1.“车多货少”，油价飞涨，找不到回头车，该怎么办？

2.货车司机赚钱难，为什么还要坚持？

“车多货少”，油价飞涨，找不到回头车，该怎么办？

油价暴涨货车司机_油价暴涨货车司机有责任吗

在传统货运中回头车运输已经非常普遍，但是由于货主与车主通常缺乏有效地沟通和互动，信息的不对称让大量回头车主找不到货，货主找不到回头车，货车空返率高居不下。而且目前面临着油价上涨的问题，使其车辆的油费也增加了不少，只能通过更多的运费来进行平衡。同样，货主这边也不得不面对货运成本高、货物安全无保障等问题。回头车运输怎么找？已经成为货主们热议的话题。

随着“互联网+物流“的全新时代，市场上涌现出一批公路物流互联网信息平台，为平台货车车主提供综合物流交易服务，革新了传统货物运输中，车货匹配时间长、空载率高、货车有限行驶里程低等效率低下的问题突出。

其中，以众卡之友货运平台为例，它以平台式建设来准确把握货主、车主需求，打造车货匹配系统，并为货主提供有针对性的解决方案，以解决目前运作无序、信息高度碎片化的局面，同时也改变整车物流中个体承运的种种矛盾；从而使货主以更低廉的成本获得更具保障的服务；车主以更丰厚的利润多拉快跑，省事省心。同时除车货匹配系统以外，众卡之友货运平台也是集新车、二手车、车；车辆位置轨迹查询、论坛、短视频集一体的，给用户带来一条龙的服务，让用户用的放心，跑车安心。

网络货运平台的诞生，令物流行业有了飞跃的变化，不仅保证了货物运输的高效流通，减少时间浪费及车辆空返率，促进货运行业的发展，还解决了货主找车难，司机找货难的问题，系统整合和集成 社会 零散物流资源，提高物流市场运作的整体效率。

停运

货车司机赚钱难，为什么还要坚持？

由于油价、物价上涨和轨道交通的发展，货运汽车的运输能力是逐年下降，而且高速公路的运政监察严查货车超载运输，所以最近几年火车司机也很难赚到钱。

现在的货车行业中，很多老司机都有固定的货源和路线，但是刚入门的新手司机没有货源，就很难在货车司机行业里赚到钱，货车司机再转其他行业困难，货车司机只会驾驶汽车，其他行业也要相应的技术，所以要是再想换行，又得从头学习。

其次，虽然说货车司机赚不到大钱，但是还能维持生计，货车司机的每月收入还比较稳定，是固定的工资，其他行业还会有业绩、全勤等非固定工资。

现在很多货车司机开车都是因为对货车及半挂车的喜爱，一直坚守在这个岗位，他们爱好开车，所以宁愿每个月赚一点钱，只要摸着货车的方向盘，他们心里就踏实放心。