油价什么节奏最低-油价什么时候掉价
1.粮价崩塌,猪肉跳水,油价“跌翻天”,牛羊价“更揪心”!啥情况
2.如果私家汽车加油每升提到30元1升,对缓解交通压力有作用吗?
3.中国石油为什么会亏,中石油期货还能买吗?
粮价崩塌,猪肉跳水,油价“跌翻天”,牛羊价“更揪心”!啥情况
转眼即将迎来大雪节气,农产品市场也迎来寒冬行情。
粮食价格连续回落,猪肉价格高台跳水,牛羊价格涨跌两难,就连汽油价格也出现连续大跌,刚刚跌了3毛多,最近三天又跌了4毛。
看来普通消费者又可以省些银子了,到底啥情况?带大家了解一下:
一、玉米市场“崩盘”的节奏?
最近几天,没有卖粮的农民朋友一定心情不爽,因为粮价掉了,而且还没少掉。
其中玉米市场,有30多家玉米企业下调收购价格,市场一片绿色:
山东恒仁工贸跌0.5分,报价1.475元/斤;希杰(聊城)生物跌1分,1.475元/斤;日照金禾博源跌2分,1.505元/斤;沂水大地跌1分,1.465元/斤;诸城兴贸跌1分,1.48元/斤;祥瑞药业跌1分,1.44元/斤;临清德能金玉米跌0.5分,1.44元/斤;临沂鲁洲集团跌0.5分,1.485元/斤;福宽生物跌1分,1.44元/斤;诸城源发跌1分,1.48元/斤;
内蒙古玉锋集团跌0.5分,1.45元/斤;开鲁玉王跌0.5分,1.40元;梅花生物跌1分,1.385元/斤;赤峰伊品跌0.5分,1.41元/斤;
辽宁开原益海嘉里跌0.5分,1.415元/斤;黑龙江京粮龙江跌0.5分,14水1.35元/斤,30水1.0908元/斤;青冈龙凤跌0.5分,14水1.355元/斤,30水1.0948元/斤;绥化吴天跌1分,14水1.355元。
其他企业下调情况见附表:
玉米市场出现断崖式下跌,主要原因:
1、近期二十条、新十条的出台,交通条件好转,玉米销售速度加快,导致玉米价格压力增加。
2、进入12月份,来自玉米市场各方的资金压力较大,农民需要年终消费和还贷等方面,需要资金;企业需要还贷,银行需要货币回笼,对粮食市场是比较不利的。
3、国际因素影响,近期美国玉米期货负压下行,我国进口玉米价格回落,对国内玉米价格构成一定压力。
目前看,在短短的1周左右时间,各地玉米价格平均下跌了80-100元/吨左右,从行情的未来发展预期看,个人认为玉米价格仍有下跌空间,主要原因就是上分析的几个原因的利空还没有消化完,估计元旦前玉米行情很难有大的作为,元旦后或许会出现修复性反弹行情。
二、猪肉价格大跳水
最近一段时间,经常到市场买菜的朋友可能感觉到,猪肉价格降了,而且还没少降,在11月初肉价高时,1斤猪肉22、3块钱,可是最近已经降到了18、9块钱一斤,1斤降了3、4块钱。
黑龙江绥棱本地农贸市场,目前前腿肉19元/斤,五花肉19.5元/斤,排骨22元/斤,大骨头只有15元/斤,比前段时间一斤掉了3块多。
据农业农村部监测数据,全国农产品市场最新猪肉报价31.58元/公斤,比下半年肉价高点11月2日监测价格35.37元,下降了将近4元。
近期猪肉价格下跌,主要原因:
一是生猪价格大幅回落,据了解,目前生猪价格从10月下旬开始回落,经过1个多月的回调,猪价从14.2元/斤降到了10.16元/斤,导致猪肉成本下降。
12月9日,生猪市场又是全线下跌,下跌超过0.5元的省份达到17个,其中:上海猪价下跌0.7元,10.8-11.2元/斤;山东下跌0.6元,10.5-11.0元/斤;安徽下跌0.8元,10.4-11.0元/斤;浙江下跌0.5元,10.8-11.2元/斤;江苏下跌0.8元,10.7-11.2元/斤;黑龙江下跌0.7元,吉林下跌0.6元,辽宁下跌0.5元。
其他地区报价见附表:
二是消费洪峰受阻,按照正常惯例,目前正是南方地区制做腊肉、北方地区宰杀年猪的季节,但是由于猪肉价格虽然有所下降,但现在仍然在18-22元/斤之间,制做成本较高,因此有的减少制作数量,有的甚至就不做了,有关机构预测,因猪肉消费量不达预期,与往年相比大约会减少3、4成左右。
三是其他因素,这里既有全国一些大中专院校放假,也有一些地方餐饮业还没有完全恢复等因素,猪肉消费不佳,对猪肉价格比较不利。
整体来看,目前的猪肉价格仍然偏高,对于普通消费者来讲,尤其是对于收入偏低的消费者,比较适合的猪肉价位应在13-18元之间,比较合理,虽然现在只是高出了4、5块钱,可是消费起来就会感觉到压力。
关于接下来的行情,个人认为,猪价、猪肉价格继续下行的空间已经不大,进入1月份,行情会好转一些,主要是考虑到元旦、春节的大消费因素。
三、油价连续大跌
除了猪肉掉价的好消息外,还有一个重磅消息,那就油价又降了,而且降幅还比较大,下面看看具体情况。
三天前上一轮油价下调,92号汽油每升降了0.34元,全国均价降到了7.98元/升,正式进入“7元时代”。
今天油价市场显示:本轮计价统计周期第3个工作日,目前原油变化率达到-6.27%左右,预期下跌470元/吨,处于大幅下跌状态,折升后预计降价幅度为0.36-0.44元/升,意味着如果接下来的7个工作日价格不变,届时92号汽油或将降到7.6元/升左右,加一箱50升汽油,将再节少18-22元。
据业内人士分析,接下来的成品油市场,在全球经济衰退的大背景下,以及美联储加息的预期上升的情况下,油价出现继续下行的概率较大,对于普通居民来讲,无疑是个好消息。
四、牛价、羊价涨跌两难
现在已经进入2022年的最后一个月了,养殖业中,猪价、蛋价整体来说都还不错,踏准节奏的都赚得盆盈钵满,可是对于养殖牛羊的朋友,却是有些一言难尽。
从年初开始,行情一直不咋地,本以为今年会赚点钱,没想到只是一个玩笑而已。
本以为进入冬季,进入牛羊肉消费旺季,牛羊价格会好一些,没想到也是盼了一个寂寞。
据了解,目前全国各省份的育肥牛的主流价格在16.8-18.8元/斤之间,其中:华东地区牛价17.3-18.8元/斤,华中地区17.0-18.8元/斤,华北地区牛价17.0-18.6元/斤,东北地区17.0-18.7元/斤,西北地区16.8-18.6元/斤。
各省份牛价见下表:
各地羊价如下:呼和浩特30斤左右,公羔550/只,母羔500/只;集宁市淘汰羊12-13元/斤;奈曼旗30斤左右公羔,700元/只;河北青龙地区30斤公羔600元/只,母羔500元/只;河北秦皇岛寒羊羔价格偏低,30斤母羔450元/只,公糕550元/只;河南周口,育肥绵羊14元/斤;宁夏固原三营市场淘汰母羊11.5/斤,淘汰公羊12.5元/斤;
从上面的报价情况看,牛价、羊价都比2021年要低了一些,牛羊行情不好,主要是因为:
一是近三年来,受经济不景气、养殖牛羊利润较高和口罩问题等多个因素影响,导致一些农民转行进入养殖牛羊市场,导致存栏量持续上升,行情出现了越来越低的情况。
下图是羊存栏量变化:
二是虽然牛羊价格较低,只有10几元一斤,但是牛羊肉的价格却一直居高不下,据了解,目前全国各地牛羊肉主流价格都在40-45元/斤之间。
农业农村部监测的最新批发市场价格显示:牛肉77.31元/公斤,比昨天下降0.8%;羊肉66.90元/公斤,比昨天下降1.3%。
由于牛羊肉价格偏高,很多普通消费者根本就吃不起,再叠加部分居民收入缩水的原因,牛羊肉的消费不足,对牛羊价格的拉动能力不足。
从后市来看,个人认为:
从牛羊价格周期来看,牛羊存栏量,经过近三年的去产能,已经快出现拐点,预计明年下半年,行情好有所好转。
从经济好转的情况看,随着就业形势的好转,居民收入的上升,消费这方面也会有所改善。
从新出台的二十条、新十条政策的情况看,口罩问题逐渐得到解决,餐饮业、旅游业都会好转,也将拉动牛羊肉的消费,进而推动牛羊市场的拐点出现。
各位朋友,你那里的猪肉、牛羊肉价格贵不?多少钱一斤?欢迎晒出来,供全国网友对比参考。
如果私家汽车加油每升提到30元1升,对缓解交通压力有作用吗?
记得一个在加油站工作的朋友给我说过,现在很多拿着公家或者单位的油卡把油加到了自己私家车里。说的大一点是中饱私囊,说的小一点就是爱占小便宜。如果私家汽车加油没升提到了三十块钱一升的话,对于这类人是没有什么影响的,但是难受的就是普通老百姓了。不会真正的解决问题,只是很多人会不高兴。
我们可以先来做一个假设,如果真的把私家汽车的油价提到了三十块钱每升的话,那么首先就有一部分行业到了瓶颈期,比如快递,网约车,个体户等等。现在因为很多人为了提高工作效率,将交通工具换做了排量小耗油低的汽车来作为代步工具,这样送快递,送餐就快了许多,如果改用电动车自行车之类的交通工具,工作效率就会大大降低,自然业绩就不会高,工资就会降低,结果不想而知。如果把油价提高之后,即使是耗油再低的车子也抵不住这么高的油价,随着也就会有众多的人员改行。
既然调高油价是为了缓解交通压力,但是众人还有生活压力,上有政策下有对策,油价提高了,燃油车开不起了,还有绿色环保电动车。近几年因国家提倡环保,所以出现了电动汽车,这类电轿与燃油电轿并无差别,配置,功能,速度几乎与燃油车不相上下,且电轿的售价不仅低于燃油车,成本也比燃油车低。油价基本都是7块钱左右一升,而相对来说电轿只需要充电就可以上路,电费要比油费要低的多。
我们可以做一个假设,如果现在真的把私家车油价提高到了30元/升的话,可能对于缓解交通压力有短暂的作用,但终究不是长久之计的。现如今生活节奏如此之快,社会压力如此之大,习惯了快节奏生活的人们是不会再安逸的享受慢节奏的生活的。所以到时候买电轿的人会越来越多,同样是增加了交通压力,所以单纯只是把私家车油价提高或者统一提高油价对于缓解交通压力并没有作用得不到有效缓解的。
现在的交通压力巨大,堵车压车情况严重,说到底并不是私家汽车的主要原因。现在生活水平提高了,享受生活并没有问题,有条件的买个好一点的车,条件有限的就买个预算之内的车,既有了车,就有了代步工具,冬天出行不用再受冻夏天出门不必再挨淋了。
如果想解决交通压力问题,完全可以在其他方面入手。现在比较大的一二线的城市常见的高架桥快速路就是一个缓解交通压力的有效方法。还有就是限号出行,限号出行单从概率上就可以减少了一半的车流量,并且还能节能减排做到环保的目的也不失为一个有效的办法。另外比如适当调整驾驶员考试的考试难度,真真正正的掌握了实际的架势能力才能在拿到驾照以后做到文明驾驶安全驾驶,且加大有关部门对重要交通要道的监管力度,也可有效的缓解交通压力。所以说,提高油价只是治标不治本的办法,根本对于缓解交通压力没有很大的作用。
中国石油为什么会亏,中石油期货还能买吗?
我觉得今年中国石油会亏,其实跟之前疫情离不开关系吧,中石油的期货肯定还是很多有前途的。
首先以前疫情之前石油一直都是价格都是上涨的发展趋势,因为现在生活节奏都比以前快,所以开车的人也是越来越多的。开车的人多了那么加油的人就多了,所以现在不管是是在市中心还在郊区随处可见都是加油站,而且有的店去的都是排队加油。特别是现在一个家里最少都是一辆车,有的甚至2辆以上,应该快变成家庭必需品的。但是从去年年底疫情之后,因为限制大家出门所以开车的人少了加油的人肯定也没了。以前石油都是供不应求,上半年基本没人加油就导致石油亏本的状态。
整个疫情不单单是说对开车加油有影响。因为大家都出不了门,所以很多需要用到石油的飞机,客车之类的都是停运状态的。这些都是造成问题的原因,但是从复工后,不单单是对于石油行业来说,我觉得大家都是在慢慢苏醒。所以恢复到之前的情况也只是时间问题。而且现在政府都是在扶持每个地区的旅游行业,只要疫情控制住,上班,旅游等等都会开始变得正常,完全不用担心中石油后面不能转亏为盈,所以他的期货肯定是值得买也是可以买的。
但是我觉得做期货不管是中石油还是别的项目,我觉得适当投入最好,特别是石油期货我觉得其实还是很高风险的。毕竟现在国内虽然疫情控制住了,但是国外其实还是有点严重的。不可控制的因素太多,我觉得还是不要说因为想做期货赚钱就大笔资金的投入。我是觉得现在期货还是个长期线,有可能下走在上走,所以还是要做好长期的准备。
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