湛江92号油价_湛江95油价调价时间

1.白糖的SR805是什么意思啊？

2.从西双版纳到海南需要多少路费?

3.从海口开车去合肥需要多少费用和时间（时间是指开车时间，不含住宿游玩等）

4.快递合同

5.从天津到三亚多长时间

6.海口美兰机场在哪里？海口机场到三亚交通有什么方式

7.特殊时期归来，记欧蓝德1万9千公里载我回家！

8.我国集装箱现状及发展趋势

白糖的SR805是什么意思啊？

三氧含量

郑糖大涨的理由:(转帖)

1. 产区销区销量总体偏淡，南宁现货价格3590元/吨。

2. 泰国原糖进口成本3388元/吨，国内现货升水203元/吨。

3. 根据巴西unica的统计,截止6月中旬,中南部地区已将入榨甘蔗量的55%用于洒精生产,这一比例高出前预期的预计。

4. 全球资金流动性过剩，股市暴涨，商品价格暴涨，通货膨胀迹象显露，但糖价却一路下跌。糖市中买方不缺资金，缺乏的是对市场的信心。

5. 市场分析人士认为，在市场等待比5月更加乐观的6月份销售数据出台的同时，从近期有关会议传言中也可以嗅到有关方面有可能再次组织更加重大的利好来刺激糖市。如果消息面出现什么变化，利好的可能性相当大。

6. 巴西、印度的原糖增产情况已经基本得到了疏导，巴西方面主要转产酒精，印度方面主要转化为缓冲库存。中国国储面对当前国内糖市情况不可能熟视无睹。实际上，华商储备袁永康6月23日的讲话可能暗示国储后期会有所作为，如果广西地方政策陷入困境的话。

有效信息

1. 华商储备处长袁永康先生于6月23日（南宁）白糖期货投资论坛上发表了关于国储调控与糖价波动的演讲：①今年收储已经测试完毕，将出公告办法，企业跟系统一联接就可交糖拿钱。②目前国库一颗白糖都没有。今年一定要想方设法收储糖。成品糖应占70%，原糖占30%，或者成品糖占60%，原糖占40%。③储备规模偏小，目前规模160万吨，国储规模应该200万吨以上，才能真正起蓄水池作用。

2. 6月26日持仓结构对多头不利的状况并未得到改善。不过，如果目前是底（抑或阶段性底），那么情况不算严重。多空双方有三点值得注意：①当晚外盘显示原糖底部信号进一步加强；②广西地方政策坚挺，国家放出可能收储之信号；③本周是6月最后一周，周末或接近周末，6月销糖数据明朗。市场预期后期消费数据看好。

3. 截止6月22日当周，郑糖注册仓单7295张，较上周增加485张。有效预报400张，上周1085张。SR707空头套保1055张，与上周相同。SR801空头套保6684张，上周5684。

4. 白糖远期批发市场有向上走好迹象，短期指标也显示郑糖反弹尚未结束。如果原糖主力合约10月在9美分之上企稳，加上国内政策面坚挺和夏季白糖消费数据看好预期，郑糖有望利用时间换空间站稳3600和3650而形成阶段性反转。这里，原糖企稳是国内白糖走好的关键前提。

5. 持仓结构显示，郑糖空头高度集中，主力空头与散户多头对峙。不过，如果目前是底部，这种情况还不算严重。后势发展可能重演曲线救市一幕，象当初避重(SR709)就轻(SR801)，多头可能绕开SR801而攻取SR805。

6. 截止6月19日当周，原糖基金净空持仓8708手，上周净多持仓9069手。总持仓从6月初以来持续下降，当周下降9954手。

7. 巴西中南部地区为了满足国内旺盛的需求，开榨后一直将生产的重心放在酒精上。巴西将把57.3%的甘蔗用于酒精生产，另外42.7%的甘蔗用于生产食糖。而在上一榨季，生产食糖和酒精的用蔗比例分别为47.6%和52.3%。

8. 巴西食糖工业联盟（UNICA）上本周四表示，截止6月1日，2007/08榨季巴西中南部地区的糖产量减少至360万吨，降幅为10.5%，比去年同期的水平减少了425,500吨。UNICA表示，今年至今，每吨甘蔗的产糖量也从去年同期的57.9公斤/吨降至51.2公斤/吨。与之形成对比的，每吨甘蔗的酒精产量则从去年的38.9公升/吨增加到42公升/吨。

9. 印度宣布上调食糖缓冲库存至500万吨。目前印度出口商暂停向国际市场倾销食糖。

10. 从事商品交易已25年多的全球商品公司总裁格里格?史密斯近日在接受访时表示，随着油价上涨刺激乙醇需求增加，通常需要12－18个月才能消耗的过剩白糖库存，现在很快会被消耗掉。市场低估的白糖价格到年底有望翻倍，可能会升至20美分/磅。这家对冲基金公司管理的资产规模为2.1亿美元。

11. 印度暂时从国际市场上退出。俄罗斯将于明年开始上调原糖进口关税，将刺激进口商提前购巴西原糖。在前几日的下跌中，价格已经跌破部分巴西糖厂的成本线。市场传言产糖大国开始改种其他作物。

12. 目前美原糖期货在筑底，但这个底是小底还是大底还不能肯定。对于一个大底来说，需要更多的振荡才能完成，国际糖业组织（ISO）预测近几个月原糖价格会到8美分。

13. 6月21日早上中央电视台一台播报随着全球气温的变暖，今年酷热的天气已经到来，今年的酷热天气是三十年来最热的一年。

14. 目前国内糖市阶段性库存压力比较大，由于广西力挺3600的销售价，短期内糖价是上下两难。

15. 虽然5月份白糖进口较去年增加较多，但白糖配额发放是有限的。除此之处，国内基本面没有什么变化。

16. 资金面情况对多方不利。现在对多方最为关键的是原糖价格的企稳，只有原糖价格企稳，多方才能平静地等待6月份的销售数据的公布。否则不排除有一次暴跌的可能。近日农产品暴跌是否会传染到郑糖市场，值得关注。

17. 国内基本面没变化，本年度消费数据仍然看好。有消息与观察，3600元/吨价位，广西制糖企业微利或亏损，湛江部分糖厂亏损。郑糖走势偏离国内基本面和政策面。

18. 目前原糖走势成为国内糖市是否稳定的关键因素。如果原糖继续向下调整，国内糖市的稳定则需要广西地方拿出更加坚定的收储措施及其实际行动，否则只有等待国储政策行动。

19. 对多头不利的数据是人民币持续升值和5月份进口量（19万吨）远高于去年同期（近6万吨）。原糖价格企稳对于国内糖市走出疲弱有不能忽视的作用。

20. 广西糖协秘书长就广西收储情况接受食糖网站访时表示，广西取了动态收储策略。这意味着广西收储的白糖不一定要在本榨季销售。同时，还透露，6月18日，全广西制糖企业一天就卖了5万吨糖，其中两个集团就卖了23700多吨，6月底前基本上可以把今年的增产部分（171万吨）消化完，广西6月销量肯定比5月有大幅度增长。

21. 有市场人士观察到，白糖终端用户库存非常少，大都随购随销，而且取联销进货。由于糖价不稳，中间商蓄水池没有发挥作用。

22. CRB连指创历史新高，国际农产品大幅上涨、继续走牛，美原油指数突破70美元/桶。国际原糖持续下跌与周边环境过度背离。

23. 市场预计今年印度食糖产量还将增加80-100万吨，达到2780-2800万吨，食糖过剩量达到800万吨。印度将白糖收储量由300万吨提高到500万吨。印度食糖出口公司（ISEC）称，低于10美分的价位公司不出口白糖。

24. 巴西七月初将汽油中的酒精浓度从23%上调至25%，国际分析人士称，上调2%相当于抵消70-80万吨的食糖产量。

25. 6月14日广西糖协理事长扩大会议通过各网站表明广西产销数据的权威性和准确性。

26. 广西3600以下所有糖厂不卖糖，同时23家糖厂在网上收储。这意味着广西可能在糖价大幅下跌的时候买进（收储）云南糖，广西对白糖后市信心很大。

27. 目前资金面情况对多头不利，市场将在不稳定的心理压力下不断测试与挑战广西地方3600收储的决心和实际措施。

28. 据伦敦6月13日消息，国际糖业组织(1SO)一高级经济学家Sergey Gudoshnikov周三称，在印度出口过剩及大量巴西供应的重压下，未来数月原糖价格将跌向每磅8美分，并预估巴西陈旧的糖厂面临的生产成本为超过每磅7美分。

29. 从目前统计数据、销糖趋势和销区库存来看，目前国内白糖价格走势已经偏离基本面情况。同时，国内白糖走势已经偏离政策面情况。这种情况的扭转需要一个过程。

30. 资金面由空头主导转向多头主导有一个振荡过程，该振荡过程的一个表现是主力资金空头持仓不断减少，而多头持仓不断增加。近期具有现货背景的主力资金在减持空单。

31. 业内人士分析，巴西老糖厂的边际成本在6.5美分一线，新糖厂在8.5美分一线，并认为，巴西糖厂不会因为价格跌破成本就不卖糖。只有先跌破巴西糖厂的生产成本，从利润上抑制巴西糖厂的扩张，才能解决目前全球的大量剩余问题。

32. 占全国糖产量半壁江山的广西宣称不惜一切代价守住3600元/吨，并首次批发市场收储，收储单位包括具有批发市场会员资格的23家制糖企业。业内人士认为，广西希望通过网上收储，能对糖市起到四两拨千斤的作用。

33. 对于糖市无视政策调控继续疲软，悲观气氛漫延，市场在等待广西如何“不惜一切代价”，在等待广西食糖收储第二期政策。

34. 对于广西加大政策支撑糖价力度，市场表现平淡：①市场处在回调整理当中，还未做好上涨的准备；②政策影响存在时滞（政策未被市场理解）；③市场对国际原糖走势忧虑。待国际原糖走稳、政策完全被理解和郑糖调整结束，政策调控及其力度自然反映到价格中来。

35. 目前市场处在多空力量转换时期，国内基本面将决定郑糖走势。多多理解政策的含义，多多考察在宏观调控中的作为与效果。

36. 在市场重点转移到需求方面之时，广西加大政策调控力度，近日糖市有望走出底部。

37. 6月10日广西糖协召开紧急会议：要不惜一切代价保证糖价稳定在3600元/吨以上，要求各制糖企业不要在3600元/吨以下卖糖。网上收储30万吨白糖，追加5000万元资金支持，承储企业由原来8家增加到所有制糖企业。

38. 市场重点将转移到需求方面。各种需求因素将逐渐被挖掘并发挥作用。原糖对国内糖市的影响将逐渐被淡出，郑糖将以低开高走、跌少涨多方式走出原糖困绕。

39. 5月份全国累计产糖1194.86万吨（较去年同期增长35.55%），累计销糖784.01万吨（较去年同期增长33.47%），销糖率65.62%（较去年同期下降0.98%）。

40. 产销新数据显示，今年产量虽然大幅增长，但销量也同样大幅增长，这表明国内食糖消费潜力巨大。

41. 国内基本面决定郑糖走势。市场以时间换空间方式等待5月产销数据出炉和国际原糖企稳。原糖每一次下跌，国内盘将以跳空低开、然后振荡上行、跌少涨多形式进行行情整理。

42. 广西糖协张鲁宾认为，当前销区库存比较小，目前广西价格比上榨季和本榨季初低1000元，同时猪肉价格上涨导致玉米和淀粉糖价格上涨，最近美国农业部把中国食糖消费增长调高至7%，中国人均糖消费增长有巨大潜力。这些表明后期国内食糖消费需求很大，广西库存249.5万吨在销售上没有什么问题。

43. 5月份，云南产糖178.34万吨，累计销糖率48.2%。较4月份销糖率43.6%提高了0.46%。

44. 目前美国已经有上百家工厂生产乙醇，预计2008年消耗全球一半的玉米。印度已有9个州和3个区下令使用调和5%乙醇的汽油。菲律宾通过法案，用乙醇作为交通运输燃料。泰国决定从2008年起，在销售的91号汽油中掺入10%乙醇。

45. 郑糖多头绕过近月709空头重仓把手，扎驻远月801，在政策支持下，走农村包围城市、曲线救市之路。明日或下周SR709将走出带量行情，预期行情向上。

46. 印度石油部长称，印度可能考虑将汽油中的酒精从目前的5%提高到10%。近日巴西糖协负责人提出，生产酒精所用农作物的比例将从现在的51%提高到62%。

47. 国际农产品奔在牛市的路上。国际原油保持60美元之上。国际原糖持续下跌与周边环境过度背离。此次原糖破9美分并快速大幅跌至8.6美分可能意味着熊市快走到尽头。

48. 近日巴西糖协负责人提出，生产酒精所用农作物的比例将从现在的51%提高到62%。欧洲生物乙醇燃料协会日前发布信息称，2006年欧洲生物乙醇燃料产量达15.65亿升，比2005年的9.13亿升增长了71%。

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鲜花 鸡蛋 回复 时间:07-07-06 11:40

开心不易

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加为好友|给我留言 从2月底下跌以来,那么多的利空,(几乎是每天都有新利空),可糖真的跌了吗?从3800到3500就这300--350点的幅度,而库存糖已消耗70%--75%,还有4个月才能见新糖,国内的通货膨胀在蔓延,天平正在向多头倾斜,一但多糖得到确认,那么,糖将爆发前所惟有的单边轧空行情,一手糖就可赢利丰厚,而再向下,就是最空的空头也不敢看3000点以下,期货行情是极端风险的游戏,面对如此小风险的机会为何不做?

开心不易大声宣布:郑糖空头市场自下周一结束!!!!

理由:罗杰斯作多,外糖必涨!!!

国际知名基金经理和投资人罗杰斯表示，因房屋市场可能崩盘，他正在出售华尔街银行股票，并建议通过购买糖来投资初级商品市场。 罗杰斯长期以来一直坚定看多商品市场，并认为亚洲，特别是中国的经济快速增长，令该地区比美国或欧洲对投资者更具吸引力。

罗杰斯在20世纪70年代与金融大鳄索罗斯共同创立了赫赫有名的量子基金。“金融公司、股票经纪商、投资银行，这些我统统作空。我看空金融服务公司，主要是美国公司。”在对投资者发表演讲后，罗杰斯还称,美国金融业存在“最好”的作空机会。

“房屋市场的问题将在美国长期存在,可能要比其他国家更麻烦。但全球经济增长的额外部分集中在华尔街的投资银行家手中，他们赚取了巨额财富，世界发展不应如此。”

罗杰斯还警告称,在上证指数自年初以来累计上涨逾35％后，中国股票估值过高。

“目前我不会买入中国股票，但我也没在卖。”他还称如果股市下跌40~50％，“我将大举增仓”。

罗杰斯表示，他青睐的商品投资目标是农产品。

他表示，铅在触及纪录高点后，是他最不看好的商品。“这不意味着我抛售铅，我的意思只是我最不看好铅，糖较历史高点低85％，而铅触及纪录高点……在过去几年中上涨了600~700％。”

郑糖继续做多,大的机会不要理睬小的回调

牛市成立,短线调整,调整幅度:0801:3450\3421\3400\3385(极限),你可以不在乎这几十点的调整,也可以短线做高抛低吸,但一定别忘记在8月底要买回,做多,9月一定要发动的.祝多糖兄弟们好运! 现在的白糖行情如下图:刚刚启动早着呢!!!

从西双版纳到海南需要多少路费?

海口--湛江--昆明--西双版纳。

①海口--湛江：

海口口去湛江的车船是非常多的,

一般是自己去海口新港买一张海口新港-海安港的船票,成人40元.一天有很多船次的,中途时间花费大概2小时左右.

到了湛江市的海岸码头那边就有很多的海安到湛江的汽车了,50多元.4小时时间.

若嫌到了海安港找海安到湛江的汽车麻烦,也可以直接在新港售船票的地方买联程票,她们会主动给你介绍的,价格98元,差不多的.就看楼主自己喜欢了...

②湛江--昆明：硬座78元。

车次

出发站

开车时间

到达站

到达时间

用时

里程

硬座

软座

硬卧下

软卧下

票价

2058/2055

湛江

14:16

昆明

09:24

19小时8分

1266

78

0

163

270

票价

③，昆明--西双版纳：

昆明到西双版纳的车即（昆明——景洪），景洪为版纳州州府

1、昆明——景洪

的票价界定范围：

150——175元不等

2、昆明——景洪

的乘车时间：

平均9.5个小时左右

3、昆明——景洪

的发车时间：

08：20——20：40（共5趟/天）

具体时间段为：08：20，09：40，12：40，19：00，20：40。

以上资料为高快（建议首选高快，舒适一些，因为座车时间较长），但如果你不一定要坐高快，依维柯也是比较多的。而且价格也比较便宜。我今年元月份去了版纳，坐的09：40的高快，还比较舒适，当然版纳的风光也不会让你感觉到浪费钱的，祝你旅途愉快。

从海口开车去合肥需要多少费用和时间（时间是指开车时间，不含住宿游玩等）

开车线路：海口→合肥

行程里数：1865.7公里

开车时间：21小时4分钟

油费：1184元

高速收费站：815元

全程共1835.1公里，20小时30分钟 , 路桥费885元

1从起点出发，在海口市城区行驶6公里

详细路段

2乘轮渡航行28.2公里，进入G207

3沿G207行驶2.7公里，过新村约200米后稍向右转进入Y052

4沿Y052行驶4.8公里，在环岛从第2个出口离开，进入G207

5沿G207行驶10.1公里，稍向右转走匝道，进入沈海高速

6沿沈海高速行驶479.3公里（经徐城收费站），从西二环/三水/肇庆/白云机场/京珠高速/西樵出口离开，进入广州绕城高速/沈海高速/G15

7沿广州绕城高速/沈海高速/G15行驶公里（经小塘收费站），从华南快速/韶关/广州马术场/亚运城/G4出口离开，朝京珠高速/北京/韶关/从化/佛冈/广州马术场方向，进入京港澳高速/G4/京珠高速

收费310元>>

8沿京港澳高速/G4/京珠高速行驶188.3公里（经太和收费站），从赣州/S10出口离开，进入赣韶高速

收费40元>>

9沿赣韶高速一直向前行驶545.3公里，稍向左转进入南昌绕城高速/G6001

收费180元>>

详细路段

10沿南昌绕城高速/G6001一直向前行驶164.3公里，从出口离开，稍向左转进入G105

收费225元>>

详细路段

11沿G105行驶5公里（经收费站，收费站），过黄梅县小池中心卫生院后右转

12一直向前行驶33.5公里，从武汉/合肥出口离开，朝宿松/G70/安庆方向，进入沪渝高速/G50

详细路段

13沿沪渝高速/G50一直向前行驶256.3公里，从金寨路/六安/经济开发区出口离开，进入合肥绕城高速/沪陕高速/G40

收费20元>>

详细路段

14进入合肥市城区行驶10.1公里，到达终点

收费110元>>

详细路段

建议路线

1,868 公里,1 天 2 小时

赣粤高速

海南省海口

1. 向西北方向，前往龙阳路

400 米

2. 向右转，进入龙阳路

110 米

3. 在1路口向右转，朝龙昆北路行进

900 米

4. 上匝道走滨海大道

5.0 公里

5. 向右转，进入海港路

350 米

6. 乘轮渡到 湛江市

26.9 公里

7. 继续直行

1.4 公里

8. 稍微向右转，进入207国道

2.6 公里

9. 向左转，继续沿207国道前行

650 米

10. 在1路口向右转，进入207国道

经过 1 个环岛

6.6 公里

11. 向右转，进入红旗二路

900 米

12. 继续前行，上红旗一路/207国道

继续沿207国道前行

部分收费路段

经过 1 个环岛

46.8 公里

13. 从环岛的1出口出来，继续沿207国道前行

部分收费路段

经过 1 个环岛

89.2 公里

14. 向左转上匝道，前往G75兰海高速

部分收费路段

400 米

15. 在交岔路口继续向左走G75兰海高速

收费路段

4.8 公里

16. 下出口后走G15沈海高速

收费路段

363 公里

17. 继续前行，上佛开高速

收费路段

29.0 公里

18. 继续前行，上S15沈海高速广州支线

收费路段

35.0 公里

19. 稍向右转，继续沿S15沈海高速广州支线前行

部分收费路段

11.2 公里

20. 稍微向右转，进入京珠高速

收费路段

1.6 公里

21. 继续前行，上G4京港澳高速

收费路段

4.1 公里

22. 下 G35/增城/惠州/汕头 出口走G35济广高速

收费路段

96.4 公里

23. 稍向右转，继续沿G35济广高速前行

收费路段

55.5 公里

24. 稍微向左转，进入G4511龙河高速

收费路段

164 公里

25. 继续前行，上赣粤高速

收费路段

375 公里

26. 在交岔路口继续向右，走昌樟高速

收费路段

87.4 公里

27. 稍微向左转，进入G6001南昌绕城高速

收费路段

41.0 公里

28. 走G70福银高速

部分收费路段

114 公里

29. 下出口走105国道

收费路段

4.9 公里

30. 在交岔路口继续向左

1.4 公里

31. 向右转进入047乡道

1.0 公里

32. 继续直行进入047乡道

3.7 公里

33. 上匝道走G70福银高速

部分收费路段

27.1 公里

34. 下出口后走G50沪渝高速

收费路段

130 公里

35. 稍微向左转，进入合界高速

收费路段

125 公里

36. 下左侧出口，走G40沪陕高速

收费路段

3.6 公里

37. 下 市区/金寨路 出口，前往金寨路

部分收费路段

1.6 公里

38. 向右转，进入金寨路

500 米

39. 向左转，进入潜山路

经过 1 个环岛

3.7 公里

40. 在休宁路处调头

290 米

41. 稍向右转

300 米

42. 进入环岛

52 米

安徽省合肥

快递合同

快递合同范本（通用6篇）

　现今很多公民的维权意识在不断增强，合同对我们的约束力越来越不可忽视，签订合同能促使双方规范地承诺和履行合作。你所见过的合同是什么样的呢？下面是我精心整理的快递合同范本（通用6篇），希望对大家有所帮助。

快递合同1

　甲方：(承运方)

　乙方：(托运方)

　依照国家有关法律规定，甲乙双方本着平等互利互惠的原则，经友好协商，就甲方委托乙方办理货物运输事宜达成如下协议：

　1、委托代理事项：

　2、货物交接及安全责任的界定：

　2.1乙方委托甲方托运货物事宜时，应准确真实提供的货运单及电子清单;双方签字确认的货物交接单，作为货物交接的凭证，经接货人签字确认后，则视为货物安全责任已经转移至接货方。

　2.2货物运达收货客户处，外包装无变形，破损箱内货物异常与甲方无关，如有变形或破损，双方当面验货确认。

　2.3如有发生货物丢失需全额赔偿，在当月运费中扣除，不影响当月费用结算。

　3、委托承运费用及结算方式：

　1)、委托承运费用包括货物从起运地运至目的地的快递运输费。

　2)、委托承运费用的核算以双方约定的《发货价目表》和双方商定书面确认的其它的费用作为收费标准的依据;以有乙方发货人员签字的《_物流货运托运书》和甲方开具有的货运单作为结算的凭证。

　3)、原则上甲乙双方约定的《发货价目表》的执行周期为合同期内有效，遇国家油价调整7%弧度以上重新协商价格，《发货价目表》必须有甲乙双方签子盖章确认才有效，临时费用必须有双方负责人签字。

　4)、乙方和甲方快递运输费结算按月结结算方式。当月费用次月的5号前对账，提交，10号前结算。为普通物流。

　5)、甲方在结算周期到期向乙方出具结算清单，乙方在收到结算清单的3个工作日内审核完毕并付款(节日顺延);(双方财务人员根据相互确认的《发货价目表》和其他收费标准核实运费金额);乙方可用汇款的结算方式。

　4、乙方的义务和权利：

　1)、乙方按甲方要求，在约定时间把货物摆放到双方约定地点，并且保证交接前货物包装完好。

　2)、乙方有权获知货物在运输途中的情况和预计到货时间。

　3)、在货物送达收货人之前，乙方有权随时改变到货地点及收货人，但应当支付因此所增加的运输费用及其它的费用。

　4)、乙方按照合同协议约定支付快递运费或其他费用。

　5、违约责任和赔偿：

　1)、甲方保证的按照到货时间表承运乙方货物。除不可抗力原因外，其他甲方原因造成延误的，甲方应当承担逾期延迟到达的违约责任，其货物每延误1天以上，罚款10元/票，延误5天或以上该票运费全免，但不承担因延误而发生的其他延伸责任，包括不影响其他业务款项的正常结算。

　2)、货物运错目的地或收货人，甲方无偿运至托运书或运货单指定的地点或收货人。如货物到达目的地后没有及时送货，导致货物滞留在目的地仓库，亦按延期交付货物处罚(见上1条款)。

　3)、失乙方货物：如单票货物丢失，最高赔付为货物的原价，最高封顶为_元/票。有交通部门所开具的证明，公安部门所出具的证明，每票最高赔偿100元(湛江、茂名、梅州、韶关、阳江、阳东、阳西、汕尾、掉件最高赔偿赔偿500元/票)除广东省内按此标准，广东省以外的，最高赔付为货物的原价，最高为500元/票进行赔偿。

　4)、回单的返回期限，超过协议规定的时间按每单每延误一天扣罚乙方1元，但最高扣罚不能超过此票货的运费，亦不影响其他费用的结算。

　6、合同的解除：

　1).任何一方解除合同，都必须以书面形式提前30日内通知对方。

　2).协议解除后如尚有待结算费用，一方须在10日内向另一方发出《结算通知书》并附有效单证，另一方必须按照本协议，自解除合同之日起15天内结算全部费用，延迟按照每日千分之三核算滞纳金。

　7、争议解决：

　甲乙双方在履行笨协议过程中发生任何争议，就及时协商解决，不能协商解决的，可向甲方当地人民法院起诉。本协议合同签订地为。

　8、协议自双方签定之日起生效。有效期为 年 月 日至 年 月协议到期后，如果双方无异议提出解除合同，本协议有效期可无限期往后顺延，直至任何一方提出终止协议为止。

　9、全国的结算价格为：(附件报价表)。

　10、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

　甲方(公章)：_________

　乙方(公章)：_________

　_________年____月____日

快递合同2

　委托方：

　承运方：

　第一条：服务内容

　乙方接受甲方的委托为其提供航空、公路、国内快递等运输服务。

　第二条：服务确认方式

　1、乙方通过或传真接受甲方委托，提供上门收货、提供运单、检查等服务。

　2、达成委托后甲方应及时将运输所需全部手续移交给乙方(所运货物需办理审批、检验手续的)。

　3、乙方接受甲方委托后应及时办理相关货物手续，按双方协商同意的承运方式及服务收费标准开具工作单，依协商的承运方式、期限规定将物品运至目的地。

　第三条：运送过程中的安全要求注意事项

　1、甲方所托运的货物应有合理的、符合安全运输的包装，应参加保险，保险费‰由甲方支付，乙方可代其办理;乙方应保证在上述服务过程中货物的安全，如造成货物丢失、短少、损坏等现象的，按货物的投险申明价值赔偿，最高不超过货物的投险价值.甲方未参加保险的货物若遗失、损坏,乙方按有关规定向甲方赔偿，国内货物最高赔偿额为当票货物运费的3倍(文件按1公斤计)。

　2、从承运货物时，至收货人签收时止，乙方对货物的遗失、短少、变质、损坏承担全部责任。但有下列情况之一除外：(1)、不可抗力;(2)、货物的自然属性合理损耗或性质变化;(3)客户自行包装，因内在缺陷，造成货物受损;(4)客户自行包装，外包装完好而内装货物毁损、短少或遗失;(5)甲方或收货方本身的过错;(6)经了解查证非乙方责任造成的损失;

　3、收货签收后，该货物产生的遗失，短少、变质、污染、损坏等一切风险随之转移到收货人处，乙方不负责任。

　第四条：双方的权利义务

　1、甲方有权要求乙方查寻货物运输过程中的信息反馈。

　2、甲方有义务按合同约定时间与乙方进行结帐，出现违约时承担其相关责任。

　第五条：争议

　本合同在履行中发生争议，双方应友好协商解决;如有其他未尽事宜，可另行协商，达成的协议作为本合同的附件，附件与本合同具有同等的法律效力。

　第六条： 本合同一式两份，双方各执一份，自签定之日起生效。

　甲方(公章)：_________

　乙方(公章)：_________

　_________年____月____日

快递合同3

　甲方：_________

　乙方：_________

　根据国家邮政局有关规定，甲、乙双方本着互惠互利，共同发展的宗旨，经友好协商，就乙方向甲方提供快件寄递服务签订如下合作协议：

　服务内容：

　1．甲方同意委托乙方提供同城快件寄递服务。

　2．乙方根据《中华人民共和国邮政法（最新修订版）》、《快递市场管理办法》及《速尔快递服务背书协议》，为甲方提供的快件寄递服务包括：门到门的取件及投递服务、免费的跟踪查询服务、网络查询服务等。《中华人民共和国邮政法（最新修订版）》、《快递市场管理办法》及《速尔快递服务背书协议》是本协议的一部分。

　3．若有甲方的快件超出乙方的正常快件寄递服务区域，经甲方同意后，由乙方负责委托第三方（如EMS等）完成，所有外阜快件均遵照第三方(如EMS等)的计费标准执行。若发生国际快件寄递业务，甲、乙双方可临时友好协商具体合作事宜及价格。

　4．乙方接受甲方委托，向甲方提供合法的快件寄递服务。

　第一条 甲方的权利和义务

　1．有权查询物品的快递情况及收件用户是否签收。

　2．认真完整的填写快递单上的详细地址、单位名称、收件人、、邮编等。

　3．物品内不得夹（如：现金货币、支票、除外）金银制品、非法出版物、易燃、易爆、特殊化工品、腐蚀性液体等。

　4．遵守乙方收件截止时间及发件人须知的规定等相关要求。

　第二条 乙方的权利和义务

　1．将甲方的物品按正常的工作日门到门的投递到甲方指定的地址及收件人。

　2．向甲方提供快递件的查询服务及全程网络跟踪。

　3．有权对国家及海关规定的及非法出版物等拒绝投递。

　4．甲方投递物品的包装如果不合格，乙方应提出并由甲方按要求更改包装或由甲方授权更改包装，否则乙方有权不予以投递。

　第三条 违约责任

　1．由于甲方原因，如：收件人地址不详、收件人不在、收件人拒收或收件人拒付运费（收件人付费快件）造成的投递延误及退件费用由甲方承担。

　2．索赔：

　⑴ 快件遗失：甲方交寄的国内快件在正常情况下，因乙方原因致使快件延误，此快件免费。若发生快件丢失，乙方按每票快件运费三倍赔偿，但每票最高赔偿额不超过500元，赔偿金在当月的快递费中扣除或者协商解决。

　⑵ 根据《快递市场管理办法》其中规定，快件的丢失及损毁（指快件或物品本身丢失及损毁）不包括快件或物品丢失所产生的连带商业价值及商业损失或造成商业影响，对此乙方不予以承担其连带责任及赔偿。

　⑶ 贵重易碎物品要求甲方自己包装且必须符合行业标准和运输要求，外包装完好，内件破损及短少乙方不予以赔偿。

　3．甲方不按时支付快递费用，每拖延一天支付所欠款的1%违约金，同时乙方有权拒绝继续为甲方提供快件寄递服务。

　4．发生不可抗拒因素，如战争、地震、空难、自然灾害等造成甲方的物品丢失、破损及投递延误乙方不承担责任。

　第四条 快递协议有效期

　1．本协议自 年 月 日至 年 月 日，经双方签字盖章后，此协议生效。

　2．任何一方如欲终止本协议，应提前30日以书面形式通知对方，则本协议终止。

　3．本协议终止或期满时，任何自然延伸的责任和义务继续有效，不受本协议期满或终止的影响。

　4．本协议期满前一个月，若双方有意继续合作，将重新签订合作协议。

　第五条 争议的解决

　对于在合作中的争议，甲、乙双方应协商解决。否则，可由任何一方向所在地的人民法院起诉。

　第六条 其它约定事项

　1．本协议一式三份，甲方执一份、乙方执二份，且具有同等法律效力。

　2．本协议适用于中华人民共和国法律管辖。

　甲方(公章)：_________

　乙方(公章)：_________

　_________年____月____日

快递合同4

　甲方(公章)：_________

　乙方(公章)：_________

　1.定义

　产品：指在甲方交易系统-_________上进行交易的各种产品。

　货物：同本协议产品的定义。

　供应商：指在_________上进行交易的供货方，包括自然人、法人和其它组织。

　客户：系指通过_________交易系统购买商品的自然人和法人以及其它组织机构。

　价格：系指_________快运股份有限公司提供给_________客户的价格。

　乙方：系指_________快运股份有限公司的所有分支机构。

　物流：系指由乙方将产品送达客户手中的过程。

　法院：中华人民共和国境内的法院。

　法律：中华人民共和国的法律。

　2.合作方式与内容

　（1）乙方为通过甲方的_________系统购买商品的客户提供物流服务（物流终点由客户指定）

　（2）甲方为乙方实现物流服务在_________上提供相应的物流支持频道，以便乙方将公司资料和服务价格和标准以及****提供给_________的客户进行选择。

　（3）客户在选择了乙方的物流服务后，乙方按照供应商提供的发货要求进行物流配送。

　（4）对配送中出现的退货等问题，乙方实行有偿服务。

　（5）甲乙双方的合作方式没有排他性，双方在合作的同时，都可以和其他相应的合作伙伴进行合作。

　（6）双方还可就其它深度合作方式进行进一步探讨。

　3.甲方的权利与义务

　（1）甲方有权选择物流服务商作为自己开展电子商务业务的合作伙伴。

　（2）甲方有权对乙方在合作范围内的物流运作进行考核。

　（3）甲方有权更换不合格的物流合作者。

　（4）甲方有权利和义务对在_________商务平台上进行交易的供应商进行管理。

　（5）甲方有义务按照电子商务交易规则将客户的订单及时通知供应商。

　（6）甲方负责交易产品的保险。

　（7）乙方提供的价格和服务标准是国家公布的标准。甲方应该将乙方提供的相应资料以适当的形式向客户进行提示。

　（8）甲方保证乙方物流服务应得的利益，不能因为_________交易技术和客户与供应商的交易纠纷而影响乙方及时得到该得的利益。

　（9）甲方有义务向乙方提供结算身份和密码并恪守保密规则。

　（10）甲方对交易的合法性和产品的合法性负责。

　4.乙方的权利与义务

　乙方作为甲方的合作伙伴，作为电子商务交易中的独立第三方物流服务提供商，在合作中应具有下列权利和义务：

　（1）乙方有权要求在_________进行交易的供应商将货物免费送到乙方指定的地点。如果需要乙方提供取货服务，其价格由乙方操作机构与供应商进行协商。

　（2）乙方必须按照公布在_________上的价格和服务标准提供物流服务。

　（3）乙方不能无理拒绝和擅自停止、更改物流服务内容，也不能更改产品的所有权性质。

　（4）乙方提供的价格是从发货地到客户门上的价格。但不包括到供应商处取货的价格。

　（5）乙方只对供应商提品的外包装负责，即在外包装完好的情况下，已经证明乙方实现了物流服务的标准。

　（6）乙方有权拒绝供应商提供的外包装已经破损的产品或者经检查发现其它数量和质量的问题产品。

　（7）乙方只按照供应商的要求进行发货。而不对供应商要求的发货地点的对错负责。

　（8）乙方对货物送达过程中由于自身原因造成的损坏和送错货、灭失负责，而不对产品质量和型号的对错负责。

　（9）客户的退货由甲方和供应商负责。需要乙方暂时保管和提供反向物流服务的，其费用由供应商承担。甲方要保证将费用及时划入乙方的帐户。

　（10）乙方在不知情的情况下，对产品的合法性和交易的合法性不负责。

　5.特殊约定

　（1）付款：甲方向乙方提供网上身份和密码。甲方保证从电子商务技术的角度对于乙方应得物流收益实行一笔交易一划转。客户与供应商或甲方的纠纷，不能够影响此付款的约定。

　（2）双方经协商，双方同意当乙方在此项合作中，每月的物流收益超过_________人民币时，对于超过的'部分，乙方给予甲方_________%的感谢费。

　6.产品风险管理

　鉴于双方认可交易以及物流运输过程中风险的存在，甲方应该负责交易产品的风险管理。

　对于送达客户过程中的货物保险，甲方可自行办理。也可委托乙方进行，但保险费用应该由甲方全额支付。如果甲方不办理货物保险，在产品送达客户过程中发生的非乙方责任原因造成的产品丢失、损坏本应由保险公司赔付的，乙方不负责任。

　7.货损的赔付

　因为乙方原因，造成货损和丢失的，乙方要负责赔偿。赔偿方式是甲方先向客户或者供应商赔偿。然后双方再协商赔偿事宜。

　8.有效期

　（1）报价的有效期：乙方提供的物流服务价格的有效期至_________年_________月_________日。

　（2）协议有效期：本协议自签字之日起生效，协议的有效期至_________年_________月_________日。

　（3）本协议的任何修改须书面做出方可有效。

　9.声明和保证

　甲、乙方相互声明和保证：

　（1）甲、乙方以前和现在开展的经营及服务符合中华人民共和国及相关国家的适用法律法规，没有法庭、机构或管理机构的命令、法令或判令对其有未解决的或预期的调查。

　（2）甲、乙方遵从适用于其业务及服务的所有法令及要求，并获得开展业务及提供服务所需的任何许可及批准，并且不存在任何违反行为及对该等要求、许可及批准的故意或预期的违反或撤回。

　10.保密/不泄密

　本协议中包含的信息是机密的。

　在本协议有效期内及终止后，甲方和乙方都不得将本协议中的任何商务信息泄露给任何第三方。任何材料及信息严格保密。

　甲方应该严格保守乙方在_________上id和密码的秘密，否则甲方应赔偿由此给乙方造成的经济损失。

　乙方及其指定人应保证其员工在贸易交往中保守本协议中，甲方销售、业务、客户、市场、技术等相关所有信息的机密。

　在双方合同中及合同期满后，乙方应把甲方的所交付的相关资料以及操作系统中的各类数据和信息。如出现乙方雇员有使用、披露上述保密信息的情况，乙方应就此向甲方承担相应违约赔偿金（赔偿金额可通过双方协商确认），若造成甲方重大损失的，甲方保留通过法律途径解决权利。

　11.不可抗力

　由于不可抗力而无法履行服务时，乙方应立即通知甲方并取有效措施将损失减小到最低限度。

　提供服务期间出现了不可抗力并导致产品缺损，乙方应立即将不可抗力情况通知给甲方，并在_________日内提供详细报告，以便甲方进行保险索赔。

　签约双方在此同意和理解，操作中不可抗力包括国内战争、国外战争、革命、水路受阻、项目损失、航行受阻等一切可能造成配送风险的，法律规定和认可。

　不可抗力的发生不意味着签约各方可以不履行协议中规定义务，除非由于操作受阻而无法履行。

　12.免除责任条款

　任何时候，因乙方在履行其职责时的任何行为或失职或对其所作任何保证违反，造成第三方针对甲方取行动（包括与任何人身死亡或伤害或财产损失有关的任何责任、损失赔偿、索赔、损害、行为和所有花费）时，乙方都要免除、保护和维护甲方、及其现任和后续主管、员工、雇员、股东、代理商或勤杂人员和分支机构，使其对有关的任何责任、损失、索赔、损害赔偿、行为和所有花费（包括基于全部免责基础的法律费用）不负有任何责任。

　任何时候，因甲方在履行其职责时发生任何错误行为或疏漏或对其所作任何保证的违反，造成第三方针对乙方取行动（包括与任何人身死亡或伤害或财产损失有关的任何责任、损失赔偿、索赔、损害、行为和所有花费）时，甲方都要免除、保护和维护乙方、及其现任和后续主管、员工、雇员、股东、代理商或勤杂人员和分支机构，使其对有关的任何责任、损失、索赔、损害赔偿、行为和所有花费（包括基于全部免责基础的法律费用）不负有任何责任。

　13.协议的终止

　如果甲方对乙方的绩效、安全行为不满意、或乙方不完全符合所有相关法律法规或违反本协议的条款，甲方拥有暂停或终止本协议的权利，视违约行为或不作为情况取惩罚或赔偿。

　14.争议解决

　本协议受中华人民共和国相关法律法规的约束，当对本合同解释、执行或终止产生任何异议时，由双方协商解决。如果通过协商双方不能达成一致意见，双方任何一方有权向北京具有管辖权的人民法院提请诉讼。（注：可能会出现仲裁解决）本协议在双方代表签字盖章后生效。双方各持二份协议原件。

　甲方（公章）_________

　乙方（公章）_________

　_________年____月____日

快递合同5

　甲方(出让方)：

　乙方(承接方)：

　根据中华人民共和国合同法相关规定，经甲乙双方友好协商，本作自愿平等的原则拟定以下合同，并具备法律效应。

　一、转让日期：20xx年 01月 01 日。

　二、转让金额：人民币 _______ 元(大写：_____________元)，承包费每月________元(大写___________元)，承包费每月15日前后结算。若合同到期，甲方要优先考虑和乙方续约，若乙方不想做或退出，须提前一个月通知甲方，在没有其他问题的情况下，押金于次月月初退还。

　三、乙方承包范围：_______________________________________

　四、双方约定，转让前有关甲方经手的快递业务及有关问题、纠纷由甲方负责完成，乙方不承担此责任;转让后有关快递业务及问题、纠纷等由乙方承担。

　五、甲方在转让公司时应当在约定的期限内清理好相关债权、债务。 因甲方转让公司遗留的一切债权、债务由甲方自行承担，与乙方无关。

　六、甲方转让后，乙方有业务操作方面的问题需要请教，甲方应及时给予解答。

　七、所有寄到乙方范围内的派送件,派送费按照1.2元/每票计算(派件和收件需要在公司规定范围内)

　八、甲方向乙方提供申通优越的网络和创业平台，并且提供对电脑、桌椅、货车等必要物品的使用权利。

　九、甲方在乙方没有任何损害公司利益的情况下，不得无故收回员工承包区。

　十、乙方遵守公司各项制度，积极配合公司的统一管理，维护公司形象，提高服务质量。

　此协议一式叁份，如若还有未尽事宜，双方协商解决，甲、乙双方各执一份，签字生效。

　甲方(公章)：_________

　乙方(公章)：_________

　_________年____月____日

快递合同6

　转让方：(以下简称甲方)

　受让方：(以下简称乙方)

　根据《合同法》相关规定，甲、乙双方本着平等、互利的原则，经双方友好协商、拟定以下合同。

　一、 转让公司的基本情况：

　1、本次转让公司的所属位于惠州大亚湾中心北区用地面积_平方米，西区上田用地面积4408平方米，西区上田用地面积5630平方米的土地，以上3块土地已办理好规划许可证，国有土地使用证。

　2、公司借出资金2750万元整，分别为大亚湾某公司借款200万元，大亚湾某公司借款700万元，大亚湾建委借款50万元。

　二、转让公司债权债务，经甲、乙双方约定，由乙方自行处理，(但需要甲方协助的事宜，甲方应无条件协助乙方处理。)

　三、转让公司价款为人民币_______ 万元整，本合同签定后七天内乙方应将人民币_______ 万元整付至甲方或甲方(委托人)指定的帐号内，(该款为甲、乙双方共管)。甲方办理转让公司报批手续完毕后，乙方应即付人民币_______ 万元到甲方或甲方(委托人)指定帐号内。余款在办理转让公司·法人变更手续完毕后付清给甲方。

　四、甲方乙方办理好公司法人变更手续完毕后，甲方将编制好的《产权转让交割单》提交给乙方，由乙方凭此清单逐项核对与验收，核对无误、验收完毕后由甲、乙其经办人员在清单上盖单、签字方视为交割完成。

　五、经甲、乙双方约定，本次转让所涉及的税费经由甲方负担。

　六、本合同履行过程中，如甲、乙双方发生争议，经协商无效时，当事人可依法向所在地仲裁机构申请仲裁，或依法向所在地人民法院起诉。

　七、本合同书一式六份，甲、乙双方各执三份。

　甲方(公章)：_________

　乙方(公章)：_________

　_________年____月____日

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从天津到三亚多长时间

问题一：天津到三亚多少公里 驾车路线：全程约2943.0公里

起点：天津市

1.天津市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶20米，左转进入大沽北路

2) 沿大沽北路行驶200米，过右侧的泰安道历史文化街区约120米后，右后方转弯进入曲阜道

3) 沿曲阜道行驶480米，朝南京路方向，右前方转弯进入南京路

4) 沿南京路行驶1.1公里，过左侧的和记黄埔地铁广场约110米后，稍向左转进入营口道

5) 沿营口道行驶1.2公里，直行进入气象台路

6) 沿气象台路行驶1.2公里，过气象台桥，右转进入吴家窑大街

7) 沿吴家窑大街行驶590米，过八里台立交桥，直行进入复康路

8) 沿复康路行驶6.3公里，稍向右转进入津沧高速公路

2.沿津沧高速公路行驶80米，直行进入津沧高速公路

3.沿津沧高速公路行驶52.8公里，过大张屯互通，直行进入京沪高速公路

4.沿京沪高速公路行驶51.0公里，朝沧州西/石家庄方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶2.2公里，直行进入黄石高速公路

6.沿黄石高速公路行驶103.7公里，朝衡水/开封/G45方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.6公里，直行进入大广高速公路

8.沿大广高速公路行驶419.9公里，朝许昌/S83/南阳/通许城区方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶1.0公里，直行进入兰南高速公路

10.沿兰南高速公路行驶79.2公里，直行进入永登高速公路

11.沿永登高速公路行驶26.3公里，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速公路

12.沿兰南高速公路行驶770米，直行进入兰南高速公路

13.沿兰南高速公路行驶47.8公里，朝漯河/舞钢/G36/S49方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶520米，直行进入宁洛高速公路

15.沿宁洛高速公路行驶3.8公里，朝舞钢/桐柏/随州/岳阳方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶910米，直行进入焦桐高速公路

17.沿焦桐高速公路行驶146.6公里，过淮河大桥，直行进入许广高速公路

18.沿许广高速公路行驶37.5公里，过封江水库一桥，直行进入随岳高速公路

19.沿随岳高速公路行驶6.4公里，过桂家台大桥，直行进入随岳高速公路

20.沿随岳高速公路行驶287.9公里，过荆岳大桥，直行进入岳临高速公路

21.沿岳临高速公路行驶26.4公里，朝长沙/广州/G4方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶240米，直行进入岳阳大道

23.沿岳阳大道行驶7.8公里，直行

24.行驶1.1公里，右前方转弯进入京港澳高速公路

25.沿京港澳高速公路行驶473.2公里，过上新屋大桥，稍向右转进入乐广高速公路

26.沿乐广高速公路行驶262.7公里，朝广州城区/白云机场方向，稍向右转进入花山北互通

27.沿花山北互通行驶2.2公里，直行进入大广高速公路

28.沿大广高速公路行驶15.9公里，朝华南快速/黄石路/内环路/S303方向，稍向右转进入机场高速公路

29.沿机场高速公路行驶450米，直行进入机场高速公路

30.沿机场高速公路行驶15.4公里，过右侧的永腾商务大厦，朝增槎路/佛山/珠海/S81西方向，稍向右转上匝道

31.沿匝道行驶230米，过右侧的广云大厦约580米后，直行进入广州环城高速公路

32.沿广州环城高速公路行驶5.3公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沈海高速广州支线

3......>>

问题二：天津到三亚坐飞机得多长时间 您好，三亚有凤凰机场，天津有直飞三亚的航班：3个小时左右；祝您期愉快！望纳

问题三：从天津到海南三亚做飞机要多少时间 4到6个小时，不同航班，时间不一样

问题四：天津开车到三亚要多少公里，时间，过路费，油钱 天津到三亚，要首先到湛江的海安镇，全程是2600多公里，过路费按照五毛一公里来算，差不多1300元，俩人轮流开车的话，大概需要36个小时左右。油费不知如何统计，因为不知道你什么车，不过，按照你的驾驶习惯，自己可以推算2600公里所需油耗。

到海安之后，需坐渡轮过海，汽车费用是420元一辆，包括一个司机的费用，其余乘客则需另外购票，42一位。下渡轮后，继续开车到三亚，300公里，海南环岛高速没有过路费，但油价要高1块钱左右，因为过路费都算在了油价里面。

全程总计3000公里，过路费1300，渡轮420，按你的车跑2600公里，加四次油，每箱60升，跑600公里算，大约需要390一箱。海南就算加一箱油，60升，按7.5来算，约450元。以上合计，便是你的费用。

自驾到海南，保守估计费用为3700元！

问题五：坐飞机从天津到海南要多长时间？ 天津有到海口和三亚两个航线，具体时间要看各航班的

海南航空 HU7218波音737(中)

滨海机场---美兰机场

21:50 01:30

飞行时间:3小时40分钟 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班有餐食

天津航空 GS7561ERJ-190(小)

滨海机场---美兰机场

09:00---14:05 100% 准点

飞行时间:5小时5分钟 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班无餐食

厦门航空 MF8139波音737(中)

滨海机场---美兰机场

08:30 13:3 094% 准点

飞行时间:5小时 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班有餐食

首都航空 JD5196空客A320(中)

滨海机场---凤凰机场

20:35 00:35 96% 准点

飞行时间:4小时 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班有餐食

春秋航空 9C8884空客A320(中)

滨海机场---凤凰机场

14:50 18:45-

飞行时间:3小时55分钟 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班无餐食

奥凯航空 BK2835波音737(中)

滨海机场---凤凰机场

10:45 16:45 100% 准点

飞行时间:6小时 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班无餐食

天津航空 GS6645空客A320(中)

滨海机场---凤凰机场

14:20 18:00

飞行时间:3小时40分钟 | 机场建设费:50元 | 燃油税:140元 | 本航班无餐食

问题六：从天津到三亚怎么走啊？多长时间到达？路过哪些城市？ 1. 沿卫津南路行驶7.3公里，直行进入G205 2.沿G205行驶180米，稍向右转进入荣乌高速公路3.沿荣乌高速公路行驶57.6公里，直行进入津汕高速公路

全路段收费4.沿津汕高速公路行驶57.1公里，过海兴主线收费站，直行进入荣乌高速公路

全路段收费5.沿荣乌高速公路行驶50.7公里，过沙张村，直行进入滨大高速公路

全路段收费6.沿滨大高速公路行驶42.2公里，直行进入滨博高速公路

全路段收费7.沿滨博高速公路行驶99.3公里，直行进入博莱高速公路

全路段收费8.沿博莱高速公路行驶43.3公里，直行进入莱新高速公路

全路段收费9.沿莱新高速公路行驶45.5公里，直行

全路段收费10.行驶250米，朝蒙阴方向，稍向左转

全路段收费11.行驶1.1公里，直行进入G2

全路段收费12.沿G2行驶188.4公里，右前方转弯

全路段收费13.行驶1.1公里，直行进入连徐高速公路

全路段收费14.沿连徐高速公路行驶131.9公里，过连霍高速公路苏皖省界收费站(铜山)，直行进入连霍高速公路

全路段收费15.沿连霍高速公路行驶7.2公里，直行进入G3

全路段收费16.沿G3行驶262.8公里，朝芜湖方向，稍向右转进入合肥绕城高速公路

全路段收费17.沿合肥绕城高速公路行驶32.8公里，过粉坊郢，朝铜陵方向，稍向右转进入小西冲枢纽

全路段收费18.沿小西冲枢纽行驶990米，过小西冲枢纽，直行进入G3

全路段收费19.沿G3行驶60.9公里，稍向右转进入合安高速公路

全路段收费20.沿合安高速公路行驶62.0公里，过老渡墩，朝潜山方向，稍向右转进入沪渝高速公路

全路段收费21.沿沪渝高速公路行驶112.4公里，直行进入黄黄高速公路

全路段收费22.沿黄黄高速公路行驶19.0公里，过程家墩约270米后，朝九江方向，稍向右转进入黄梅互通

全路段收费23.沿黄梅互通行驶1.5公里，右前方转弯进入黄小高速公路

全路段收费24.沿黄小高速公路行驶31.1公里，过港岸上村约210米后，左转进入G105

部分路段收费25.沿G105行驶6.5公里，直行进入福银高速公路26.沿福银高速公路行驶113.5公里，朝南昌方向，稍向左转进入昌九高速公路

全路段收费27.沿昌九高速公路行驶4.9公里，朝赣州方向，稍向左转进入南昌西环线

全路段收费28.沿南昌西环线行驶4.6公里，直行进入龙泉大桥

全路段收费29.沿龙泉大桥行驶310米，过左侧的龙泉大桥约130米后，直行进入南昌西环线

全路段收费30.沿南昌西环线行驶4.8公里，直行进入小吉岭大桥

全路段收费31.沿小吉岭大桥行驶180米，过左侧的小吉岭大桥约60米后，直行进入南昌西环线

全路段收费32.沿南昌西环线行驶26.7公里，直行进入昌樟高速公路

全路段收费33.沿昌樟高速公路行驶85.8公里，直行进入沪昆高速公路

全路段收费34.沿沪昆高速公路行驶40米，朝吉安方向，稍向右转进入樟树枢纽

全路段收费35.沿樟树枢纽行驶1.7公里，直行进入樟吉高速公路

全路段收费36.沿樟吉高速公路行驶106.3公里，直行进入大广高速公路

全路段收费37.沿大广高速公路行驶128.3公里，直行进入赣粤高速公路

全路段收费38.沿赣粤高速公路行驶168.6公里，直行进入粤赣高速公路

全路段收费39.沿粤赣高速公路行驶136.1公里，直行进入惠河高速公路

全路段收费40.沿惠河高速公路行驶53.6公里，直行进入小金口隧道

全路段收费41.沿小金口隧道行驶300米，朝广州方向，稍向左转

全路段收费42.行驶920米，右前方转弯进入广惠高速公路

全......>>

问题七：我想从天津到三亚 坐火车去 怎么做？要多久？ 10分 车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下

K1124/K1121哈尔滨海口空调快速天津10:52海口11:17319448:25317-536/555/575849/887

T201北京西三亚空调特快海口01:58三亚05:5036303:5279.5-143.5/151.5/155.5224.5/233.5

D7301海口东三亚动车组海口东07:00三亚09:0528402:0583.599.5--

D7303海口东三亚动车组海口东07:35三亚09:3528402:0083.599.5--

D7305海口三亚动车组海口07:50三亚10:2230802:3289.5107.5--

D7307海口东三亚动车组海口东09:20三亚11:2028402:0083.599.5--

D7309海口东三亚动车组海口东10:10三亚11:4428401:3483.599.5--

D7311海口三亚动车组海口10:10三亚12:4030802:3089.5107.5--

D7313海口东三亚动车组海口东11:25三亚13:2128401:5683.599.5--

D7315海口东三亚动车组海口东11:50三亚14:0028402:1083.599.5--

D7317海口东三亚动车组海口东12:35三亚14:3528402:0083.599.5--

D7319海口东三亚动车组海口东13:10三亚15:1028402:0083.599.5--

D7321海口东三亚动车组海口东14:00三亚15:3428401:3483.599.5--

D7323海口东三亚动车组海口东14:40三亚16:4028402:0083.599.5--

D7325海口东三亚动车组海口东15:13三亚17:1328402:0083.599.5--

D7327海口东三亚动车组海口东15:50三亚17:4428401:5483.599.5--

D7329海口东三亚动车组海口东16:50三亚19:0028402:1083.599.5--

D7331海口东三亚动车组海口东17:40三亚19:4528402:0583.599.5--

D7333海口三亚动车组海口18:06三亚20:3130802:2589.5107.5--

D7335海口东三亚动车组海口东19:20三亚20:5428401:3483.599.5--

D7337海口东三亚动车组海口东19:46三亚21:4028401:5483.599.5--

D7339海口东三亚动车组海口东20:35三亚22:2928401:5483.599.5--

D7341海口三亚动车组海口20:35三亚23:0030802:2589.5107.......>>

问题八：从天津到三亚坐飞机需要几小时 天津-三亚直飞航班需要3小时零10分左右，经停航班大概需要5个小时左右。

问题九：天津到三亚坐高铁得多长时间 三亚没有高铁哦

问题十：天津到三亚得多少公里 坐高铁得多长时间？坐飞机飞多长时间？ 三千多公里

海口美兰机场在哪里？海口机场到三亚交通有什么方式

海口美兰机场位于琼山市美兰镇，距海口市区25公里，有直达国内和国际航线。从海口美兰机场到市区一般只需要30分钟。该航空公司的机场巴士每天早上6点发车，直到晚上最后一趟航班结束，每30分钟一趟。票价15元/人。南航航班免费乘车地点在海口海秀路民航宾馆门口，海航航班免费乘车地点在市区老机场航站楼。你也可以乘坐41路和21路公共汽车到市区。票价5元/人。如果从市区打车去机场，可以和司机商量价格，一般在30 ~ 40元左右。

海口机场到三亚交通：1。从机场直接打车，包车300 ~ 400元。2.从机场打车到海府路武功庙对面的海口汽车东站，50 ~ 70元。到站后走海口-三亚省高速，票价79元，走东线高速，30分钟一班。到三亚客运站后，打车去亚龙湾50元，大东海10元，市区7元。出租车晚上会贵一点。3.从机场坐机场大巴到海口汽车东站。车费15元。到了东站，坐海口到三亚的车。票价30 ~ 50元，路上站多。在铁路到达海口之前，你可能听说海口有一个无轨火车站。其实在海口可以提前买到广东铁路局的火车票。新港客运广州铁路售票处(广州换乘)0898-66116649;秀英码头刘铁售票处(湛江换乘)0898-68653802，66210914。提醒：在岛上买火车票如果因为天气原因不能出岛，可能就不能坐火车了。

退票的话只能自己承担经济损失，尤其是遇到每年12月到2月的寒流和7、8月的台风季节。这是常有的事。2004年12月5日，海口至广州首趟K408/407次快速旅客列车通过。从海口站开车时间为18: 58，到达广州站时间为第二天早上6: 52。广州站开车时间22: 26，第二天10: 26到达海口站。单程运行时间约12小时，沿途停靠海口、徐闻、湛江西、廉江、茂名东、肇庆、三水、佛山、广州九站。硬座票价138元，硬卧上铺246元，中铺257元，下铺265元，软卧上铺383元，下铺400元。火车在跨海轮渡上的时间是55分钟。火车上车后，人车不分。海口火车站售票处：0898-68656554公路海南的公路交通非常便利。东部223国道，中部224国道，西部225国道，环岛高速公路。

海南最大的长途汽车海口东站位于海口和琼山之间。从国茂到府城有小巴路过，主要是去海南东线的市县，但西线也有大巴。然而，这辆公共汽车的状况比较陈旧。海口到三亚走东线高速只需要3个小时，走西线高速只需要4个小时。还有西站汽车站，主要到儋州、白沙、昌江、东方、临高、乐东、通什、屯昌，南站汽车站，主要到澄迈、定安等海口周边县。公路提醒：如果在岛上买火车票由于天气原因无法出岛，可能无法乘坐火车。退票的话只能自己承担经济损失，尤其是遇到每年12月到2月的寒流和7、8月的台风季节。

这是常有的事。海口到各市县的公交车一般有几种：1。省内快车，都是空调大巴，走高速公路，中途不停车，速度快，票价高。一般海口到各市县主要车站都有直达往返。人少的时候，不一定要对号入座。座位宽敞，干净整洁，有VCD，矿泉水和小吃

3.普通小客车，走高速公路，车窗前有高速公路字样。有的市县汽车站到不了，只好在市区外的高速公路下坐车。这种公交车没有固定的发车时间，满员的时候就停在城市的路口。途中，只要高速公路上有乘客下车或被叫，它就停下来。

4.普通小巴，走国道(于海公路)，不一定到站发车，出站前总要兜几圈，招呼拉客，经常拉客沿途停车。时间充裕又想省钱的话可以坐公交。此外，海汽省际道路客运分公司还开通了海口至香港的客车，为34个卧铺的豪华软卧。大巴将由粤港汽车有限公司转运至深圳文锦渡口岸，进入香港。全程大约需要15个小时。每天海口17: 00出发，三亚中午13: 30出发，琼海16: 00出发。坐海汽快车从海口到香港266元，三亚到香港311元。

省际汽车客运站地址：海口市海秀大道10号

：0898-66772791省内蔻驰东站

地址：海口市海府路148号

：0898-65340753

省内蔻驰南站地址：海口市龙昆南路南立交桥下

：0898-66761

省内蔻驰西站地址：海口市海秀路156号

：98-68657306

(西站以后会搬迁到东站)海口市区的主要交通工具是中巴，票价一般在1 ~ 2元。市内公交车票价1元，大部分无人驾驶。一些新开通的公交车降温公交车价格也是1元，无论是车况还是文明驾驶，都比普通公交车好很多。

海口主要旅游景点之间有专门的观光巴士，乘坐1、2路公交车，到武功庙?d热带海洋世界公园，全票价2元。海口开通首条旅游公交线路新美兰，可直达琼台书院、武功庙、海瑞故居、吕万花园、秀英古炮台、海瑞公园等市内六大景区。票价1 ~ 2元。

未来将延伸至灵山寺、红树林、火山群国家地址公园、热带野生动物园等周边景区。提示：海口的公交车停靠早，春节期间会涨价，比如1元涨到2元。海口的出租车主要有马自达、捷达、李霞等。起步价3公里内10元，李霞、捷达、马自达1.8元/公里，新捷达、桑塔纳2元/公里。提示：海口的出租车可以讨价还价。一般10元在市区。如果你不跳近计价器，你可以把李霞的价格恢复到8元。通常情况下，15元的价格可以恢复到10元。如果提前和司机谈好价格，就不用担心绕路了。磨海口市区已经禁止机动车带人，但这些车辆一般都是晚上出来，在小街上穿行。一般都是3元起，安全起见最好不要带。

租车证明：海口市区户口：本人、驾驶证原件、户口本原件;无户口：本人、驾驶证原件、往返机票;外国人：护照、居住证、中国驾照、国内原件;押金：海南本地注册客户租车：海南非注册客户5000元押金：15 ~ 20000元押金(根据车型不同)提示：海南所有道路不设收费站，所有道路畅通无阻。这些费用是加在油价上的，所以岛上的汽油价格比其他地方贵，但也更方便，不用在路上等着收费，浪费时间。

而且很多租车公司都在海口、三亚开展了还车业务，租车还车更加方便。海口有两个港口：新港和海口秀英港。每天有40多艘客船开往大陆沿海地区和香港。其中，海口新港主要使用湛江港与海安之间的客货轮渡，秀英港主要使用至广州、湛江、海安、蛇口、北海、香港的航线。

市区至海口主要航线：广州至海口每周一、四、六从黄埔老港客运码头起航，航行时间为凌晨3:30，航行时间18小时，最低票价128元(五等);湛江至海口每晚21: 00一班，航行8小时，最低票价43元;每周一、二、三、四、五都有深圳到海口的航班，最低票价113元。北海至海口每天一班，最低票价59元;24小时从海安出发到海口，每半小时一班，航行1.5小时。最低票价26元(先从广州坐大巴到海安)。此外，海口秀英港已开通海口至越南下龙湾定期航线。

每周一、三、五19: 00开航，第二天早上8: 00到达越南下龙湾。秀英港客运站海口售票处地址：海府路7号：0898-65351557秀英港售票处地址：滨海大道秀英码头：0898-68661943海口新港客运站地址：滨海大道新港立交桥北500米：0898-66210596

特殊时期归来，记欧蓝德1万9千公里载我回家！

过年前发了一篇帖子，是没有办法的办法因为临时搬家除夕的时候我不得不自驾欧蓝德去海南，全程记录欧蓝德陪伴我的点点滴滴，收到很多车友的好评，说很久没看到这么纪实的游记了，感谢大家对我的支持。昨天从海南自驾回来，赶紧整理了一下，再次给大家分享，希望能给车友一个真实的用车体验。之前还补发了一个提车作业，写的可能让大家有个误会，就是我看到行驶证上面写的整备质量为2210kg，我误认为是欧蓝德的重量有2.2吨，后来才晓得是装满之后的重量，给大家说声抱歉了。这次自驾游来回3980.45公里，超出了我的想象，不过大白出色的表现让我很开心。因为车上装满了太多的东西，感觉比多装两个人还要重，一路上非常担心轮胎的负重情况，还好没出什么状况，最终安全到家。这次自驾全程车况很少，我基本上80%都在用定速巡航，一方面减轻右脚负担，非常省心；另一方面给大家提醒一下贵州省内大部分高速公路限速80公里，隧道太多了，所以定速巡航让我也不会为超速担心。单面油耗在7.2左右，一共加了4次油，算下来一公里在6毛左右，非常出色的油耗表现了，期待下一次遇见更美的美好[调皮]

出发的早晨，拍照时间是7点过10分，因为前天自己洗了车，所以大白显得非常的亮骚^_^

前脸还是一如既往的充满杀气，你要好好给我表现，毕竟又是1450公里的距离[大哭]

装了太多东西，足以见识大白后备箱的容纳能力。也是我一路担心的问题，就是怕太重了万一爆胎了那不是很恐怖的后果，还好大白这次给我足够的安全感，让我安全到家，非常欣慰。

从澄迈到海口新海港开了差不多一个小时15分钟，其实只有50多公里，但是海南限速太恐怖，很好的路都限速20公里，确实没搞懂。终于过了安检，马上要上船啦。提示一下大家，从海口到湛江需要提前预约船票。

还是用我喜欢的自动驻车功能，为你的右脚省很多力，毕竟排队上船，一路走走停停。

再次上轮渡船了，前后左右都是密密麻麻的车。为了安全起见我打开了加装的360全景。

真的很考验技术，大家要小心啊。给大家看下狭小拥挤的空间，很压抑窒息的感觉。

再次给大家看下大白前后左右只有10公分的距离?

经过两个小时的船程，终于要下船了，赶紧提前上车做好下船准备。

等到前面的车下来大白终于可以下船了，我也是深深送了一口气，毕竟过海要考虑天气因素，我也是很满足安全过海了，也没有耽误时间，一切按我的回程进行！

一口气从湛江海安港开到廉江市，该休息一下了，还是吃的自带蛋炒饭，特殊时期不敢在外面吃?

赶紧检查一下轮胎，确保没异常情况。用钥匙敲掉内嵌在胎纹内的小石子。

接下来继续赶路，开到钦州的时候下雨了，一路上车少得可怜，第一次觉得高速开起好爽。

一路向北，到了南宁伊岭岩停车区。加油了，内地油价比海南一下就降了一块多[阴险]

喜欢三菱吃粗粮的行为，哈哈，92足以[得意]

加了油赶紧离开加油区停放在路边，顺便清理一下前挡风玻璃上被撞死的昆虫尸体[汗][汗][汗]不然雨挂始终挂不干净。吃个蛋糕补充一力，加油站也是清丝雅静，真难得加油不排队的情形。

天开始暗下来了，行驶在南宁马山县的路上，我打开了远光灯，前途一片光明[嘻嘻]继续我的定速巡航，很省心啊。

河池服务区到了，继续休息一下再赶路吧。

南丹是今晚我设定的终点，只有在车上将就睡了，由于车上放满了行李，后备箱也不能放平，只能把座椅调节到最低限度稍微休息下了。大白自带电动调节按钮，比我之前的骐达的手动调节好操作多了。

现在是7摄氏度，从海南的29度一下降低了这么多，我只留了一个车窗的缝隙透气，还好车内不冷，也没有什么异味，可以安心的休息了。

姿势不对始终睡不着，现在是凌晨1点。打开出雾开关，一会就好了，继续赶路吧，反正开夜车我也没问题，明天就可以少开点了。

一下冲到贵州上堡服务区，已经进入贵州了，一路上测体温登记，没法。现在是早上6点过，我准备再休息一下了。

上一个服务区只是停车区，并没有热水，我不得不继续往前冲。到了都匀服务区，天已经亮了，我可以刷个牙洗个脸了。

到了贵阳市南明区，终于有点饿的感觉，可以吃早饭了。一路上车都看不了几辆，真的是最难忘的一个年了。

不知不觉到了遵义市，在路边方便了一下，还好没什么车。提醒大家最好不要停应急车道，赶快撤离。

一路定速巡航，终于到了桐梓服务区。这个服务区来过多次了，条件也很好，吃了个自带的午饭继续赶路吧。

下午2点过终于到了綦江服务区，终于回我大重庆了，心情一下放松了。毕竟这一路不容易呀，到处都是测体温登记，希望我们能够早日攻克新型冠状，加油！这次行程大白没有给我掉链子，期待下一次不一样的旅行^_^

我国集装箱现状及发展趋势

我国集装箱港口发展趋势

（1）落实“一带一路”国家发展战略

2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。根据“一带一路”走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。其中就提到了要加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设。这些港口都是我国主要的集装箱港口，应当紧紧围绕“一带一路”发展战略，利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，例如，有条件的港口要“走出去”，开展境外投资和跨国经营业务，打造具有国际竞争力的全球性码头运营商。从陆上通道来讲，我国沿海及长江干线集装箱港口要积极开辟并建立沟通中欧的集装箱海铁联运通道和口岸通关协调机制，打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。同时，加快参与郑州、西安等内陆城市建设国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作，开展跨境贸易电子商务服务试点。

（2）适应我国经济发展的“新常态”

十八以来，受国民经济宏观调控及转型发展的影响，国民经济增长速度放缓，港口货物吞吐量的增长速度也在放缓。2014年，我国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨，同比增长4.8%，低于国民经济增长速度2.6个百分点，规模以上港口集装箱吞吐量20093万TEU，增长6.1%，低于国民经济增长速度1.3个百分点。当前，世界经济正处于深度调整之中，复苏动力不足，地缘政治影响加重，不确定因素增多，推动增长、增加就业、调整结构成为国际社会共识。我国经济下行压力还在加大，发展中深层次矛盾凸显，今后面临的困难可能还要大。我国经济发展进入新常态，增长速度正从10%左右的高速增长转向7%左右的中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。在2015年工作报告中将国内生产总值预期增长目标调整为7%左右，而国内生产总值的增长与港口货物吞吐量的增长是呈正相关的。预计2015年及今后一段时期，全国港口吞吐量增长速度可能会低于国民经济发展速度，但我国货物贸易大国、能源进出口大国的地位短期内不会发生改变。因此，我国港口在今后一段时期内总体上会处于平稳发展的阶段，即我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增长将进入中速或中低速增长的“常态”。

（3）积极应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展

对于集装箱运输来说，船舶大型化并不仅仅意味着单位运输成本降低，更在于未来集装箱班轮公司及其联盟将依靠船舶大型化构建起全新全球航运网络，即由传统钟摆式改为轴幅式，挂靠港减少，单次航程综合成本降低。对集装箱港口来说，船舶大型化一方面意味着对港口能力的挑战，包括航道、码头水深、装卸设备、装卸时间、集疏运能力等，另一方面未来将引起集装箱港口地位格局重新调整。为保证大型船舶的货源充足，地区主枢纽港必须有足够的支线进行喂给，干线运输、支线运输和喂给运输组成的集装箱运输格局将逐渐形成，集装箱港口也由此分工成枢纽港、支线港和喂给港。因此，我国集装箱港口要积极用合作共赢、合理分工等有关措施来应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展。

（4）为客户提供全程物流服务

我国集装箱港口发展全程物流是将腹地范围内的货代、船代、公路运输商、铁路运输商、船公司、港口服务商等各个方面的进行分工合作，为货主设计全程物流方案，提供满足货主运输需求的相应服务，使得货物从发货地开始就能够实现整个运输的安全、及时，并达到低运输成本。此时的港口不在仅仅是运输中的一个环节了，而是控制全程运输的主要物流经营商，全程物流经营商要开展的业务范围也较多，包括码头经营、货运代理、船舶代理、多式联运、集装箱拆装箱、简单加工包装等等，这些业务的开展将改变港口原来的装卸、仓储等单一功能的局面，进一步优化港口经济增长方式。港口企业只有重视掌握客户的供应链需求，为客户直接提供全程物流服务，才能更有效地营销港口企业自身。如山西怀仁某瓷业有限责任公司是目前国内规模最大的日用陶瓷生产企业，产品畅销国内外，天津港物流发展公司凭借着堆场、机械设备、报关报检、海运订舱等优势，为该企业提供了全程物流服务，帮助该企业解决了堆存、报检、海运订舱等方面的困扰，降低了出口货物的物流成本，从而赢得了该公司的青睐，委托天津港负责发运其装载瓷器的内外贸集装箱。天津港定制的全程物流方案成功后，山西省其他出口企业也纷纷慕名前来要求合作。据了解，目前天津港已先后成功开发了PVC树脂、再生、液体化工、集装箱配件、高岭土等多个全程物流项目。天津港全程物流服务的成功案例，正是其满足客户供应链管理需求的生动体现，将促使天津港从码头营运商实现向物流营运商的业务拓展。

（5）开展以“门到港”、“港到门”为特色的集装箱多式联运服务

以集装箱港口为枢纽的多式联运是港口开展物流服务的重要方面。而我国港口的多式联运体系还并不完善，所以在今后一段时期内，多式联运将成为我国港口物流发展的重点，建议港口企业要充分发挥港口枢纽衔接各种运输方式的优势，以港口集装箱为重点加快推进多式联运，积极发展铁水联运、海河联运、水水中转、甩挂运输。以集装箱铁水联运为例，港口是集装箱多式联运最重要的枢纽节点，而铁路是综合运输体系中大运量、长距离地面运输的主要手段之一，随着我国港口集装箱货源地向中西部地区延伸，更应充分发挥铁路的作用，加快发展集装箱铁水联运，优化港口集疏运结构，促进我国港口物流的可持续发展。

我国港口企业重视开展为客户提供以“门到港”、“港到门”为特色的港口物流服务。如近年来，大连港与铁道部门合作，在已开通大连至沈阳、长春、哈尔滨等集装箱干线班列的基础上，推出“点对点”大列内贸集装箱循环车组，开通了五棵树、吉林西、长春东、沈阳等路局管内大列循环车组，目前的内贸集装箱班列已逾50班/周。在内贸集装箱班轮方面，大连港共开辟了至广州、上海、宁波、青岛、漳州、泉州等9条航线。大连港在国内沿海港口中将粮食散装船运输改为集装箱运输，其码头企业自行设计的自动化散粮装箱设备的装箱能力达到400 TEU/天。大连港并且在沈阳东站、长春、吉林等“无水港”也建设了散改集设施，将物流服务开展到客户家门口，为东北地区玉米、大豆、水稻等大宗散粮运输提供了高效优质的全程物流服务。大连港的物流运作实践，突破了港口企业只能在港区码头为客户提供物流服务的局限，而且把物流作业和服务做到了生产集聚地和消费地，根据客户的供应链需求，大力开展“门到港”、“港到门”的集装箱内陆段物流服务，逐步使港口码头业务、港口物流业务与客户的供应链融为一体。

（6）建设内陆无水港，拉近沿海港口与内陆腹地之间的联系

随着我国沿海产业逐步向中西部梯度转移，内陆地区的内外贸货物通过港口运输的也渐渐增多，促使沿海港口纷纷在货源集中的内陆地区建立无水港。2002年10月，北京朝阳口岸与天津港口岸签署直通协议，这是口岸跨关区通关的有益尝试，在全国首开“无水港”先例。短短几年时间，从北到南已形成了若干“无水港”群，包括以大连港为龙头的东北“无水港”群、天津港牵头的东中西部16个省市区“无水港”群、以宁波港建立的金华、义乌、绍兴、余姚及衢州为主的江浙“无水港”群。由于内陆无水港引进了货代、船代、物流公司等相关企业和海关、国检等口岸单位，内陆地区的货主不用到沿海港口办理货物进出口审批手续，在无水港内就能享受“属地申报，口岸验放”，完成订舱、报关、报检等手续。随着“一带一路”国家战略的实施，内陆无水港将成为丝绸之路经济带的重要节点，不仅有利于沿海港口加强与内陆地区的联系，扩大了港口腹地范围，而且也为广大中西部地区的客户提供了便利，降低了运输成本，促使港口与口岸单位提供的服务越来越接近外贸进出口货物的内陆目的地与发送地。