高速费算到油价里吗_高速费跟油费成对比吗

1.取消高速收费，将过路费折算为油费，车主：哪个专家出的馊主意？

2.高速过路费转油费是真的吗

3.高速公路的收费凭什么会改成汽油费？

取消高速收费，将过路费折算为油费，车主：哪个专家出的馊主意？

对于经常上高速的人来说，过路费真的是一笔很大的开支。拿现阶段的油价来说，一般跑一次高速，过路费所花费的钱有时候比油费的开支还要高，特别是在隧道过多、桥梁过多的高速路段，过路费的开销会更高。除此之外，高速因为收费站的设立，也会在某些时候影响通行效率。正因为如此，就有专家提议：取消高速收费，将其与油费折算在一起。然而，车主却不依了：到底是哪个专家出的馊主意，快请闭嘴吧！

其实，对于这样建议，肯定有人拍手叫好，那肯定也有人惆怅万分。首先，赞成这个提议的肯定是经常跑高速的，因为即便增加油价，也不可能太离谱，所以，增加油费取消高速过路费对于他们来说上高速的成本更低。

但对于经常在市区用车，或者一年也就上个几次高速的车主来说，就有点不公平了。要知道，高速过路费本来用了才收费，这样一来就成了普遍收费了，不用高速的人，肯定不高兴咯。

话说回来，高速公路的营运性质也不一样，有的时候是当地，但有的时候是企业。但无论是哪一方，高速公路大都有不少的，而收取过路费就是为了还贷。之前不是很多人问高速何时不收费吗？那就是等还完之后就差不多了！所以，一旦这样，那维修高速的费用最终由谁出呢？油企给吗？或者说以后高速公路都交给油企负责维修营运吗？显然不现实！

其实，从目前全国高速营运情况来看，已经有两个地区的模式有点类似这种提议。去过西藏和海南都知道，这两个地区的高速是不收费的。但是，从油价又能发现一些端倪，这两个地区的油价比大多地区都有偏高一些。

但是，高出的部分并不多，平均1元钱都不到。而正常收取高速过路费基本是油费多少，过路费就会产生多少。虽然从整体上，车主基数变大，但按现在正常的模式收取高速过路费都难于收支平衡，难道这样就可以了吗？而且一旦按照这种模式营运起来，那中间涉及到的人也就多了，按照现在的社会情况，只会更加复杂！你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高速过路费转油费是真的吗

相关部门并没有发布相关通知，暂时未知。

中国高速公路落成已经数年，多年收取的高速路过路费应该完全可以偿还由于修路而向银行的，为什么如今还在收费，于是有不少民众提议取消高速路收费。

这时候有专家跳出来表示：“我觉得你说得对，不应该再收费。直接把过桥、过路、高速费平均到油价里，这样高速公路的费用不就没有了？”而这条消息引起了民众的热议，甚至说是不满。

这项建议会造成车主负担升高，因此导致许多人的反感。以往车主在走高速公路时，一次性缴纳所有的费用，使得现在车主只需按需使用，这既保证了车主的利益，也能够为高速公路的正常运营提供收费保障。

如果落实高速过路费转油费ETC没有意义：

专家认为，这样改变收费方式可以减少大家通过高速的时间，从而大大避免高速堵车，其实现在很多收费站都开始用ETC收费方式，切实减少高速通过时间的问题，通过ETC方式也解决了。

虽然说不少车主没有ETC，但这些车主平时很少跑高速，所以一般在休息日出行，在这种情况下，许多车主认为没有必要处理，但是如果将高速费直接转为汽油费的话，就不用做ETC了，还有什么意义。

高速公路的收费凭什么会改成汽油费？

如今，高速公路已经成为许多车主外出的选择，因为不仅路况好，而且汽车还能开得更快。然而，在高速公路上开车是要收费的。尤其是长途汽车，通行费不是一笔小数目。但是，高速收费会变成燃料收费吗？

大多数私家车，它们有五个座位，所以高速收费是每公里5毛钱，不经常高速跑也没关系。然而，一些车主经常跑高速，每次花费数百元。这是随着时间积累的，每年高速行驶的成本相当高。专家建议可以取消高速收费，并在燃料收费中平均分摊，以降低一些高速运营的成本。

油价不便宜。高速的成本在油价中平均分摊，这使得不高速行驶的车主更加脆弱。针对这个问题，专家也给出了一个强硬的措施，不跑长途的车主可以用电动汽车代替他们的汽车。虽然纯电动汽车的电池寿命不是很好，但短距离驾驶是没有问题的。根据专家的说法，不开高速车跑很远是不可能的，所以电动车的电池寿命就足够了。

如果想降低汽车的油耗，改变驾驶技能，会有一定的效果。但更重要的是，发动机积碳的问题会得到解决，因为积碳本身具有很强的附着力，而且它还会占据发动机的燃烧室，所以汽车会继续增加，发动机会受到一定程度的伤害。解决这个问题的最好方法是定期在4S商店彻底清洗，这样汽车自然会消耗更少的燃料。

虽然高速公路收费价格高昂，经常跑高速的人可能会花费很高，但是说把高速收费搞成提高汽油价格这样对不跑高速的司机来说，是不公平的。