国际油价调整下限_国际油价大幅拉升

1.油价上限和下限是多少?

2.用微观经济学的原理解释一下石油价格中地板价格和天花板价格的含义及影响

3.油价年内第五次下调，你觉得国际油价的前景如何？

4.中国汽油上下限是多少

油价上限和下限是多少?

油价上限为一桶130美元，低限为一桶40美元。直接点便是，国际油价高过130美元时，国内油价可以不涨，一样，当国际油价小于40美元时，国内油价可以不减。

油价过低的影响：

设置上低限，主要是考虑到在我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产制造大国，石油价格过高过低都是会带来不利危害。过高，会增加压力，危害社会经济稳定运作。

过低，会危害中国石油采掘领域一切正常发展趋势，消弱自给自足工作能力，造成对外开放依赖度进一步升高，不利确保中国能源问题。

一切正常状况下，当国际性石油价格在40美元到130美元中间时，国际油价涨，国内油价很有可能价格调整跟涨，国际油价跌，国内油价很有可能价格调整跌。

用微观经济学的原理解释一下石油价格中地板价格和天花板价格的含义及影响

在2016年以前是没有天花板价和地板价一说的，直至2016年国家发改委发布成品油价格形成机制，国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限（天花板价）为每桶130美元，下限（地板价）为每桶40美元。

即当国际市场油价低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低，炼厂端可能产生的超额利润将计提风险准备金，央企由财政部征收，地方企业由地方征收。国际油价在40-130美元区间，汽、柴油零售价格随国际油价同涨同跌，当国际油价高于130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提。

按照现在的油价走势，短时间内，至少几个月或者半年之内，油价是应该不超过130美元的，但是石油是不可再生资源，全世界石油存储量是有限的，每开采一点，石油资源就少一点，最后总有面临枯竭的那一天。

所以长远来看，原油价格肯定是一路看涨的，超过130美元只是时间长短的问题，除非近几十年之内，能够发现一种高效新能源，完全替代石油。

我国的石油产量在380万桶/日左右，2019年我国的原油进口超过5亿吨，相当于1007万桶/日，进口石油是我国自产石油的两倍多。目前，我国仍是世界最大原油进口国。

油价年内第五次下调，你觉得国际油价的前景如何？

最近国际原油价格大跌，可国内油价却没怎么降，很多朋友对此表示不解。其实，国内油价并不是随时都跟国际油价挂钩的。比如，2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。直白点就是，国际油价高于130美元时，国内油价可以不涨，同样，当国际油价低于40美元时，国内油价可以不降。正常情况下，当国际原油价格在40美元到130美元之间时，国际油价涨，国内油价可能调价跟涨，国际油价跌，国内油价可能调价跌。但是现在国际油价跌倒了30美元以下，那么根据国内成品油调控上下限机制，30美元大幅低于40美元，国内油价自然不用跟随调降了。

温馨提示：以上内容仅供参考，以实际油价为准。

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style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">中国汽油上下限是多少

中国油价上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。这个也就是俗称的“天花板价格”和“地板价格”。

天花板价格：国际市场油价高于130元/桶时，汽柴油最高零售价格不提或少提。

地板价格：国际市场油价低于40美元/桶时，汽柴油最高零售价格不降低。

汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。

外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。

2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，发动机尾气，汽油在2B类致癌物清单中。

19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。

煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。

到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机， 1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。

但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。1911年，美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题，采用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。

随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。