郑州油价什么时候调整_郑油价格为什么这么高

1.修复烧机油的成本这么高好吗？

2.郑油这个期货品种的特点是什么？

修复烧机油的成本这么高好吗？

烧机油修复成本核算

很多车友问，活塞环堵塞导致的烧机油问题，修复成本应该是多少？很多人只看修复成本的总金额，但是并没有做一个横向比较，有一些成本是必须支出的，叫一个必备支出的前提条件。举个例子，我们基础的生活费每月固定要2000元，如果没有达到这2000就没法生活下去，这就是一个必备支出的前提条件。在烧机油修复前，做外部条件的配件检查是一个必备条件，如果没有这个条件就无法确定，是不是活塞环堵塞或卡滞导致的烧机油问题，有可能是外部配件和活塞环的问题同时共存的。所以必须要有的前提条件，就不叫成本支出。

具体的成本支出如下，比如很多车友发现烧机油后，第一件要做的事就是除碳，除碳成本表如图

最普通的车辆除碳，动态除碳大概是在800元-1200元，静态脉冲除碳在600元-800元，干冰除碳在800元-1400元，这都属于最基础的除碳成本，当然不同的车型价格会有上浮。那么这些成本在烧机油修复中应该抛除掉，因为这是必备的成本，而且发动机烧机油除碳是必须要做的，只是分先做后做的问题。

第二，如果大修发动机后，至少要用3次全合成机油，2次机油滤芯，而且要在一个非常好的路况下进行长时间的磨合，全合成机油和机油滤芯的成本，燃油支出的成本已经远远大于2000，有的车甚至高达5000，这一部分大修之后必备的磨合成本，也应该在修复烧机油的成本中扣除。

第三如果选择大修，拆开发动机的残值损失，也要从修复烧机油成本中抛除掉。

如果用PNF技术燃油款的修复剂，两箱油就可以把积碳清干净，此时除碳成本600-1400就省下来了，没有大修也就没有了磨合期的成本，车辆没有拆解发动机，残殖损失也省下来了，同时还可以清洁三元催化，对整个油箱管路都进行清洁，这些潜在的成本其实细算一下不难得到答案。

不管是用PNF技术机油款的、燃油款的修复剂还是同时使用，修复成本总额并不高，因为它能实现的功能更多更安全，以上就是因为活塞环堵塞卡滞导致的烧机油问题，到底应该怎么看修复成本的一个分解，希望在烧机油修复的路上，选择对的方法，节省费用少走弯路。

郑油这个期货品种的特点是什么？

郑油期货是指郑州菜籽油期货合约。菜籽油期货是以菜籽油为基准的底物品种期货。中国是世界上最大的菜籽油生产国和消费国，年产量400万至470万吨，产值250多亿元，年消费量430万至480万吨。菜籽油期货市场具有农产品影响因素复杂、波动频繁、投资机会多、工业产品质量易标准化、现货企业对期货市场认知度高等优点，具有巨大的发展潜力。通用电气对价值保值的需求和广泛的参与者。

菜籽油是菜粕的下游产品，每吨菜籽油可以挤出约0.38吨菜籽油和0.6吨菜籽粉。菜籽油和菜籽粕价格之间存在着密切的关系。菜籽粕主要用于淡水养殖，其他菜籽粕品种难以替代菜籽粕的使用。如果我国淡水养殖效益较好，菜籽粕用量会加大，菜籽粕价格会上涨，会拉动菜籽油的收购价格，油料厂开工率增加，菜籽油供应增加，价格会下降。油菜籽餐滞销时，石油工厂将降低开工率，菜籽油的产量会减少，菜籽油的价格通常会上升。此外，现货企业对期货市场的认知度较高，对保值的需求较大，且参与者广泛。此外，菜籽油期货市场的发展潜力巨大的。

2007年6月8日，油期货在郑商挂牌交易。作为世界上最大的菜籽油生产国和消费国，菜籽油期货在我国有着广泛的市场需求，具有广阔的发展前景，与此同时，调整农业种植结构，保护农民收入，对冲油斑企业，石油工业的健康发展具有重要的现实意义。根据我国油菜籽油品产销现状，油菜籽油品产销量适中，产销区域集中，影响因素较多，质量易于标准化。此外，菜籽油期货是较好的品种上市。

中国菜籽油加工和消费的重点区域以及张家港、江苏南通和湖北武汉等沿江城市已成为菜籽油的主要集散地，这有利于投资者准确及时地搜索供求信息，预测市场价格，以及对期货交割区域的定位，便于期货交割业务的交易监管。菜籽油和其他油品的价格均在国内外市场上。大豆油、菜籽油和棕榈油作为一个油盘，三者相互作用，紧密相连。在中国，不同的油之间有一定的替代作用。菜籽油价格过高，炼油厂或石油公司经常使用其他植物油来替代或混合，导致菜籽油需求下降，菜籽油价格下降。其次，将油菜籽油放入整个油盘进行分析，密切关注市场主题和三种油的价差。