八块多的油价到顶了吗_八块多的油价到顶了吗现在

1.为什么现在油价这么贵，还是有人开车出门？

2.如果油价破 10 块，你还开车吗？

3.如果国际石油价格跌至10美元/桶的情况下，中国油价会降到什么程度？从中看出税收占比是多少。

4.油价开始下跌，92号汽油的“6元时代”，还能回来吗？

5.油价为何不直接涨到100一升呢

为什么现在油价这么贵，还是有人开车出门？

国内油价虽然一再攀升，劝退了不少喜欢开车出行的人们，但却依然有人每天都在开车出门，这些人的内心到底是怎么想的？从本人获得的情况来看，这部分人士之所以坚挺着，一来是自己的生活条件比较好，暂时还可以顶住这样的涨价压力；二来是有些人的工作确实是需要开车才可以解决的，所以他们只能够被迫接受这样的困境了。

一、油价的上涨，让许多人改变了出行的方式。

以前很多人都喜欢开车去上班，毕竟一个人享受私家车的舒适，是让人感到极度舒爽的。可是随着油价的不断上涨，很多人开始感到力不从心，因为每个月的油价费用都有在攀升，慢慢地就上升到了一个让人难以接受的临界值了。此时这部分人大概就有可能会被劝退，从而将出行的方式由开车变成乘坐公共交通工具。

二、油价上涨后，为何有部分人依旧选择开车出门？

从笔者了解到的情况来看，油价上涨后，这些照样选择开车出门的人，大概分为几类：1、生活经济条件富裕，油价哪怕一直涨下来，他们依然还不会感到有压力，所以照常出行；2、作为搞物流的人员而言，油价上涨也没辙，他们当司机的想不开车出行都好难；3、自己开的是油电混合的新能源车，或是电动汽车，哪怕油价再上行，对自己而言影响都不大，故而会坚持开车出行。

三、油价上涨后还有下行的机会吗？

油价一直在高位运行，甚至持续上涨了一段时间，让许多人怀疑日后是不是就一直维持在高价位了？油价还有回落的可能吗？人们还有机会回到以往美好的?低油价?时代吗？从现有的情况来看，短期内油价回落的可能性并不大，如若实在有出行的需要，建议可以考虑更改新的出行方式，也可以将燃油汽车换成电动汽车，这样哪怕以后油价持续攀升，自己也不再有压力了。

如果油价破 10 块，你还开车吗？

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。

如果国际石油价格跌至10美元/桶的情况下，中国油价会降到什么程度？从中看出税收占比是多少。

合理油价的经济分析

1998年的油价暴跌和1999年的油价暴涨，完全冲破人们的预期，动摇了原来油价预测的基础模型。当油价跌至10美元/桶 中国油价与美国影响 大幅度降低 目前约为6.2美元一桶。

人们却有种种理由认为油价还会下降，而当油价高达34美元/桶时，人们又在讨论油价的上升空间。在油价突破人们一道又一道心理防线的时候，大家不由得需要反思油价能不能够预测，这就是所谓有没有“合理油价”的问题。

税收比例约为三分之一

我是千辛万苦找的资料 帮我 纳

油价开始下跌，92号汽油的“6元时代”，还能回来吗？

证券时报网讯，当地时间6月30日，国际油价显著日下跌。截至当天收盘，纽约商品8月交货的轻质原油期货价格下跌4.02美元，收于每桶105.76美元，跌幅为3.66%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.45美元，收于每桶114.81美元，跌幅为1.25%。

因为国际油价下跌，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

油价为何不直接涨到100一升呢

还真不太可能。以后都是绿色低碳交通了，汽油的需求越来越少，油价不会涨到100元

首先，按照2016年1月13日国家发展改革委发布的通知内容，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控价格上下限。调控下限为每桶40美元，

上限为每桶130美元，也就是说如果

国际油价低于40美元时，汽油零售价格不降低；如果国际油价高于每桶130美元时，汽油最高零售价格不提高；在40至130美元之间波动时，国内成品油价格机制正常调整，按照过去十个工作日的价格做相应调整，现在国际油价WTI在66美元左右，布伦特在76美元左右，而92号汽油价格在8元人民币左右，即便简单粗暴的把国际油价翻一倍算130美元，油价顶多也就在15元/升，怎么可能100元/升？

其次，就算是没有调控的上限，按照现有价格调整机制，油价要涨到100元/升，也就是是现在价格的12.5倍，那么对应的WTI油价是66*12.5=825美元，布伦特油价76*12.5=950美元，这么说吧，前一阵美国和沙特因为记者闹得很僵，沙特也放出风来威胁要把国际油价推高到一个美国无法接受的价格，这个价格你知道是多少吗？200美元，也就是说，200美元的油价是一个美国都无法忍受的价格，所以我真的无法相信国际油价会被放任提高到八九百美元。

综上，虽然我们可能对现在的高油价有微词，但是还是要客观一点，油价还真达不到100元。