今年油价最低的时候是哪一年_今年油价最低的时候

1.国际油价跌至半年来最低水平，对汽车行业有哪些影响？

2.国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

3.油价下跌的原因是什么?油价调整的时间

国际油价跌至半年来最低水平，对汽车行业有哪些影响？

今年上半年我国油价不断上涨，让不少网友直呼?手里没个1000块钱，你怎么敢去加油啊？?，现如今国际的油价已经跌至这半年来的最低水平，进入了5元时代，这可谓是让汽车行业的人都感到十分开心，随着油价的下跌，这样就预示着汽车的销量已将比上半年上涨。但这其实仅仅只是短暂的利益，油价的下跌对于汽车的生产成本以及原材料成本都是非常不利的现象。

目前的石油价格暴跌，只是因为沙特和俄罗斯两大产油大国希望达成共同协议，以掀起新的一波石油价格战。虽然这种暴跌现象不仅仅只是一时现象，但是其实石油价格的暴跌也会导致世界经济的衰退周期加大，导致石油的需求量而减退。与此同时也更是打击现在最新发展的新能源汽车产业，新能源汽车作为现在最受人们所喜爱的经济型汽车，这次油价暴跌就让人们在购买新车时不再需要考虑油价上涨这一经济性问题。

这就导致了新能源产业的汽车与传统原油汽车的优势渐渐缩小，人们对于新能源汽车的购买欲与传统燃油汽车的购买欲也逐渐持平。其实油价上涨导致国内汽车行业造成冲击油价下跌对国内市场汽车行业造成冲击是一样的，两者都存在相应的弊端。

油价上涨之后，车主们需花费更多的资金进行加油，但是油价下跌的的场面一旦出现就又会极大的打击现在本就人们消费欲不够强烈的现象。因为以前有一部分汽油是以价格高昂的价格购入，现在油价暴跌也会导致生产汽车时所需要的生产成本以及原材料的物质的价格上涨。所以如此看来对于油价上涨与油价下跌对于汽车行业都是非常具有影响的，油价下跌至最低水平对汽车糖业也并非一件好事。

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

油价下跌的原因是什么?油价调整的时间

国际油价的下跌，原因是多方面的。首先，是全球经济衰退的前景，导致对原油需求预期下降。

由于通胀加剧，美联储已连续两个月加息75个基点，这是1994年以来美联储最大的单次加息幅度。在美联储大踏步加息的背景下，各国央行被迫纷纷加息(不然与美元息差拉大，资金出逃或回流美国，对经济影响更大)。

7月21日，欧洲央行宣布加息50个基点，这是欧洲央行11年来的首次加息，也标志着欧元区负利率时代结束。8月4日，英国央行宣布加息50个基点，将基准利率从1.25%提高至1.75%，这是自1995年以来的最大加息幅度，也是去年12月以来英国央行第六次加息。

但加息也会显著增加企业的融资成本，引发对全球经济衰退的担忧，这使得市场预期原油需求进一步下降。

其次，欧佩克原油连续增产、美国原油库存增加等因素，也一定程度上影响了油价走势。

上周三，欧佩克同意在9月份增加10万桶的日产量，虽然低于7月和8月的增幅，同时也是1986年以来最小的一次增产，但是在这之前，市场基本上认为，在市场需求下降的背景下，欧佩克不会提高原油产量。

美国能源信息署称，7月29日当周，美国原油库存增加450万桶，汽油库存增加20万桶，而之前市场普遍预期原油和汽油库存减少。库存增加的原因是美国原油出口减少、原油加工积极性降低。

另外，作为刺激今年上半年国际油价大涨的突发因素，俄乌冲突呈长期化趋势，对国际油价的边际效应也在减弱。

按照花旗银行7月5日在一份报告中的预测，受经济衰退影响，油价在年底前可能跌至65美元/桶，到2023年底或降至45美元/桶。

油价调整的时间

国内成品油零售价“第15轮”调整将于下周二晚上(8月9日24时)开启。