油价提升车主现状调研分析_油价提升车主现状调研

1.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

2.油价上涨对城市居民生活的影响

3.油价上涨，做网约车还赚钱吗？

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，贷款利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。假如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。

油价上涨对城市居民生活的影响

高油价时代真的来到了！“有车一族”纷纷感到了压力。龙蟠路一加油站经理说，过去几次汽柴油调价，多是每升涨个两三角，这次一口气涨了八九角钱，私家车用油消费明显提高了。以每百公里耗油八九升的“准经济型汽车”来算，加满一次油要200元，而过去只需160元左右，一个月平均要加4次油，要花八九百元左右，比过去多花将近200元。

油价涨高，理所当然影响人们的汽车消费和出行。买小排量车、减少开车出行，将成为市民“精明生活”的选择。同样的公里数，经济型轿车将比大排量车省下一半乃至一倍的油钱。但居民减少开车出行，避免长距离开车，郊区开发商就暗自叫苦了——鼓励市民住郊区，利用楼盘差价购车进城上下班，曾是他们的促销“砝码”，可如今，仙林、江北、江宁距离主城都有二三十公里，每天来回五六十公里，一趟就要“烧油”二三十元，划得来吗？可见，油价升涨，也大大削弱了郊区楼盘的“性价比”，影响了市民的购房选择和新城发育。

高油价，也波及市民的一日三餐。“蔬菜、水果价格将随油价上涨。”南京白云亭蔬菜批发市场业务部谷兴介绍，蔬菜成本中运费占到20%左右，长途贩卖的叶菜，运费成本所占比例更大。昨日0号柴油从每升5.1元涨到6.03元，加之“加油难”耽搁行程，蔬菜“甩头”多了，货主、菜贩普遍感到了压力。像眼下南京市场的大白菜、芹菜、包菜，都是从华北、西北运来的，张家口来的包菜，运费划到0.4元/公斤，涨了近一倍，“再过几天，这些蔬菜价格肯定上涨。”

油价上涨，理顺了炼油行业批零倒挂的产销关系，液化气在库存加大之后将下调价格。南京空院液化气老总薛少华介绍，由于液化气只占炼油产成品的5%，油价上调，加大生产后，气源库存上升，炼厂为保生产必然降价销售。

能源专家评说，从总体上看，高油价增加了居民日常生活的成本，但对全社会加强节能，减少小汽车对城市交通、环境的影响，有其积极意义。油价上涨对困难家庭和公交行业的影响，可以通过发放补贴扶持；私车主减少驾车出行，应是油价上涨对城市畅通的“贡献”，但城市应加快轨道、公交发展。一些车主抱怨，即便把小车停在家里，养路、保险等费却并不因出行减少而减少交纳。因此，专家认为，从长期看，汽柴油“费改税”、将出行成本全部打在油费中，是大势所趋。

油价上涨，做网约车还赚钱吗？

这段时间受到国际原油价格上涨的影响，国内成品油也出现了5连涨，目前很多省份92号汽油都已经进入8元时代。这个价格相比于2020年初而言，涨幅已经达到20%以上，这意味著加满一箱50升的油，要比2020年初多70元左右。

对于新能源车主来说，基本上没有什么影响

在一些大城市，目前很多人跑网约车基本上都是以新能源汽车为主，这些新能源汽车主要靠充电提供动力，而目前很多地方的电价成本相对是比较稳定的。在低峰时期去充电，每度电大概是3毛到5毛钱之间，即便是在高峰时期去充电，每度电也只不过是1.2元左右。如果按照充满电需要耗费80度电计算，那么一次充电的成本大概在25元到96元之间。

这个成本即便跟油价处于6元时代相比，仍然有很大的优势。对这些新能源车主来说，不管油价怎么上涨，对他们基本上没有什么影响，能不能赚钱，关键要看平台给你分配的单量，如果单量多那自然能赚钱，如果单量不多，就算你充电的成本很低，你也未必能够赚到钱。

对燃油车的车主影响

目前有很多人仍然开燃油车来跑网约车，对这些人来说，一旦油价上涨之后，对他们影响还是比较大的，比如在2020年初的时候，当时92号汽油一升才6.5元左右，而目前已经上涨到8元左右。而一个网约司机，一天能够跑200公里到300公里之间，如果按照市区百公里平均耗油8升计算，每天就需要耗费16升到24升之间的油。

如果按照每升油价格上涨一块钱计算，那么跟2020年相比，目前一天要多掏出的油费成本大概在16块钱到24块钱之间。这个油价上涨也并没有达到网约车完全不能承受的地步，16块钱到24块钱之间，只要多跑一单，基本上就能够把它抵消掉了。所以即便油价上涨了，对网约车整体影响估计也不会太大，最多是少了一包烟的钱。

新能源就有钱赚，但是前提是充优惠便宜的电，下来大概0.18/公里那就有得赚！现在很多平台都是以新能源计算司机收入成本。所以油车基本都是学做雷锋，只够填饱肚子，养家糊口你就别想！所以目前大多数网约车都不怎么赚钱，真正赚钱的是平台，有些平台一年的收入就达几百亿，这都是众多司机给他们贡献的。