欧佩克油价最低多低_欧佩克国油今日油价
1.美国VS欧佩克相比,到底谁才是世界油市真正的掌门人?
2.看不得油价大跌,欧佩克要减
3.欧佩克到底对原油的影响有多大
美国VS欧佩克相比,到底谁才是世界油市真正的掌门人?
现在太早下定论还为时过早,只不过由欧佩克主导世界油价明显力不从心,而美国近些年在能源领域希望占据主导地位的心思越来越明显,也一直给欧佩克多方压力,但是现在美国还不能直接拿下油市的主导权。
美国与欧佩克的较量
美国一直想要在能源领域占据主导地位的心思,可以说是众人皆知,而欧佩克作为石油输出国,在这之前一直都是欧佩克掌握着石油的输出定价,可是近些年来欧佩克明显力不从心。美国为了占据领导位置一直在大量的增加石油的产量,而欧佩克为了不被美国牵着鼻子走,又一直通过减产来支撑油价,希望油价可以上涨,可是由于近年来石油需求前景淡薄,而美国一直又在增加石油的产量,导致欧佩克想要重新使油价回到很高的地位十分困难。
即使是如今欧佩克还是想通过减产来达到他们的目的,可是现在全球经济增长前景都很恶劣,贸易争端也在持续进行,政治局势又越来越复杂,所以欧佩克即使是想通过减产也很难达到他们提高油价的目的。过去10年,美国的石油生产量比过去增加了一倍,直接超越了欧佩克,成为世界上最大的产油国,而欧佩克为了压制美国,一直在进行石油减产,但是欧佩克作为石油生产大国还是受到了油价下跌的影响。
欧佩克内部也不稳定
再怎么说中东还是石油的第一大区,如果欧佩克内部全部团结一心的一致对外,那可能欧佩克还有胜利的余地,可是现在欧佩克自己内部都有重重问题,比如卡塔尔就一直想要脱离欧佩克,而卡塔尔一旦脱离欧佩克,那么就会给美国有机可乘,美国拉拢了卡塔尔之后,卡塔尔可以凭借美国成为中东老大,直接干掉沙特,而美国也可以趁着卡塔尔直接内部分裂欧佩克成为油市的掌门人。所以现在欧佩克的形势不容乐观,欧佩克要赶紧想出解决政策,面对如今的局势。
欧佩克减产将继续进行
如今的局势欧佩克深陷其中自然比谁都知道,可是他们仍然决定将继续进行石油减产。而欧佩克表示他们进行减产,并不是为了达到美国特朗普成为油市掌门人的目的,而是为了市场平衡。但是尴尬的是,即使欧佩克减产,其实也不会让全球受到太大的影响,因为有美国一直在进行增产而减产给欧佩克带来的经济影响则是巨大的,再加上现在全球经济形势使得石油的前景十分惨淡,欧佩克的此种举动可能并不能达到他们平衡石油市场的目的,也不能使他们重新回到石油主导地位。
看不得油价大跌,欧佩克要减
看不得油价大跌欧佩克要减产
买车以后和买车之前最大的差距,可能就体现在对油价的关注度,普通有车一族最关注的就是油价问题,毕竟这关系到后期用车成本,所以很多人买车的时候都将燃油经济性作为购车指标之一,怕的就是“买得起养不起”。
不过从目前的局势来看,买车不用太过担心油耗,至少油价跌势将是常态。可能会有短暂的回升,但是从大环境来看,油价会越来越便宜。疫情带来的影响现如今在各行各业开始显现,国内车市2月汽车销量受到一定的影响和冲击,而与汽车行业息息相关的油价也受到了重创,疫情蔓延,导致全球石油需求量急剧下降,过去两个月国际油价一路走跌,达到了近一年多来罕见的低谷。
欧佩克产油国俱乐部周四针对这种现象在维也纳开会,以沙特阿拉伯为首的欧佩克及其组织中的盟国,根据此前提出的持续到月底的减产,再次基础上还推行50-60万桶/日的额外减产,有望持续到第二季度。
国际原油价格接连遭到重创,价格暴跌,石油原产国经济受到一定的影响,坐不住是情理之中,而减产也是为了更好地控制油价下滑速度,用以提振油价。但从大环境来看,减产对油价的提升作用有限,首先疫情目前已经在全球范围内蔓延,依旧遏制了石油需求量,根据国际能源机构预测的需求量来看,每天为825000桶。
而对沙特等产油国来说,石油是最大的经济支柱,为了国家的经济环境,减产不可能长远,所以想要通过减产来刺激油价上涨是不现实的,减产更多意义上只是为了遏制油价暴跌的趋势,维稳下跌的幅度。所以减产或许会短暂的刺激油价上调,但是从长远角度来看,至少油价将会呈现下滑的趋势。
当然,现在对每个车主来说,油价涨多还是跌多已经不是最重要的,最重要的是能把车开出去,疫情时期各行业停工,平时最烦的堵车,现在来看成了平安的另一种信号,平日最讨厌的排队加油洗车,现在也成了一种“享受”。疫情的影响,对各行各业都有不小的冲击,惟愿早日雨过天晴。
欧佩克到底对原油的影响有多大
欧佩克是主要产油国组织,全球超过70%的原油都是他们开出售的,是影响全球石油价格的绝对因素之一,他的产量变化对全球的油价有非常大的影响,比如前段时间美国大量使用页岩油技术,使得油价大跌,Opec会议宣布不减产,油价立马止住跌势,开始反弹。
美国方面的数据影响也很大。最主要的数据还是美国的EIA原油库存数据,这是直接反应全球原油供需情况的,一般数据公布之后行情都会比较好。
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