高速费算到油价里吗_高速油费和过路费比例

1.油价上涨，高速却免费了，这波操作能推广到全国吗？

2.油价全国统一价吗？

3.高速费加入油价什么时候执行

4.海南油价6.8含高速费，摩托车没有上高速算6.8一升合理吗？

5.高速过路费转油费是真的吗

6.全国油价除了海南以外，不是都是统一的吗？怎么我们这边一升贵两毛呀？

7.我国唯一高速不收费省份！当地车主：还是收费吧

8.有些专家建议取消高速费，将其加到燃油费里，真的合适吗？

油价上涨，高速却免费了，这波操作能推广到全国吗？

不能，因为对于大多数车主来说，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走长途的，但对大多数普通车主，大家平时都只在市内跑跑，根本不用上高速，但却要承担因为高速公路免费而带来的更高油价成本，这其实是并不划算的。所以取消高速公路收费，将高速公路通行费加到油费里面去，根本不具有可行性，这没法做到公平。

这种不设置高速公路收费站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵车的概率。但即便海南省取消高速公路收费，也并不代表着大家的开车成本就下降了。所谓羊毛出在羊身上，虽然海南省的高速公路不收费，但海南省的油价成本却要比其他省份更高。

92号汽油报价最低的是陕西省，每升汽油只有7.93元，而报价最高的海南省每升92号汽油达到9.16元，其他省份92号汽油均价基本上都是在8元到8.2元之间。

相当于目前海南省内的汽油价格要比其他省份高出一块钱左右，这一块钱其实就是高速公路免费带来的机会成本。而且虽然海南省实施高速公路免费了，但他的油价并不会因为高速公路免费而永远不涨了，实际上海南省油价的定价也是跟市场保持一致的，当全国整体油价上涨了，海南省的油价也会跟着上涨。

我觉得这个涨幅对于大多数车主来说，成本要远远比高速公路收费带来的成本更高。

假如全国所有的高速公路都全部免费，然后将通行费全部加到油价当中，对于那些长期跑高速的长途客车货车来说，他们当然非常乐意接受，这样可以大大降低他们的运行成本。但是对于那些长期不跑高速公路，一年到头只跑几次的车主来说，明显要吃亏。

假如现在将高速公路通行费取消掉，然后把通行费加到油价里面去，平均每升油价上升1元，那么这位车主在非高速公路上通行需要多支付的成本就达到800元，这个成本要比单独支付高速公路通行费多出300元。

通过简单的计算就可以看出，如果大家不经常上高速，取消高速通行费然后将油价提升上去完全不可行，这种做法肯定会遭到众多车主的反对。

最关键的是，目前我国高速公路的建设都是由各省单独负责的，如果取消高速公路通行费，把通行费加到油价里面去，怎么分？这是一个大难题。比如有一些人竟然在两省交界跑来跑去，他有可能在本省加油，但却跑到另一个省的高速公路里面去，相当于另外一个省提供了高速公路通行服务，却没有收到相应的服务费，那他们岂不是吃亏？

所以从全国范围来看，只要高速公路没有实行统一的建设统一的管理，将高速公路通行费加到油价里面去，都不具有可行性。

油价全国统一价吗？

油价全国不统一，全国各地油价都有差异。

除去港澳台以外，我国最贵的油是海南省，之所以全国最贵，因为海南省1994年1月1日，取消了高速公路的收费，但是收取机动车燃油附加费。把高速费算到油价里。

西藏是全国油价排名第二的省份，西藏的油价跟其它地方不一样的主要原因还是地理环境特殊，运输成本太高。西藏的油价并不是发改委来定的，而是根据运输成本视情况进行调整的。

因为西藏还未建成输油管道，油都是通过汽车来运输，运输费加在油价里了，所以您会发现一个很有意思的现象，川藏线上每个县城的油价都是不一样的。

加油省钱技巧：

1、尽量避免中午太阳毒、气温高时加油。因为油站地下储油罐一般在每天凌晨5点至8点、5点至9：30温度最低，因为加油是以体积而不是以重量计费，体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，选择温度低的时段加油自然会节省一部分费用。

2、还可以选择早上或晚上加油。因为汽油是以体积而不是以重量计费，体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油有较多的质量，积少成多久了之后也能省下不小的费用。

尽量以公升的方式加油。千万不要以多少钱的方式加油，四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。

以上内容参考凤凰网-全国各省油价大排行！最便宜与最贵价格竟能相差出一倍？

高速费加入油价什么时候执行

5月6日。自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。而此前法定的免费通行政策将继续实行，包括军队车辆、部分制式警车、消防救援车、鲜活农产品运输车辆等等。与此同时，高速还将设置专用便捷通道，保障疫情防控应急运输车辆优先通行。

海南油价6.8含高速费，摩托车没有上高速算6.8一升合理吗？

也就是我们再也不能享受免费行驶高速的权利了，虽然对于很多车主来说是一个比较大的损失，但是对于有固定工作，固定生活地方的人来说，也没有太大的影响，因为他们可能也就假期或者春节期间才会跑高速。不过对于那些经常要往返两地行驶高速的人来说，损失就比较大了，但是往好的方向来说，高速开始收费就预示着疫情快要结束了，现在外面也安全了，大家的生活终于可以回归到正常的模式当中去了。高速不收费代价是油费升高，跑高速的占便宜，海南人民很绝望！

不过在有些地区，高速公路还是继续免费的。但是这可是要付出代价的，在海南省高速一年四季都是免费的，但是这样的代价就是油费一直都是在8元左右一升，甚至疫情期间也一直没有下跌多少。所以如果高速免费收费，用这样的代价大家愿意吗？

海南的车主表示，自己并不是经常跑高速，也就是春节期间会往返两地，但是春节期间别的地方高速都是免费的，但是自己一年四季都要开车，而这样的油费自己根本就不敢开车了，实在是太高了，实在是太不公平了，简直是充满了绝望。

而对那些经常跑高速的海南人民来说，实在是比较方便的一件事情了，因为这样可以为自己节省一笔很大的开销，而且跑高速本来就是比较省油的。所以说这给他们提供了巨大的便利，但是他们表示只是现在油价比较便宜，平时阶段高峰期的时候别的地区油价也涨到了7块多一升，其实也没有太大差别的，并没有不公平这件事情。

对于海南省这样的做法，大家怎样觉得呢？如果高速公路就此全部免费，但是油价全部都开始上涨，大家愿意吗？其实针对不同的人群有不同的需求，不管是什么样的政策都不可能会兼顾到所有人，也没有十全十美的。只能说一般都是少数服从多数。可是对于海南这样的情况，已经持续比较久了，所以就算是不公平也是没有办法的事情。随着5月6号高速公路开始收费之后，很多人又开始呼吁取消高速公路收费了，那么如果是这样的代价，我想应该很多人都不会愿意了吧。对于这样的政策，大家怎么看呢？

高速过路费转油费是真的吗

相关部门并没有发布相关通知，暂时未知。

中国高速公路落成已经数年，多年收取的高速路过路费应该完全可以偿还由于修路而向银行的贷款，为什么如今还在收费，于是有不少民众提议取消高速路收费。

这时候有专家跳出来表示：“我觉得你说得对，不应该再收费。直接把过桥、过路、高速费平均到油价里，这样高速公路的费用不就没有了？”而这条消息引起了民众的热议，甚至说是不满。

这项建议会造成车主负担升高，因此导致许多人的反感。以往车主在走高速公路时，一次性缴纳所有的费用，使得现在车主只需按需使用，这既保证了车主的利益，也能够为高速公路的正常运营提供收费保障。

如果落实高速过路费转油费ETC没有意义：

专家认为，这样改变收费方式可以减少大家通过高速的时间，从而大大避免高速堵车，其实现在很多收费站都开始采用ETC收费方式，切实减少高速通过时间的问题，通过ETC方式也解决了。

虽然说不少车主没有ETC，但这些车主平时很少跑高速，所以一般在休息日出行，在这种情况下，许多车主认为没有必要处理，但是如果将高速费直接转为汽油费的话，就不用做ETC了，还有什么意义。

全国油价除了海南以外，不是都是统一的吗？怎么我们这边一升贵两毛呀？

油价全国不统一，全国各地油价都有差异。除去港澳台以外，我国最贵的油是海南省，之所以全国最贵，因为海南省1994年1月1日，取消了高速公路的收费，但是收取机动车燃油附加费。把高速费算到油价里。西藏是全国油价排名第二的省份，西藏的油价跟其它地方不一样的主要原因还是地理环境特殊，运输成本太高。

石油价格上涨并非我国特有，全球许多国家都面临着石油价格上涨的无奈。每次谈到油价上涨的话题，很多人都比较怀念2020年开年之际。一场突然爆发的疫情，人员隔离，工厂停工，车辆停摆。让全球的石油市场都受到了深刻的影响，伴随着各国对石油需求量的下降，引发国际油价瞬间暴跌，尤其是WTI从上市以来第1次出现了负油价。

我国唯一高速不收费省份！当地车主：还是收费吧

说起高速的收费问题，一直是车主们比较介意的一点。毕竟买车容易养车难，出一趟远门，高速过路费可能就得交个几百了，很大一部分车主都不支持高速收费。

“你看国外的高速公路都不收费，凭什么咱们就要收费？”

其实吧，在国内，还真有一个省份不收高速费，上高速“一脚油门踩到底”。但据说当地的群众和车主又强烈呼吁收费，这是怎么回事呢？

这个城市就是?海 南 省。

国外比如说美国，大部分高速公路不收费，是因为它们将高速公路的费用放在了油价里，目前国内也只有海南实行了这样的政策。

四费合一，要交的钱比外省更多

虽然海南省取消了高速费，但是它把公路养路费、公共运输管理费、过路费和过桥费进行了“四费合一”，统一征收机动车燃油附加费。也就是说，高速费是取消了，但是油价涨上来了。

比如内陆95号汽油油价在6.6元左右的时候，而海南油价则是7.7元。数学好的同学可以自己算一下，你这一年要多交多少油费？

还有就是对于大部分家庭来说，也就是节假日回老家或者旅游的时候走高速比较多，而在国家法定节假日又是免高速费的。所以，对于海南的人民来说，不常走高速也要和常走高速的司机付同样高昂的油价，只要一开车就得多交费，实在太不公平了！

不过小编觉得大家也不必太过于钻牛角尖，换个peace点的想法：

1、对有车一族来说，即便以此论而言，一年多花770元，值得为此闹什么情绪吗？如果一个人很少上高速公路，那行车里程也相应减少，一年可能只行驶5000公里甚至更少，那也只是一年多花三四百元罢了。

2、出行少了收费站关卡的滋扰，对驾驶人员来说，要心情舒畅很多。经济性的过卡闹气事儿，在海南不复存在。

有海南的小伙伴吗？你们真实的感受是怎么样的？

重庆的朋友或其他地方的老铁，你们有什么想法呢？

来留言区侃一侃呗！

篇外延伸：各国的高速都是怎么收费的？

德国：按车型收费

不限速、不收费，是我们对德国高速公路最深刻的印象。

高速公路的扩建、养护，都是靠财政支持的，也就是政府承担。随着境内高速公路规模越来越大，德国政府对养护费用也是很头疼。于是2015年开始，就对重量超过12吨（含挂车）的货车征收高速公路通行费。后来，增加大型货车的收费路段，也将7.5-12吨的货车纳入征收范围。

2016年的时候，德国还想着对小型客车征收道路使用费。刚开始想着就对非德国的小汽车征收，邻居们不同意啊，举着“搞歧视”的旗帜抗议。

德国：那我们一视同仁，都收！

后来只剩下一个国家奥地利在抗议：德国车主交了过路费，机动车税那边就减少，两个费用可以抵消，其实你们收的还是非德国车主的过路费！

德国：……

美国：收费仅占3.18%

以前，美国的高速公路总里程是世界第一，那现在呢？我大中国第一~

而美国高速公路收费路段很少，可能还不到总里程的1/10。修建、维护高速公路的资金，基本上来自于政府税收。美国很多都是跨州公路，修建高速公路的时候由联邦政府和所在州政府按照9:1的比例出资修建。

联邦政府的资金由“联邦公路信托基金”提供，而来源嘛就是各种税，比如燃油税、购置税……所以，天下没有免费的午餐，只是以税代费罢了~

英国

据了解在英国大多数高速公路基本不收费，收费的路段也只有3个，其中两个为桥梁，另一个是长度为27英里的高速公路。

值得一提的是这三个地方，都是通过政府和社会资本融资建成，通过收费的方式来偿还设计、建设，以及后续维护费用。

那英国其它高速公路的建设、维护从哪里拨款？

主要来源有个人所得税、公司税、增值税等各类中央政府税收收入。换句话说，表面上看是免费，实际上是“隐性收费”。

法国：1公里收5毛钱

谁使用，谁缴费，是法国高速公路收费原则。

10多年前，法国政府为了刺激经济增长，降低社会失业率等，对境内的高速公路进行了私有化改造，也就是由私人资本主要承担高速公路的修建和养护工作。

高速公路运营公司会对收费进行公示，以及在总收入的15%作为公司运营收入外，40%的过路费收入上缴政府（税费形式），另外三成收入用于高速公路的日常建设、养护。最后剩余的部分，就用于公司内部运营管理。

澳洲：仅16条收费高速路

澳大利亚的公路分为三级：国家公路、州级公路和地方公路。

高速公路分为免费和收费两种。国家公路是免费的，收费路段都在州级公路上，但只占州级公路的很少一部分，全国共16条收费路段。

瑞士

瑞士的高速公路通常没有设置收费站，通行费实行一年一交。只要进入瑞士高速公路网，都是一次性缴纳40瑞郎的高速公路年费。

进入高速公路的车子都需要预先付费，然后将高速公路使用许可贴纸“Vignette”贴在前风挡上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有些专家建议取消高速费，将其加到燃油费里，真的合适吗？

等等，别担心你的朋友。取消高速收费站并不意味着高速不收费。取消高速收费站只不过是取消人工收费，改为“无意义支付”等方式而已，但值得高兴的是，这样可以大大提高交通效率，降低节假日交通拥堵的风险。会上明确，2019年底前取消省级收费站。目前，广东、山东、河南等省已经推出了微信、支付宝、银联“云闪支付”等移动支付服务。同时，为了促进ETC的无缴费意识，一些收费站实行差别化收费和优惠政策，甚至一些收费亭也有三折优惠。

? 此话一出，国内车主更是坐不住了。虽然最近油价一直在下降，但大家都知道，不到一个月前，国内油价已经完全回到了8元时代，我国原来的油价将高于国外。此外，燃油费本身包含48%的税费，第一消费税来自于道路养护费的变化。以8元/升油价为例，汽油无税单价仅为4.16元/升，但包含消费税、增值税等6项税种，合计为3.84元/升。

你可能不知道，世界上75%的高速收费基本上都在中国。前期投资额大，后期维护费用不小，国内高速年年处于亏损状态。如果在油价中提高公路收费，可以用来分担路桥费。这样的建议并非没有先例。海南一直采用这种方式，因为海南是旅游大省，大部分汽车每天都在高速行驶，所以海南高速公路全程免费，但收费是加在燃油费上的。当我国其他地区92%的汽油涨到8元时，海南的油价已经达到9元以上。

? 问题是，谁每天都在高速奔跑？这对常年不跑高速的车主是不公平的。因此，业主没有理由要集体煎锅。