惠州实时油价_惠州最新油价调整消息
1.油价长期5元的功臣,山东地炼,遭“四面围城”,转型何其艰难
2.语文暑假作业:积累新闻15条
3.请问:1吨有几升,国际油价37美元/桶,1桶有几升
4.猎豹飞腾耗油量怎么样
5.我国珠江口盆地再获重大油气发现,对我国油价会有影响吗?
6.汽油同样价格的情况下,冬天加油比夏天加油成本更低吗?
7.国际油价中的每桶是多少升啊?
油价长期5元的功臣,山东地炼,遭“四面围城”,转型何其艰难
长期以来,山东部分地区,尤其是聊城、滨州、东营等地油价,长期保持在5元时代,对比两桶油的正常售价,普遍要低2元左右。
而造成山东低油价的原因,主要就是山东的地炼行业发达,油源渠道多样、价格低廉,造成了成品油的零售竞争异常激烈。
但曾经繁荣的山东地炼,却遭到了同行的严重挑战,强敌环伺!未来转型之路如何呢?
对于山东地炼来说,2015年是一个转折与腾飞之年。当年,国家颁发允许地炼企业使用进口原油的政策,山东地炼迎来了黄金期,有媒体将其称为“躺着赚钱”。
仅仅一年之后,山东省的地炼企业就实现主营业务收入4925亿元、利税318亿元、利润138亿元,同比分别上涨了21.7%、79.1%、60%。
随着利好政策的刺激,一大批优秀企业也顺势壮大:东明石化、万达控股、利华益集团等地炼企业,都入围了2018年全国民营百强。
得益于山东地炼的迅速崛起,山东地区,也成为了世界三大炼油中心。正是守着这块肥田,山东部分地区的油价,才得以笑傲大部分国内省份,长期让车主们享受5元时代的红利。
但花无百日红!随着全国各地多个民营、外资、大型炼化一体化项目的获批、开建和投产,山东地炼的日子,就不过好了。
目前,巴斯夫、埃克森美孚等外资企业,要在广东上马独资石化项目,而江浙势力的代表,浙江石化、恒力石化也投产在即。不但产量大,产品丰富,而且盈利能力更胜一筹。
就产量来说,对比浙江石化4000万吨/年、恒力石化2000万吨/年,山东地炼的规模太小了,产能规模集中在200万-500万吨。
此外,更强的竞争对手的产品布局更为一体化,炼油、乙烯、芳烃均可,而山东地炼仅有炼油为主,盈利能力不足。
而国家下一步的宏观政策布局也似乎有意避开了山东地炼。在2015年国家发改委提出的《石化产业规划布局方案》中,声称要建设包括大连长兴岛、江苏连云港、广东惠州等在内的七大石化产业基地,而山东并不在其中。
看来,没有外部关爱的山东地炼,只能自己奋发图强了。前方两条路:无论是“油化”并举,做长化工产业链;还是做大下游成品油终端,哪一条路都是异常艰辛!
语文暑假作业:积累新闻15条
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请问:1吨有几升,国际油价37美元/桶,1桶有几升
1吨约等于7桶,如果油质较轻(稀)则1吨约等于7.2 桶或7.3桶。美欧等国的加油站,通常用加仑做单位,我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升,英制1加仑= 4.546升。如果要把体积换算成重量,和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升,那么一桶的原油重量就是158.98×0.99= 157.3902公斤
一桶石油有多少现在石油价格猛涨,请问一桶石油有多少,如何换算?《环球时报》9月7日刊登薛小乐的文章作答:桶和吨是常见的两个原油数量单位。欧佩克组织和英美等西方国家原油数量单位通常用桶来表示,中国及俄罗斯等国则常用吨作为原油数量单位。吨和桶之间的换算关系是:1吨约等于7桶,如果油质较轻(稀)则1吨约等于7.2桶或7.3桶。美欧等国的加油站,通常用加仑做单位,我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升,英制1加仑=4.546升。如果要把体积换算成重量,和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升,那么一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤。
因为各地出产的石油的密度不尽相同,所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。
据中硅贸易网公布:
世界平均比重的原油通常以1公吨=7.35桶(每桶为42美制加仑)
可计算得每桶为136公斤。
维基百科介绍:
石油的常用衡量单位“桶”为一个容量单位,具体为159公升。 因为各地出产的石油的密度不尽相同,所以一桶石油的重量也不尽相同。一般地,一吨石油约有8桶。
一新闻报道:
中国全年进口原油将达到1.2亿吨,折合约8.8亿桶。
135千克
一桶石油等于多少呢?
石油体积与重量单位的换算方法
1.体积与重量单位之间的换算
体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下,每立方米体积的石油为p吨重。换算关系为:
一吨油的体积数=1/p立方米
一吨油相当的桶数=1/p * 6.29桶(油)
将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关,且互为倒数关系,如:大庆原油密度为0.8602,胜利101油库原油密度为0.9082,可分别得:
大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31 ,胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93
对石油产品得计算方法也是一样。如某种汽油的密度为0.739,计算结果:1吨汽油等于8.51桶;某种柴油的密度为0.86,计算结果1吨柴油等于7.31桶。依此类推。表1列出了国内外常规油品及常见的原油的吨与桶的换算系数。
美国市场的汽、煤、柴油价格以美分/加仑为单位,同样可用上述公式换算为以美元/吨为单位。例如,1993年7月27日美国旧金山93号无铅汽油价格为54.0美分/加仑,其换算方法推导如下:
93#无铅汽油价格=54.0美分/加仑;54.0*0.01*42美分/桶(1桶=42加仑),54.0*0.01*42*8.5美元/吨(1吨汽油约和8.5桶),54.0*3.57*(3.57即为汽油由美分/加仑换算美元/吨的换算系数)=192.78美元/吨
表1.原油和油品体积与重量单位换算表
一、油品 品名 密度p 桶/吨 品名 密度p 桶/吨
航空汽油 0.701 8.97 船用柴油E80。c37-5.0 0.886 7.10
车用汽油 0.725 8.67 减压渣油(大庆) 0.941 6.68
航空煤油 0.775 8.12 道路沥青 1.01 6.23
轻柴油 0.825 7.62 润滑油基础油150SN 0.8427 7.46
轻石脑油(44-100。c) 0.674 9.33 润滑油基础油500SN 0.8579 7.33
重石脑油(102-143。c) 0.742 8.48 润滑油基础油150BS 0.879 7.16
二、原油 品名 密度p 桶/吨 品名 密度p 桶/吨
中国原油 米纳斯原油 0.8498 7.40
大庆混合原油 0.8602 7.31 杜里原油 0.9218 6.82
胜利原油(101库) 0.9082 6.93 辛塔原油 0.8602 7.31
阿曼原油 0.8498 7.4 阿朱纳原油 0.9279 6.78
阿联酋原油 汉迪尔原油 0.8850 7.36
迪拜原油 0.8708 7.22 维杜里原油 0.8850 7.36
穆尔班原油 0.8498 7.4 马来西亚原油
沙特原油 塔波斯原油 0.7972 7.89
阿拉伯轻油 0.8550 7.36 拉布安原油 0.8654 7.27
阿拉伯中油 0.8708 7.22 米里原油 0.8948 7.03
阿拉伯重油 0.8871 7.09 伊朗原油
科威特出口油 0.8680 7.25 伊朗轻油 0.8554 7.35
伊拉克原油 伊朗重油 0.8707 7.22
巴士拉轻油 0.8559 7.35 英国原油
巴士拉中油 0.8698 7.23 不伦特原油 0.8348 7.53
中原文留油 0.8321 7.56 俄罗斯原油
辽河外输油 0.930 6.76 原苏联出口原油 0.8659 7.26
胜利孤岛油 0.946 6.65 美国原油
江苏真武油 0.8403 7.49 西得克萨斯中质油 0.8251 7.03
华北任邱油 0.8410 7.48 北坡原油 0.8944 7.03
南海惠州油 0.8380 7.51 澳大利亚原油
南海绥中油 0.972 6.47 吉普斯兰油 0.8017 7.085
印尼原油 贾比鲁油 0.8156 7.71
阿塔卡原油 0.9109 7.76
2.体积单位换算
体积单位主要有桶、加仑、升、立方米,它们之间的换算系数见表2。
表2.体积单位换算表
升(L) 立方米(m3) 加仑(美) 加仑(英) 桶(油)
158.98 0.15898 42 34.973 1
1 0.001 0.26418 0.21998 6.29*10-3
1000 1 264.18 219.98 6.29
1立方米=6.29桶(油)
以大庆原油为例: 一桶就是136.8公斤
以伊拉克巴士拉中油为例: 一桶就是138.3公斤。
就是说大概一桶油就是135公斤左右。
1桶=158.98升=42加仑
1000/158.98=6.29
猎豹飞腾耗油量怎么样
油价将再次上涨!国内多家权威投资机构近日同时预测,在国际油价回落之际,
我国政府下半年再次调价的预期已增强。一些机构称,最快调价时机在9月和10月
之间出现,而调价幅度可能不会高于6月20日调高的16%~18%。国家发改委
副主任、国家能源局局长张国宝曾在8月时表示,成品油价格可能会在奥运会之后根
据中国整体经济发展,以及国内外能源状况作出调整。
面对持续上涨的高油价,汽车市场却出现反常,我们在马路上看到了越来越多的
SUV。是什么原因使高油耗的SUV在中国逆势热销?
记者从北京亚运村汽车销售市场得来的数据,上半年,运动型多用途乘用车(S
UV)国产及进口产销分别为18.41万辆和17.92万辆,同比增长45.5
8%和39.72%;从这一组数据可以看出,国产及进口SUV增幅几乎达到了4
0%。
SUV的一路畅销绝不仅仅是在北京亚运村车市,再来看看远在千里之外的内蒙
古汽车市场又是什么景象?在呼和浩特市的中心路段,当地行驶的SUV大都属于中
高档车型,其中以长丰猎豹最多,猎豹汽车内蒙古总代理、环成汽车公司总经理赵栓
举告诉记者,在高油价和加征消费税的背景下,SUV在内蒙的销售依然出现了井喷
行情。
猎豹飞腾是如何逆势热销的呢?
清晰产品定位凸显都市SUV市场
“比轿车更省油”,凭借清晰的产品定位,猎豹飞腾凸显都市SUV市场。
随着全球油价飞涨,汽车市场上,节能环保理念大行其道,因此传统意义上的S
UV由于公认的高油耗,越来越受到产业界和消费者的质疑。如何定位才能突破重围
,赢得市场?优质的产品是赢得市场的必要条件之一。猎豹飞腾百公里耗油仅为7.
3升,据一项有关养车费用的调查表明,当前轿车百公里平均油耗8.77升。显然
,猎豹飞腾耗油量等同甚至超越了轿车的水准。“比轿车更省油”,道出了猎豹飞腾
的产品特性,这一定位不仅解决了消费者及市场对SUV油老虎的质疑,也带给猎豹
飞腾抢占市场份额的机会。
凭借“比轿车更省油”,猎豹飞腾在众多SUV品牌中脱颖而出,吸引了众多潜
在消费者的眼球。一时间“国内首款城市型越野车猎豹飞腾以其百公里耗油仅为7.
3升的优异表现,成为消费者购车首选”被各大媒体争相报道。毋庸置疑,猎豹飞腾
在SUV市场刮起了一阵节油旋风,从而得到了媒体和消费者的普遍关注。
要想占领市场份额,除了需要把清晰的产品定位进行推广外,更需要消费者亲自
体验产品的性能。通过消费者的亲身感受,来延续产品定位的推广,起到放大推广效
果的作用。
全国上演节油战品质助力
2008年,猎豹飞腾吹响了全国节油战的号角。
“亮出你的节油绝招”——猎豹飞腾全国节油巡回赛活动在今年7月全面启动,
大赛依次在济南、南京、郑州、杭州、太原、广州六个重点区域进行。设计“挑战节
油极限”这一与社会热点息息相关的大型活动,自然会激起消费者参与的兴趣。节油
赛的举办,不仅为消费者提供了亲身体验猎豹飞腾性能的机会,更通过选手们对节油
极限的挑战,把猎豹飞腾的节油性传递给更多的人,从而放大推广产品的效果。
而举办节油赛的基础,是猎豹飞腾的品质在助力。
在首站济南赛区,比赛全程约72公里,一位选手以百公里油耗4.28L的成
绩为济南赛区创下了最低油耗纪录,第二名和第三名选手的成绩则为4.44L和5
.12L。惊人的数字让节油型SUV的出现成为现实,同时更用事实证明了猎豹飞
腾的卓越性能。猎豹飞腾由于发动机尺寸较小且车重只有1.3吨,显然具备了节油
的必要条件。它的动力单元为4缸16气门,单顶置凸轮轴2.0升的三菱4G94
MPI发动机,最大功率129马力/5500转/分,最大扭矩177牛米/45
00转/分,匹配5挡手动变速器。猎豹飞腾发动机尺寸较小,重量轻盈,在节油的
同时,也保证了动力的最佳应用。凭借卓越的节油品质,猎豹飞腾成功亮剑于SUV
市场。
节油问题,已经成为SUV市场乃至汽车界的主旋律,猎豹飞腾全国节油巡回赛
的举办便是各汽车厂家节油营销的一个缩影。各大厂家都纷纷展开节油营销,比亚迪
、旗云、卡罗拉等厂家都相继打出了节油牌。一方面产品具备节油属性,另一方面车
主也具备节油意识、掌握节油技巧,才能真正达到既享受驾驶乐趣又节能的效果。厂
家们围绕此也展开了动作。例如,今年长安福特开展了节油培训活动,告诉车主如何
更好地节油。在SUV领域,猎豹飞腾则首当其冲,向消费者传递节油秘籍。
理性思考提升品牌价值
对于油耗本来就相对较高的SUV车型来说,油价的上涨无疑是一个坏消息,但
是那些喜欢速度和越野兼顾的消费者,SUV仍是他们的选择。作为以生产SUV车
型为主的汽车厂家,在油价高涨声中又能为消费者做些什么呢?
猎豹飞腾在网上展开了向车主传递节油技巧的活动,以此使车主更加了解如何在
驾驶中节油,养成良好的驾驶习惯。对消费者进行节油培训,表明厂家在充分利用油
价上涨为自己的营销造势,同时,也说明企业都在进行理性思考:在销售产品的同时
,把对消费者的服务做的更加深化和具体。从侧面来看,这一举措也不失为提升品牌
价值的一个手段。向消费者传递节油技巧,在一定程度上可以增强品牌亲和力及消费
者对品牌的信任度,从而提升品牌价值。显然,猎豹飞腾做到了这点。
长丰汽车企业介绍:
长丰集团前身为中国人民解放军第七三一九工厂,始建于1950年,于199
6年10月经改制成立长丰(集团)有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理
。目前,集团控股和参股的有8家子公司。截止到2006年底,长丰集团拥有总资
产65亿元,员工6300多人。
公司主要经营范围为:猎豹系列越野车、三菱V-73、皮卡、长丰骐菱轿车等
汽车整车及汽车零部件开发、生产、销售、汽车技术咨询服务以及汽车租赁等。
当前,长丰集团已经形成了“4321”的战略布局,即形成了四大零部件生产
基地:湖南长沙、永州、衡阳、广东惠州;三大整车生产基地:湖南长沙、永州、安
徽滁州;两大研发中心:湖南长沙、北京;一个总部:湖南长沙。公司具备了年产1
0万辆整车的生产能力。
为实现做强做优发展战略目标,长丰集团制定了未来“十一五”发展规划,实施
“国际化推动战略”,公司目前正加紧新的发动机项目、变分器项目、轿车和MPV
项目建设。力争到2010年,跨入全国最大工业企业100强和汽车行业整车制造
企业10强之列,打造猎豹国际名牌,成为中国最大的轻型越野汽车生产基地和具备
一定规模的轿车生产基地,年业务收入达到300亿元,利税达50亿元。
[34]
来源:慧聪网
我国珠江口盆地再获重大油气发现,对我国油价会有影响吗?
目前来说不会有较大的影响,现阶段还只是出于发现阶段,还未进行开采流入到市场,因此对我国目前油价不会有太大影响。
中国能源报消息称,中国海洋石油集团有限公司(下称?中国海油?)当天对外宣布,近日自然资源部油气储量评审办公室审定惠州26-6油气田探明地质储量为5000万方油当量,标志着我国珠江口盆地再获重大油气发现,将有效增强华南地区的清洁能源供应能力,为粤港澳大湾区和中国特色社会主义先行示范区建设提供能源保障。惠州26-6油气田位于我国珠江口盆地,距离香港东南162公里,平均水深约113米,探井钻遇油气层厚度约422.2米,是我国在珠江口盆地自营勘探发现的最大油气田。
中国海油深圳分公司总地质师高阳东说,惠州26-6油气田的发现井测试日产原油超过500立方米、天然气60多万立方米。所产天然气上岸后可源源不断地输送至粤港澳大湾区的千家万户,为?绿色生态湾区?建设贡献更多清洁能源。该油气田投产后将带来非常可观的社会和经济效益,为南海东部油田上产2000万吨提供资源保障。?
近年来,在中国海油增储上产?七年行动计划?指引下,南海东部油田科研和勘探人员坚定?老油区新作为?的信念,提出全新勘探思路,系统梳理,层层剖析,潜心钻研,建立了具有珠江口盆地特色的古潜山成山控储机制,创造性地形成了一套复杂油气藏的地质作业体系,为惠州26-6构造地质储量落实提供了关键的技术保障,实现了南海东部海域古潜山勘探历史性突破。 高阳东介绍说,惠州26-6油气田是我国首次在南海东部海域古潜山新领域获得勘探重大突破,一举打破了南海东部海域在潜山领域40余年无商业发现的历史,展示出该领域巨大的勘探前景。当前,南海东部油田已成为我国重要的海上油气生产基地,连续25年实现油气产量超1000万立方米,连续6年产量超1500万立方米。?
中国海油相关人员表示:?未来,中国海油将继续加强新区新领域风险勘探,以期发现更多油气资源,为保障国家能源安全和推动我国海洋石油工业高质量发展做出更大的贡献。?
汽油同样价格的情况下,冬天加油比夏天加油成本更低吗?
大家都知道,我们国家成品油的价格,是由发改委来统一定制的。每隔10个工作日,国家发改委都会公布一次成品油的零售价。也就说,油价,一个月要变动两次。
这是因为原油价格波动剧烈,导致从原油中提炼出的副产品,比如汽油、柴油的价格,也不稳定。这种价格波动,以吨为单位看,会比较明显。而我们日常加油都是以升为单位,所谓感受不是很强烈,价格通常都已分为单位上下浮动。
我们国内的成品油价格,挂靠的就是国际市场的原油价格。发改委会根据国际原油价格的涨跌,来设定国内成品油的涨跌。但是,从能源政策角度考虑,国内成品油的价格涨跌,参照的只是国际原油价格在130美元每桶至40美元每桶的这个区间。
也就是说,原油价格超过130美元每桶,成品油价格不提升或少提升;原油价格低于40美元每桶,成品油的价格不作调整。
但是,生活经验告诉我们,不同地区、不同品牌的加油站,它的油价在同一个调整周期内是不一样的。有的地方贵,有的地方便宜?这是为啥呢?
大家一定要明白一点,成品油是一种商品,它有固定的价值,也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所,自然要面临市场竞争,确保它的定价能够盈利。
而国家发改委的成品油价格,其实只是一个最高限制。在这个限制下,加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素,只要价格不高于发改委最高价格,不低于成本价造成亏损,就可以设立自己的价格。
所以,你有可能看到相邻不远的两个加油站,即便是同一个品牌,油价却有明显的差别,尤其是大货车加的柴油,差距每升能到几毛钱之多。这并不是说其中油价便宜的加油站油品就不行,而是它可能因为地理位置不够优越,面临较大的竞争,需要促销。
另外,由于中国的加油站鱼龙混杂,除中石油、中石化、中海油这“三桶油”外,还有很多地方品牌加油站,以及合资、外资加油站。更进一步说,还有一些山寨的私人加油站。
不同的加油站之间相互竞争,也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因,就是成品油的批发成本不同。
有些比较小众的加油站,油价特别低,中石油、中石化6块多,它这里只要5块多。这是因为这种加油站的成本比较低,但是油品质量自然不如三桶油。
在国内,只有中石油、中石化、中海油和陕西延长石油具备原油勘探和开采资质。所以,只要原油是从国内买的,那么就只能从这四家企业手里买。如果原油是进口的,也只能从掰着指头都能数过来的几家拥有进口配额的企业手里买。
其实,无论是国内还是进口,大部分都是从中石油、中石化手里采购。所以,从原油角度来说,国内众多品牌的加油站的差异不会特别明显。
真正体现差异化的,是炼油的过程。在这个环节,由于全国存在很多地方和私人炼油厂,所以最终成品油的质量层次不齐。我们国家对于成品油只有一个宽泛的最低标准,而且是更侧重于环保而非性能,所以你在很多“野鸡”加油站加的油,虽便宜但不耐烧,而且清洁性和抗爆性都打了折扣,或者与宣传存在出入。
涡轮哥建议,除非迫不得已,不要去中石油、中石化以外的加油站加油,包括那些山寨加油站、包括中海油,以及壳牌石油等。这些加油站的油虽然比中石油、中石化便宜,但是是论原油的品质和炼油的技术,都要次一些。
有些车主慕名以为壳牌石油的油很好,毕竟是国际大牌。实际上,壳牌的加油站在国内只是成品油的经销连锁而已,壳牌在国内只有惠州的中海壳牌一家合资工厂负责炼油,而炼油厂的运输半径是1000公里,这一家炼油厂不可能供给全国的壳牌加油站。
所以,壳牌的成品油都是从地方炼油厂采购的。但是为了保持竞争力,壳牌在成品油中加入了添加剂以提升油品。
壳牌石油和中海油,虽然价格便宜,但是油并不耐烧,因为这两家油品的能量密度比较低。作为一家主营原油买卖的石油公司,中海油在不断开拓成品油市场,因此降低价格以换取市场。但是一分钱一分货,价格低,也就意味着成本。
从根本上说,中海油作为石油勘探和开采企业,之前没有下游业务的,比如原油提炼和成品油销售等。最近几年,中海油效仿两桶油的一体化业务模式,开始往下游布局。但是炼油厂的数量并不多,也不擅长这块业务。
因此,中海油的成品油,其实有相当一部分也是从地方炼油厂批发来的。这些地方炼油厂,有些是被中海油收购了,名义上是大型央企出品的油,但实际上品质与中石油和中石化有差距。
国际油价中的每桶是多少升啊?
159升。
国际石油桶以世界平均比重阿拉伯34度轻原油为基准计算,每一原油桶容积约等于159升,每吨原油为7.33桶。桶是容量单位,不是重量单位,1桶相当于159升(0.159立方米),或者1吨原油相当于6.29桶。
原油不同产地不同种类的密度(吨/立方米,或者公斤/升)不一样,这就造成重量不一样。国际原油界在进行原油重量、容积折算时,通常以世界平均比重的沙特阿拉伯34度轻原油为准。
这种原油每吨折合7.33桶,每桶又折合42美加仑(0.159立方米),每加仑(美)相关于3.785升。所以计算1桶=42×3.785=158.97 升。
扩展资料:
开采石油注意事项:
1、开采石油企业应对采油生产之前的钻井和采油生产中的各种油井作业的相关方提出的管理要求,在各种设计中应了解施工中的基本环境因素和环境影响,并在预以充分的注意,采取事先预防。
2、由于开采石油涉及地面环境和地下地质情况,从钻井到采油,井下作业,外输都存在泥浆处理、油品泄漏、原油落地。
3、原油脱后水回注、烃类挥发,化学品药剂使用,有害固废处理、井喷、火灾等重要环境因素,如果逢值讯期控制不好,一旦事故发生就会导致大气、水体、土地、养殖业等的污染。因此在开采石油过程中应特别强调安全生产,环境保护,遵守法律法规等。
4、对有毒有害化学品等,在钻井、采油、井下、集输过程中都有不同程度的使用,要求按照MSDS的要求分类存放,对人员进行安全教育,尽量采用危害小的化学品,以免造成对人员损害和环境的污染。
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