三系原厂机油价格多少_三系原厂机油价格

1.进口宝马3系保养费

2.宝马三系应该选择哪种机油来提升自己的保养周期？

3.4s店做宝马3系保养价格一次要多少？

4.4S店的原厂机油坑了无数车主，知道真相后，你还会掏钱买吗？

进口宝马3系保养费

车型:2016款宝马320LI 2.0T

里程:32052公里

年龄:4岁

保养项目:机油、机滤、空滤清器、空滤芯。

宝马3系保养周期表

上一篇文章介绍了奥迪A4L和奔驰c级的小保养价格，宝马3系在德系B级三大豪华车中被冷落。奥迪A4L小保养价格700多，奔驰1200多。那么宝马3系的小保养价格是多少呢？今天我们就以一辆2016款宝马320LI为例，一起看看。

1.机油滤清器

宝马320LI搭载代号为N48B20A的2.0T发动机，与奥迪A4L、奔驰C200的排量一致。建议原厂使用嘉实多多极保护合成机油，标号0W-40，建议每一万公里更换一次。因为这台机器耗油量大，所以每5000公里就要检查一次油位。需要从汽车的中央控制面板上观察油位。

这台发动机的标准加注量是5L，这是在加满一桶4L和一桶1L油之后。机油滤清器用德国曼恩品牌，纸质滤芯，位于发动机上部。

2.空空气滤清器滤芯

宝马3系原厂空空气滤芯要求2万公里更换一次，但是车主比较爱车，每次保养都会更换。空空气滤芯品牌为德国马勒，价格为120元/件。

一般豪华车发动机对进气质量要求高；否则，不干净的空气体容易引发传感器故障，造成发动机抖动和爆震。所以豪华车用的空空气滤芯质量必须通过标准，在这上面是省不了钱的。

3.空调整滤芯

宝马3系的空滤芯也建议2万公里更换一次。原车一年多没换，这次就直接换了。空滤芯在乘客座椅的储物盒中。拆装需要一段时间。这个空滤镜调节用的品牌也是德国马勒，价格140元/片。

维护价格汇总:

1.油:5L*108元=540元

2.机滤:60元

3.空空气滤芯:120元

4.空滤芯:140元

5.工作时间:150元

总费用:1010元。

宝马3系小保养大概1000元左右，介于奥迪A4L和奔驰C200之间。也符合宝马的市场定位，无愧于豪华车的地位。对BBA德国三杰的维修案例进行了分析。下期我们将讨论日系B级三杰的保养费用，敬请期待！

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宝马三系应该选择哪种机油来提升自己的保养周期？

宝马三系这样的一个汽车型号在市场上也是非常受欢迎的，并且在日常生活中很多人在街上也是经常会看到很多车主都是开着这样的宝马三系的汽车。但是很多人他们也是考虑再买这样的宝马三系的汽车的时候，在选择机油的过程中，其实也是非常纠结的。

因为对于像这样的一个比较奢侈品牌的车，很多人在买了之后其实也是非常爱惜的，并且也是想通过一些机油能够让自己的车子有更好的保养周期。其实具体还是要看车子，他在日常生活中使用的是哪种机油的类型，一般的机油可以大概分成三个种类，是属于前合成的机油以及半合成的机油，还有矿物质这种机油。

所以针对于不同的机油，他们的更换次数也是不一样的，首先就是像一般性的全合成机油它是在达到1万公里就可以以进行一年一换这样的一个频率周期。另外就是像一些半合成机油，大概是在7500公里的时候就要进行7个月或者是8个月的时候就进行更换一次了。还有像这种矿物质的汽油，大概是在5000公里或者是6个月的时候就要进行更换一次，所以针对于不同的机油大加油，注意它的更换次数，以及它的周期到底是达到一个什么样的水平。

很多宝马的车在使用机油的过程中一般选用的都是全合成机油，所以像宝马三系如果选择机油来提升自己的这种保养周期的话，还是建议买这种全合成的机油进行相应的保养是比较好的。因为它的保养周期是比较长的，能够达到1万公里或者是在一年可以进行更换一次。像这样的一个保险户保养周期可以算得上是比较长的了，并且在一些4S店中也是要根据一些用车的环境再提高20%左右进行相应的维护。

4s店做宝马3系保养价格一次要多少？

需要几千元左右。

车辆到达保养期5000或6个月进行免费强制首次保养，如果未按规定进行保养的车辆视为自动放弃保修权利。

另外，在恶劣行驶条件下，车辆的部分项目要缩短保养周期。除此之外宝马汽车的常规保养费用大概为800--2000元/次，具体还要结合选择的服务项目。

汽车保养的参考：

1、机油：矿物质机油，时间周期：6个月；里程周期：5000Km；合成机油，时间周期：8个月；里程周期：8000Km～10000Km；

2、变速箱油：手动变速箱油，时间周期：5年；里程周期：100000Km，自动变速箱油，时间周期：3年；里程周期：60000Km；

3、配件：机油滤芯，时间周期：同机油；里程周期：同机油，空气滤芯，时间周期：1年；里程周期：10000Km。空调滤芯，时间周期：1年；里程周期：20000Km（季节交替期更换）。

4S店的原厂机油坑了无数车主，知道真相后，你还会掏钱买吗？

很多车主去4S店保养的时候，都会被建议加原厂机油，一听到原厂这个词，不少车主心里面的感觉就跟原厂配件一样，觉得质量有保证，别心甘情愿的掏钱了。那首先原厂机油应该分为两种，一种叫初装油，一辆汽车生产出来以后，发动机里面就需要加入机油，这部分的机油就是出装油，而车子从生产到销售出去会经过很长的一段时间，可能是几个月，也可能是一到两年，所以就得保证这个出装油的质量非常靠谱，汽车厂家也会下一些功夫强化出装油的防腐和耐磨性，不然好不容易造出来，还没卖就出问题，岂不是要亏死了。

因此出装油的各项性能绝对是比市面上的机油要好很多的。那另外一种就是市面上一些所谓的原厂机油，事实上根本不存在所谓的原厂机油，因为原厂它根本就不生产机油，机油都是用华油生产企业做出来的，而所谓的原厂机油啊，其实是根据车型的要求专门生产出来，在经过汽车主机厂的认证后贴牌就成了我们看到的某某品牌的原厂机油。

但是从厂家的角度来分析，机油只要符合普通的机械标准即可，除了包装上多了品牌的标识，机油的等级和标号和普通市面上的机油几乎没有区别。因为车企也要考虑车主后期的养车成本，那如果机油的标准定的太高，后期保养太贵，车主肯定也会疯狂的吐槽，到时候车企的销量也会受到影响。所以这种原厂专用机油一般都是比较便宜的，只能给发动机提供最基础的保护。

当然也有部分大车企会根据自身发动机的机械性能对机油提出一些要求，比如在原有机油的性能基础上添加不同的添加剂，使机油具备更好的耐高温，低温流动性腐蚀等等特性，像保时捷的指定机油是精美孚，宝马的指定机油是壳牌，那既然机油的性能都差不多，为什么4S店那么推崇所谓的原厂机油呢？

最大的原因当然是利润高。相信很多老司机早已意识到这个问题，4S店卖的原厂机油要比同品牌同级别的机油价格高出30%左右，很多时候车主都是用全合成机油的钱买了半合成机油的性能，实际上原厂机油在汽车首保过后，与市面上的其他机油相比，性价比就已经不高了，没有什么优势，所以现在不少车主都开始放弃这些所谓的原厂机油，转而开始选择其他品牌的机油。

那有些不懂车的朋友不愿意自己买机油，或者是去外面的维修店换机油，最主要的还是怕买到机油，再加上自己有染，所以就算4S店的价格高一点，但起码不会有货，这一点也确实是4S店的优势，也是4S店盈利的根本，那至于机油到底用什么年度，什么级别，不同车型各不相同，最好是根据厂家的建议，在年度不变的前提下，购买更高等级的机油往往是不错的选择。