排量和油价哪个好-排量和油价哪个好

2024-09-20 02:16:36

1.排量和100公里耗油的区别？

2.开车100公里是多少油钱

3.排量的适合人群

4.汽车排量和百公里油耗有什么关系呢？

5.假如8元1升的油价,小车2.3的排量要多少钱每公里?

6.汽车排量高好还是低好

排量和100公里耗油的区别？

排量和油价哪个好-排量和油价哪个好

排量是发动机的排气量，即汽缸的容积

100公里油耗就是指汽车跑一百公里耗多少升油,两者排量大的车子功率打，油耗＝100用多少油，之间没有必然的连系，所谓排量，功率，油耗都是要看整车匹配了．

人们通常提到某辆汽车经济与否，实际说的就是燃油的消耗量。所谓汽车的燃油经济性，表示汽车在一定使用条件下，以最小的燃油消耗量完成一定行驶里程数的能力。简单说，在完成一定行驶里程数时，消耗燃油越少的汽车其燃油经济性越高。

通常，我们在谈及燃油经济性时是以百公里油耗来衡量这个抽象概念。按照国家现行法规要求，各个厂家在推出每款车型时需给出该车型在国家标准测试条件下行驶100公里消耗的油量。例如，源自韩国现代的华泰特拉卡2.5L的柴油SUV，在70km/h的经济时速下耗油量为8.2L/100km。

汽车的油耗直接关系它的使用成本，燃油的经济性也随之成为广大消费者越来越关注的问题。然而，记者调查发现，目前人们在对燃油经济性的认识上依然存在几个误区。

误区一：燃油经济性是发动机的事情，与油质无关

在讨论燃油经济性的时候，目前业内普遍认同这样一种观点：柴油机的燃油经济性比汽油机的好。在能源日趋紧张的今天，国家有关部门也意识到柴油动力的优势，鼓励发展柴油动力车。2004年5月，国家发展和改革委员会发布了《汽车产业发展政策》，其中明确规定，“国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。”

然而长期以来人们对老式柴油车的印象阻碍消费者对新型柴油发动机燃油性的深入了解。记者就此采访了华泰特拉卡孙凯总工程师。他从柴油发动机的工作原理解释了柴油比汽油更经济的原因。

在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近1倍，比汽油高出10％以上。作为动力的主要来源，柴油在燃烧过程中的热效达到40%，而等量的汽油热效最多只能达到30%。较之汽油发动机，柴油车在功率和加速性上略逊一筹，但同时其瞬间喷油量相对较小，燃油性自然更经济。例如，在国家的标准测试条件下，华泰特拉卡2.5L柴油SUV在70km/h的经济时速下百公里油耗为8.2L；而同排量的其他车型再怎么也要达到10L左右。将汽油高尔夫和柴油高尔夫在同等环境下进行对比测试，1.6L柴油高尔夫轿车最高时速145公里，百公里油耗市内是6.8L，公路是5.3L，同品牌的1.3L汽油版轿车，最高时速160公里，但市内百公里油耗达到了10L，即使在公路上也是6.7L。由于柴油机负荷变化平坦，较之汽油机节油优势明显。

作为国内第一款搭载柴油发动机的SUV，2.5L特拉卡自面市之初就受到各方关注和争议。经历了一年多的市场考验，在刚刚结束的《汽车族》“中国2005年度车型”评选中，华泰特拉卡柴油版以自己独有的柴油发动机与华晨宝马5系、东风本田CR-V等12个不同品牌进入侯选车型名单。

误区二：排量大的车燃油经济性一定差

汽车的排量与其油耗息息相关，特别是在全球油价持续上涨之时，消费者普遍首选小排量的车。国家也对目前车辆燃油消耗量过大的问题非常重视，近期还出台了《乘用车燃料消耗量限值》，并最终于2005年7月1日及2008年1月1日分两阶段实行。

对此，孙总工程师解释到：“燃油的经济性除了与汽车的排量有直接的关系，另外一个决定性的因素便是发动机的水平。依据《乘用车燃料消耗量限值》规定，整车质量在2000千克至2110千克的车，百公里油耗不得超过13.2L。而目前质量在2顿左右的特拉卡，3.5L汽油版和2.5L柴油版的百公里油耗分别是10.6L和8.2L。虽然大家一直认为SUV在燃油经济性上不占优势，但不能忽略发动机的升功率这个重要的参数指标。由于特拉卡搭载的是源自韩国现代技术的高品质发动机，升功率指数高，即使按照还未到来的第一阶段要求，特拉卡现在也已经轻松达标。”

由次可见，在讨论燃油经济性问题上，虽然汽车排量是一个重要指标，但我们也不能忽略另外一个关键因素——发动机质量。

误区三：厂家提供的百公里油耗数据多数是在骗人

按照国家现行政策规定，厂家在推出某种车型时须提供该车型在国家标准测试环境下的油耗。但是，在日常驾驶中，我们往往发现自家车的油耗往往无法达到厂家提供的数据。对于消费者的抱怨，厂家其实也是“很受伤”。原来厂家提供的数据是在单一路况等速行驶的理想环境下的测试结果，而我们在日常驾驶中会因实际路况的变化而出现频繁减速、加速，不熄火停车、起步换档等驾驶状况。如此一来，汽车的实际油耗和当初在国家标准测试情况下得到的数据也就相距甚远。据测试，2.5L柴油特拉卡在包括高速路况、城市拥堵路况以及野外路况的路段下行使，百公里油耗约为9.59 L/100 km。而在今年3月现代公社俱乐部举行的节油赛中，获得第一名的车友百公里油耗仅为6.9L。在谈及节油心得时，该车友告诉大家养成良好的驾驶习惯是提高汽车燃油经济性的重要因素。

通过具体的分析和比较，相信现在你对汽车的燃油经济性已经有了一个较全面的认识。消费者购车前应综合考虑各项因素：例如在汽油车和柴油车的选择上，二者各有千秋——汽油车的功率大、加速性好，而柴油车省油、环保；在排量问题上，建议消费者根据购车后的具体使用情况和各自消费水平选择合适的排量。其实只要走出认识的误区，在开车的过程中养成良好的驾驶习惯，我们就可以告别“谈油色变”的日子，纵情享受驰骋驾御的乐趣！

良好的驾驶习惯：开车时尽量不要急加速，急踩刹车。

成正比关系，功率大，排量就大，耗油也多。

功率小，排量就小，耗油也少，经济省钱。

开车100公里是多少油钱

主要跟汽车的排量、百公里油耗,还有当前油价有关。

具体分析如下：

1、百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。

2、排量(Sweptvolume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。

但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量；整备质量；满载质量；发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。

例如：

1、当地油价。另外，92号汽油与95号汽油价格也不一样。

2、车的油耗本身就没有一个固定的数据。发动机技术状况、汽油的热值、传动系统的阻力、轮胎的气压、道路种类和拥堵程度、整车的风阻系数、行驶速度、车辆的自重和载荷、司机的驾驶技术等客观因素，都会影响油耗。

特别是在市区行驶，各种红绿灯、堵车，车子走走停停，跑不起来。同样的路程，油耗肯定要比跑高速的多一些，油费相应的也就多了。

3、汽车排量的不同。小排量汽车的油耗，主要看车重，与排量本身关系并不大。2.0排量以上的车，受排量因素的影响就比较大了。

平常所说的百公里多少油，是指一百公里汽车用了多少升油，例如百公里8个油，就是100公里耗油8升，8÷100，就是一公里的油耗，也就是一公里油耗为0.08升。

如果想算多少钱，直接用一公里的油耗乘以汽油的价钱即可。例如92号汽油8块钱，就是0.08×8=0.64元。

开车省油技巧：

1、最安全、最省油的驾驶方法是直线匀速行驶。最省油的低排量车是每小时60到80公里，中型车是80到100公里。

2、尽量控制换挡速度和主动挡位，起步时尽量低档起步，馒慢油门踏板，馒加速。

3、尽可能提高油门，以节省燃油并最大限度地减少制动。因为车会消耗能量，所以下坡经过十字路口时，应该提前加大油门。

4、如道路拥堵，前车频刹车，应与前车保持足够的跟车距离，这样可以减少刹车次数，节省燃油。

以上内容参考：百度百科-油耗

排量的适合人群

这类车可以说是城市里的宠儿。排量小，油耗低，外形好看，购买和养护费用都很便宜。比较适合新手以及创业阶段的年轻人士选购。从奥拓到奇瑞QQ、SMART、北斗星、比亚迪F0……小排量的车选择之多，生命线之长，加之政府不断发出鼓励购买小排量、节能型汽车的声音，以及油价的不断提高和低收入人群购车的比例的增多，都犹如给这个排量区间的车注射了一支兴奋剂。当然，购买这类车就只能作为城市的基本代步工具了，也许炎热的夏天带着空调爬坡会让你感觉犹如买了只蜗牛，心里那个急啊，只能用一个字劝你———忍。

适合人群：新手入门、女性朋友、以及创业阶段的年轻人士。其实1.0和1.1也属于是小排量的微型车，而且这两个排量的车好多也是生产1.0以下车型的厂家在生产。比如奇瑞QQ就有0.8和1.1的，SPARK也有0.8和1.0的。还有1.0、1.1两个排量都生产的哈飞路宝。之所以单独列出来，是因为前段时间消费税的调整，1.0升至1.5升的排量的车税率下降两个百分点，别小看了这两个百分点，好多消费者还因此改变了最初的购车计划。

适合人群：对空调和动力有一定要求的微型车选购者。始终感觉这两个排量的车都有点怪异。最开始各大厂商、经销商都在鼓吹1.4、1.5会是继1.6以后的“黄金排量”，然而却又把苗头纷纷指向1.3。而生产1.4排量的多数都是些大厂。如上海通用的乐风、乐骋，上海大众的POLO，东风标致的206，东风雪铁龙的富康、C2，还有北京现代的雅绅特等等。而这些车型又基本都有1.6排量车型，可能他们认为1.4和1.6都是黄金排量吧。1.5这个排量的车就有点惨了，消费者都不怎么看重，总觉得油耗比1.4排量的高很多，几乎接近1.6排量的车，而动力比1.6的又差，夹在中间最难受了。所以车型不是很多，除了风光一时的老威驰外，销量都一般。当然这里面也有个另类的，那就是一汽丰田普锐斯。普锐斯是首款量产的混合动力车，其功率相当于2.3L排量的发动机输出功率。且油耗之低———当车辆在城市路况行驶时，油耗仅为3升，节油率达到50%，当车辆在高速状态下行驶，节油率约达25%，油耗在5升左右。只可惜高昂的价格让好多人只能望车兴叹。

适合人群：对动力性有一定要求且油耗又不要太高的资本一族。这个曾经长期作为国内轿车的黄金排量的轿车已越来越成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”。随着中级轿车排量向2.0L提升，1.6L排量既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”，他的地位受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，是兵家必争之地。在现有的车型里，1.6升排量的发动机几乎是经济型轿车与中级轿车的唯一共性。经济型轿车为了能赢得动力性的口碑，都为最高端的款型配备1.6升发动机；而中级轿车装用1.6升发动机则往往是要降低整个车系的门槛，好让普通用户咬咬牙就能够得着。1.6升排量的轿车在市场中特别受到青睐有很多的原因：车型款式众多、价格跨度大、安全性与经济性兼顾等。

适合人群：对安全性、动力性和经济性都有要求的驾乘一族。派朗的横空出世填补了一直以来国内1.7L排量的空缺。由于1.7L排量当前只有派朗一款车，笔者就将该车给大家作个介绍。派朗搭载的菲亚特1.7L直列4缸发动机，该发动机是首次在中国露面，包括发动机和变速箱在内的动力总成由意大利直接进口。强劲的扭矩输出在2500rpm较低的转速下，发动机便可输出接近峰值扭矩的136Nm，这样的特性既保证了动力输出的线性，又兼顾到燃油经济性，对于经常游走在城市中的用户来说是一种比较适合的调校。而相比于1.8L排量的车，派朗的动力并不见得逊色，油耗上却又基本等同1.6L排量。加之其气派俊朗的外观设计、欧式经典的内饰风格、全新的动力系统、先进的电控系统和牢固的欧洲底盘等五大均衡优势，更充分体现了菲亚特汽车“高性价比”、“安全时尚”、“操控灵活”、“经久耐用”、“服务便捷”的特点！

适合人群：喜欢飞梭于城市之间但又讲究油耗的年轻一族。 1．8排量的车型主要集中在一些中高级轿车上。这个级别的车无论从动力、操控性、安全性以及外观、配置等各方面都有不俗的表现。当然，油耗上就得损失点了，只要驾驶习惯不是太狂野，油耗控制在8、9升也不是什么难事。1.8L排量的车公务、家用的都有，就看你是买来做什么了。

适合人群：公务、家用都有，只要你对油耗不太在乎。

汽车排量和百公里油耗有什么关系呢？

汽车耗油和很多因素有关，其中，排量和耗油是正相关，但是不是成比例关系。就是说，排量大一倍，不是耗油大一倍。实际耗油，还和发动机类型、技术状态、车辆载重，驾驶习惯等有关系。也就是说，小排量车耗油小一点，但是，不是小太多。我个人的观点，汽车排量不宜太小，不然动力性能降低太多，反而不好用。

汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就是0.5L*4=2.0L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6L，那么该发动机排量为0.6L*6=3.6L。

我们经常看到的车的发动机排量大概有以下几款：0.8 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 2.0 2.3 2.4 2.5 2.7 2.8 3.0 3.5 4.0 4.2 4.5 5.0 6.0等等。

一般来说，小轿车发动机单个汽缸的容量大概是0.5L左右，换句话说，一般1.6-2.0的发动机有4个汽缸，3.0左右的就有6个汽缸，4.0左右的就有8个汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但并非一定）。

理论上，发动机排量越大，功率和扭距都会越大。但也不一定，关键是看生产厂商对发动机的调校。比如说，在一些高性能跑车身上，它需要功率大的发动机，功率大就是说它能跑得快，所以车厂会把发动机调校得功率很大，而扭距则会有所损失。而如果是越野车，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）来牵引车子，所以车厂会把发动机调校得扭距很大，但会损失一些功率。举个例子说，某款发动机排量是4.0L，用在高性能跑车身上，他的功率有350KW，扭距为300NM，但如果用在越野车上，他可能会被调校成功率为280KW，而扭距变成450NM。

汽车排量的大小关系到车的加速性能以及极速。也关系到车的油耗问题。

一般来说，同一种车，排量越大，油耗就越大。但事实上不是一定成正比的。关键是要搭载合理。比如说某车，最合理的是搭载2.0的发动机，那么你搭载1.6的发动机，则会比2.0的耗油，搭载3.0的也会比2.0的耗油。

发动机的汽缸排列大概有以下几种，直列，水平对置，V型，W型等

直列是比较简单的构造，成本较低，体积较小，一般用在普通轿车上。V6比较复杂些，V8以上的构造就非常复杂了，成本非常高，一般用在高级车上。W12一般大概可以看做是2具V6结合起来，构造也很复杂！至于水平对置只有斯巴鲁和保时捷才有。还有一种更为复杂的就是转子发动机，目前全世界只有马自达有在研究和生产，并且只有马自达的RX-8有装载转子引擎，1.3的排量，而功率和扭距则达到普通3.0发动机的水平，0-100KM/H的加速时间6秒左右！

假如8元1升的油价,小车2.3的排量要多少钱每公里?

一般在0.5元~0.8元不等。这个数据没有一个准确统一的答案，因为各个地区的油价不同，每辆车的排量不同，导致油耗不同，就算是同一辆车，因为驾驶习惯等客观因素的原因，油耗也会差很多。

汽车油耗多少钱一公里，可以用下面这个公式计算：百公里油耗×油价÷100（公里）=一公里的油钱。平常俗话说的百公里几个油，或者百公里多少多少个油，意思就是几升油。

例如，百公里6个油，意思就是说一百公里耗油6升。假如油价8元一升，算法就是6*8/100=0.48元。即，一公里少有4毛8分。

还有一种方法，可以算出自己车辆的百公里油耗。计算百公里油耗，可以用以下公式：排量（L）*10/2。

例如，2.0升的汽车，百公里油耗大约是2*10/2=10升。

这里要特别注意的一点是，这个算法不是精准结果，只是一个大约结果。平常的行车路况、个人的开车习惯等都会影响油耗数值！

附开车省油小技巧：

汽车排量高好还是低好

汽车的排量高要更好一点。其优点是动力强劲，扭矩与输出功率远远强于小排量发动机，所以在急加速与极速上面表现良好；排量大发动机就大，车辆更稳重，整体性与稳定性优于小排量车型；大排量发动机车型一般空间表现更优秀，乘坐舒适性相交于小排量车型也有所提高。

缺点是排量大，发动机油耗会明显比小排量高出许多，燃油经济性要差一些；相对于小排量而言车辆噪音要明显一些，不过都是可控范围之内；维修保养费用较高，单单机油用量就多很多，而且全合成机油的几率更大。

排量识别