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七浦路(3张)

上海七浦路服装批发市场地处上海闸北、虹口、黄浦三区交界处，横跨闸北、虹口两个区。市场东临四川北路、西近西藏北路。从东到西分别与江西北路、河南北路、山西北路、浙江北路、甘肃路、热河路这六条路交叉，很凑巧的是这六条路都是中国的省名，而七浦路的路名是以原嘉定县的七浦乡命名的。 七浦路南距南京路步行街约1公里，西距上海火车站约1.5公里。南临苏州河。公交、轨道交通纵横密布、轻松行止。市场上人流如潮，日客流量数十万人，每天顾客摩肩接踵，举步维艰，拥挤时从头到底，要走半个小时，其人流密度超过南京路步行街。作为上海著名的服装专业市场，上海七浦路服装批发市场从雏形、成熟到形成规模前后经历了26年时间，从经营历史上看，在全国范围内也极少有如此源远流长的服装市场。

编辑本段规模

47000㎡现代商业平台以合理满足需求，以严谨保障秩序。上海七浦路服装批发市场科学性、合理性的层面铺位分布，不会错过任何眼光留驻。国内著名大型商业物业管理公司，挟多年成功经验，以上海七浦路服装批发市场经营特点，度身树立物管标准，保证商场旺而不乱。

编辑本段特点

上海七浦路服装批发市场高成交金额、多服饰批发商人数、商品种类新潮的专业服饰市场，每日成千上万的客商进行交易，商业繁华地段特有的人气迅速聚集效应，快速提升区域内的新增人流数量。由此释放的无限商机，赢得无数经营者的青睐与关注，为您大幅提升商业经营价值。在这里，每位商客都有争做商业赢家的机会，每个时刻都藏有让人创富的契机。夜幕降临后 ，呈现在世人面前的是熠熠生辉的灯光夜市……

编辑本段历史沿革

七浦路

七浦路市场的形成，与其得天独厚的优越地理位置密不可分。七浦路始筑于清光绪二十四年(1898年)，东起江西北路、西迄热河路，全长1096米(闸北区境内长度为918米)，属公共租界。同治三年至光绪元年(1864～1875年)间，老闸桥(今福建路桥)、天宫桥(今河南路桥)先后建成，苏州河两岸南北通衢，七浦路一带得风气之先，也逐渐开发。至光绪十九年，七浦路区域被并入公共租界后，城市化发展速度开始加快。从20世纪初期开始，七浦路建里弄房屋，先后建起了松桐里、顺裕里等一批砖木结构石库门房屋，渐成规模。由于七浦路地处租界，交通便捷，更与北站咫尺相邻，故七浦路占尽人流、物流之便，易于在各业汇聚中形成气候而成市。至20世纪20年代末七浦路一带茶业兴起，蔚然成市，周围有茶号、茶庄、茶行、茶栈65家，并有同泰丰茶厂、永祥茶厂等五家茶厂，广徽、浙、赣各地名茶，向全国各路茶商经销，并经洋庄远销海外，七浦路由此名声鹊起，一时商户云集。1918年，上海工商业各界在七浦路上成立了上海市飞花商业公会。1937年，又成立了上海陶炊具商业同业会筹备会，此外沿路还有无锡同乡会、宁波旅沪同乡会第一小学、培文中学等，是为当时闸北东南部的繁华地区。 岁月沧桑，曾一度繁华的七浦路市场随连年不断的战乱渐趋沉寂湮灭，而今的七浦路市场，是在解放后逐步形成、发展起来的。 1961年，在“调整、巩固、充实、提高”方针指导下，农副产品供销渠道发生变化，郊县菜农、职工家属等贩运农副土特产入城，开始形成自由市场。1963年初，七浦路因其便捷的交通地理位置自发形成农贸市场。1966年“文化大革命”爆发，七浦路农贸市场消失。 党的十一届三中全会后，个体经济迅猛复苏。19年9月，七浦路农贸市场正式恢复。1981年4月，又改为七浦路小商品市场，以后逐步发展成以批量销售各类服装为主兼营服装辅料的专业市场。经过22年的发展，七浦路市场已发展为一个拥有4家大型室内市场(新七浦、兴浦、超飞捷、凯旋城)、一批专业特色小市场(天阜童装城、佳宁女装店、七浦路地下商场等)、门面商店300～400家、739只铝合金售货棚的大型服装批发市场。累计上缴国家税金超亿元，为闸北区的经济发展和上海市的商业繁荣作出了积极贡献。

编辑本段发展阶段

七浦路市场的崛起，从市场的发展轨迹来看，主要经历了四个阶段：

初创成型阶段

(19～年)。19年9月，七浦路农贸市场正式恢复，1981年4月改名为七浦路小商品市场。当时，市场规模较小，主要集中在七浦路与山西北路“丁”字路口间，商户不足百家，并以马路地摊式经营方式为主，沿路还保留着集体经营的老虎灶、布店、杂货店、工厂等，市场面貌脏、乱、差。为树立良好的市场形象，区工商局先后投资71万元，彻底清除了地摊式经营，并将简易的铁棚架换成铝合金塑料售货亭，初步整治了市场面貌。年11月，闸北区个体劳动者协会成立，个体经营户的合法权益得到了进一步保护，七浦路市场得以迅速发展。至年底，营业额突破4000万元，一个欣欣向荣的小商品市场初具规模。热闹非凡的七浦路(14张)曲折发展阶段

(1985～1993年)。从1985年开始，由于宏观政策的变化，区工商局加强了对区境内个体工商户的整顿，加之当时外省市的竞争(江苏省常熟市到七浦路招商引资)，七浦路市场个体工商户登记数量锐减，营业额也由1985年的4472万元降至1988年的1276万元，市场一片萧条。有鉴于此，为繁荣市场，区工商局重新调整了工作思路，强化服务措施：一方面为摊主排忧解难，在政策上，允许个体工商户先经营，后办手续，鼓励经营者开发新款式、新品种；另一方面为扩大市场规模，区工商局还主动到外地招商引资，一批能吃苦耐劳的绍兴个体户蜂拥而来，七浦路市场重新焕发了生机，市场规模日益扩大，东西向延伸到福建路，南北向通到天潼路。从1990年开始，沿市场两侧出现了大批店面式经营房，一批著名品牌如“圣达菲”、“七匹狼”等，由七浦路打响，并向全市、全国辐射，市场日趋兴旺。据统计，当时上海70%的服装小摊贩货源是从七浦路批发的。至1993年，七浦路个体、私营工商户数大增，经营户达635户，全年成交7396.24万元，成为上海市著名的服装批发市场。

稳步前进阶段

(1994～2000年)。“东方风来满眼春”，1992年南巡谈话，大大解放了人们的思想，中国个体、私营经济迎来了第二个春天。从1994年开始，七浦路市场的规模进一步扩大，功能日趋完善，已成为全市服装销量最大的市场。至1998年，市场总成交额达3.86亿元，2001年已突破7亿元。市场规模也由原来的河南北路、山西北路进一步扩展到福建路和浙江路，市场呈快速增长态势，在全国也享有很高的声誉，形成了自己独特的市场风格和形象。 一为文明经商的市场形象。七浦路市场以强化目标管理，创建文明市场为总目标，实行场长负责制，推行“五公开”办事制度(即公开申请营业执照手续，公开摊位安排，公开市场管理规则，公开管理人员纪律、接受群众监督，公开收费与罚款制度等)，设立商品质量监督检验站和消费者投诉接待站，经常对摊主进行职业道德教育和法制教育，取得了显著的效果。通过开展“信得过摊位”和“信誉卡”活动，市场日趋文明、规范。1995年，七浦路市场被评为全国文明市场；1991和1998年，被评为市文明市场。 二为“前店后厂”的经营模式。七浦路市场的商品以款式繁多、价格低廉的平民化风格而著称。其商品除从广东、福建、浙江等南方省份批发来之外，还有相当一批服装是自己生产、经销或是专业代理。七浦路市场的个体工商户成分在这一阶段发生很大的变化，不仅有10多名党员，而已拥有一支独具慧眼的大学生队伍，许多人拥有自己的工厂或定点生产厂，无论是面料还是款式，都能随市场的变化而变化。由于中间流通环节极少，所以商品价廉物美，有很强的市场竞争力。 三为强大的市场辐射功能。七浦路市场最繁忙的时段，其实并不在白天，而是早晨6∶00～8∶30，大批客户在打包托运。福建路至浙江路以鞋帽为主，山西路段是女装，河南路至山西路以外衣、裤子、童装为多，市场熙熙攘攘，经销范围遍及大江南北，在全国拥有较高的知名度。近几年，七浦路市场更是在“小门面、大市场”上做足了文章，其商品已打入了全国百货业龙头企业市百一店和华联商厦。当上海大型超市风起云涌之时，七浦路商品又及时地进驻大润发、吉买盛、家乐福等特大型超市，体现了七浦路市场强大的生命力和灵活的营销策略。

转型飞跃阶段

(2001～2002年)。随着新世纪钟声的敲响，七浦路市场迎来了新的发展机遇。七浦路市场通过20年的发展，已成为上海最大的服装批发市场，并在全国拥有一定的知名度，殊属不易。然而，与外省市著名的服装批发市场相比(如广州的“白马”与杭州的“四季青”服装市场)，七浦路落后了，一方面市场容量小，硬件设施陈旧，政策支持乏力，使市场形成不了集约化规模效应；另一方面，多年来形成的占道为市的马路市场格局得不到改观，周边环境较差，严重制约了七浦路市场的进一步发展。为适应把上海建成国际“购物天堂”的整体战略，遵循市府“马路市场入室”的精神，闸北区重新调整了商业格局，改造七浦路、重塑七浦路、再造七浦路市场新的辉煌，成为重中之重的工程。 建设新七浦“服装大流通型商业中心”战略构想的主要内容，就是打造“大七浦”，构建“服装流行信息港”，并以此为契机，为上海服装业由“模糊管理”向“数字管理”迈进创造条件，加快与国际服装业接轨的速度，引领服装新潮流，增强上海服装对全国乃至全球的辐射力，使上海成为名副其实的“服装名城”。七浦路市场的改造，从新世纪第一年已全面展开，其主要内容是由“新七浦”、“兴浦”、“超飞捷”、“凯旋城”四家大型服装室内市场共同组建一个“七浦路服装城”，在一般服装市场物流、人流和资金流的基础上，导入品牌经营时代的信息流，全面提升七浦路服装市场的档次和实力，向服装一级批发市场迈进。

发展前景

建成后的以七浦路为主干向两边扩展形成一个包括七浦路、山西路、福建路、天潼路、浙江路、河南北路的“非”字型框架，通过河南北路与南京路步行街连成一片，原先杂乱的马路市场全部由规划合理的室内市场代替，购物环境将得到彻底改善，成为以服装批发市场为主体的集购物、旅游、休闲为一体的专业市场，市场容量由服装商户1000多家剧增至3500家左右。 随着七浦路巨大商业能量的迸发，七浦路市场的无形资产和万千商机正为越来越多的业内人士所认识。2001年，由上海万峰房地产公司投资兴建的兴旺服装市场在一路之隔的虹口区七浦路上悄然矗立。2002年二期工程又要上马，设计方案是将两栋服装市场以空中天桥的形式连通，经营档次以品牌服饰和精品为主。雄心勃勃的万峰集团，在两栋商厦前各雕了一条长长的金色巨龙，其意在抢占七浦路市场的龙头地位，在虹口区的大力支持下，规划中的虹口区七浦路，将向东延伸至江西北路，并直达四川路，设计成一条集观光、休闲、、购物于一体的步行街，夜幕降临后，呈现在世人面前的是熠熠生辉的灯光夜市……一个双子星市场竞争格局的雏形，已经出现。

编辑本段乘车路线

很多朋友喜欢亲自去七浦路淘货，为方便大家出行，为大家整理出七浦路服装批发市场的所有出行交通大全。

七浦路地址

七浦路从西到东，横穿浙江北路山西北路河南北路，沿线两边全是七浦路、兴旺等批发商城。

公交

公交510路 坐到海宁路山西北路下车 公交100路 乍浦路昆山路 公交18路 新疆路 公交308路 晋元路 公交64路 福建中路 公交802路 新疆路站 公交922路 海宁路四川北路

地铁

地铁8号线 曲阜路站 地铁3号线 宝山路站 地铁10号线 天潼路站

停车场

上海邮电俱乐部停车场 地址：四川北路65号 上海房地大厦物业管理有限公司停车场 地址：南苏州路255号 华隆房地产发展有限公司停车场 地址：南苏州路333号 上海申公物业有限公司停车场 地址：江西中路484号 天星物业管理部停车场 地址：天潼路768号词条图册更多图册七浦路(3张)

热闹非凡的七浦路(14张)

上海各区开通地铁具体年份

上海轨道交通建设始于1990年初。截至2009年7月，运营线路总长250公里1号线地铁

基本情况 长度：36.89公里 制造年代：1992年-1994年

总数：16列（编号101-116）

制造商：德国西门子公司

时速：80km/h 制造年代：19年-2001年

历史回放1990年1月19日，经院同意正式开工建设。

1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。

1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。

19年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里　　2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。至今1号线总长度达到36.89公里。

1号线现在分大小交路，大交路为莘庄站至富锦路站，小交路为莘庄站至上海火车站。今后可能小交路延伸至通河新村

　背景资料1986年开始规划的上海市地铁1号线，地铁1号线在工可阶段与扩初设计阶段，确定的线路远期起讫点为新龙华站与纪蕴路站，初、近期的线路的起始点设在市区与郊县（上海县）分界处的新龙华站（后又延伸至锦江乐园站）和上海火车站。1994年4月全线开通后，城市发展起了较大的变化。闵行区成为上海四大新区之一（即宝山区、闵行区、浦东新区和嘉定区），同时也是疏解市中心人口、建设新住宅区的重点，徐家汇以南客流量急速增长，为此，在1号线开通不久便着手进行延伸至莘庄的南延伸线的筹建。

运营：上海地铁第一运营有限公司

上海轨道交通2号线（R2线）

2号线

长度：68公里 ?6?1 制造商：德国ADTranz公司、德国西门子公司

6?1 时速：80km/h

制造年代：2000年-2001年

历史回放　　2000年6月11日正式通车，长16.3公里。

2000年12月26日东延伸段（龙阳路－张江高科技园区，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。

2005年12月7日，在西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故。

2006年12月30日西延伸段（中山公园－淞虹路）共4站建成并入运营。3号线

长度：40.5公里

制造年代：2002年-2004年历史回放2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站。

2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路，长15.4公里）通车。

运营：上海地铁第三运营有限公司

4号线 地铁

长度：27公里

历史回放

轨道交通四号线C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）2005年12月31日投入运营，全长27公里，共22座车站。

背景资料

　又名明珠线2期，规划为城市环线，西段与3号线合用现有轨道

途经站点：宜山路（转乘3号线，公交卡30分钟内连续计费，进3号线后可通过公交短驳换乘9号线）—上海体育馆（换乘1号线）—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路（换乘8号线）—南浦大桥—塘桥—蓝村路（换乘6号线）—浦电路—世纪大道（换乘2、4号线）—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路（换乘3号线）—上海火车站（北广场）（换乘3号线，转乘1号线，公交卡30分钟内连续计费）—中潭路（换乘3号线）—镇坪路（换乘3号线）—曹杨路（换乘3号线）—江路（换乘3号线）—中山公园（换乘2、3号线）—延安西路（换乘3号线）—虹桥路（换乘3号线）

运营：上海地铁第三运营有限公司

其中虹桥路至宝山路共9个车站与轨道交通3号线共线运营。5号线 轻轨

长度：17.04公里?6?1 制造年代：2002年-2004年

历史回放

2003年11月25日起试运营。全长17.2公里，沿线设11个车站。

后续

近期规划：

北延伸：自现在的北起迄站沿七莘路北上到达虹桥交通枢纽，共设10站。

南延伸：自现在的东川路站分岔道往南延伸到奉贤南桥镇，闵行区境内设闵行站，奉贤区境内设6站。届时自东川路起分2条支线营运。

背景资料“莘闵线”原本为规划中R1线的一部分，后闵行区自行投资建设，为解决闵行开发区至市区交通，后正式列入上海轨道交通路线，命名为5号线，为高架轻轨。

运营：上海地铁第一运营有限公司

上海轨道交通6号线（L4线）

6号线 轻轨长度：33.1公里上海轨道交通6号线AC-12型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

制造年代：2007年-2008年

开通时间： 2007年

背景资料

轨道交通6号线贯穿整个浦东新区，是一条沿浦江走向全线均在浦东地区的轨交线路，为浦东轻轨，贯穿浦东新区沿黄浦江地区南北，其中南段穿越世博会规划区，将外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区、六里现代生活园区、三林居住区等有机衔接起来，并连接沿线的高桥、金桥、金杨、香山、洋泾、潍坊等已建和在建的２２个大型居住区，也是未来为世博会直接服务的轨道交通线路之一。北起高桥镇港城路，南至三林地区主题公园，设28个车站，车辆段、停车场各1座。其中位于6号线最南端的济阳路站因处于大规模施工范围内且周边无居民，暂不开通。6号线南段路线走向曾经变动，原规划到三林城。自南起迄站济阳路开始至博兴路为地下线路，五莲路起至北起迄站港城路段为高架线路。港城路（北起讫站）—外高桥保税区北—航津路—外高桥保税区南—洲海路—五洲大道—东靖路—巨峰路—五莲路—博兴路—金桥路—云山路—德平路—北洋泾路—民生路—源深体育馆—世纪大道（换乘2、4号线）—浦电路—蓝村路（换乘4号线）—儿童医学中心—临沂新村—高科西路—东明路—高青路—华夏西路—上南路—灵岩南路（南起讫站）- 济阳路（目前暂未开通）

运营：上海地铁运营公司四分公司8号线 地铁长度：37.5公里 制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司 时速：80km/h

备注：801号列车从西班牙进口。其余27列列车在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。目前8号线新订购的7节编组列车有18列，在2010年将全部到位。随着7节编组列车逐步到位并调试上线，8号线将形成6节编组和7节编组混和运营的模式。远期将目前运营的6节编组列车扩编至7节（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)。上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。

开通时间：2007年12月运营：上海地铁第四运营有限公司9号线 地铁长度：29.14公里 站数：12

开通时间：2007年12月

设计时速：120km/h

宜山路－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

6?1 制造商：加拿大庞巴迪公司、长春轨道客车公司

6?1 时速：80km/h

6?1 车辆编成：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车)

6?1 车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

6?1 制造年代：2004年-2005年

6?1 时速：80km/h

6?1 车辆编成：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车）

6?1 制造年代：2007年

6?1 传动方式：VVVF交流传动

6?1 总数：1列（编号952）

目前该列车为载客试运营

后续

二期工程：增加10个车站，自西向东为：徐家汇站，肇嘉浜路站，嘉善路站，打浦桥站，马当路站，陆家浜路站，小南门站，商城路站，世纪大道站，杨高中路站

三期工程：增加7个车站，平度路站、黑松路站、碧云路站、金桥路站、张桥站、金海路站、上川路站

背景资料

9号线一期，又名申松线。9号线又名：R4线，为4条市域快速铁之一。为上海第一条通往卫星城的地铁路线，途经松江大学城、九亭、七宝、漕河泾开发区，横跨松江、闵行和徐汇3区，具有线路长、站间距大、速度快等特点，其中6座为地下车站。9号线一期自2003年开工，其中经历了缩线至七宝和停工等传闻。9号线的建设对于上海最大的卫星城－松江新城具有很大的意义，将促进提升松江城市化水平。而且途径闵行中部，对于完善和发展徐家汇以西的七宝商圈也起到了至关重要的

上海轨道交通7号线（M7线）

7号线

长度：35公里 站数：28

开通时间：2009年12月

近期规划

自锦秋路站往北延伸到美兰湖，设4站。

背景资料

上海轨道交通7号线从市区的锦秋路站（锦秋路陈太路）起穿越市中心城区至浦东新区花木路站，线路全长约34.388km。共有28座车站（其中有岔车站11座），全部为地下车站。一期投入32列车。其余设有停车场和停车场出入场线、1座停车场（含试车线）、1座停车场、1座控制中心、在长清路站和耀华路站区间设置一条与13号线的联络线，在浦江南浦站与东安路站区间出岔设置一条与12号线的联络线，在锦秋路站起预留向北延伸9.969公里线路、5个车站。线路最大站间距离约2248m，最小站间距离约714m，平均约为1273m。

陈太路停车场位于锦秋路站的西侧，设置两条出入场线，接轨于锦秋路站，场内设试车线一条，长约1400m。 龙阳路停车场位于龙阳路站东侧，从龙阳路站出岔，设置一条出入场线（长约821米）。

在新村路站附近设置一座控制中心，在锦秋路站起预留向北延伸9.969公里线路、5个车站，在长清路站和上南路站区间出岔设置一条与13号线的联络线，在浦江南浦站与东安路站区间出岔设置一条与12号线的联络线。

行政区所属：宝山区、普陀区、静安区、徐汇区、浦东新区

另设锦秋路停车场和龙阳路停车场（与2号线共享）

运营：上海地铁第三运营有限公司

上海轨道交通10号线（M1线）

10号线地铁

基本情况：

长度：约34公里

站数：31

开通时间：2009年12月

后续：

远期规划：新江湾城至外高桥保税区

背景资料：

最初规划上海动物园－外高桥，后由于高速铁路规划建设，起点改为七宝站，2005年随着七宝高铁站易址北移到虹桥，10号线一期的西起迄站改为规划中的虹桥客运枢纽，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。 另外为弥补高速铁路规划原址七宝地区，将有支线连接七宝。途径古北、淮海路、南京路、四川路、豫园、五角场等地区，10号线因此被誉为上海轨道交通的“黄金线”。

行政区所属：闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区、杨浦区、（浦东新区）

上海轨道交通11号线（R3线）

11号线地铁

基本情况：

长度：主线长约32.5公里，支线长12.81公里

开通时间：2009年12月

站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站）

背景资料：

又名R3线，为4条市域快速铁之一。原先规划从嘉定城区经龙华、三林、周浦至临港新城，现在南段（原规划三林至临港新城段）规划为21号线，称“临港线”，起点改为龙阳路至临港新城，所以11号线现规划为嘉定至三林东，其中一期北段为嘉定城区至江苏路，并建有支线，到达“一城九镇”之一的安亭镇。

行政区所属：嘉定区、普陀区、长宁区、（徐汇区）、（浦东新区）

运营：上海地铁第二运营有限公司

上海轨道交通12号线（M2线）

12号线 地铁

上海市轨道交通12号线(M2线)工程线路是城市轨道交通路网中贯穿上海西南部与东北部的直径线，横贯上海市城市中心区域，途经途径闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区等8个行政区，由七莘路站至上川路站。线路走向为：七莘路站－顾戴路－万源路－漕宝路－龙漕路－龙华路－大木桥路－嘉善路－陕西南路－茂名北路－泰兴路－长安路－曲阜路－天潼路－长治路－长阳路－过黄浦江－巨峰路－上川路站。

线路全长39.5km，均为地下线，共设32座车站，均为地下站。全线设金桥主要停车场和中春路停车场各1座；设主变电所2座，分别设在大木桥路站和长阳路站附近。与8号线、10号线在中山北二路站附近合建控制中心1座。

工程建设年限为2008-2012年，2012年12月建成试通车。

运营：上海地铁第四运营有限公司

上海轨道交通13号线（M6线）

13号线 地铁

基本情况

长度：33.6公里

１３号线是上海市城市轨道交通路网中西北－东南的重要骨干线路，穿越嘉定、闵行、长宁、普陀、静安、闸北、卢湾和浦东等８个行政区，经过金鹤公路、江路、长寿路、天目西路、恒丰路、石门路、瑞金路、成山路、沪南路等客运交通走廊和大型客流集散点，串联城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太平桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。

１３号线全长３３．６公里，均为地下线。２６座车站分别为华江路站、江西路站、丰庄路站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、南京西路站、淮海中路站、淡水路站、马当路站、卢浦大桥站、世博园（查看地图）站、长清路站、成山路站、东明路站、六里站、下南路站、北蔡站、莲溪路站和罗山路站，均为地下站。

据环评报告透露，１３号线将分段修建，预计全线工程总投资为１９８．６８亿元，２０１５年完成华江路站至南京西路站线路，长１５．９ｋｍ，设车站１３座；２０２２年完成华江路站至罗山路站线路

十三号线其中四个车站（马当路、卢浦大桥、世博大道、长清路），属于2010年世界博览会的“世博专用线”（或称“世博过江段”），2010年初提早投入运营，以便开幕前建成启用（其中长清路站只作车辆调度之用，不对游客开放），作为世博园内专用轨道交通。在世博会期间此段线路将不纳入轨道交通运营网络，而是凭世博会门票免费乘坐。此区间由上海建工（集团）总公司于2007年3月以13.38亿元人民币的投得建设权；工程竣工并试运营一年后，则会由招标人回购。

上海轨道交通22号线（金山支线）

目前金山支线改造后列为上海市域快速轨道交通的22号线，于2009年8月12日举行仪式正式开工。

上海南至金山进行扩能改造后将开行高质量的市郊旅客列车。根据规划，至2015年，每天开行客车36对，至2025年，将达到每天52对。据介绍，该区段客车最高行车速度160公里/小时，局部地段限速，明显高于时速80公里的轨道交通。

金山铁路支线改建工程从上海南站引出至金山客站，全长56.4公里，途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区，共设上海南、莘庄、春申、新桥、闵行西、叶榭、亭林、阮巷、金山等9个车站，建成后将成为上海市中心城区连接金山区的一条快速铁路。

其主要工程包括，上海南站至新桥站间增建三、四线15.4公里、新桥站至金山站间增建二线约41公里，新建黄浦江大桥一座。工程总投资48亿元，由铁道部和上海市共同出资建设，建设工期二年，预计2011年底完工通车。 [编辑本段]规划中线路　　 [编辑本段]近期规划　　只列出新建线 延伸线不列出

上海轨道交通20号线

上海轨道交通20号线，为上海2010~2013年（该区正力争2009年下半年正式开工）规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿徐泾新区路北侧西行跨越A5公路后接盈港路，沿盈港路北侧西行经方家窑站、赵巷站、青浦汇金路站后，折向南接公园路设华青路站、青浦新城第三站，再折向南接318国道，在其南侧向西行至朱家角西至东方绿舟，全程33.2公里，共设11站。目前环评已经完成，红线保留工作基本完成，近期开工可能性极大。在新一轮上海新开工轨道交通建设序列中，该线排序第一。

基本情况：

长度：约33.2公里

线路类别：重型轨道交通，时速100公里/小时

列车资料：上海轨道交通20号线初步使用上海电气集团与上海轨道交通发展有限公司联合开发的新型国产A型地铁列车。编组为6节。生产商将现有的试验列车在轨道交通9号线的载客运行情况的评估与试验后，与用户协商对该车型予以改进和功能增减调整，初步将修改原设计中的电动塞拉门为电动内藏门，并使用株洲生产的国产电机作为牵引，具有性能可靠，购和维护成本低的优点。

站数：11站

虹桥火车站（地下换乘车站，与10号、2号线同站换乘）-----徐泾新区站（地下车站，盈港路嘉金高架东侧）-----徐泾镇站（地下双层车站，盈港路明珠大道）-------方家窑站（半地面式环形敞开车站并预留换乘站，盈港路方松路口）------赵巷站（高架车站，盈港路赵重路）-------汇金路站（半下沉广场式车站，华科东路汇金路）-------华青路站（地下车站，公园路华青路，上海工商信息学院门口）--------三元河站（地下车站，城中西路海盈路）--------雕塑公园站（高架车站，朱家角三汾荡）---------朱家角新镇站（高架车站，复兴路祥凝浜路）------东方绿舟站

运营模式：20号线取“大小交路运行模式”，小交路设置为：虹桥火车站站至三元河站，初期运行间隔约为7分钟，全程运行时间约24分钟；大交路设置为：为虹桥火车站站至终点站东方绿舟站，初期运行间隔约为13分钟，全程运行时间约39分钟。

工程时间：2009下半年或2010上半年起 — 2013年上半年，2013年5月1日正式通车

上海轨道交通21号线（R3延伸线）

上海轨道交通21号线，即原11号线南段，北起龙阳路站，南至临港新城，全长59.5公里，其中高架线52.6公里、地下线6.734公里。设有11座车站，包括1座地下车站及10座高架车站。另设有川杨河停车场（与11号线、13号线共用）及治北车辆段（远期与2号线共用），控制中心设于新场站附近。于2009年内开工，2012年底至2013年初建成通车，工程总投资约147.02亿元人民币。根据目前资料，南段线路已确定为普通轨道交通，而不是之前传闻的低速磁浮，列车最高时速120公里，使用A型车。

21号线可能会用快慢车的运营组织方式，列车为时速120公里的新型A型车，座位和车门排布仿铁路车厢，取横排式，只设置3组对开门，运营方式包括直达、大站和站站停三种形式，据报道，龙阳路站直达临港新城的列车最快只需30分钟。 [编辑本段]中期规划（2010-2020）　　目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成

上海轨道交通14号线

即原来的M6线，起讫点为环西二大道至金桥。

上海轨道交通16号线

即原来的轻轨L2线，起讫点为祁连山路-虹口公园

上海轨道交通17号线

即原来的轻轨L3线，起讫点为上海西站-军工路

上海轨道交通18号线

即原来的轻轨L5线，起讫点为长江西路-华夏中路

上海轨道交通19号线

即原来的R4线崇明段，起讫点为上川路站-崇明新城站

5号线北延伸段（为新建线 受金山支线纳入轨道交通行列影响 运营编号暂未确定 5号线北延伸不再是22号线）

即原来的上海轨道交通1号线南延伸段和上海轨道交通5号线北延伸段，起讫点为虹桥枢纽站-闵行开发区站　

上海磁悬浮机场线　

站点为浦东机场站-龙阳路站-世博园站-上海南站-虹桥机场站 [编辑本段]远期规划（2020-2030）　　受金山支线纳入轨道交通行列影响 运营编号可能会变动

上海轨道交通23号线

全程规划为：嘉定华亭，经南翔、封浜、纪王、诸翟、诸光路、九亭、新桥、车墩、闵行开发区；目前比较确定的是：九亭-诸光路-徐泾新区-金丰路-北青路-纪王这些站，在官方文件上能看到规划站点。

上海轨道交通24号线

江杨北路上规划地铁M9即24号线 途经宝山西城区;宝山淞南殷高地区;闸北临汾地区;虹口凉城曲阳地区;北外滩;穿越新建路越江遂道,陆家嘴;大三林地区;到周浦

上海轨道交通25号线

自月浦新镇、龙镇路、江杨北路、水电路、赤峰路、欧阳路、公平路、即墨路、南泉路、临沂路，分为两支，一支顺浦三路到秀沿路沪南路后折向西南，经召稼楼到江月

上海轨道交通26号线(大环线)

吴淞国际客运码头（换25）——高桥滨江森林公园——港城路（换6、10）——高东（换6支）——曹路（换12、19）——龚路（换14）——川沙（换2、13）——横沔（换21）——周浦（换18、24）——浦江（换8）——吴泾贡山路（换16、25）——北桥（换5）——新桥（换23）——泗泾（换9、12）——新虹桥商务区南站（换2）——北站（换20）——华新（换14）——封浜(换13）——南翔（换11、17、24）——顾村（换7、15、18）——共和新路（换1）——杨行（换3）——吴淞国际客运码头

上海轨道交通27号线

该线自嘉定外冈起，过安亭北站、重固中央商务区、佘山镇、松江大学城、银都路、都市路，在车沟桥过江，走陈行路、秀沿路、周祝路、临空路至惠南客运枢纽。研究13或19号线继续南下的可能，走申江南路方向，过坦直桥、宣桥、头桥、奉城、临港重装备园区、泥城，到滴水湖畔的上海海事大学临港校区 [编辑本段]上海磁浮示范运营线　　上海磁浮示范运营线，是上海市交通发展的重大项目，也是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。西起上海地铁2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间约8分钟。

长度：33公里

投入运营：2002年12月31日

最高时速：430公里/小时(正常时段)，300公里/小时(延长时段)

途经站点：轨道交通2号线龙阳路站－浦东国际机场

票价：单程普通舱人民币50元，贵宾舱80元，往返人民币80元，贵宾舱120元；持当日机票(电子机票及其他凭证除外)可优惠20%。

运营时间：龙阳路站 7:00-21:00 机场站 7:02-21:02

间隔：15分钟一班

运行时间：7分20秒(正常时段：8:30-17:30),8分10秒(延长时段：首班车-8:30和17:30-末班车)

最高运行速度：首班车——8：30（350公里/时）

8：30——17：30（430公里/时）

17：30——末班车（300公里/时）\

铅锌矿详细资料大全

铅锌矿，是富含金属元素铅和锌的矿产，铅锌用途广泛，用电气工业、机械工业、军事工业、冶金工业、化学工业、轻工业和医药业等领域。此外，铅金属在核工业、石油工业等部门也有较多的用途。我国的铅锌矿主要集中在云南、内蒙古、甘肃、广东、湖南和广西。

基本介绍 中文名 ：铅锌矿 外文名 ：lead zinc ore 适用 ：化学工业、轻工业和医药业等领域 分布 ：主要集中在云南、内蒙古、甘肃 含义 ：富含金属元素铅和锌的矿产 产品介绍,铅锌行业发展规划,用途,矿产分布,矿产主要特点,生产布局,矿物种类,工业要求,矿业简史,发展战略规划,市场前景,技术开发, 产品介绍 铅是人类从铅锌矿石中提炼出来的较早的金属之一。它是最软的重金属之一，也是比重大的金属之一，具蓝灰色，硬度1.5，比重11.34，熔点327.4℃，沸点1750℃，展性良好，易与其它金属(如锌、锡、锑、砷等)制成合金。 锌从铅锌矿石中提炼出来的金属较晚，是古代7种有色金属(铜、锡、铅、金、银、汞、锌)中最后的一种。锌金属具蓝白色，硬度2.0，熔点419.5℃，沸点911℃，加热至100～150℃时，具有良好压性，压延后比重7.19。锌能与多种有色金属制成合金或含锌合金，其中最主要的是锌与铜、锡、铅等组成的黄铜等，还可与铝、镁、铜等组成压铸合金。 衡阳水口山铅锌矿矿石 铅锌行业发展规划 当前我国铅锌行业主要面临三个突出矛盾： 一是产业可持续发展和生态环境保护的矛盾 。2013年我国铅锌产量合计8万吨，占世界铅锌总产量的41%，铅、锌已经分别连续12年、22年位居世界第一生产大国地位。但铅锌工业多年来的快速发展，也给生态环境造成了一定的影响和破坏，严防重金属污染已成为铅锌行业不可逾越的红线。党的十八大和十八届三中全会对建设生态文明作出了一系列重要部署，新修订的《环保法》更体现了国家对治理环境污染的坚强决心。那种靠上规模、拼体量、粗放发展的方式再也不能继续了。铅锌行业要牢固树立“环保优先、清洁生产”的发展理念，自觉坚持底线，大力促进产业发展向循环、低碳、绿色方向转变。 二是生产成本攀升和产品价格回落的矛盾 。在国内消费增速趋缓的形势下，目前整个铅锌冶炼业已处于“成本刚性攀升—设备低运转率—供应相对过剩—价格低位震荡—效益被边际化”的不良循环之中，企业经营困难，风险很大。按照目前的价格，我国铅锌冶炼业仍然面临亏损窘境，特别是近两年国外锌大量涌入国内，给国内锌产业造成较大冲击。希望大家能更好地发挥铅锌分会的作用，进一步加强行业自律，自觉控制新增产能特别是新建产能，维护行业的健康持续发展。要特别提醒大家的是，自2011年起，中国贸易占全球贸易的比重开始低于GDP占全球的比重，传统劳动和密集型产品的国际市场份额在2011年和2012 年连续下降，去通过铅蓄电池或组件等大量出口铅的局面可能会发生深刻变化，对此我们要心中有数，从长计议。 三是产量继续增长和消费增速趋缓的矛盾 。立本研究分析美国100多年来铅消费的规律时发现，美国铅消费的社会蓄积量达到4000万吨水平时，铅消费就进入了一个平台期，增长缓慢，甚至下行。美国从20世纪40年代初进入这个时期，1999年铅最高表观消费量达到176万吨，之后一路回落到2013年的150万吨左右。据宇博智业了解，我国18~2013年，35年时间累积消费铅已经达到4165万吨，很快就将进入类似美国的消费平台期，如何处理好消费平台期后巨大产能释放与需求放缓甚至下滑的矛盾，值得行业深入研究并提前思考对策。 最后，一要针对行业方向性问题开展调查研究，跟踪和把握产业发展趋势，提出产业发展的新思路；二要加强政策服务，积极反映行业诉求，为企业多办实事、多办好事；三要加大高新技术的推广力度，拓展铅锌套用领域，平稳渡过消费“平台期”；四要积极倡导行业自律，努力提洁生产、安全生产、绿色生产水平，树立行业良好的社会形象。 用途 铅锌用途广泛，广泛用于电气工业、机械工业、军事工业、冶金工业、化学工业、轻工业和医药业等领域。此外，铅金属在核工业、石油工业等部门也有较多的用途。世界上80%以上的铅被用于生产铅酸电池。 锌是重要的有色金属原材料，锌在有色金属的消费中仅次于铜和铝，锌金属具有良好的压延性、耐磨性和抗腐性，能与多种金属制成物理与化学性能更加优良的合金。原生锌企业生产的主要产品有：金属锌、锌基合金、氧化锌，这些产品用途非常广泛，主要有以下几个方面： 1.镀锌。用作防腐蚀的镀层（如镀锌板），广泛用于汽车、建筑、船舶、轻工等行业，约占锌用量的46%。 锌具有优良的抗大气腐蚀性能，所以锌主要用于钢材和钢结构件的表面镀层。电镀用热镀锌合金表面氧化后会形成一层均匀细密的碱式碳酸锌ZnCO3o3Zn（OH）2氧化膜保护层，该氧化膜保护层还有防止霉菌生长的作用。由于锌合金板具有良好的抗大气腐蚀性，西方国家也开始尝试着直接用它做屋顶覆盖材料，用它做屋顶板材使用年限可长达120—140年，而且可回收再用，而用镀锌铁板做屋顶材料的使用寿命一般为5—10年。 2.制造铜合金材（如黄铜）。用于汽车制造和机械行业，约占锌用量的15%。 锌具有适用的机械性能。锌本身的强度和硬度不高，加入铝、铜等合金元素后，其强度和硬度均大为提高，尤其是锌铜钛合金的出现，其综合机械性能已接近或达到铝合金、黄铜、灰铸铁的水平，其抗蠕变性能也大幅度被提高，因此，锌铜钛合金已经被广泛套用于小五金生产中。 3.用于铸造锌合金。主要为压铸件，用于汽车、轻工等行业，约占锌用量的15%。 许多锌合金的加工性能都比较优良，道次加工率可达60%—80%。中压性能优越，可进行深拉延，并具有自润滑性，延长了模具寿命，可用钎焊或电阻焊或电弧焊（需在氦气中）进行焊接，表面可进行电镀、涂漆处理，切削加工性能良好，在一定条件下具有优越的超塑性能。 此外，锌具有良好的抗电磁场性能。锌的导电率是标准电工铜的29%，在射频干扰的场合，锌板是一种非常有效的禁止材料。同时，由于锌是非磁性的，适合做仪器仪表零件的材料及仪表壳体及钱币。此外，锌自身及与其他金属碰撞不会发生火花，适合做井下防爆器材。 4.用于制造氧化锌。广泛用于橡胶、涂料、搪瓷、医药、印刷、纤维等工业，约占锌用量的11%。 5.用于制造干电池，以锌饼、锌板形式出现，约占锌用量的13%。 锌具有适宜的化学性能。锌可与NH4CI发生作用，放出H+正离子。锌—二氧化锰电池正是利用锌的这个特点，用锌合金当电池的外壳，既是电池电解质的容器，又参加电池反应构成电池的阳极。此外，它的这一性能也被广泛地套用于医药行业。 世界铅消费主要集中在铅酸蓄电池、化工、铅板及铅管、焊料和领域，其中铅酸蓄电池是铅消费最主要的领域，2009年美国、日本和中国铅酸蓄电池耗铅量所占比例分别达到了86%、86% 和81.4%。基于环保的要求，其他领域中铅的消费都比较低。 矿产分布 我国铅锌矿产分布广泛，但查明储量主要相对集中几个省区。已有 27个省、区、市发现并勘查了铅锌，但从富集程度和现保有储量来看，主要集中于云南、内蒙、甘肃、广东、湖南、广西等6个省区，铅锌合计储量大于800万吨的省区依次为云南2662.91万吨、内蒙古1609.87万吨、甘肃1122.49万吨、广东1077.32万吨、湖南888.59万吨、广西878.80万吨，合计为8239.98万吨，占全国铅合计储量12956.92万吨的64%。从三大经济地区分布来看，主要集中于中西部地区，其中铅储量占73.8%，锌储量占74.8%。 我国铅锌矿分布 矿产主要特点 (1) 矿产地分布广, 集中度高。我国铅锌矿产分布广, 铅锌合计储量超过800 万t 的省区依次为云南2 662.91 万t、内蒙古1 609. 87 万t、甘肃1 122. 49 万t、广东1 077. 32 万t、湖南888. 59 万t、广西878. 80万t , 合计为8 239. 98 万t, 占全国铅锌合计储量的64% 。 (2) 大中型矿床占有储量多, 矿石类型复杂。大中型矿床的铅、锌储量分别占72% 和88. 4%。矿石类型复杂, 单一的铅或锌矿石类型少, 矿石类型比较复杂, 主要矿石类型为铅锌矿石、铅锌铜矿石、铅锡矿石、铅锑矿石、铅锌锡锑矿石、锌铜矿石等。 (3)共伴生组分多, 综合利用价值大。我国大多数矿床普遍共伴生有50 余种元素, 主要有金、银、铜、锡、镉、硫、萤石及稀有分散元素。在银铅锌矿床和铅锌银矿床中, 其银的储量占到全国银储量的60%以上, 此外金的储量和产量也相当的高。 (4) 贫矿多, 富矿少, 易选矿少。根据国土部2001 年所作的一项调查, 我国铅矿山中实际最低工业品位, 最低的为0. 5% , 最高的为4% , 平均1. 39% , 而以0. 7% ~ 1%之间的矿山最多, 占47. 27% 锌矿山中实际最低工业品位, 最低的矿山为0. 7% , 最高的矿山为18%, 平均为2. 95% , 而实际最低工业品位在1%~ 3% 之间的矿山最多, 占73. 17% 。矿山铅锌品位之和多在5% ~ 10% 之间, 大于10% 品位的矿石仅占总储量的15%, 而外国矿山品位一般都比较高, 铅加锌大都在10% 以上。 生产布局 中国铅锌业生产布局，依据 铅锌矿产地 的分布和建设条件，经多年来的发展、建设，现已形成东北、湖南、两广、滇川、西北等五大铅锌选冶和加工配套的生产基地，其 铅产量 占全国总产量的85%以上， 锌产量 占全国总产量的95%。 1.东北铅锌生产基地。东北地区是我国开发较早的铅锌生产基地之一。 50年代初期，其铅产量占全国铅产量的80%以上，在中国铅锌生产居于重要地位。东北基地以七矿两厂为主，即青城子铅锌矿、八家子铅锌矿、柴河铅锌矿(现已闭坑)、桓仁铜锌矿、红透山铜锌矿、西林铅锌矿、天宝山铅锌矿和沈阳冶炼厂、葫芦岛锌厂。七矿两厂不仅是东北铅锌生产基地的支柱厂矿，也是培养造就科技人才的基地。六七十年代曾向全国新建的铅锌企业输送大批具有实践经验的科技和管理人才以及生产技术工人，为中国铅锌业的发展做出了积极贡献。 2.湖南铅锌生产基地。湖南铅锌矿产丰富，而且富矿多，大部分矿产地可开发利用。该基地铅锌厂矿是五六十年代建成的，由水口山矿务局、桃林铅锌矿、黄沙坪铅锌矿、东坡铅锌矿和株洲冶炼厂等组成的湖南铅锌生产基地，是当时全国自产原料的全国最大的铅锌生产基地，在全国产量占有重要地位。 3.两广铅锌生产基地。广东、广西两省区的铅锌丰富，两省区是 70年代形成的我国大型铅锌生产基地之一。广东以凡口铅锌矿和韶关冶炼厂为主，其次是丙村铅锌矿、昌化铅锌矿、大尖山铅锌矿。广西有泗顶铅锌矿、大新铅锌矿、河三铅锌矿、柳州锌品厂和大厂矿务局等。 4.滇川铅锌生产基地。云南铅锌矿产十分丰富，现铅锌保有储量均居全国之首。该基地铅锌企业也是五六十年代建成的，主要是会泽铅锌矿、澜沧老厂铅锌矿和昆明冶炼厂、个旧鸡街冶炼厂。云南铅锌矿产具有广阔的开发前景， 90年代开始兴建超大型铅锌矿床金顶矿山。四川有会东铅锌矿、会理铅锌矿两个主要矿山以及一批中小型矿山，铅锌精矿产量猛增。 5.西北铅锌生产基地。西北地区铅锌矿产也很丰富，主要分布在甘陕青三省，而且西成矿带经勘查储量又有大幅度的增长，前景十分可观。该基地铅锌生产以白银有色金属公司为主，有白银厂小铁山铅锌矿、第三冶炼厂和西北铅锌冶炼厂，陕西有铅硐山铅锌矿、二里河铅锌矿、银洞梁铅锌矿等和青海锡铁山矿务局。西北铅锌产量较少，但开发前景可观。一是有丰富的铅锌矿产，位于甘陕交界的西成 -凤太矿带，经近20余年勘查出10多个大中型铅锌银金矿床，其中厂坝-李家沟铅锌达到超大型规模，银达到大型。二是厂坝正在抓紧建设一座大型矿山，将成为西北冶炼厂主要矿物原料供给基地，是全国大型铅锌矿山之一。 除上述五大铅锌生产基地外，内蒙古、江西、贵州等省区也建设了一批中小型矿山。其中内蒙古梧桐花铅锌矿、白音诺尔铅锌矿、翁牛特旗硐子铅锌矿等矿山。内蒙古是全国生产铅锌精矿主要省区之一，开发前景巨大。江西有银山、冷水坑等铅锌矿，贵州有赫章铅锌矿、杉树林铅锌矿等。 矿物种类 铅锌在自然界里特别在原生矿床中极为密切，常常共生。它们具有共同的成矿物质来源和十分相似的地球化学行为，有类似的外层电子结构，都具有强烈的亲硫性，并形成相同的易溶络合物。它们被铁锰质、粘土或有机质吸附的情况也很相近。铅在地壳中平均含量约为15×10-6，在有关岩石中平均含量：砂岩7×10-6、碳酸盐岩9×10-6、页岩20×10-6。锌在地壳中平均含量约为80×10-6，在有关岩石中平均含量：玄武岩105×10-6、花岗岩中60×10-6、砂岩16×10-6、碳酸盐岩20×10-6、页岩95×10-6。 在自然界，业已发现的铅锌矿物约有250种，其中约有1/3的矿物为硫化物和硫酸盐类，而以方铅矿和闪锌矿最为重要。目前可供工业利用的矿物有： 铅工业矿物—方铅矿（含铅86.6%),硫锑铅矿（含铅55.2%),脆硫锑铅矿（含铅40.1%),白铅矿（含铅77.6%)，铅矾（含铅68.3%)，铬铅矿（含铅64.1%)，磷氯铅矿（含铅76.38%)，砷铅矿（含铅69.3%)，钒铅矿（含铅73.1%)，钼铅矿（含铅56.4%)，车轮矿；锌工业矿物—闪锌矿（含锌67.1%)、纤维锌矿（含锌67.1%)，菱锌矿（含锌67.1%)，异极矿（含锌54.3%)，矽锌矿（含锌58.6%)，水锌矿（含锌59.6%)。 矿石工业类型，按氧化程度可分为硫化矿石(铅或锌氧化率<10%)、氧化矿石(铅或锌氧化率>30%)、混合矿石(铅或锌氧化率10%--30%)；按主要有用组分可分为：铅矿石、锌矿石、铅锌矿石、铅锌铜矿石、铅锌硫矿石、铅锌铜硫矿石、铅锡矿石、铅锑矿石、锌铜矿石等；按结构构造可分为：浸染状矿石、致密块状矿石、角砾状矿石、条带状矿石、细脉浸染状矿石等；按成因类型分主要有：块状硫化物型、密西西比河谷型、接触交代型，热液脉型；按容矿岩石分主要有：花岗岩型、夕卡岩型、斑岩型、海相火山岩型、陆相火山岩型、碳酸盐岩型、泥岩-细碎屑岩型、砂砾岩型。在地壳上已发现的铅锌矿物约有250多种，大约1/3是硫化物和硫酸盐类。方铅矿、闪锌矿等是冶炼铅锌的主要工业矿物原料。 铅锌矿矿石标本 工业要求 尽管如今已发现有250多种铅锌矿物，但可供工业利用的仅有17种。其中，铅工业矿物有11种，锌工业矿物有6种，以方铅矿、闪锌矿最为重要。还有菱锌矿、白铅矿等。 矿石工业类型，以矿石自然类型为基础，按矿石氧化程度可分为硫化矿石(铅或锌氧化率<10%)、氧化矿石(铅或锌氧化率>30%)、混合矿石(铅或锌氧化率10%～30%)；按矿石中主要有用组分可分为：铅矿石、锌矿石、铅锌矿石、铅锌铜矿石、铅锌硫矿石、铅锌铜硫矿石、铅锡矿石、铅锑矿石、锌铜矿石等；按矿石结构构造，可分为：浸染状矿石、致密块状矿石、角砾状矿石、条带状矿石、细脉浸染状矿石等。 为适应我国铅锌矿地质勘探工作和矿山生产建设的需要，原地质矿产部和冶金工业部根据我国铅锌矿产状况和选冶技术条件，于1983年联合制定并颁布《铅锌矿地质勘探规范》(试行)，制定了铅锌矿一般工业指标，普查勘探中用于评价矿床有否工业价值。 矿业简史 中华民族的祖先对铅锌矿的开、冶炼和利用曾做出过重要贡献。中国古代“铅”写作“钅公”。商代(公元前16～前11世纪)中期在青铜器铸造中已用铅，西周(公元前11世纪～前771年)的铅戈含铅达99.75%。在古代，铅往往被加入铜中成为合金化金属，还用来制作铅白、铅丹等。古代炼铅的原料有两类，一类是氧化铅，以白铅矿为主，另一类是硫化矿，以方铅矿为主。明代陆容在《菽园杂记》中有叙述含银硫化铅矿的冶炼方法。宋应星在《天工开物》中提到当时开的三种铅锌矿物，一种是“银矿铅”，系指与辉银矿等共生的方铅矿；另一种是“铜山铅”，系指含方铅矿、闪锌矿、黄铜矿等的多金属矿；还一种是“草节铅”，可能是指结晶粗大的方铅矿。 由于铅矿中多含有银，古代为了提取白银，因此大量开并冶炼铅。 中国是最早发明炼锌的国家。古代称锌为“倭铅”。炼锌，据史料记载至迟在10世纪的五代就已能冶炼。贵州赫章志上即有该县妈姑地区在五代后汉高祖天福年间(公元947年)开始炼锌的记载。明代宋应星在《天工开物》中也有叙述，用炉甘石作原料，用坩埚冶炼，书中附有图。 明、清时锌主要用配制黄铜，供铸钱及制造各种器皿用。约在17世纪初开始向欧洲出口锌锭。1745年从广州装运锌锭的一艘船在瑞典哥德堡触礁沉没，1872年被打捞起一部分锌锭，经分析锌含量达98.99%，可见当时中国冶炼锌的水平是相当高的。 中国古代不仅对铅锌的冶炼和利用有重要创举，而且很早就认识了铅锌矿的产出分带性。在《管子·地数篇》中就记载“上有陵石者，下有铅锡赤铜”，“上有铅者，其下有银”。当代许多铅锌矿床的勘查有不少的矿区都是通过古矿硐和冶炼炉渣遗址等发现的。 在旧中国时期铅锌业基础薄弱，只有几个规模小的矿山和工厂，矿、选矿、冶炼基本上土法生产，最高年产量，铅8900t、锌7100t。新中国成立后，铅锌业发展很快。经过60多年来的大规模地质勘查，探明了丰富的铅锌矿产，发现了一批大型－超大型铅锌矿，建设了一大批国营大中型铅锌矿山和冶炼厂，形成了较大的选冶生产能力。从本世纪以来，我国铅、锌产量已经雄居世界第一，成为世界最大的铅锌生产大国。 发展战略规划 1.转型升级的需要 转型升级，已经成为一种企业共识，要使企业真正成为核心竞争力强、创新应变力强、企业凝聚力强、社会影响力强、持续发展力强的“五强”企业，关键在于把握好“转型升级”，如同一个人的健康需要全身运动一样，利用制定“十二五”发展战略的契机，企业要把握好转脑子(切实转变发展方式)、转身子(管理体制机制创新变革)、转两脚(提高执行力)。作为传统产业企业的转型升级，不仅仍要注重以需求为导向、以创新驱动为导向、以制造业服务化为导向的转型升级，有条件时，还应关注和介入以新型城市化为导向和以对外投资为导向的转型升级。 2.做强做大的需要 通过对企业未来五年乃至更长时期面临的机遇、挑战、优势、劣势的分析，审时度势，制订企业“十二五”发展战略，能使企业看到发展的前景。抓住新一轮城市化浪潮，产业向成熟结构转型，企业兼并重组力度加大，市场向新方向突破，空间趋向扩张最佳化，区域经济走向全面整合发展， *** 加快转型与加大作为的各种契机，创新发展，进一步做大做强做久企业才将成为可能。 3.可持续发展需要 制订企业“十二五”发展战略，是谋划企业脱胎换骨的好时机。审视企业以往“三重一大”的得失和管理中的薄弱环节，如有漏洞，就可以打“补丁”;针对管理形式过多过滥，效果不佳，领导力、执行力不够，就可以对症下药，从体制、机制、制度管理上下猛药。 市场前景 2009年以来，铅锌行业不断加大节能减排及行业兼并重组，加快产业结构调整，规模以上企业数量不断减少。截止2011年，中国铅锌冶炼行业企业数量为509家，较2010年大幅减少132家，但铅锌企业占全部工业比重变化不大，为0.16%，同时，行业资产总额占全部工业比重为0.26%，与2010年相当。行业总额为1739.73亿元，同比增速维持在20%以。整体看，2011年我国铅锌行业规模有所扩大，行业集中度进一步提高，但规模扩张速度不如2010年，主要受2011年行业整体经营水平较低影响。 2011年国内铅锌矿石价格过高一直困扰冶炼企业，大型骨干企业对国外铅精矿和锌精矿的依赖程度越来越高，成为制约我国铅锌工业的瓶颈。在过去几年里，中国原料逐渐短缺，进口数量逐年增加，从精矿出口国变成进口国。“十二五”期间矿山产量难以实现大幅度提高，保障程度低将成为制约未来几年我国铅锌行业发展的瓶颈。近10年，我国铅锌矿储量开发利用程度高，已利用的储量比例很大，与世界铅锌大国相比具有相当大的差距。 中国铅锌矿储量丰富，城市化进程所需铅锌矿潜力巨大，中国铅锌矿市场发展较为平稳。未来，随着 *** 政策和规划的扶持、经济形势的好转、下游消费的增长拉动和行业整合带来的产业集中度的提高，上述系列措施都将推动中国铅锌矿市场的发展。从长远看，加快产业结构调整步伐，淘汰落后行业产能等行业结构整合是中国铅锌行业未来发展的大方向、大趋势。对于该行业的前景方面，未来会更加注重节能减排与环境保护，同时，铅锌工业开始转向国际化经营。 技术开发 “大型铅锌冶炼企业节水技术开发”项目 2013年1月7日，由北京矿冶研究总院和中金岭南(9.16,-0.10,-1.08%)有色金属股份有限公司韶关冶炼厂共同完成的“大型铅锌冶炼企业节水技术开发”项目通过了中国有色金属工业协会在北京召开的科技成果鉴定会。专家组认为项目成果填补了国内空白，在韶关冶炼厂进行了工程示范，处理效果好，工业水重复利用率高，运行稳定，实现了污染物的大幅削减，其整体技术达到国际先进水平，其中“高浓度泥浆法（HDS）”技术国际领先。 该课题为“十一五”国家科技支撑计画项目的“有色大型冶炼企业节水技术开发”课题。该项目针对铅锌冶炼行业水调配控制、水重复利用、废水深度处理等需要成功研发出了成套的大型铅锌冶炼企业节水技术。 主要特点一是利用回流污泥粗颗粒化、晶体化能够增加底泥浓度、提高处理效率和防止管道设备结垢的机理，在国内首次进行了“高浓度泥浆法（HDS）”技术处理铅锌冶炼工业废水的研究和工程示范，开发出了相关的配套设备，同常规石灰法比较，可高水处理能力1～2倍，缩小排泥体积10～20倍； 二是通过膜材料筛选和工艺集成最佳化，研发出了物化—膜法组合工艺深度处理铅锌冶炼废水技术，出水水质达到工业用新水要求；三是用“源头控制-过程调控-末端治理”相结合的方式，研究出大型铅锌冶炼企业“分质供水、水质安全保障和污水深度处理回用”综合节水集成技术，大幅提高了工业水重复利用率，显著地削减了污染物的排放量。