京标93号汽油价格表_京标98号汽油油价

1.汽油你用对了吗？为什么汽车必须按照建议标号用油？

2.油价暴涨，为什么炼油厂还亏损？

汽油你用对了吗？为什么汽车必须按照建议标号用油？

在新能源盛行的年代，汽油的话题越来越少的被提及。而至少在当下，汽油仍是个绕不开的日用品。

近些天居然收到了一个挺“奇葩”的问题，92和95的汽油能不能混加？起初听到时，我哭笑不得，但后来反思一下，确实难怪人家会提出这样的问题。相信大多数对此有质疑的，多为新拿本的朋友。就此问题，前半段内容请老司机略过吧

曾经的93号和号汽油在很多城市早已改成了我们现在的（京标）92和95号汽油

燃油标号的地域差别略有不同，其中的差距也并不大。其中标号的意思主要是辛烷值占比

95号汽油中异辛烷占95%，正庚烷占5%，而92号汽油含有92%异辛烷，8%正庚烷，异辛烷比例与抗爆性成正比

这里老司机都清楚，95号并不是比92号汽油烧的更好，而是抗爆性更好

在燃油中的抗暴性，展开的意思就是，防止发动机缸体在做工中的异常爆燃所致的反作用力震动，从而影响发动机正常运转

爆震在内燃机中的产生，短期会有抖动感。长期或高频率爆震，严重的会直接导致活塞连杆、活塞环等部件的碎裂，随后导致击穿发动机缸体导致整体报废。属于我们常说的“爆缸”一种

而燃油标号的正确使用，是防止爆震的首要因素之一。燃油标号，通常都发动机在研发初期就已标定好的，通常表现在高压缩比发动机，用更高标号的汽油

如上图，发动机缸体内的做工是有次序的点火做工的。

而进入缸体内的都是燃油混合气，是具有一定压缩爆燃性的，在未点火时发生压缩爆燃，这种反作用力直接影响正在做工的其它缸体

那么这就是高标号抗爆性汽油存在的意义了。更高的压缩比，和更高的转速，都会使爆震的几率大幅增加，那么此类发动机就需要更高标号的汽油了。这也就是我们常见的，马力越大，动力越强劲的车，需要添加的汽油标号越高的原因。在一些豪华车中（比如宾利、保时捷等），会要求98以上更高标号的汽油。赛用车甚至会使用101或103以上的航空级汽油

是不是用越高标号的汽油，就一定越好呢？

理论上讲是如此，但从实用角度而言，一些只要求92号汽油的车，在主机研发标定时，就已经把这方面因素考虑进去了，没必要加更高标号的汽油

而网间传言的95号汽油比92号汽油耐烧，可以跑的远。多为心理作用。其实一箱油耐不耐用，有些地方加同样的量，跑的里程却差了不少，这和密度相关。

根据国标的GB17930-2016车用汽油规定，在20℃的情况下汽油的密度在720g~775g每升之间都是合格的。

这里包含了温度，油品批次等因素。对此类问题感兴趣的话，可以文尾留言告诉我，下期我们再单拿出一期来聊

这就是我们开篇的主要问题了。其实看过上面这些解释后，应该不难解释这个问题。主要看你的车是需要加多少号的油了。若本身要求加95号汽油，那么尽可能不要与92号混加，这样会降低油箱里汽油的辛烷值。偶尔在一些特殊地区，没有95号汽油的话，可以少量混加一点92号汽油应急。所以在这里做一个小提示，如果有长途驾驶到陌生地区的小伙伴，最好备几瓶提高辛烷值类的燃油添加剂，也是可以应急性的把92“变成”95的

还记得去年，老哥开来一台特别定制的保时捷911，钥匙交给我时跟我说，每加一箱油都要搭配一瓶原厂添加剂。其实就是因为95号汽油，已经无法满足这些经过特别调教后的高性能车的要求了，必须通过添加剂，提高抗暴性

前段时间爆出的某豪华车被加油员错加汽油，引起不少围观。至于车主动手的对错问题暂且不提。而若错加了汽油的话，该如何处理，感兴趣的小伙伴可以持续关注我们后续的文章。在汽油正确使用、车辆保养、升级等一切与车相关问题，都是我们每天都要研究和分享的日常，我们下期再会

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价暴涨，为什么炼油厂还亏损？

国际炒家推高油价

自今年9月，国际原油期货价格创纪录地突破80美元大关后，在小幅回落调整后，屡次刷新历史交易纪录，并盘中冲高到90美元每桶。

此轮国际油价上涨，在道亨证券分析师看来似乎显得更没有理由，“以往美国飓风季节过后一般油价都会有一定回落，今年不跌反涨，除受到美国石油库存数据和欧佩克原油生产等基本数据影响外，最大的因素是国际炒家的炒作。”

清华大学国情研究中心石油问题专家管清友指出，国际排名前十的对冲基金积聚1500亿美元的资金，虽然不能明确有多少资金用来炒石油期货，但可以肯定一大部分参与炒作。

同时，他表示，目前石油消费大国和来自亚洲等国新兴市场对于石油的需求并没有明显的下跌趋势，这些都将支持国际原油价格在高位运行。

国内成品油价不会上调

昨日国家发改委副主任朱之鑫公开表示，原油价格大幅提高，使炼油成本提高，在国内成品油价格未调的状况下，必然会挤压炼化企业的利润。但他同时表示，价格的上升既是压力也是动力，有利于那些以原油为原料的企业的节能减排工作。

他强调国内成品油价格的调整除考虑原油成本价、供求情况、企业成品等因素外，还考虑社会承受能力，“两利相权取其重，两害相权取其轻。”

记者访多位分析人士也一致认为，鉴于国内CPI指数较高，目前通胀压力较大，调高成品油价格，势必会带动上游原材料价格的上涨，进一步拉高CPI指数，因此预计至少年底将不会出台调价政策。

成品油供应仍旧紧张

中石化集团相关负责人指出，自今年6月以来中石化就已在亏损炼油，随着国际油价走高，亏损也在进一步加剧，一些小炼油厂已不堪亏损关停。

他透露，为了保证国内供应，10月份中石化旗下各家炼化企业已调整检修期，进一步加大产能，8、9月份月均原油加工量较1-7月份增加37万吨，其中供应国内成品油约增加39万吨，但仍无法满足市场快速增长。

中石化网站公布信息显示，10月18日北京成品油市场不足，其中中石油汽油对外少量出货，柴油已基本停止出货，中石化汽柴油正常出货，但社会单位汽柴油已全面停批。目前中石化90#京标汽油价格为5850元/吨，93#京标汽油6100元/吨左右，0＃京标柴油价格为5600元/吨左右。