1.美国汽车大都是涡轮增压吗

2.美国人一般都喜欢开什么类型的车？

3.为何大家都觉得美国车相较于其他车更费油呢？

4.美国宣布史无前例大规模释放石油储备，此举的原因是什么？

美国汽车大都是涡轮增压吗

美国的汽油价_美国汽车油价区别

涡轮增压车型的话，在美国过几乎是没有的。除了卡罗拉车型以外，汉兰达同样在美国是没有增压车型的。

首先要说明的是，涡轮增压≠省油，想要实现节能省油和更低的排放标准，涡轮增压只是其中的一种手段。先说美国为什么不重视排量和油耗，第一个原因是，因为美国对汽车动力方面的要求会更高一些，小排量的涡轮增压车型自然是不能满足需求的。当然还有不能忽略的一个原因，那就是美国油价相对便宜，政策相对宽松，即使汽车排量大，用车成本也不会很高。

拿欧盟和日本举例，我们在从侧立面论证一下这个论点。欧盟主要普及的就是涡轮增压车型，其排放标准是根据欧洲居民用车的道路环境来制定的，70%郊区30%市区，由于郊区所占比例较大，所以可以保证涡轮增压车型可以有很好的运行环境，这时才能体现出涡轮增压发动机的优势。

日本情况刚好和欧盟相反，市区占70%郊区占30%，因市区较多，在工况多变的情况下，面对市区道路，自然吸气发动机表现当然会更出色一些。说完这些再来谈谈美国，美国市区占比60%，郊区占比40%，所以涡轮增压发动机，在这些地方优势并不明显。

说完前面两个原因，再说一下第三个原因。虽然我们的道路情况和美、日更加相似，但排放标准却是参考欧盟的标准制定的。车企生产的车型，排量越高收取的税收也就越高，车企毕竟不是慈善组织，追求利益最大化，自然是他们“职责”所在。想要排量低，又要动力足，这就不能解释为何国内流行的是小排量增压车型了。

TURBO是涡轮增压：

TURBO分为机械增压、气波增压、废气增压、复合增压四种。涡轮增压其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

美国人一般都喜欢开什么类型的车？

美国作为世界公认拥有最成熟汽车市场的大国，不管是新车还是二手车的市场份额都与咱们国内都有着很大的不同。不仅是拥有多辆车的家庭比例更高，就汽车消费观和钟爱的车型也千差万别。今天我们就来看一看，大洋彼岸的米国人民都钟爱什么车呢？我们先来看一看新车。

日系车占了七成的市场份额从图中可以看出，日系车还是占了半壁江山。这自然要得益于日系车一般都比较耐用，不经常坏，而且日常的维修保养价格也便宜。在欧美很多地方，人工价格是及其昂贵的，所以很多人练就了自己修车的本领，所以一般的小毛病自己都能动手。

在**荧幕上，我们也能看到很多的家庭都用有自己的车库，里面整整齐齐地摆放了琳琅满目的工具，一个小伙躺在滑板上卧在汽车底盘下聚精会神的修理汽车，这样的场景现实中也时有发生。所以在这样的背景下，皮实耐用的日系车成为了香饽饽。米国人也特别中意皮卡土地私有制度让农场主们时不时的需要自己拉些货物去别的地方，又或者交易买些什么东西回来。普通的轿车显然空间不太够，而皮卡大大的车斗不仅装货方便，偶尔还能载上三五好友去郊游，车尾甚至还能拉上个帆船什么的，好不惬意。在米国最畅销的二手车是哪些呢？

1. 特斯拉model 3是不是很意外，一向很喜欢大排量肌肉车的米国人竟然也这么追赶潮流。数据显示特斯拉的model 3平均的出售时间连一个月都不到，也许是艾伦马斯克在美国的影响力太大，美国的民众都被圈了一波粉吧。但是买辆二手电动车真的好用吗？这在国内市场可是不多见的。

2. 宝马X6德系车一直不是米国人的菜，不管是新车还是二手车，所以X6的上榜还是让人感到十分意外。不过据在米国的小伙伴们说，车况公里数都很不错的X6二手车价格还不到新车的一半，这也太有诱惑力了吧，再说了米国的X6本身就比较便宜，打半折之后简直就是价，能上畅销榜也是情有可原。

3. 斯巴鲁BRZ在国内咱们评价斯巴鲁BRZ时，也常说它拥有30万元左右独一份的驾驶乐趣，这一点似乎不管在哪个国家都有相同的认知。现如今，老款BRZ已经停产而新款BRZ还没有面世，好车况的二手车更是一车难求。出厂只能算是造了一半的BRZ/86十分迎合年轻小伙们的喜好，自己动手改造爱车简直太酷了。

除了这三位，销量榜后半部分穷追不舍的还有本田的思域，讴歌和英菲尼迪等，咱们国内前十年一直称王称霸的大众与米国市场似乎一直水土不服，表现从来都没有太好。

为何大家都觉得美国车相较于其他车更费油呢？

?在我们印象中，一说到美系车，心中就想到油老虎，这是有所依据的，不是人们的传言，之前最先到咱们的美系车的品牌是别克，在百姓心中他的级别要比大众的要高，并且可以从内饰可以看出，美式大沙发，可不是说着玩的，车身钢性也是非常上乘的，然而这些原因就造成他的油耗高，美国人也非常喜欢大排量的车型，例如凯迪拉克SRX，福特，雪佛兰等?都是一些大排量自吸的车型，V12，V8，V6在当时都是小排量的。 美系车费油的主要原因可以归结为这几种原因，一是车身太重，这是和美国人的身高体重有关系，其次是美国汽油相比于其他国家要便宜，他没更注重驾驶感受，不太关心油价，最后他们对变速箱的调教不是特别擅长，导致变速箱经常性的坏，并且档位少，导致转速增高，从而增加油耗！然而这几年美国也会更偏向日系车！在美国汽车销售榜中，日系车也经常位居榜首，这说明美国人也慢慢接受了小排量，更加务实的选择！ ?这几年美国汽车品牌，也非常注重在油耗方面的研究，例如现在别克君越，SUV都使用了小排量的的机器，并且配备了，9速AT变速箱，还有非常省油的双离合变速箱，还有福特的车型同样也是非常出色的，他的现款福克斯是三缸机里最出色的，在所有的三缸机里，并且获得沃德十佳发动机奖，当然雪佛兰也是美系当中非常出色的车企，同样的造车风格也和之前有着很大的区别，他的2.0T的发动机支持闭缸功能！是非常节油的技术！我相信在不久之后，美系车会拜托，油老虎的称号。

美国宣布史无前例大规模释放石油储备，此举的原因是什么？

这是因为欧美制裁了俄罗斯，导致国际油价上涨，特别是原本还进口俄罗斯石油的美国，此举让其国内油价上涨，部分州出现了抗议，甚至影响到了经济发展，所以美国为了稳定国内的局势，就大规模的释放石油储备，来控制国内的石油价格和促进国内经济发展。

美国此举的原因还是和其国内油价有关的。美国虽然也是产油国，但其页岩油的生产成本比较高，大部分时候还是依靠进口中东和俄罗斯的石油。而这次俄乌局势，欧美制裁了俄罗斯的石油，不进口俄罗斯的石油了。美国国内使用自己的页岩油，因为页岩油的开成本高，所以相应的油价也就高。美国这种汽车使用大国，人们对于油价是极其的敏感，都出现了抗议，而且因为油价的上涨，很多和石油有关的工业生产也被迫停止或者减缓速度，严重影响了美国的经济发展。

在这种情况下，美国只能选择大规模的释放自己的石油储备了。因为没办法从俄罗斯进口石油，而中东OPEC（欧佩克）又明确表示不会增产，彻底断了美国从其它地方进口石油的念想。美国为了稳定国内局势和促进经济发展，就只能这么做了。这么大规模的石油储备一旦释放，美国的油价很快就会恢复到上涨之前的水平，但能持续到什么时候，就要看美国的石油储备有多少了，如果石油储备用完了，那到时候价格还是会上涨的，除非从俄罗斯继续进口石油。

总的来说，美国此举就是为了降低国内油价和促进经济发展。因为其制裁俄罗斯的原因，导致国内油价上涨，国内出现抗议，部分工业开始停工，为此，美国不得不释放自己的石油储备。