帝航集团怎么样_帝航护航机油价格

1.为什么机油加的过多会损坏发动机？

2.德国有哪些汽车润滑油品牌？

3.矿物质机油和全合成机油区别

为什么机油加的过多会损坏发动机？

机油又不同于人的血液，需要定期更换。好的机油可以抵抗发动机内部部件在运转过程中受到的超大压力，减少金属零件摩擦，确保发动机充分发挥它的性能。因此，好的机油可以带来更强的动力和驾驶体验，比如车主换上帝航润滑油SN机油，表现不俗，整体动力强劲。但是，有的车主自行更换机油这样会导致加多或者加少的问题，帝航润滑油厂家小编给大家讲一下加多或加少机油带来的影响。

机油过多容易导致机油渗漏。机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端泄露，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。机油过多容易导致机油变质，影响性能。过多的机油油液在曲轴的搅动下，温度很容易升高，这就导致了机油容易变质，从而使得机油性能下降。所以这在更换机油的时候一定要加注适量机油。

那我们加注少了机油会怎么样，机油过少的危害：机油少了会导致拉缸抱瓦。机油过少就会引起润滑不良，引起机件磨损，过多会引起运转阻力增大。

所以对于车辆更换机油无论是加多还是加少都是不可以的，建议您找换油师傅给爱车做保养，选择自己车子合适的机油黏度，而对于大多数主机厂，还会对机油有特殊认证方式，比如大众，菲亚特，PSA以及福特宝马等等都有自家的标准。帝航全合成SN按照国际标准生产，满足市面上主流车型的标准，选择好机油，车主就可以安心的到保养店去做保养了。

德国有哪些汽车润滑油品牌？

乐普林机油品牌隶属于德国Leorinxol GMBH公司。

于1868年在德国不来梅创建的专业生产润滑脂和润滑剂的工厂，一经问世，即为毛瑟提供抛壳润滑剂，在以后的发展中相继为宝马、大众/奥迪、保时捷提供配套服务，

目前，乐普林润滑油在德国/南非/委内瑞拉设有多家工厂，所产高端润滑油达到全球最严苛的欧盟ACEA标准和主机厂OEM标准。产品通过了宝马、大众、福特、沃尔沃、雷诺、曼、道依茨、康明斯等厂商的测试标准。

乐普林润滑油几乎不产生油泥，不会污染三元催化器、避免三元催化器堵塞而出现行车故障或尾气检测不过关。根据欧系发动机特殊设计，润滑油损耗很少，有效缓解进口车烧机油顽症。另外，润滑油黏附发动机关键零部件表面，形成挂壁油膜，冷启动时瞬间保护发动机。乐普林润滑油是中国为数不多的真正原装进口润滑油，在中国大陆地区无灌装、无生产，无冒产品。

矿物质机油和全合成机油区别

矿物油和全合成机油的区别有生产流程不同，使用性能，高温稳定性。

1、生产流程不同

普通机油来自于地壳处有机物集而来，原有中含有碳氢化合物分子，这也就是原油，在炼油厂再被分离出来加入清洁剂，防腐剂就成了普通机油。全合成机油从碳氢化合物提炼出来，被送到化学工厂转化为一种轻的液体，在经过另一个化学过程变成聚烯烃这种较重的液体，称为全合成机油的核心，最后加入各类酯类添加剂就可以生产出消费者可用的产品了。

2、使用性能

合成机油的主要优点在于克服了普通机油低温流动性，并且加强了高温高负荷对发动机的保护，发动机在启动的时候磨损是最严重的，所以化学家们在提高机油使用率的时候，这方面特性通常很差，尤其在低温状态更是如此。

3、高温稳定性

发动机工作，粘度会增加，所以普通矿物油在发动机长时间工作，响声会发生变化，高温状态下润滑作用会变大磨损加剧，而全合成油添加了高性能流体和抗氧化配方，在204°C(400°F)温度下，也有很好的抗氧化性能。

机油种类

机油分半合成机油和全合成机油两类，二者最大差别在于：全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。