延安油价今日价格_延安哪里油价便宜点
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3.南京开车到上海要多少公里,时间,过路费,油钱
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这虽然是一个小人物的小故事,但它却揭示了一个大道理:行行出状元。即使开出租车,也有开得好的和开得不好的,也有挣钱多的和挣钱少的。开得好、挣钱多的人总是那些善于思考的人。作为一个出租车司机,他能够从一般现象中寻找某种规律,从小处看,这是一个“生意经”,从大处看,它是管理经济学。把简单问题科学化,把复杂问题最优化,不仅是出租车司机赚钱的必要本领,更是所有企业经营管理人员必备的基本素质。从一般意义上来说,出租车司机想多挣点钱,本身并没有什么错误。虽然从商业和社会责任感的角度来看,他的行为值得商榷,但对于一种纯经济行为,出租车司机的做法无疑是正确的。我们企业的首要任务是赢利,赢利自然要从经营管理的每一个细节做起。如果一个企业或一个部门的经营管理人员不会算帐,那是不称职的。像出租车司机那样,我们要把工作的每个环节都做到最优,善于从成本、费用、效益等角度去思考问题,把有限效用最大化。企业只有如此,才有可能争取最大利润空间,才会在激烈的市场竞争中永远立于不败之地。通过这则故事,希望我们企业的每个员工都要像出租车司机那样精打细算,把工作做到极致,这样,我们科龙就会大有希望。
我要从徐家汇赶去机场,于是匆匆结束了一个会议,在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我,非常专业的、径直的停在我的面前。这一停,于是有了后面的这个让我深感震撼的故事,象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意,我凭记忆尽量重复他原来的话。
“去哪里……好的,机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。 美罗大厦,均瑶大厦。你知道吗?接到你之前,我在美罗大厦门口兜了两圈,终于被我看到你了!从写字楼里出来的,肯定去的不近?
“哦?你很有方法嘛!”我附和了一下。
“做出租车司机,也要用科学的方法。”他说。我一愣,顿时很有些兴趣“什么科学的方法?”
“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车,每小时成本34.5元……”
“怎么算出来的?”我追问。
“你算啊,我每天要交380元,油费大概210元左右。一天17小时,平均每小时固定成本22元,交给公司,平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元?”,我有些惊讶。
我打了10年的车,第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说,每公里成本0.3元,另外每天交多少钱之类的。 “成本是不能按公里算的,只能按时间算。你看,计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析,每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价,10元,大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本,就是9.8元。不赚钱啊!如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭,做10元的客人连吃菜都算不上,只能算是撒了些味精。” 强!这位师傅听上去真不象出租车司机,到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢?” 我更感兴趣了,继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。 “千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点,时间,和客户,主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶,这听上去 很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上,从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业,有点象很多商业管理培训老师说的“put yourself into others’ shoes.” “给你举个例子,医院门口,一个拿着药的,一个拿着脸盆的,你带哪一个。”我想了想,说不知道。 “你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看,拿点药,不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的,那是出院的。住院哪有不死人的?今天二楼的谁死了,明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉,重新认识生命的意义,健康才最重要。那天这个说:走,去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场,再去做青浦线吗?绝对不会!” 我不由得开始佩服。
“再给你举个例子。那天人民广场,三个人在前面招手。一个年轻女子,拿着小包,刚买完东西。还有一对青年男女,一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的,外面羽绒服的男子,拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说:延安高架、南北高架?触?触?触还没说后面就忍不住问,为什么你毫不犹豫地开到我面前?前面还有两个人,他们要是想上车,我也不好意思和他们抢。 我回答说,中午的时候,还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的, 估计公司很近;那对男女是游客,没拿什么东西,不会去很远;你是出去办事的,拿着笔记本包,一看就是公务。而且这个时候出去,估计应该不会近。那个男的就说,你说对了,去宝山。” “那些在超市门口,地铁口打车,穿着睡衣的人可能去很远吗?可能去机场吗?机场也不会让她进啊。” 有道理!我越听越有意思。 “很多司机都抱怨,生意不好做啊,油价又涨了啊,都从别人身上找原因。我说,你永远从别人身上找原因,你永远不能提高。从自己身上找找看,问题出在哪里。”这话听起来好熟,好像是“如果你不能改变世界,就改变你自己”,或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈”的翻版。“有一次,在南丹路一个人拦车,去田林。后来又有一次,一个人在南丹路拦车,还是去田林。我就问了,怎么你们从南丹路出来的人,很多都是去田林呢?人家说,在南丹路有一个公共汽车总站,我们都是坐公共汽车从浦东到这里,然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路,没有写字楼,没有酒店,什么都没有,只有公共汽车站,站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的,再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”
“所以我说,态度决定一切!”我听十几个总裁讲过这句话,第一次听出租车司机这么说。 “要用科学的方法,统计学来做生意。天天等在地铁站口排队,怎么能赚到钱?每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子?这就是在谋杀啊!慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人,一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识,可以变成天才。”
“有一次一个人打车去火车站,问怎么走。他说这么这么走。我说慢,上高架,再这么这么走。他说,这就绕远了。我说,没关系,你经常走你有经验,你那么走50块,你按我的走法,等里程表50块了,我就翻表。你只给50快就好了,多的算我的。按你说的那么走要50分钟,我带你这么走只要25分钟。最后,按我的路走,多走了4公里,快了25分钟,我只收了50块。乘客很高兴,省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。我刚才说了,我一小时的成本34.5块? 我多合算啊!” 在大众公司,一般一个司机3、4千,拿回家。做的好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。全大众2万个司机,大概只有2-3个司机,万里挑一,每月能拿到8000以上。我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定,基本不会大的波动。”
太强了!到此为止,我越来越佩服这个出租车司机。
“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说,你是因为赚的钱多,所以当然快乐。我对他们说,你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态,所以赚的钱多。”说的多好啊!“要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候,很多司机抱怨,又堵车了!真是倒霉。千万不要这样,用心体会一下这个城市的美,外面有很多漂亮的女孩子经过,非常现代的高楼大厦,虽然买不起,但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场,看着两边的绿色,冬天是白色的,多美啊。再看看里程表,100多了,就更美了!每一样工作都有她美丽的地方,我们要懂得从工作中体会这种美丽。” “我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了,一个月就3、5千块,没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫.哈哈哈哈。” 到了机场,我给他留了一张名片,说:“你有没有兴趣这个星期五,到我办公室,给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的?你就当打着表,60公里一小时,你讲多久,我就付你多少钱。给我电话。”
我迫不及待的在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。
准备卖一辆吉利的优利,提点宝贵意见!
1、买优利欧建议买1.3的,吉利1.3的发动机还是不错的。买这车心态要正,就是你不能用对十几二十万的车的心态来对它。吉利的车已经比几年前有了不小的进步,这是事实。小毛病还是有,但是,几乎都是无关痛痒的。配件不贵,维修也还算便宜。油耗上海市区经常堵车百公里8升左右。
2、买车车款以外的费用:外省市上牌费随公司不同上牌地区不同三千五千不等;车辆购置税(车价10%左右),养路费(上海牌一年3000,江苏牌一年1440,浙江牌比江苏牌贵点),保险费(优利欧约为2500—3000),如果上上海牌还要一次性拍牌费四万多。
3、买这车就别想上海牌了,总不见得牌照贵过车价吧。外省市牌照在上海使用基本不受影响,除了周一到周五每天早7点半至九点半;晚四点半至六点半不能上内环、中环、延安路高架、南北高架等高架路。如果你平时不常上高架,那考虑都不用考虑上海牌了。
4、2500一个月的收入少是少了点,但是也不是养不起车,这个车一年八千就够的人有,但也有人花费两万的,要看你怎么养了。总之,如果你没有房贷和家庭经济压力,2500也够养车了。
再补充一点,如果你不在乎二手车,买一辆成色较新的二手普桑似乎比这个车更合算。
南京开车到上海要多少公里,时间,过路费,油钱
南京开车到上海要
300公里左右,?
三个半小时到四小时,因为中途需要进服务区休息的。
高速公路过路费 130-140元。
油钱嘛,就需要看看车型啦。一般以每一百公里10升油算,30升油,就差不多210元左右。
有点车省油一点,可能180元油钱, 耗油一点,大约250元油钱。
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