去年十月一号油价是多少_十月一号油价会上涨吗

1.油价越来越贵,是自己开车好，还是给别人开车好呢?

2.石油还能用多少年，石油用完了现在世界上这么多汽车都作废了吗？

3.求助，我的兰博基尼怎么才能省油啊！！！ 杭州油价太贵了，出个好建议啊！

4.跪求06年4月到07年3月时事政治，谢了

5.中央一号文件：大力实施大豆和油料产能提升工程

6.现在购车是否是绝佳时机？

7.普大快客的票在普兰店汽车站的任何一个窗口都买得到吗，多少钱，一号检票口是普大快客的专用检票口吗

油价越来越贵,是自己开车好，还是给别人开车好呢?

油价飞涨时代的省油绝招 1增加4轮气压，减少摩擦 2清理后备箱，能放回家的就拿走，没用的扔掉，减轻负重 3少去城里 4尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着 5万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候 6下班和出门尽可能少带顺道的同事 7绝对禁止满载，少装一个是一个 8少穿衣服，鞋子要选轻薄短小的 9上车前先上好厕所，最好连屁都给放了 10尽量不要在吃完饭就开车，特别是几个人都吃饱了坐你的车 11不要在车里放过多装饰品 12加油不要加满，减少负重 13尽可能不开空调，开窗通风健康又节油 14车速控制在60－90最为经济 15车里不要放水，多余 16加油要在早上晚上加，越晚越好！气温低，油加得多 17开车少急提速，杜绝飙车，并减少并线次数 18适当使用空挡和带挡溜车 19不养宠物，养了也不用车带出去 20出门办事外出腐败，尽可能坐公家的车，坐不上公家的就坐别人家的 21跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力 22加强对油价的预警神经，隔三差五的囤积点油票 23多注意红绿灯，早作准备，宁可等也不抢 24开车的时候不要听CD和收音机，电也是油啊,CD坏了更好，不要修啦 25车灯能不开就不开，能晚开就晚开，能借别人的光就借 26不用点烟器，费电 27不要换宽胎，换了的换回来 终极办法：把车卖掉,买自行车！ 虽然有搞笑的成份， 但也有道理， 借鉴一下吧。。。 ：） 十不”偏方省油省到家 紫页114 2005-11-11 11:02:00 1 不虚荣 ——微型车够用就好 众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。 2 不懒惰 ——经常清理后备厢 多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，陈珏佳认为要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，陈珏佳说，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。 3 不逞强 ——爬坡时不硬撑 陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。这些经验之谈，陈珏佳说，车主只能在实践中慢慢体会。 4 不娇气 ——低速不开空调 少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。陈珏佳说这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。 陈珏佳表示，有的车主为了节油，在高速状态下用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是：低速开窗，高速开空调。 5 不盲目 ——好行驶路线 每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。 行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。 6 不变道 ——变道使路程更远 不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢？陈珏佳说，因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说，若要省油，就要做个有心人。 7 不急躁 ——早出门几分钟 有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，陈珏佳说，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%。所以，陈珏佳建议，车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。 8 不粗心 ——晚上加油多 陈珏佳说，有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，陈珏佳还透露说，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。 9 不空转 ——停1分钟就熄火 避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。 10 不超速 ——中速行驶可节油 车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里-80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，陈珏佳说，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。 说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事，聪明的车主们，从明天开始就把这省油“十不”搬

石油还能用多少年，石油用完了现在世界上这么多汽车都作废了吗？

新能源汽车

人类何时不用石油和煤了呢？那要看开成本以及综合成本上升的速度与替代能源成本下降的速度何时能达到接近的水平。什么时候继续使用这两种能源的成本高于替代能源的成本了，那这两种能源退出历史舞台的日子就不远了。

举个例子，人类最早是用木柴做能源的，但现在不用了，不是木柴用完了，而是煤和石油的综合成本大大低于木柴所致，人类不是造不出用木柴驱动的汽车而是那种汽车根本不会有人买，因为太不经济了。不知我说明白没有。

理论上讲，现在探明的可开储量和用量考虑，煤可以用80年左右，当然探明储量还会增加，使用量也不断变化。但是有很多替代能源问世，比如植物柴油和其他植物燃料，现在已经到了实用阶段。还有人造小太阳，基本技术问题已经解决，以后是完善的问题，我国的人造太阳持续时间可以达到3秒，以后技术突破只是时间问题，等这个解决了，能源问题就解决了，因为全世界海水中氕氘氚的含量可以供人类使用万亿年以上，因为每公斤海水中所含的氘，可以产生300公升汽油的能量，是取之不尽用之不竭的。

拿什么来代替石油？

国际油价在今年年初突破每桶100美元大关，然而，随着油价的不断飙涨，甚至有专家预测原油价格将增至200美元一桶。这件听起来好像遥不可及的事情已经近在眼前。

石油这种不可再生的，开一点就少一点。当我们将石油都开尽了以后，我们还能烧什么？我曾经跟业内一位前辈聊起过替代能源问题，他郑重地告诉我：短期内，根本就没有新能源能够完全替代汽油。

丰田是混合动力的先行者，利用电动机来减少汽油机（或柴油机）消耗的技术固然是个好办法，但短期内依然无法完全脱离对石油的依赖，只是通过这种方式能够缓解石油消耗的速度。况且，混合动力车型的成本比普通车型高出很多，如果没有国家的有力支持，仅凭消费者自愿购买，数量十分有限。

燃料电池技术也是近年来比较热门的替代能源技术，燃料电池车在行驶过程中是零排放，但电池的回收政策如不完善，废电池污染将比目前的尾气排放污染严重得多。

再说生物能源汽车，这种技术基本上是利用生物能源提取乙醇作为燃料给汽车提供动力，但提取乙醇需要大量粮食作物，在提取过程中也需要消耗大量能量，技术若不跟进的话，生物能源就显得有些得不偿失，到头来还要与人类争粮食。

至于风能、水能、太阳能等技术还属于摸索时期，且受自然因素影响很大，在能量生成过程中会不会对环境造成影响还不好说。

或许，当人类发明出不吃饭也能长大个的方法时，也就离无需耗能的永动机时代不远了。不过现在，我们还需要吃饭，也还需要烧石油。石油价格飙涨只是给我们敲响了一声警钟，让我们麻木的环保神经稍微受了点刺激，完全凭涨价来控制石油的消耗量简直就是异想天开。当然，仅凭我们个人的力量并不能改变什么，但如果每个人都能形成一种环保意识，我想就不会有那么多人追求大排量，也不会有那么多人追求大空间。试想，当有一天有钱都没法加到油的时候，一辆排量再大、再有面子的车，也会显得格外可笑。

乐观的理由

当油价涨到每桶200美金，我们怎么办？这实在是一个有趣的话题。3年前，国际著名的投资银行Goldman Sachs的一支股市分析师团队曾大胆预估，油价将上升至每桶 105美元，当时引起市场一阵哗然和不以为然。随后，国际原油价格一路飙升，今年终于突破120美元大关。本月，这个团队再次语出惊人，暗示未来全球原油供给出现紧缩时，每桶油价将极有可能飞升至200美元的天价。

当我把这一个问题同时提问给几个朋友和业内人士之后，发现面对这样一个具有恐慌性质的未来设，大家都不约而同显得乐观。尽管各自乐观的理由不同，但唯一可以肯定的是，即使油价再高，依旧有很多人会买车开车。

今年“两会”，节能减排成为中国汽车业界的第一号议案。的确，石油并非取之不竭，油价不断走高给世界敲了警钟。我们凭什么乐观？也许是对人类智慧的自信。一位经销商对我说道：大家都关注油价，甚至产生担忧，是因为现阶段人类过于依赖石油。他乐观地认为，“只要找到可以替代的，不钻死胡同就行了。”的确，很多工业产业的发展离不开石油，尤其是汽车产业。油价的上涨，加大了消费者的用车成本，自然抑制消费者的购买欲。汽车产业有理由恐慌，但是束手待毙显然不是人类的作风。最近几年，但凡汽车行业的各类发布会和会议，会发现“可替代能源”已成为这些活动的共同议题，通用、大众、丰田等汽车厂家未雨绸缪早于多年前着手研发非燃油汽车。油价上涨，刺激了更多可替代能源和技术的衍生，也许这就是我们乐观的理由。

“当油价涨到每桶200美元。”这不只是未来的一个设，也是现阶段人类应对稀缺减少的重要命题。我们看到，目前可替代石油的能源和技术有很多种，包括生物能源、氢能源，还有电池（电动）车，可以更省油的混合动力等等。虽然这些技术现阶段并未成熟，短时间内也不可能实现替代石油的重要地位。但是，无疑在不久的未来，走进千家万户的车子，将不再是燃油汽车，而是各种形形的环保车型。　

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有“危”才有“机”　

国际原油市场的“诡异”程度一点也不亚于风云突变的股市，而产油国委内瑞拉总统查韦斯就是个坚定的唱多者，他在去年11月的第三届欧佩克（OPEC，石油输出国组织）峰会开幕式上警告：“如果伊朗受到攻击，油价将升至200美元／桶”，当时，人们对此危言耸听的论调还嗤之以鼻，没想到四个月过去了，国际油价已经轻松突破110美元大关。尽管国际油价的飙升有国际炒家在背后兴风作浪，但不可否认的是，我们已经进入了一个百美元油价的时代，因为国际原油就只有那么一点，供不应求自然价格上涨，要是进行价格管制，人为压低价格，那么全世界都会出现“油荒”。

　油价每桶200美元也不再是一个遥远的梦想， 德国外汇管理公司分析师Thomas Bachheimer早在2006就预言，鉴于需求增长和有限的这样的形势，在石油需求高峰的2010年，原油价格甚至会上涨到每桶200美元。

汽车行业所耗费的石油几乎占到了所有石油销量的一半，油价的上涨对汽车行业是个重大“利空”，就拿国内来说，在家用轿车的使用成本中，油费超过了一半的份额，自然会影响人们的购车欲望，从而对汽车产销产生负面影响。在油价持续破百的这一段时间，国内汽车股的跌幅远远大于大盘也说明了这一点。而在本报所做的调查中，大多数读者认为，油价上涨会推迟自己的购车。　　

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俗话说，凡事皆有两面，油价的持续上涨对汽车行业也不全是坏事，将反而推动汽油、柴油车的替代如氢动车、电动车等加速商业化。目前，氢动车和电动车的技术正不断成熟，制约其发展的最大因素就是和汽油车相比的成本过高，但油价上涨到一定程度，具有节能环保效益的氢动车、电动车也就显得不再昂贵，反而可能会促进上述车型的普及，最终使汽油车永无翻身之地，从而将高昂的油价打回原形，也许在那时，汽车行业将迎来一轮新的发展。　

“高昂的油价对中国汽车行业而言也可能是个机会，在汽油车的时代，中国汽车失去后来居上的机会，中国应该抓住电动车的机会”比亚迪总裁王传福称，“比亚迪2025年拿全球汽车第一。”他的是依据高昂的油价将促进电动车的普及，这就是商机。　

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本土车企机不可失　

通常来说，“凡夫俗子”们最大的特征是事情不到逼急了不会去做，像我，很多时候文章不到临近截稿期是不会有写作灵感的。当然，这样的处事态度恰恰是那些所谓的“成功学”大师最为不爽的。但是，我一直认为现代社会已经够紧张，够忙碌的，只要不妨碍工作、生活，为何不让自己悠着点？　

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然而，作为个人可以让自己悠着点，但“肩负重大责任”的大企业就不同了，他们不但不能过得悠着点，反而要不断给自己增加压力，因为在市场经济为主导的社会，如果没有强烈的危机感，被淘汰是再正常不过的事情。　　

现在的本土汽车企业也仅仅停留在“吃饱”的阶段上，虽然他们一直很努力，不乏“艰苦奋斗”的精神，甚至可以用“拼命”来形容，但很可惜，他们“付出的”远比“该得到的”要多得多，问题到底出在哪了？　

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问题出在前瞻性上，本土汽车企业没有想太多“如”的事情。其实，“未雨绸缪”才是企业提升自身实力重要手段。举个例子，去年以来，国际油价不断飙升，加上国内油价与国际油价的接轨，国内用车成本全面攀升，环保意识空前高涨，这原本应该是本土汽车一个绝佳的机会，他们的“根”本就在小排量车型，不过，他们一开始并没有想到“如油价升到每桶100美元”时市场会变成怎样，结果导致当百姓们需要好的小排量车型时，本土汽车企业却一窝蜂地往高端发展，造更大、更贵的车型。　

或许，中国的产业结构太过“宠溺”本土的汽车企业了，好多次的“油价上涨”、“钢材上涨”都替他们承担了、消化了，让他们可以不用想太多“如”的因素，而想干什么就干什么。恐怕，本土汽车企业从没想过“如油价200美元”，该怎么去应对。　

石油越用越少，油价突破“110”还远不是终点，不出意外，接下去会继续突破120、130……乃至200，这不是危言耸听，只是早晚问题。中国并非产油大国，能源利用率也远低于欧洲、美国、日本等发达国家，要抵消油价上涨带来的压力，只能用“人力成本”去弥补，而人力成本恰恰是本土汽车企业最大的竞争优势，如果这一优势不复存在，本土汽车企业又该如何发展

求助，我的兰博基尼怎么才能省油啊！！！ 杭州油价太贵了，出个好建议啊！

油价飞涨时代的省油绝招

1增加4轮气压，减少摩擦

2清理后备箱，能放回家的就拿走，没用的扔掉，减轻负重

3少去城里

4尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着

5万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候

6下班和出门尽可能少带顺道的同事

7绝对禁止满载，少装一个是一个

8少穿衣服，鞋子要选轻薄短小的

9上车前先上好厕所，最好连屁都给放了

10尽量不要在吃完饭就开车，特别是几个人都吃饱了坐你的车

11不要在车里放过多装饰品

12加油不要加满，减少负重

13尽可能不开空调，开窗通风健康又节油

14车速控制在60－90最为经济

15车里不要放水，多余

16加油要在早上晚上加，越晚越好！气温低，油加得多

17开车少急提速，杜绝飙车，并减少并线次数

18适当使用空挡和带挡溜车

19不养宠物，养了也不用车带出去

20出门办事外出腐败，尽可能坐公家的车，坐不上公家的就坐别人家的

21跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力

22加强对油价的预警神经，隔三差五的囤积点油票

23多注意红绿灯，早作准备，宁可等也不抢

24开车的时候不要听CD和收音机，电也是油啊,CD坏了更好，不要修啦

25车灯能不开就不开，能晚开就晚开，能借别人的光就借

26不用点烟器，费电

27不要换宽胎，换了的换回来

终极办法：把车卖掉,买自行车！

虽然有搞笑的成份，

但也有道理，

借鉴一下吧。。。

：）

十不”偏方省油省到家

1 不虚荣

——微型车够用就好

众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。

2 不懒惰

——经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，陈珏佳认为要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，陈珏佳说，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。

3 不逞强

——爬坡时不硬撑

陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。这些经验之谈，陈珏佳说，车主只能在实践中慢慢体会。

4 不娇气

——低速不开空调

少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。陈珏佳说这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。

陈珏佳表示，有的车主为了节油，在高速状态下用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是：低速开窗，高速开空调。

5 不盲目

——好行驶路线

每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。

行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

6 不变道

——变道使路程更远

不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢？陈珏佳说，因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说，若要省油，就要做个有心人。

7 不急躁

——早出门几分钟

有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，陈珏佳说，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%。所以，陈珏佳建议，车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。

8 不粗心

——晚上加油多

陈珏佳说，有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，陈珏佳还透露说，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

9 不空转

——停1分钟就熄火

避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

10 不超速

——中速行驶可节油

车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里-80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，陈珏佳说，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。

说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事，聪明的车主们，从明天开始就把这省油“十不”搬到家吧。

跪求06年4月到07年3月时事政治，谢了

国内：

1 提出以“八荣八耻”为内涵的社会主义荣辱观

3月4日，中央总书记、国家、中央在参加全国政协十届四次会议民盟、民进联组会分组讨论时指出，要引导广大干部群众特别是青少年树立社会主义荣辱观，坚持以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻，以服务人民为荣、以背离人民为耻，以崇尚科学为荣、以愚昧无知为耻，以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻，以团结互助为荣、以损人利己为耻，以诚实守信为荣、以见利忘义为耻，以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻，以艰苦奋斗为荣、以骄奢*逸为耻。

2 全国人民代表大会批准“十一五”规划纲要

十届全国人大四次会议3月14日表决通过关于国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的决议。“十一五”规划纲要是今后五年（2006年～2010年）我国经济社会发展的宏伟蓝图，是全国各族人民共同的行动纲领。“十一五”规划纲要中将“建设社会主义新农村”部分放在突出位置，指出，要按照生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主的要求，扎实稳定推进新农村建设。

3 两岸经贸论坛在京举行

两岸经贸论坛4月14日至15日在京举行。这是落实中央总书记与中国国民党连战2005年会谈新闻公报的重要举措，是国共两党继续交流和两岸关系中的一件大事。4月16日，会见连战及参加论坛的人士，就推动两岸关系和平发展提出“四点建议”。中央台湾工作办公室主任陈云林在闭幕式上受权宣布和通报了促进两岸交流合作、惠及台湾同胞的15项政策措施。

4 三峡大坝建成并蓄水至156米

三峡大坝2006年5月20日全线建成。三峡大坝是三峡水利枢纽工程的核心工程，也是世界上最大的钢筋混凝土重力坝。三峡大坝全线建成，以及6月6日混凝土围堰爆破和9月20日开始的从135米向156米水位蓄水，标志着三峡工程防洪、通航、发电三大效益提前发挥。

5 全党全军全国各族人民热烈庆祝中国***成立85周年

6月30日上午，庆祝中国***成立85周年暨总结保持***员先进性教育活动大会在怀仁堂礼堂隆重举行。中央总书记、国家、中央在大会上发表重要讲话时强调，中国***85年的历史，就是为中华民族的独立、解放、繁荣，为中国人民的自由、民主、幸福而不懈奋斗的历史。总结我们党85年的历史，我们党之所以能够成为领导中国革命、建设、改革事业的核心力量，之所以能够承担起中国人民和中华民族的历史重托，之所以能够在剧烈变动的国际国内环境中始终立于不败之地，根本原因是我们党始终高度重视并不断保持和发展自己作为马克思主义政党的先进性。85年来我们党保持和发展先进性的创造性实践，为我们加强党的先进性建设提供了宝贵经验。

6 青藏铁路全线通车

青藏铁路全线7月1日正式通车。青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里。其中，西宁至格尔木段于年投入运营。2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里，海拔4000米以上的地段达960公里，最高点海拔5072米，经过连续多年冻土地段550公里，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。工程破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题，创造了多项世界铁路之最。

7 超强台风“桑美”重创我国东南沿海地区

第8号超强台风“桑美”8月10日17时25分在浙江省苍南县马站镇沿海登陆。这是50多年来登陆我国内地的最强台风，给福建、浙江等地造成重大人员伤亡和财产损失。2006年是1998年我国发生特大洪水以来遭受自然灾害最为严重的一年，全国各类自然灾害共造成2374人死亡，失踪568人，紧急转移安置人口1324万多人，倒塌房屋202万多间，因灾直接经济损失2177亿多元。

8 因严重违纪被立案检查

中央政治局9月24日召开会议，审议了中央纪委《关于同志有关问题初核情况的报告》。根据调查情况，同志涉及上海市劳动和社会保障局违规使用社保资金、为一些不法企业主谋取利益、袒护有严重违纪违法问题的身边工作人员、利用职务上的便利为亲属谋取不正当利益等严重违纪问题，造成了恶劣的政治影响。中央决定，由中央纪律检查委员会对同志的问题立案检查，免去同志上海市委书记、常委、委员职务，停止其担任的中央政治局委员、中央委员职务。

9 十六届六中全会通过《中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》

中国***第十六届中央委员会第六次全体会议于2006年10月8日至11日在北京举行。总书记作重要讲话。全会听取和讨论了受中央政治局委托做的工作报告，审议通过了《中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》，明确了构建社会主义和谐社会的目标任务、指导思想、若干原则和战略部署；审议通过了《关于召开党的第十七次全国代表大会的决议》，决定党的十七大于2007年下半年在北京召开。

10 全党全军全国各族人民隆重纪念红军长征胜利70周年

国外：

一、伊核危机波澜不断 制裁决议促弃

二、太空探索再掀热潮 “冥王”退出行星家族

三、巴以黎以激烈冲突 中东局势雪上加霜

四、国际油价高位震荡 能源外交空前活跃

五、布什承认伊战未赢 美国国会改变颜色

六、多哈回合被迫中止 区域贸易增势强劲

七、朝鲜核试震动全球 六方代表再聚北京

八、潘基文当选秘书长 亚洲人重掌联合国

九、中非峰会成功举行 中国外交世界瞩目

十、拉美政坛左风劲吹 卡翁病情牵动世人

参考资料：

://world.people.cn/GB/14549/5227260.html

▲9月18日 外交部发言人秦刚18日说,中国对美国院“2006年度国际宗教自由报告”涉华内容表示强烈不满和坚决反对。

▲9月20日 院总理20日主持召开院常务会议,审议并原则通过《长城保护条例(草案)》,决定将《国家自然科学基金条例(草案)》向社会公布广泛征求意见

▲10月7日 国防科工委日前宣布，在各界公众积极投票的基础上，评委会最终选定了30首我国第一颗人造月球卫星——“嫦娥一号”播放歌曲。在“嫦娥一号”于2007年发射到达绕月轨道后，将于距地球38万公里以外的遥远太空向地球播放这组由全国人民选出的歌曲。

▲应中华人民共和国院总理邀请，日本国内阁总理大臣于2006年10月8日至9日对中华人民共和国进行了正式访问 。

▲10月9日 综合新华社驻外记者报道:朝鲜中央通讯社的报道称,朝鲜9日成功进行了一次地下核试验,但朝方没有公布核试验的地点和相关数据。

▲10月11日中国***第十六届中央委员会第六次全体会议,全会听取和讨论了受中央政治局委托作的工作报告，审议通过了《中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》。

▲10月12日 鹏城十月,秋风送爽。第八届中国国际高新技术成果交易会今天在这里隆重开幕。院副总理出席开幕式并宣布开幕。

▲10月12日 中央日前在召开党外人士座谈会,就中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定听取各民主党派中央、全国工商联***和无党派人士的意见和建议。中央总书记主持会议并发表重要讲话。

▲10月13日 国防科工委、总装备部10月13日上午在京隆重召开中国航天事业创建50周年纪念大会。中央总书记、国家、中央为大会发来贺信(全文见另条)。中央政治局常委、院总理出席大会并发表重要讲话。

▲10月16日 “伟大壮举光辉历程——纪念中国工农红军长征胜利70周年展览”16日在中国人民革命军事博物馆隆重开幕。展览内容以长征历程为主线，结合“长征英烈”“长征标语”“长征精神宣传教育”等专题进行编排。

▲10月17日 第八届中国上海国际艺术节今天在上海盛大开幕。

▲10月19日 外交部发言人刘建超19日在例行记者会上表示,中方认为联合国安理会1718号决议是一个平衡的决议,各方对决议要平衡地加以执行,而不是设法任意地去扩大有关制裁。

▲10月20日 十届全国人大常委会第五十一次委员长会议20日下午在北京人民大会堂举行。会议决定,十届全国人大常委会第二十四次会议于10月27日至31日在京召开。根据委员长会议建议的议程,常委会第二十四次会议将继续审议物权法草案、关于授权香港特别行政区对深圳湾口岸港方口岸区实施管辖的决定草案等。

▲10月22日 纪念红军长征胜利70周年大会22日上午在北京人民大会堂隆重举行。中央总书记、国家、中央发表重要讲话

▲10月23日 国际反贪局联合会第一次年会暨会员代表大会22日在北京开幕。国家出席开幕式并发表重要讲话。来自137个国家和地区、12个国际组织和机构的近千名代表出席大会。

▲10月27日 《国家“十一五”科学技术发展规划》今天发布。规划强调把提高自主创新能力放在全部科技工作的更加突出位置。确定“提升五个能力,奠定三方面基础 ”的未来五年科技目标。

▲10月27日 十届全国人大常委会第二十四次会议27日上午在北京人民大会堂开始举行,审议物权法草案、关于授权香港特别行政区对深圳湾口岸港方口岸区实施管辖的决定草案等。全国人大常委会委员长主持会议。

▲10月29日 29日0时20分,我国自行研制的新一代大功率通信广播卫星“鑫诺二号”,在西昌卫星发射中心用“长征三号乙”运载火箭发射成功

▲10月31日 十届全国人大常委会第二十四次会议今日下午完成各项议程后在北京人民大会堂闭会。会议表决通过了反洗钱法、农民专业合作社法、关于修改银行业监督管理法的决定、关于修改人民法院组织法的决定,国家分别签署第56号、第57号、第58号和第59号令予以公布。

▲10月31日 为期4天的第三届中国—东盟博览会31日上午9时在广西壮族自治区首府南宁开幕。院总理和东盟10国***出席开幕式。

▲11月1日 在中国民主革命的伟大先驱孙中山先生诞辰140周年之际,“孙中山思想研讨会——孙中山建国方略与海峡西岸经济区建设论坛”今日在福州举行。

▲11月3日 历时四天的第三届中国—东盟博览会今日在广西南宁落下帷幕。

▲11月6日 中非合作论坛北京峰会暨第三届部长级会议昨天闭幕。此次峰会共有48个非洲国家代表团及非洲联盟组织代表参加, 中非合作论坛北京峰会5日下午在北京闭幕。 中国国家、埃塞俄比亚总理梅莱斯、埃及总统穆巴拉克共同宣读了峰会通过的《中非合作论坛北京峰会宣言》。峰会同时还通过了《中非合作论坛-北京行动（2007至2009年）》。宣布中非建立政治上平等互信、经济上合作共赢、文化上交流互鉴的新型战略伙伴关系。

▲11月7日，外交部发言人姜瑜7日宣布，将于11月15日至26日对越南、老挝、印度和巴基斯坦进行国事访问，并将于17日至19日出席在越南河内举行的亚太经合组织第14次***非正式会议。国家将在出席亚太经合组织第14次***非正式会议期间分别会晤日本首相和布什。

▲11月8日新华社发布了劳动和社会保障事业发展“十一五”规划纲要(2006年—2010年)

▲11月12日 孙中山先生诞辰140周年纪念大会12日上午在人民大会堂隆重举行。中央总书记、国家、中央在会上发表重要讲话。他强调,孙中山先生追求真理的开拓进取精神和矢志不渝的爱国主义情怀,孙中山先生天下为公的博大胸怀和放眼世界的开放心态,孙中山先生生命不息、奋斗不止的坚强意志和鞠躬尽瘁、死而后已的高尚品德,是他留给我们的宝贵精神遗产。

▲11月12日 中国文学艺术界联合会第八届全国委员会第一次会议12日在京举行,选出新一届领导机构,当选新一届中国文联。周巍峙被推举为中国文联名誉。

▲11月12日 中国作家协会第七届全国委员会第一次会议12日在北京举行，选出新一届领导机构，当选新一届中国作协。

▲11月14日，国家质检总局下发紧急通知，“凡是发现苏丹红的蛋制品生产加工企业，要立即责令其停止生产、停止销售、查封成品，并召回该产品。” 因涉嫌含有致癌物质苏丹红，一种产自河北省的“红心”鸭蛋已在北京市场上被暂停销售。

▲11月15日 院总理15日主持召开院常务会议,研究深化行政管理体制改革,进一步转变职能,加强自身建设。

▲11月15日 应越共中央总书记农德孟和越南国家阮明哲的邀请,中央总书记、中国国家15日抵达越南中部城市岘港,开始对越南进行国事访问。

▲中央、院召开的中央经济工作会议12月5日至12月7日在北京举行。在讲话中就明年经济工作的主要目标、任务和有关重大问题作了具体部署。

参考资料：

://panjianlin.bokee/index.html

中央一号文件：大力实施大豆和油料产能提升工程

2022年，中央一号文件指出要大力实施大豆和油料产能提升工程。加大耕地轮作补贴和产油大县奖励力度，集中支持适宜区域、重点品种、经营服务主体，在黄淮海、西北、西南地区推广玉米大豆带状复合种植，在东北地区开展粮豆轮作，在黑龙江省部分地下水超区、寒地井灌稻区推进水改旱、稻改豆试点，在长江流域开发冬闲田扩种油菜。开展盐碱地种植大豆示范。2022年总的主旨是扩大大豆种植面积。目前正值大豆收割期，我们前往黑龙江齐齐哈尔市，了解周边今年大豆种植面积变化情况、单产、质量，以及补贴落实等情况。

种植面积方面，2022年在“扩大豆”的背景下，黑龙江大豆种植面积有比较明显的增加，此次调研过程中了解到，去年部分地区大豆与玉米的种植比重为50%：50%，而今年大豆与玉米的种植比重为70%：30%，拜泉县周边乡镇三分之二的地块种植大豆，仅有三分之一的地块是种植玉米;克东县今年大豆的种植面积有所增加，去年大豆与玉米的种植比重为35%：65%，而2022年的大豆与玉米种植比重为65%：35%。整体上，黑龙江周边大豆面积增幅在30%左右。2022年单产略低于去年同期，不同品种单产有差异，东升系列单产在300—350斤/亩，部分高产地能达到400—430斤/亩。具有代表性的早熟品种“龙豆3”，单产可达460—500斤/亩。

大豆品质方面，今年大豆普遍蛋白含量偏低，较去年低2—3个百分点，今年大豆蛋白普遍在37%—38%，蛋白39%以上算是优质大豆，而去年蛋白普遍在39—40%以上。另外粒型偏小，大粒占比10%左右，去年大粒占比能达到30—40%。这主要因为今年黑龙江地区在大豆鼓粒期间干旱少雨，导致整体蛋白含量偏低，晚收大豆蛋白含量可能会有所改善，但预期改善程度有限，整体蛋白含量偏低或成定局。不过，今年大豆干度较好，目前水分在11%—12%。预计后期高蛋白大豆与一般商品豆价差会有所扩大。

今年种植成本大幅提升，主要的增加还是地租，预计每亩增加200—300元，租金在700—800元/亩左右。部分地区地租增幅更加明显，去年在500—600元/亩，今年上涨至800—900元/亩。化肥农药成本增幅30%—40%左右。另外，因油价上涨，每亩的收割成本预计由2021年的30元左右上涨至50元左右。总的成本大约是15000元/墒，农场由于管理更加精细，成本会略高。由于今年种植成本增加比较明显，在上市之初农户因考虑种植成本问题，低价卖粮的意向一般。

种植补贴方面，今年春季种植期间，国家鼓励多种植大豆，农户对大豆补贴预期较高，不过实际基本生产者补贴与去年相同，为248元/亩，并没有增加，且部分地区由于农户种植面积不大，未享受轮作补贴。

下游需求方面，大豆主要发往山东、辽宁、北京、广东、广西以及豆制品加工厂。从了解的几家企业来看，发货量整体呈现下降趋势，由于大豆价格高，进口大豆替代以及疫情的影响，部分小豆制品厂面临倒闭，大豆下游需求并不理想。针对大豆蛋白普遍偏低的问题，我们也寻问了贸易商下游需求端的接受情况，贸易商反映需求端在2021年本身就偏弱，但类似干豆腐及腐竹企业该购东北黄大豆的还得购。需求端可能在新粮上市之初稍显观望，后续或逐步被动接受。

收购价格方面，海伦伦河镇大豆上市时间为9月6日，上市时间偏早，价格偏高，毛粮收购价格在3.00—3.15元，其他地区调研期间大豆未上市或处于上市初期，预计毛粮价格在2.8—2.9元/斤，整体价格不会过高。目前调研企业参与期现操作的较少，主要还是现货贸易为主。由于今年对后市价格不是很有信心，大部分企业不打算囤大豆，主要还是随收随卖。

调研对象对后市的看法：虽然单产略低于去年，但由于今年面积增幅较大，整体的产量增加在200万—250万吨，产量增加或限制后期大豆价格上方空间。不过，今年种植成本大幅增加，若价格过低，农户或惜售，对价格也会产生一定支撑。另外，若价格过低，也会打击来年农户种植积极性，因此预计大豆价格下方空间比较有限。国储收购价对价格影响较大，后期关注国储收购情况。

笔者认为，在2022年政策鼓励下，黑龙江大豆种植面积增加明显，整体产量增幅预计在200万—250万吨，而需求端在高价以及疫情的影响下并不理想，整体供需进一步改善，后期豆一价格缺乏进一步上涨的动力，随着大豆集中收割上市，豆价或承压下行。后期关注收储政策。

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现在购车是否是绝佳时机？

我认为现在购车不能说是最好的时机，只能说有利有弊，只能说现在的时机适合部分情况的人购车。

有的人现在想要购车可能是因为有推出购车补贴，个人认为还是非常不错的。

多地都报道了如果购车，无论是汽油车还是新能源车都可以补贴几千块不等，而且降低了二手车交易的增值税，可以说单纯看着一点还是可以入手的。

不过我认为即使如此，买车还是要慎重考虑，下面就来看看什么情况买车比较好，什么情况暂时不要买车，我个人认为买车人群可以分为以下两类:

有车一族（换新车）。买首辆车。

如果你是有车一族，我觉得不是很适合换新车，因为现在买汽车虽然有补贴的加持，确实便宜了一些，有个问题却不得不考虑，新能源车虽然正在慢慢的普及，但是不可否认的是现在充电并不是很方便，如果以后充电桩普及了之后才更适合，实际上有车的家庭本来是没有必要非要换车的，可以先用旧车，等到以后方便了再换。

我的表哥有一辆汽油车是一辆SUV，其实这辆车算是半新，性能还特别好，也没有大事故发生，不知道为什么他就非要买一辆电动汽车，我猜可能是为了追逐潮流，但是家里人极力的反对，表示现在电动汽车还不是很方便，而且电动汽车太贵了，建议他过一段时间再买，表哥也接受了大家的建议。

但是如果你家里从来没买过车，是买第一辆车就还挺不错的，毕竟一般情况下，家里面买车都是刚需，既然迫切需要一辆车就不需要再等了，而且本身就有补贴的加持，应该会更省钱，不过在买汽油车或者新能源车之间需要做一个判断，首先两种车各有各的好处，比如说汽油车现在加油比较方便，新能源车充电没有普及，很多地方充不到电，但是目前的油价就涨得较为厉害，所以要权衡一下到底自己更适合买哪一种车再来决定。

说一下我的直观感受，其实在一个家庭里面，可能每个人的想法都有不同，所以就会产生分歧，最近我们家就想购置第一台车，我的观点就是未来肯定是新能源车占据市场，所以想让家里人买一台新能源车，但是父亲觉得新能源车现在比较贵，而且充电也不方便，技术也不成熟，特别想买一辆烧油的汽油车，商量之后，我们俩决定的是买一辆二手的汽油车先开着，等到新能源车比较成熟了，再换新能源车。

所以买车一定要根据自身情况而定，每个人和每个家庭情况不同，不能一概而论，最后提醒你购车一定要做好预算，不要给生活增添太大的压力，购买之前一定要试驾汽车才能找到更适合自己的车型，祝每一个人都能找到自己心仪的车车！

普大快客的票在普兰店汽车站的任何一个窗口都买得到吗，多少钱，一号检票口是普大快客的专用检票口吗

从普兰店汽车站入口处进入大厅，在你的右手处有个单独窗口卖普大快客的票，窗口上有白纸黑字写的“直达大连”票价24元，这两天油价下调，不知道这个票价有没有下调。你站在大厅正对那些检票口，右手边最边上的那个就是普大快客检票口。