2020年铅锑合金价格_2020年铅锑合金价格行情

1.免维护电瓶用不用加电瓶水？

2.蓄电池安全常识

免维护电瓶用不用加电瓶水？

免维护电瓶，顾名思义，就是不用维护的电瓶。因免维护电瓶自身结构上的优势，使得它充电时产生的水分解量很少，水分蒸发量很低，加之外壳用的密封式结构，释放出的硫酸气体极少，所以免维护电瓶与传统的电瓶相比，不须添加液体，电瓶桩头、电线很少遭到腐蚀，电瓶的启动电流大，电量储存时间长。

那么免维护电瓶用不用加电瓶水呢？

免维护电瓶在使用时电解液的消耗量非常少，通常情况不用添加电瓶水。

现在大部分 免维护 电瓶 在盖上设有一个 小的圆形透明孔，那是一个 孔形液体比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以 体现电瓶 的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足， 电瓶 正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡**，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换 。

如果免维护电瓶使用的时间久了，过了使用寿命期但简单维护下还能继续使用的，可以尝试去修复维护。确定需要补加电瓶水的，要加去离子水或蒸馏水，千万不要加自来水，易造成电瓶自放电大的问题。

加水时将盖板拿掉，可以通过用注射器的方式，通过泄压阀，向每个单格孔内注入蒸馏水或电瓶补充液，一般为8~10ml，静置一段时间后将拆下的阀体和盖板安装好。

免维护电瓶用不用加电瓶水？

免维护电瓶也分真两种：

＊ 汽车 上的那种电瓶外壳既厚又结实，它的质量就好，那电瓶上标注的＂免维＂才是真的不要你私自打开加蒸馏水，因为标准的免维是电瓶密封的，它的气孔处有回流槽，就是充电有蒸发，冷却后还会回流，再说电瓶内是利用胶体性质的电解质材料，而不是是水电瓶1：1．28左右的硫酸比蒸馏水的电瓶，如果胶体渗透性质的免维电瓶，你随便打开就不密封，随便加蒸馏水也会毁了电瓶的，所以，只要你 汽车 用的是真免维电瓶，一直用到失效，你也别去维护。

＊凡是这种免维电瓶，都可在上方的边上见到一小孔，小孔内有一圆物，你看到绿色为电足，看到黑色为快要充电了，如果看到白色的即为电瓶已损坏失效了。其实这个小球体就相当于化学试纸，它能对电瓶内的电量多少而通过酸度变化起化学反应而变色的。

＊好多人电瓶车的电瓶上标注了＂免维＂字样，可在电瓶上怎么也没有看到那个观察颜色的小孔，实际这就是免维，厂方标注免维是禁止你不许动它，比如你使用一年后，这续航里程明显缩短了，是什么原因？正是水电瓶，它在上面平板盖下用胶水粘了，你就打不开，有人不懂，用螺丝刀硬撬，结果把盖搞裂了而不密封漏水，如果用电吹风吹烫后这胶就掉了。

＊这种所谓免维电瓶，外壳薄而不固，易鼓包，盖板下见有六格小圆孔，都用皮塞盖着，充电时冒出气体在盖板下小槽内，一般是打开后上方见不到有水的，我对这种电瓶的使用和维护，是看电瓶的充电后隔日量电压，凡在13V的都不要加水，凡在12．5V的要加水，凡在12V的已衰老了，凡低于12V的已报废，你就是加水也不可使电瓶延长寿命。

＊因为这种所谓免维电瓶在充电中从皮盖帽下蒸发掉的蒸馏水没有设计回流槽，它会越充电水越少的，凡极板露在水面上有几成高，电瓶就减少几成储电量，而影响续航里程。我邻居修电瓶车，我直接把坏坏电瓶向他换好的八成新的电瓶，因为一般用户都不懂，电瓶缺水就不能应付上下班来回的电量而直接把电瓶换了。说不定你的二手货一经他们维护，又在下次被装到了你车上。

谢谢 ！

汽车 上的免维护电瓶，因自身结构上的优势，使得它充电时产生的水分分解量很少，加之外壳用的密封式结构，释放出的硫酸气体极少，所以免维护电瓶在正常使用过程中是无须维护添加电瓶水的。

如何延长免维护蓄电池使用寿命呢？

免维护电瓶的意思就是不需要经常加水但在使用两到三年后是可以加水的但必须加纯净的蒸馏水而不是电瓶原液。电瓶修复前也是要加水的不然根本就没有效果。一般加的容量为10到20ml每个孔。

朱博士回答：免维护蓄电池不需要加电瓶水。但是应该知道免维护电瓶的一些特点。

免维护蓄电池，和普通蓄电池对蓄电池栅架用不同的合金。免维护蓄电池在整个使用期内，起泡电压始终保持在它的高的初始值状态，只发生少量的水分解，所以它的电池水的消耗量很低。

但是在高温时充电电压也会超过蓄电池的起泡电压，会有少量的水分解。

现在的小型乘用车大部分都用免维护蓄电池。主要是它的优点很突出：

1. 当然最大的优点是免维护。在整个寿命期内可以不用给蓄电池补充蒸馏水；电池盖下面的堵塞可以遮盖起来，但是在需要时也可由指定车间打开；有的把堵塞直接取消。

2. 不会再出现保养上的错误，如忘了补充添加蒸馏水、加入不洁净的水等；

3. 可避免人体与硫酸接触；

4. 节省维护保养费用；但是价格要高一些。

5、耐震、耐高温、体积小；

6、自放电小，充足电的蓄电池可长期存放。

7、带有中心放气的迷宫式电池盖，可防止蓄电池在短时间的倾斜时硫酸外溢。

普通蓄电池就是常说的铅酸蓄电池，在中重型卡车上还有使用。如果还有使用普通蓄电池的朋友，要及时检查补充电瓶水。

免维护蓄电池的寿命也要长，BOSCH博世公司对其产品进行测试，结果是使用状态降低50%的寿命是80个月；普通蓄电池是60个月。

您为电瓶操过的心多吗？请大家到评论区交流一下。

不用加水· 汽车 用启动电瓶分为两类

汽车 的常规保养项目中曾经有“加注电解液”，这是 汽车 启动电瓶的保养项目；燃油车和大部分新能源 汽车 使用的12V电路电源和启动（内燃式发动机）电瓶都是铅酸电瓶，电瓶正负极都是铅和二氧化铅，电解液则为硫酸溶液在，这是有一点腐蚀性的溶液哦，在加注电解液的时候需要特别注意。

不过 汽车 和大部分摩托车使用的启动电瓶都不再需要自行加注或补充电解液，因为使用的是免维护型电瓶。

电瓶分类：

第二种电瓶多用于电动车或极少数 汽车 上，这种电瓶的特点是成品没有加注电解液，需要在准备装车之前加注调制的电解液；这就决定了电瓶的密封性能是会略差一些的，比如下面里的这种电瓶，拧开**的盖子就能通过工具加注，随后在手动或通过简易的工具密封。

密封性能差会造成电解液的快速蒸发，电瓶的充放电的基础就是电解液；比如电瓶充电时作用于正极即可通过化学反应的方式分解掉极板上的铅，硫酸铅电解液的密度会有变化。充满之后就是不能继续反应，随后的放电则是活性物质与电解液的“逆向反应”，过程中会产生电流，但同时也会产生少数的硫酸铅结晶体。很显然电解液是电瓶的血液，少了它会直接影响电瓶的性能和容量。

而干荷铅酸电瓶在使用过程中会因温度和密封性等诸多因素出现电解液的快速蒸发，期间需要定期的检查与补充，用起来实在是有些麻烦；而且拆装与补充的频率越大，电瓶的工况就会越差。

干涸铅酸电瓶并不适合 汽车 使用，不过电瓶车用一用还是可以接受的；因为电瓶车的使用频率很高，电瓶的能量密度又很低，说白了就是容量太小导致几乎每天都要充电，除非偶尔才骑一骑。而铅酸电瓶的使用寿命仅仅是完整充放电350次左右，电解液的自然蒸发速度综合电瓶的实际使用寿命计算，这种价格低一些的电瓶也就可以胜任了。

反之 汽车 的使用寿命很长，动辄可以用十几年，期间总要折腾电瓶就显得车辆品质低了；所以使用密封性能更高的免维护型电瓶会更加合理，这种电瓶是不能“加水”的。

免维护型电瓶就是没有加注口，壳体的密封性能会很好，电解液的自然衰减速度与程度都不用担心；有些 汽车 的启动电瓶是能够使用10年左右的，当然这也得有个用车好习惯才行。不过免维护型电瓶也能够“续命”，比如用电钻强行打孔补充电解液，但效果其实很一般。

因为电瓶性能的衰减不仅仅是电解液的变化，每次使用电瓶的时候产生的硫酸铅结晶体会附着在极板上，逐渐形成难以渗透的多层结晶体；这就是所谓的“极板硫化”，电解液反应充电和放电都需要与极板的活性物质接触，面对难以渗透和还原的多层晶体，放电容量和充电的程度都会有很大变化。所以即便更换或补充了电解液，但不清理或更换极板也没有多大意义，而有全面更换或维修的时间、材料和工具成本，比如直接换新电瓶了。

最后讲一讲决定 汽车 电瓶使用寿命的核心因素，那就是熄火后是否会长时间用车辆的电子配置；比如在车内听音乐或看，给手机或其他设备充电，打开大灯等等，同时进行这些操作的耗电量会是上百甚至两三百瓦， 汽车 电瓶的容量能有0.5-0.8kwh就算难得了，那么熄火后用用车半小时左右就能消耗一半左右的电量。

启动发动机后再恢复电量就等于接近深度的充放电一次，高频率的如此用车就会影响电瓶的使用寿命；反之停车后就熄火的话，电瓶要很久才算完成一次完整充放电，前者的电瓶可能只能用一两年，后者可以轻松用到五六年。

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这是好多伙伴常问到的问题，因为免维护电瓶有高性能、放电小、寿命长等优点，所以好多人都使用它，那么免维护电瓶到底用不用加电瓶水呢？

通常来说，免维护就是容易维护和很长时间不用维护，但是它缺液的时候还是要加电瓶水的，否则导致电瓶容量下降，引起内部结构变形，如果是可以加水的免维护电瓶，我们一定要加蒸馏水，不能加自来水，加的时候先充满电，之后加水，如果先加水再充电，电瓶水容易溢出。

另外，有些免维护电瓶出厂就是密封的，没有加水口，就不需要加电瓶水了，这样的免维护电瓶使用几年也是没问题的。

如果是 汽车 用的免维护电瓶，那是不需要加电瓶水的。

原因有这样几点：

1、12V 汽车 电瓶用的是恒压充电，正常电压一般是在14-14.2V左右。12V电瓶的浮充电压是13.85V左右，这个电压是刚进入析氧状态，电压到14.8V左右会进入析氢状态，所以 汽车 在点火后进行的充电是略高于析氧电压，远低于析氢电压，析氧如果没有析氢，游离的氧又会回去的。

2、如果 汽车 提速瞬间，电压超高，稳定器又没及时跟上降压，电压有可能会上升，但是就算是有析氢析氧同时发生，水被电解，免维持电瓶有氢氧还原的能力，所以还是不存在失水的风险。

3、或许有人会问，正常使用时不产生气体，那为什么要加气压的安全阀呢？

那是在故障的时候用的，比如12V是由六格电池组成，每格电压在 汽车 点火后的电压是2.33V左右，如果某一格出现异常，比如晶枝生长或者铅粉落底形成短路，这一格就没了，剩余五格分担14V电压，电解水是必然的，安全阀在这个时候才是必要的。

4、有人又会说，每格加多少多少毫升，又不是神仙，谁知道究竟失了多少水，比如失了2毫升，你加了10毫升，那多加了8毫升不是更糟了。

5、当然补水充电也是充电的一种方式 ，电压必须充到16V，而且对电流也要进行控制，在没有相应设备和技术的条件下的加水，是非常不妥当的。

免维护电池在使用年多两年如发现电力不足，应将电池封口打开，看理面电极隔棉是否干燥湿润，如干燥无水应用蒸馏水加至湿润，这样电池还有可能再用一两年。这是本人的使用心得，对质量好的电池更加耐用。

铅酸蓄电池从维护角度分类有三类：可维护、少维护、免维护。可维护蓄电池所用极板为铅锑合金，充放电时发热量较大，水分蒸发较多，为了方便补充蒸馏水或去离子水，每一格都有对应的电瓶盖；少维护与免维护蓄电池所用极板均为铅锡合金，充放电时发热量较小，水分蒸发较少。区别在于少维护蓄电池留有电瓶盖，意外流失电解液或气候干燥地区水分蒸发过多可补充；而免维护蓄电池上盖有迷宫式回流槽，蒸发的水分冷却后流回电瓶，所以不需要补充蒸馏水或去离子水。如果免维护蓄电池缺水了，也就说明极板硫化了，该报废了。过充与电解液意外流失属于意外，不在本讨论范围之内。

蓄电池安全常识

1.有谁知道关于蓄电池的一些知识

蓄电池知识 1。

什么是电池、电源？ 电池一般指将化学能转变为电能的装置。电源指把其他形式的的能量转变为电能的装置；在电子设备中有时也把变换电能的装置（如整流器、变压器等）也称为电源。

2。什么是蓄电池？开路电压多少？ 能将化学能和直流电能相互转化且放电后能经充电能复原重复使用的装置叫蓄电池。

常用的蓄电池有铅酸、镉镍、氢镍和锂离子电池。铅蓄电池开路电压2。

0V，镉镍、氢镍电池开路电压1。2V，锂离子电池开路电压3。

6V。 3。

什么是铅酸蓄电池？由那几部分组成？ 电极主要由铅制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。一般由正极板、负极板、隔板、电池槽、电解液和接线端子等部分组成。

4。铅酸蓄电池什么时间由谁发明的？ 1859年普兰特发明。

5。铅酸蓄电池在电池大家族中占有多大比重？ 整个电池中铅酸蓄电池占有很大的比重，据统计大约在65%以上。

6。目前国内铅酸蓄电池厂家有多少？ 本网站共收录了国内从事铅酸蓄电池生产的有2500多家（不含研究大学等研究机构）的有关情况，其中铅酸蓄电池厂2000多家，原材料、配件、设备等500多家。

7。常用的铅酸蓄电池有那些种类？ 按用途可主要分为：起动型蓄电池、固定型、牵引动力型等。

8。什么是铅酸蓄电池的容量如何计算？ 在规定的条件下，完全充电的蓄电池能够提供的电量，通常用安时（Ah）表示。

容量=单格正极板片数*单片极板的容量。 9。

铅酸蓄电池电解液主要成分是什么？ 是硫酸和蒸馏水（或去离子水）的混合物。 10。

铅酸蓄电池电解液对人体有什么危害？ 铅酸蓄电池电解液是一种强酸，对人的皮肤、眼睛有一定的危害，一旦接触后应立即用大量清水清洗，严重时应及时到医院诊治。 11。

铅酸蓄电池中的铅对人体有什么危害？ 铅酸蓄电池中的铅和铅的氧化物对人体神经系统、消化系统、造血系统以及肾脏有一定的影响，通常最好不要解剖废弃的电池。需解剖时请注意防护和有关人员的指导。

12。铅吸收或中毒后应怎样治疗？ 铅吸收或中毒后应进入专业治疗机构进行诊治，从事铅作业的人员在饮食方面可多饮用牛奶、豆浆等有利于铅排除体外。

13。常见的蓄电池槽有那些种？ 常见的电池槽有硬质橡胶和聚丙烯制成的汽车、摩托车、牵引蓄电池槽，ABS制成的密封电池槽以及少量的聚苯乙烯电池槽。

14。常见的蓄电池隔板有那些？ 常见的蓄电池隔板有橡胶隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及M隔板。

15。日常饮用的纯净水是否可用于蓄电池使用？ 不能应用因日常人们所饮用的纯净水其杂质含量远远高于蓄电池用水要求，只是水中的某些元素对人体有益而细菌泥沙较少。

蓄电池用水应达到JB/T10053—1999标准要求。 16。

铅蓄电池制造常用的合金有那些？ 用于制造铅酸蓄电池的合金主要有铅锑合金、铅低锑合金、铅锑镉合金和铅钙合金等。 17。

铅蓄电池充电方法有那些？ 主要有恒流充电、恒压充电、恒流限压充电、均衡充电、浮充电和脉冲快速充电等。 18。

铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系？ 开路电压=0。85+电解液密度（经验公式） 19。

铅蓄电池的极板容量取决于什么？ 主要取决于正、负极板活性物质的量。 20。

铅蓄电池的正、负极板的主要成分是什么？ 正极板活性物质主要成分是二氧化铅，负极板活性物质主要成分是海绵铅。 21。

铅蓄电池电解液密度与百分含量如何换算？ 在25℃时密度1。25g/㎝3的硫酸电解液重量百分数约为33。

5%，密度1。28g/㎝3的硫酸电解液重量百分数约为37。

3%，密度1。30g/㎝3的硫酸电解液重量百分数约为39。

5%，密度1。40g/㎝3的硫酸电解液重量百分数约为50。

5%。 22。

铅蓄电池充电时为什么会发热？ 蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。 充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小，如是密封电池电解液量较少时内阻增大，也会引起电池生温并且充电时端电压很高。

23。铅蓄电池充电时为什么会有 *** 性气味？ 蓄电池在充电过程中，电池内部产生的硫酸蒸汽、水蒸气、氢气和氧气等混合物质逸出扩散到空气中，便会使人感觉道有 *** 性气味。

24。什么是铅蓄电池浮充电、均衡充电？ 浮充电：当正常供电中断时给电路供电的蓄电池。

其端子始终接在恒压电源上，以维持蓄电池处于接近完全充电状态。 均衡充电：为确保蓄电池组中的所有单体蓄电池完全充电的一种延续充电。

25。新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？ 新电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。

干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池以是处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温长很高。 夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。

26。用恒压限流方式对VRLA蓄电池充电，如何判断电池已充足电？ 有两条依据：1）充电时间达18~24小时（非深。

2.蓄电池使用中应注意哪些事项

对蓄电池正确使用和维护可以延长其使用寿命。

如果使用不当，不仅寿 命短，而且行驶途中若蓄电池容量不足，会给使用者带来很烦。况且蓄电 池价格比较高，经济上也是一大损失。

要使用好蓄电池，须注意以下问题： （1） 当柴油汽车停驶时间稍长时，应将电源切断。 东风系列柴油汽车大都 使用电磁式电源总开关。

这种开关受起动开关控制，当打开起动开关后，电源 的总开关就因线圈通电产生磁场而吸住开关的接触点，从而使电源与柴油汽 车上的电器相通。 （2） 在正常使用的情况下，每天都要打开蓄电池上的小盖或通过侧面的标 志线检查电解液是否充足，正常应高出极板10?15mm，不足时，要加注蒸 馏水。

（3） 蓄电池在框架内安装要牢固，柴油汽车行驶时的振动不能使蓄电池产 生碰撞；蓄电池在框架内要压紧，不能因车辆跳动而使蓄电池壳体破裂，甚至 使蓄电池跌落框架而丢失。 （4） 要经常检查、维护电源接线与蓄电池极柱的连接状况，必须牢固可靠。

行车振动易使极柱的接头松旷，影响导电，而且旧蓄电池的极柱易产生氧化 物，也会影响导电，需经常擦干净，并在极柱表面涂抹一层润滑脂。 （5）蓄电池上平面应加一塑料盖，以防金属物落在蓄电池上而引起短路。

同时，柴油汽车行驶中的跳动会将电解液溅出而腐蚀蓄电池极柱与车架等零、部件。 （6） 若发现蓄电池上的塑料盖跌落时，需立即补上，以防杂质落人蓄电池 内引起损坏；另一方面不使电解液溅出，腐蚀柴油汽车零、部件。

（7） 冬季应保证蓄电池经常在充足电的状态下，防止电解液液面降低、结 冰或冻坏蓄电池；在冬季，应对电解液的密度进行调整。 在冬季，电解液的密 度应调整到1。

28?1。 29g/mL为宜。

蓄电池在添加蒸馏水后，应使柴油发动 机运转，让发电机向蓄电池充电，以避免水和电解液混合不均匀而结冰。 。

3.汽车用蓄电池时的安全规则有什么

具体如下：（1） 搬动蓄电池时要轻拿轻放，不可倾斜，以免电解液泼溅到 皮肤或衣服上，引起烧伤。

如已遭到泼溅，立即用清水冲洗。 （2） 检查电解液密度和液面高度时，使仪器稍微离开电解液注 人口即可，不要将仪器提得过高，以免电解液滴派在身上或其他物 件上。

（3） 禁止将油料容器及各种金属物放在蓄电池盖上。 （4） 在配制电解液时，应使用玻璃和陶瓷容器，将硫酸慢慢倒 人蒸馏水中，绝对禁止将蒸馏水倒人硫酸中。

因为蒸馏水倒人硫酸时，蒸馏水水温急剧升高，以至发生大量的蒸汽，使硫酸四溅，烧 伤人体皮肤和衣物，甚至出现容器炸裂。

4.蓄电池充电时应注意哪些事项

① 充电场所要安装通风设备，严禁将明火带进充电场所，充电 机和蓄电池应隔室放置。

② 充电前要取下蓄电池加液塞，以便充电过程中产生的氢气、氧气能从蓄电池内顺利地溢出。③ 蓄电池的正极接线柱要与充电机的正极接线柱相连，蓄电池 的负极接线柱要与充电机的负极接线柱相连。

蓄电池与充电机的连 接导线必须保持良好的接触。④ 充电开始时，要缓慢、平稳地转动充电机调节旋钮，使充电 电流由零增大至规定的数值。

停止充电时，应转动充电机旋钮，使 充电电流减少至零，然后切断充电机交流电源，此时才能取下蓄电 池与充电机的连接导线。⑤ 充电过程要连续进行，不可长时间中断。

5.请问蓄电池的相关知识

任何事物都存在寿命问题，只是寿命长短不同罢了.同一批产品每一个产品质量都不同，寿命也不同.如果该批产品的质量处于受控状态，差异不会太大，但还是有差异的，也就是说：世界上没有完全相同的两个产品.据您所说蓄电池有液面，看来是酸蓄电池，影响酸蓄电池质量的不仅是液面高低，关键还有硫酸的含量要符合该电池的要求，一般用比重法来测量酸的含量，还有铅版的质量以及铅版损坏的程度，铅版坏了电池也就寿终正寝了.您说的两块电池也许出厂时差异不太大，但冻裂后只换了外壳，里面的酸含量或者铅版已经坏了，如果酸含量不足，还可以补充硫酸，如果铅版坏了，电池就报废了.祝好。

6.汽车蓄电池保养时怎样安全操作

汽车蓄电池保养：1）搬动蓄电池时，要轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液溅到衣服或皮肤上， 引起腐蚀或烧伤皮肤，如被溅上，应立即用清水冲洗。

2）检查电解液密度和液面高度时，使仪器稍微离开电解液注入口即可，不要 将仪器提得过高，以免电解液溅出。3）禁止将油料容器及各种金属物放在蓄电池壳体上。

4）在配制电解液时，应使用陶瓷容器，并将硫酸慢慢倒入水中。绝对禁止将 水直接倒进浓硫酸中。

当水倒入硫酸中时，温度急剧升高，以至产生大量的蒸气， 使硫酸飞溅烧伤皮肤和衣物，甚至使容器炸裂造成事故。

7.如何使用和保养蓄电池

正确使用和保养蓄电池的方法如下： 1.切勿在车辆不发动时打开过多的电器设备，如忘关大灯、停车时过长时间观看DVD、使用车辆内部电源接口长时间借用蓄电池进行其他外界用电操作、熄火开暖风或空调等等，以避免蓄电池亏电，一旦有一次大亏电，蓄电池的寿命会大大减低。

亲身有过蓄电池大亏电的经历，重要经验哦。 2.如果不是免维护蓄电池，一定要定期加注蓄电池补充液，尤其是夏天经常使用空调时更应经常检查蓄电池液面。

如果是免维护蓄电池也应注意夏天正确使用空调。 3.保持蓄电池正负两个极柱的清洁。