油价上涨货车司机怎么办_货车赚不到钱了油价这么贵

1.我国油价再次上涨，你认为油价还有更高的可能吗？

2.成品油价已经年内7次下调，为何还有人喊油价高？

3.油价八连涨，油价上涨对你的生活有影响吗？

4.跑4.2米的货车赚钱吗?

5.石油价格上涨，会带来哪些影响？

6.现在干货运还能赚到钱吗？

7.“车多货少”，油价飞涨，找不到回头车，该怎么办？

我国油价再次上涨，你认为油价还有更高的可能吗？

日常中与我们生活息息相关的无外乎房、车，油价一次次的上调让很多选择购买新车的人望而却步，买的起马配不起鞍，毕竟油价上涨就意味着他们的出行成本增加。

如果按照常规的50L油箱来算，加满一次油，就需要比之前多花10元。其次就是在市区行驶的一些中型货车，他们每一千公里需要消耗的油量大概在70L-80L左右，那么需要多消耗的油费大概就是14元-16元。对于跑运输的每行驶一千公里，就需要比之前多花费80元左右的油费，这无疑增加了运输成本。

全球主要国家都已经走在了低碳的道路上，油价影响通胀的时代已经过去。面对油价的一次次调整，选择更为环保的出行方式已经成为了我们生活的一种态度。也有人认为目前的高油价是各个石油生产国人为主观因素所决定的，而不是全球原油客观上的供不应求。那就是说将来不会形成一个持续涨价的一个势态。

说小了是加油贵了，说大了是全球变暖环境污染，很多人在买车时都会计算成本，以及它的实用性，城市里汽车饱和道路越来越窄出行不便，道路交通运输已经影响到了我们的生活实效性。社会发展的生活基础设施已经慢慢的在满足我们日常所需并且日渐完善。公交地铁也都很成熟了，能够为环保出一份力也是我们的力所能及的事，让我们积极行动起来，从自身做起，绿色出行、健康出行、文明出行，让城市少一点污染，多一点清新，再现蓝天时代，让道路少一些拥堵，多一份畅通，让大家远离疾病让别人急之所急，虽然微乎其微但是一少聚多，让生命之花更好的更健康的绽放。

成品油价已经年内7次下调，为何还有人喊油价高？

很多地区的物价都在上涨，就好像是猪肉的价格，不过有人说年内的油价已经下调过七次，是唯一的例外。就算油价持续下调，可还是会有人喊油价高，这是无法改变的。只要油有价格，就一直会有人喊价格高。

1、为什么有人会喊油价高

喊油价高的一般有两种人，一种是长时间开车的人，这种人基本上以车为生。长途货车或者出租车一类的，他们对于油的需求是很大，就算油价一直下调，他们也会喊油价高。另外还有一种没车的人，这种就属于是跟风系列，每天不想着怎么好好工作，就跟着别人吐槽。也不管别人说的有没有道理，看见有人说自己就跟着去说。大部分喊油价高的，都是对油没有什么实际需求的，就喜欢没事凑热闹。网络言论自由，让许多人养成了说话不负责任的习惯。

2、生活压力让人觉得负担不起

另外还有一种就是生活压力大的，现在“无债一身轻”的人很少，基本上都有房贷或者车贷。自己辛辛苦苦挣的钱，到月底也剩不下多少，只能是满足基本的生活需求。对于这一类人来说，不仅仅是油价高，所有的东西价格都很高。当我们没钱的时候，会认为什么东西都很贵，哪怕是五毛钱一包的辣条。当我们有钱的时候，会觉得什么东西都很便宜，根本不想去吃五毛钱的辣条。这和个人的生活水平有关，有钱人自然不会每天去考虑油价。

有时间考虑油价的高低，不如抽空想想怎么做好自己的工作。特别是没车的人，每天跟着别人在网上吐槽，不如想办法改变自己的生活现状。等到自己开上车的那一天，再去吐槽油价的问题，到时候也不算太晚。

油价八连涨，油价上涨对你的生活有影响吗？

油价八连涨，油价上涨对我的生活肯定是会有影响的，因为现在私家车特别的普遍，我们出行大多都会依靠私家车，油价连接连上涨的话，我们肯定也会减少私家车的使用。

因为现在的天气并不是特别的暖和，有的时候上班还需要自己开车上班，因为现在骑电动车或者是自行车的话还是比较冷的，所以说很多人选择开私家车去上班。最重要的是现在疫情并不是特别的稳定， 所以大家都觉得应该减少聚众，现在很少人乘公交车去上班。

一、油价上涨肯定会影响我们的生活。

虽然说我们平时并不是很关心油价是否上涨，因为我们只有在使用私家车的时候才会加油，但是现在因为国家提倡减少聚众，很多人也不会选择使用乘坐公交车，大多都是开私家车或者是自己骑电动车，短途的话我们可以骑电动车，但是路途比较长的话还是会开私家车，因为现在油价接连的上涨，才真正的影响到了我们的生活。私家车用油真的是特别的快，因为油价上涨所以油箱加满之后，可能需要更多的钱。

二、油价上涨会减少私家车的使用。

不过因为现在疫情的原因，我们很少外出，所以说很少使用私家车，油价上涨并不是很影响我们的生活。如果油价涨得过于迅速的话，我们更会减少私家车的使用。因为现在不仅仅是公交车，特别的方便了一些叫车服务也很方便，所以说油价上涨过快的话，我们也会使用叫车服务或者是乘坐公共汽车。

三、油价上涨并不是很影响我们的生活。

因为现在疫情的关系，这两年我们挣钱本身就非常的困难，油价不断上涨的话，我们只能够减少私家车的使用。就算油价八连涨，我们也还是能够克服的，最多就是不用私家车而已，对我们的生活并没有很大的影响。

不过油价上涨的话，一些物价肯定也会上涨，因为很多蔬菜或者是日用品都需要用货车去运输，所以说油价上涨的话，蔬菜或者日用品也会上涨。但应该上涨的幅度并不是很大，因为油价与蔬菜或者是日用品并没有直接的关系，肯定会有小幅度的上涨。因为现在大家都提倡绿色出行，所以很多人在外出的时候会选择骑电瓶车或者是自行车，既低碳环保又节约。

跑4.2米的货车赚钱吗?

赚钱与否要根据具体情况具体分析。

我是跑4.2米高栏的，每天的收入平均是毛利在900元，260公里左右，油耗在0.6元/公里，每天的油钱（平均油价在4元左右）是160左右，食宿费在50元（平时都住在驾驶室），水箱平均两天加一次水，费用也就是7元，车的保养费加上保险费（保险自己任意买，）每天在50元左右。

车损50左右，信息费100元，这样算下来的话，每天到手的纯利润大概就是480元，折合每月的话就是1.5万，这个是稍微好一点的，每个月能休息3天左右的，并且是全款车的情况下。

再就是你买的车是分期车的话，就不一样了，保险肯定贵，还贵的多，还什么的，自己算一下，你就知道赚不赚钱了？

当然，跑货车影响收入的因素有很多，比如，违章罚款，路政罚款，油价的高低，路况的好坏，路况的熟悉程度等等好多，更重要的还是有活没活了。

货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

卡车(Truck）的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。

事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。

车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。

石油价格上涨，会带来哪些影响？

近日油价将在3月17日24时调整，目前进过5个工作日的统计，原油变化率24.02%，预计上调油价1040元/吨(0.78元/升-0.94元/升)。我们知道，石油被称为“工业的血液”，是我们人类迈向现代化的动力来源。石油价格的涨跌，直接影响着千千万万企业的生产和广大群众的生活。那么，石油价格上涨会给我们的生活以及国家而言都会带来哪些影响？

对于我们老百姓的日常而言，油价上涨会带来以下一些影响

一、开车出行的欲望降低

原油涨了，我们的汽油也就跟着涨了。现代社会，汽车已经变成越来越多老百姓出行必备工具，而汽油的涨跌直接影响大家出行的成本。如果油价持续上涨，很多人可能会选择利用其它交通工具替代开车，或者通过拼车等方式降低出行的成本。

二、会影响一部分购车人的选择

油价上涨了，大家出行的成本增加了，养车的成本也增加了，本来想通过开车来改善出行的人，可能考虑油价因素会暂缓买车。

三、网购的成本增加

油价上涨，物流成本上升，我们网购的成本可能也会相应的上涨。

四、机票价格上涨

油价上涨，飞机飞行的成本也在不断上涨，而机票价格也会随着飞机飞行成本的增加而上涨。一旦机票上涨，将对我们出行和旅游带来巨大的影响，不利于通过拉动消费促进经济发展。

五、物价上涨

一方面石油是许多产品的原材料，原材料上涨，产品的价格也随之上涨；一方面石油作为燃料，石油上涨，生产成本上涨，物价也随之上涨。

就国家层面而言，会产生有以下不利影响

1.抑制经济增速，加大通胀压力

油价上涨对我国经济运行和居民生活带来一定的负面影响，高油价不仅增加外汇支出，加大企业成本增加居民消费支出，同时，加大国家宏观调控的难度。

2.增加居民支出

个人消费者将直接成为高油价的承受者，由于国际油价不断上涨，我国上调成品油价格，明显增加了部分消费者在这方面的支出，并导致部分消费消费紧缩或消费转移行为的发生。

3.加大关联企业的生产成本

是有事交通运输业的主要成本，而交通运输业耗油快速上升，因而交通运输业首当其冲收到高油价的影响。农业领域化肥农药、农用薄膜及农用机械等都用到石油。若油价上涨，则由于原油与成品油价格倒挂，石油加工业会出现行业亏损。

4.不同程度影响各个行业

以石油为原料或燃料的航空业，汽车运输业、石油化工业、燃油发电业及加工贸易等行业最先受到影响。这些行业又会把压力转移到下游行业。油价上涨还将带动替代能源涨价，最终导致整体经济运行成本高，产品价格普遍上涨，通胀压力加大。

5.刺激股票价格

石油价格上涨在一定程度上会刺激市场上的投资者购买与石油生产、销售相关的股票，从而推动此类股票上涨，同时，石油价格上涨，在一定程度上会提高以石油为原料的化工行业成本，成本的提高，在一定程度上会推动股价上涨。

除此之外，石油价格上涨，对汽车股票来说有一定的冲击，即石油价格上涨，会提高使用汽车的成本，从而在一定程度上会减少对汽车的需求，导致汽车股票下跌。

石油的价格关乎着我们的日常生产和生活，虽然石油上涨对我们的生活成本增加了不少，但是我们却始终离不开石油。所以，希望通过各种科技手段，让更多的清洁能源能够替代石油，让老百姓的生活成本降下来。

现在干货运还能赚到钱吗？

可以赚到钱，毕竟不赚钱没人干，但是不比以前轻松了，赚的也没有以前多。

1、在从前，货车司机其实是一个令很多人羡慕的职业，从前普通工人一个月的工资也就1500元左右，而货车司机跑一趟400多公里的运输，就能挣上2000多块，而且只用一天的时间。同时，再从前过路费低、油价也低，也没有那么多的违章。

2、后来，都知道跑货运很赚钱后，很多人都以为货车司机虽然辛苦，但赚钱是非常多的，随着门槛的降低，越来越多人涌入货运行业，但随着货车司机越来越多，供大于求，便开始了恶性竞争。同行之间互相争抢市场，争抢货源，运价就慢慢降了下来。

3、真正入行之后，才发现做一名做一名货车司机究竟有多“难”！跑货运常年漂泊在外、抛家离舍、风餐露宿、无冬无夏、没日没夜、无依无靠的行驶在人地两生的各条公路上。一整年大多数时间都在外漂泊，在哪饿了在哪吃，在哪困了在哪睡，但想想自己家里的老婆孩子，再苦再累自己也还是要扛下来。因为货车司机经常熬夜开车，三餐不定、休息不好，常年这样的工作方式，最后留下了一身的职业病。高风险、高投入，却不一定换来回报，这就是货车司机的处境

4、政策变化快“一天一个政策”，昨天还在治超，今天就要淘汰黄标车，这样形容虽说有些夸张，但也确实是如今货车司机的处境。开了一整天车好不容易想要睡个好觉，还要提防“油耗子”偷油，辛辛苦苦开了一路车，被油耗子惦记上，把油箱的油偷干净，最后一算账，非但没赚到钱，自己还赔了。不少司机纷纷转行

5、今年政策大改，从原来的计重收费改成按轴收费，这也说明空车返回的成本大大加大，按轴收费无疑是对没有充足货源的个体户最大的打击，现在越来越多有车的司机低价把车卖掉，纷纷转行，还有的直接去给别人打工，毕竟现在散户越来越难干了！

“车多货少”，油价飞涨，找不到回头车，该怎么办？

在传统货运中回头车运输已经非常普遍，但是由于货主与车主通常缺乏有效地沟通和互动，信息的不对称让大量回头车主找不到货，货主找不到回头车，货车空返率高居不下。而且目前面临着油价上涨的问题，使其车辆的油费也增加了不少，只能通过更多的运费来进行平衡。同样，货主这边也不得不面对货运成本高、货物安全无保障等问题。回头车运输怎么找？已经成为货主们热议的话题。

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