92号油价或将超8.3元/升_92号油价305
1.纯电动汽车在哪方面的性能比燃油车更胜一筹?
2.美国原油库存对油价影响?敬请指点,谢谢!
3.油价喜迎“三连跌”?油价再调整
4.皓极真的好极了?来最大试车场碰一碰!
纯电动汽车在哪方面的性能比燃油车更胜一筹?
目前的汽车市场中,纯电动汽车所占的比重不断增加。从结构上来看,纯电动汽车搭载的是电池组,匹配电动机驱动车辆。那么纯电动汽车在哪方面的性能比燃油车更胜一筹呢?
加速性能
在加速性能上,纯电动汽车一般要比同级别的传统燃油车具有一定的优势,而这也是受其结构特点影响。因为纯电动汽车搭载的是电池,匹配电动机驱动车辆,而电动机在刚起步的时候就可以输出最大的扭矩。所以在踩下电门的时候,加速性能就被充分激发。而内燃机随着转速的上升,扭矩也会逐渐增加,它们则是一个正比关系。
用车成本
与传统燃油车相比,纯电动汽车的能量补充方式主要依靠的是充电桩,也就是靠补电完成,而电价和油价相比更加便宜。在2018年1月到9月,国内92号汽油价格已经从6元时代迈入了7元时代。而对于目前的纯电动汽车来说,使用快速充电桩进行充电,每度电价在1元到1.8元之间。以力帆650EV为例,其电池容量为43.1Kwh,续航里程为305公里,按照电价为1.4元计算,这台车充满电约需要60.34元,折合每公里0.2元。
环保
除了以上两方面之外,纯电动汽车在环保方面同样表现优秀,而这也是大力发展纯电动汽车的原因之一。因为用电力驱动,所以纯电动汽车在使用过程中并没有尾气排放,这样就可以有效的降低因尾气排放导致的空气污染。同时使用电力进行驱动,也可以在一定程度上降低能源依赖性。
写在最后
由此不难看出,纯电动汽车和传统燃油车相比加速性能更优秀,用车成本更低,而且更为环保。当然,目前的纯电动汽车依然存在着里程焦虑和生产成本较高的问题,所以仍然需要不断加大技术的研发。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
美国原油库存对油价影响?敬请指点,谢谢!
1、前值:395,公布值(现值)305,是指库存从之前的395减少到了305,比前值减少了90
2、前值-210,公布值(现值)-190,是指库存从之前的-210增加到了-190,比前值增加了20(前值:前期公布的数据;预测值:本期预测的数据;公布值:本期公布的数据。)
3、美国能源资料协会(EIA)是美国能源部下属的能源信息署,属于官方机构,现在市场的交易员和国际权威的能源咨询机构都是用EIA的库存数据。该数据一般每周公布一次,时间一般为每周三晚间11:30(夏令时10:30)公布,该数据对原油市场有直接的影响。
当原油库存增加,表明市场上原油供应量过剩,导致油价下跌。
当原油库存减少,表明市场上对原油需求旺盛,导致油价上涨。
原油库存的变化实际上反映了美国对油价的态度。如果战略原油库存大幅增加,表明美国认可当时的油价,因此就会增加战略库存抢夺原油,从而激化供需矛盾导致油价上涨。所以并不是说库存增加,油价就一定下跌,库存减少,油价就一定上涨。只能说大多数情况库存与油价呈负相关。
公布值<预测值,数据<预期=利多原油价格;公布值>预测值,数据>预期=利空原油价格。
4、美国EIA原油库存最新数据:
油价喜迎“三连跌”?油价再调整
7月26日24时,2022年第14轮国内成品油调价窗口将开启。机构普遍预测,本轮国内油价大概率迎来“三连跌”,同时也是年内的第四次下调。 本轮计价周期内,国际原油期价总体延续跌势。本周期前期,因美国通胀继续走高,美联储进一步加息预期压力下,原油持续承压走低。虽然后期由于沙特表示并没有明确的增产,带动国际油价反弹上涨,但市场情绪依然谨慎,反弹的延续性不强。
截至外盘时间7月22日收盘,WTI 9月原油期货收跌1.65美元,跌幅1.71%报94.70美元/桶。按照最活跃合约计算,WTI 9月原油期货价格比前一周周五的WTI 8月期货价格下跌了2.9%。布伦特9月原油期货收跌0.66美元,跌幅0.64%报103.20美元/桶,周累跌2.02%。
据了解,受相关因素影响,国内测算的原油移动变化率处于负值区间运行,本轮成品油零售限价或遇“三连跌”。测算截至7月22日收盘,国内第9个工作日参考原油变化率为-5.39%,预计汽柴油下调340元/吨,折升价汽、柴油或分别下调0.25、0.29元/升,调价窗口7月26日24时,本轮成品油零售限价下调已是板上钉钉。
我们注意到,按照这一调整幅度计算,车主加满一箱50升的油箱将能节省12.5元以上。
测算称,本轮第9个工作日,中宇原油估价较基准价-4.91%或-5.00%,暂预计7月26日24时成品油零售限价下调305元。
据统计,此前,国内成品油在今年已历经13个调价窗口,汽油价格累计上调2040元/吨,柴油价格累计上调1965元/吨。如果此次价格下调落实,2022年成品油调价将呈现“10涨4跌”的格局。
金联创分析师王珊表示,此次零售价下调若兑现,广大车主用油成本将再度缩减。部分地区95#汽油有望回归“8元时代”。
据了解,下一轮调价窗口将于2022年8月9日24时开启。预测欧佩克+会议将决定后续产量,加上美联储即将公布利率,这两点将对下半年油市产生明显影响,在宏观及供应面暂未确定之前,市场将以谨慎观望为主,国际油价或保持宽幅震荡走势。
王珊认为,市场等待进一步消息指引,近期或将维持震荡走势,综合来看,利空因素仍占据上风,国内油价或维持弱势运行。 @2019
皓极真的好极了?来最大试车场碰一碰!
在英姿焕发的年纪早早地结了婚,我们一般称这种情况为“英年早婚”。
很多英年早婚的年轻男女很纠结。一方面志气未灭,心中还有一团熊熊燃烧的火焰,想要去追求个性与jixian;另一方面成家立业,要为家人孩子一系列生活问题发愁,需要综合、稳重地思考问题。
这种纠结往往体现在选车上,要满足自己,就得要一台够帅够年轻、性能还强的车;要满足家人,就得要一台够大够舒适、好开不犯错的车。
为了证明自己是一台既能满足车主,又能满足家庭,正好适合“英年早婚”群体的全能SUV,东风风神皓极在亚洲较大的试车场:襄阳国家汽车质量监督检验中心,展开了一场jixian试驾。
极端路况试驾,皓极信心何在?
试车场是很多车辆的检验之地,在这里有着各种各样复杂严苛的测试科目,车辆在测试阶段会在这些科目上反复驾驶,以求在上市之前不断DEBUG,将各方面性能调整至极佳。更关键的是,新车型在上市前,需要通过56个国家强制性检测项目,从操纵性能中的传动、悬架、轮胎到安全性能中的碰撞、结构、灯光、制动等等项目,必须全部通过检测才可以获准上市。
皓极是东风DSMA超级架构首款SUV,也是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV,因此会有燃油以及HEV双擎两种动力版本可供选择。
高速环道,每个试车场必不可少的测试项目,在这条跑道上,测试人员会分批驾驶24小时不间断,从而测试车辆长时间高速行驶的可靠性和稳定性。因为对专业性要求过高,因此在这个科目只能以试乘的方式来进行体验。
挑战高速环道科目的是燃油版本的皓极,搭载的是一台马赫动力1.5T涡轮增压发动机,功率150kW和峰值扭矩305N·m。在跑道初始,皓极就展现出非常强劲的加速性能,前中后段后能保持稳定的动力输出,迅速地就加速到160km/h时速,以非常稳定的姿态在环道上行驶。
燃油版本皓极的静谧性表现着实令人惊喜,在全车140处降噪处理的作用下,高速状态的风噪与胎噪也控制得很好。不仅如此,双擎版皓极更是拥有0db的起步噪音和55db的加速噪音,混动车型拥有纯电水平的静音享受。
在高速环道之后,双擎版皓极面对的是40°陡坡+30°坡起科目,很考验一辆车的动力性能、扭矩释放能力以及轮胎的抓地力。
双擎版皓极搭载全新的马赫双擎MHD混动系统,由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成(永磁同步电机+发电机)组成,系统综合功率180kW,峰值扭矩540N·m,数据超越了市面上大部分2.0T车型。
在20km/h匀速行驶状态下,皓极由纯电驱动,起步迅速安静,驾驶感受非常接近纯电车型。当车速达到20-60km/h时,皓极会进入串联驱动状态,此时发动机会介入带动发电机为驱动电机供电,保证动力不中断。面对像40°陡坡这种需要高爆发力的路段,系统会直接进入并联驱动,发动机与电机同时驱动车轮,动力更加迅猛,整个过程一点也不拖泥带水。
除了在爬坡时也起到了很大的作用,皓极的高抓地力倍耐力轮胎在接下来的低附着路面表现也很优秀。为模拟雨雪天气湿滑路面,场地分别在水泥路面及铺砖路面洒水,降低附着力,让皓极以60km/h时速通过。
即使地面条件如此恶劣,皓极的车身姿态依旧稳定,在短暂的摇晃之后,车辆稳定系统及时介入,接下来就是四平八稳的架势,能够大幅提升驾驶者的信心。
重磅的测试科目:由超多桩桶组成的金卡纳赛道,包含了大小弯道、连续发卡弯、8字绕桩等等,能够综合考验皓极的操控性能。
皓极的转向性给我留下了非常深刻的印象,方向盘指哪打哪,几乎不存在虚位。虽然车身尺寸接近中性SUV,但开起来却异常灵活,悬架支撑不是太硬也不是太软,兼顾舒适的同时不会有“开船”的感觉。总的来说,皓极在架势方面做得很均衡,很难挑出毛病。
中型尺寸紧凑定位,皓极扮猪吃虎
经过试车场严苛的考验,皓极的性能表现已经不用质疑,而它作为一台偏向家用的SUV,本身的“家用素质”也非常过硬。
首先是尺寸,皓极长4720mm,宽1910mm,高1702mm,轴距更是达到了惊人的2825mm,从数据上看完全是一台中型SUV,后排放倒之后后备箱容积1606升。但东风风神将其定位为紧凑型SUV,很明显就是要降维打击同级别其他车型。能够用紧凑级的价格买到中型SUV,消费者确实该偷着乐了。
皓极的配置也是越级水平,12.3英寸液晶仪表及中控屏幕内置了AR实景导航、AI虚拟助手、WindLink OS智能系统、FOTA迭代升级等功能,能够拥有前沿智能的座舱体验。
不仅如此,皓极还全系标配了主副驾电动座椅和女王副驾电动腿托,这样的配置在同级别车型中极为少见,在将十档可调的后排座椅180度纯平放倒之后,就能拥有一张2009mm、宽度1500mm的移动大床。不得不说,东风风神很懂得怎么让家庭出行变得更加舒适愉悦。
还有一点非常关键,在92号汽油价格破9,95号汽油价格破10的当下,双擎版皓极4.8L的官方百公里综合油耗显得弥足珍贵,不用因为油价上涨而被迫减少开车出行,低油耗才是当下家用车重要的一项特质。
侃车说:
试车场能够将车辆的jixian性能以及各种漏洞一览无遗地展示出来,因此东风风神选择在这里开展皓极的试驾,需要很大的勇气,也需要对皓极有极强的信心,而皓极的实际表现没有让东风风神失望。
现在的中国消费者正需要一台像皓极这样兼顾性能与家用特质的SUV,它在盲订阶段订单就已经突破万辆,很有成为黑马的潜质,市场对其有着很高的期待。东风风神能否乘风而起,扶摇直上,一切就看皓极了!</
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