呼和浩特基础油价格调整_呼和浩特成品油价格

1.在4S店给沃尔沃xc60保养费用是多少，贵不贵？

2.呼市天然气公司电话

3.呼市第十一中学是公办还是民办学校？

4.呼和浩特有政策性银行吗?

5.建国60年来呼和浩特的变化

6.学钢琴 在呼和浩特 大学生！高分

7.12月1日呼和浩特举行新冠疫情防控新闻发布会（附详情）

8.呼和浩特盛乐国际机场介绍？

在4S店给沃尔沃xc60保养费用是多少，贵不贵？

不知楼主是T5还是T6，我的车是XC60 T6，2010年购买至今已跑了五万多公里，保养在呼和浩特4S店做，沃尔沃厂方要求一万公里保养一次，但是我建议你首保提前两三千公里，虽然新车出厂前已经过冷磨，无需再小心磨合，只要不大脚油门即可，每次保养价格不同，如果按照4S店和说明书规定的里程数要求保养，每一次在1300元至2500元之间，之所以有差距，是因为两万公里要更换三滤等易损件，四万公里要换全车油，包括变速箱油、刹车油、转向助力油、三滤甚至刹车片等等，全换下来要一万元左右，但你可以去专修沃尔沃的修理厂更换，价格会便宜一半，每个城市的保养费用不等，上下浮动不大，你可以去汽车之家XC60论坛了解一下，很多车友都会晒出保养单据。

呼市天然气公司电话

呼和浩特燃气公司的固定电话为(0471)672430。

人们长期以来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物。在石油地质学中，通常指油田气和气田气。其组成以烃类为主，并含有非烃气体。

天然气主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石油气，由天然气生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。天然气主要由气态低分子烃和非烃气体混合组成。

天然气的主要性质：

1、天然气是存在于地下岩石储集层中以烃为主体的混合气体的统称，比重约0.65，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性。

2、天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。天然气在送到最终用户之前，为助于泄漏检测，还要用硫醇、四氢噻吩等来给天然气添加气味。

3、天然气不溶于水，密度为0.7174kg/Nm3，相对密度（水）为0.45(液化)燃点(℃)为650，爆炸极限(V%)为5-15。在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。甲烷是最短和最轻的烃分子。

百度百科-天然气

呼市第十一中学是公办还是民办学校？

读职高有前途吗？这个问题困扰着很多学生。其实，读职高并不意味着前途渺茫。相反，读职高有着很多优势。首先，读职高可以接受更专业的教育，掌握更多的专业知识。其次，读职高可以更好的培养自己的个人能力。最后，读职高还可以为将来的职业生涯打下良好的基础。

呼和浩特市第十一中学公办还是民办？答：公办

呼和浩特市第十一中学简介：呼和浩特市第十一中学是一所有悠久历史和底蕴浑厚的学校，始建于1960年，是隶属于赛罕区的一所公办学校，高中年级1983年开始承办职业教育，是赛罕区职业教育中心，多年来，为国家和当地培养了大批优秀人才。

学校现有综合楼4300平米,教学楼2590平米，公寓楼2630平米，餐厅708平米（公寓楼和餐厅已列入2018年重点维修改造项目）和400米标准塑胶田径运动场。配有设备先进的物理、化学、生物实验室和各类功能室。学校地理位置优越，距炼油厂不到4公里，7条各种等级的公路穿镇而过，科尔沁快速路直达八拜村，交通十分便利。

自考/成考有疑问、不知道如何总结自考/成考考点内容、不清楚自考/成考报名当地政策，点击底部咨询官网，免费领取复习资料： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">呼和浩特有政策性银行吗?

呼和浩特农业发展银行，国家开发银行。

国家开发银行(ChinaDevelopmentBank)于1994年3月成立，直属国务院领导。目前在全国设有32家分行和4家代表处。十年来，开行认真贯彻国家宏观经济政策，发挥宏观调控职能，支持经济发展和经济结构战略性调整，在关系国家经济发展命脉的基础设施、基础产业和支柱产业重大项目及配套工程建设中，发挥长期融资领域主力银行作用。

中国农业发展银行，1994年10月19日成立，经营范围包括由国务院确定、中国人民银行安排资金并由财政予以贴息的粮食、棉花、油料、猪肉、食糖、厂丝、化肥等国家专项储备贷款和地方化肥、糖、肉储备信贷等。

建国60年来呼和浩特的变化

1947年，内蒙古自治区成立了。呼和浩特作为自治区的首府，开始了它的历史新纪元。60年来，特别是党的十一届三中全会以来，呼和浩特在党的领导下，在党的民族理论和民族自治政策照耀下，坚持以经济建设为中心,牢固树立科学发展观,紧紧抓住发展这个第一要务，艰苦奋斗，励精图治，国民经济得到快速发展，综合经济实力显著增强，人民生活水平不断改善。 一、经济总量不断扩大，产业结构不断优化 解放初期的呼和浩特生产力水平低下，社会经济十分落后。1949年全市地区生产总值仅为0.46亿元，经过60年的经济建设，2006年达到900.08亿元。按可比价计算，地区生产总值年平均增长10.4%。特别是“十五”时期，我市的国民经济发展是整个十个五年计划中最好的一个时期，确定的主要经济发展目标均提前完成。2005年全市地区生产总值为743.66亿元，与2000年相比，平均每年增长25.8%，5年间经济总量接近于翻两番。增速连续5年在全国27个省会城市保持第一。人均地区生产总值迅速增加，1949年仅为73元，1978年发展到347元，2006年达到34710元。 60年来，随着经济总量不断扩大，经济增长质量明显提高，产业结构也发生了深刻的变化。1949年三次产业构成为75.9∶8.6∶15.5，即解放初期的呼和浩特经济主要依赖于农业，农业增加值占全市地区生产总值的75.9%，而第二产业的工业和建筑业所占比重甚微。建国以后，党中央、国务院十分重视少数民族地区的经济，通过“三力支边”在人、财、物上给予大力支持，使我市的工业经济得到迅速发展。特别是1955年，中央确定呼和浩特市为西北工业基地之一，有力地推动了城市建设和经济发展。1978年，三次产业构成为21.3∶46.8∶31.9，产业结构得到调整。改革开放以来的高速发展，产业结构的战略性调整不断推进， 2006年三次产业构成为5.72∶38.91∶55.37。第一产业比重明显下降，二、三产业比重不断上升，产业结构得到进一步的优化。 二、农业基础地位日益巩固，农村经济全面发展 经过60年的发展，呼和浩特农业综合生产能力不断跃上新台阶，农业生产条件得到极大改善，农业基础地位日益巩固，特别是党的十一届三中全会以来农民的生产积极性大大提高，有力地促进了农村经济的全面发展。2006年全市第一产业增加值51.50亿元，按可比价计算，分别比1949年、1978年增长23.4倍和7.3倍，平均每年增长5.8%和8.5%。 伴随农业经济结构调整，农业产业化的不断推进，传统的农业生产经营方式正在适应市场需求，向着高产、高效和特色、绿色农业方面转变。2006年，粮食播种面积达到290.23千公顷，全年粮食总产量达到120.07万吨，达到历史最好水平，分别比1949年、1978年增长7.5倍和3.9倍，平均每年增长3.8%和5.8%，人均粮食占有量556公斤。在以粮食为主要学科的生物制药、淀粉等龙头企业的发展带动下，2006年玉米产量达到86.67万吨，比1978年增长22.4倍；马铃薯产量达到22.32万吨，比1978年增长5.4倍。加强了蔬菜基地建设，2006年蔬菜产量达到48.59万吨，提高了地产菜的供应数量和质量。 畜牧业在大力推进农牧业产业化和调整农牧业结构带动下不断发展，2006年全年牧业年度牲畜总头数达到405.6万头只，分别比1949年、1978年增长7.8倍和1.4倍。近年来，随着“奶业兴市”战略的实施，在伊利、蒙牛等龙头企业的带动下，奶牛业保持了强劲的发展势头。2006年全市奶牛存栏数达到 71.3万头，鲜奶产量达到282.13万吨，人均鲜奶占有量达到 1088公斤，在全国大中城市中均位居第一。2005年8月被中国轻工业联合会、中国乳制品工业协会正式授予“中国乳都”的荣誉称号。2006年，全市肉类总产量达到12.62万吨，比1978年增长10.7倍，畜牧业增加值占第一产业增加值的比重已上升到60.5%。 农业生产条件不断改善。2006年，全市水浇地面积达176.97千公顷，分别比1949年、1978年增长8.3倍和57.6%；农业机械总动力达到156.63万千瓦，比1978年增长3.3倍；从1998年开始，全部行政村实现了“村村通电”，2006年全年农村用电量达26235万千瓦时。 三、工业经济迅猛发展，经济效益大幅提升 解放初期的呼和浩特工业经济基础十分薄弱。1949年，全市只有电灯公司、毛织厂、面粉厂、油厂、酒厂、酱油厂、甘草膏厂、砖瓦厂和电话局等几家小工厂及百余家小手工作坊，产业工人仅有670人，当年全部工业增加值221万元。经过大规模的建设，工业经济发展速度加快，但长期以来工业经济总量一直处于偏小状态。1978年全部工业增加值为2.08亿元；到1989年全部工业增加值突破10亿元达到10.4亿元；2003年全部工业增加值突破百亿元大关，达到123.54亿元；2006年全部工业增加值达到283.77亿元，按可比价计算，分别比1949年、1978年增长12839倍和135倍，平均每年增长15.1%和14.6%，全部工业增加值占地区生产总值的比重由1949年的4.80%上升到2006年的31.53%。 近年来，全市已经建立起门类较为齐全的现代化工业体系，工业实力明显增强。特别是改革开放以后，随着经济体制改革的不断深入。全市工业规模和运行质量不断提升，新建工业项目不断涌现，工业整体素质有了显著提高，在国民经济中的主导地位更加突出。伊利、蒙牛二家企业进入中国企业500强行列，2005年二家企业双双进入500强企业的前50位。托电已建成装机容量480万千瓦，成为亚洲最大的火力发电厂。目前，全市已形成乳业、电力、电子信息、生物制药、冶金化工、机械制造六大优势产业，2006年实现工业增加值159.1亿元，占全市规模以上工业增加值的比重69.1%。工业经济运行质量每年都有大的提升，2006年工业经济效益综合指数达到288.79，比上年提高39.7个百分点，盈亏相抵后的利润总额比上年增长25.9%。 四、投资规模不断扩大，基础设施日臻完善 建国以来，我市根据经济建设的需要，不断调整固定资产投资结构，投资规模不断扩大，特别是“十五”计划时期，我市紧紧抓住西部大开发的历史机遇，积极争取、引进和实施重大项目，多方筹集资金，不断加大投资力度，固定资产投资规模迅速扩大。五年全市累计完成固定资产投资1120亿元，年均增长41.9%。超过了前九个五年计划的投资总额。2006年完成的投资508.4亿元，比上年同期增长18.0%，总量是“九五”时期的2.5倍，占建国以来固定资产投资总额的25.0%，实现了固定资产投资规模的迅速扩张。 “要想富，先修路”。交通运输状况如何，是衡量一个地区经济发展环境的一项硬指标。我市历来高度重视交通建设，特别是“十五”期间公路建设成效显著，五年间完成国道110、国道109、国道209、省道101、省道102、省道103等(呼市境内)及呼市机场高速公路、呼集老高速公路、呼市二环快速公路等的建设，再加上近期已开工的绕城高速公路等项目的实施，使我市逐渐形成以二环路和已开工的绕城高速公路为圆周，国、省干道相辐射，县、乡公路为补充的完善快捷公路网络体系。到2006年末，我市已建有国道3条523公里；省道7条552公里；县道35条859公里，乡道157条1830公里；专用公路2条25公里。全市公路里程达3789公里，与1949年末相比增加3609 公里。伴随着通车里程的较快增长，客运和货运量也在大幅度地增长。客运量由1949年的 0.1万人增加到2006年的3821万人；货运量由1949年的8万吨增加到2005年的7104万吨。 60年来，我市邮电通讯业以前所未有的速度发展,各项主要指标持续攀升。全市邮电业务总量由1952年的55万元增加到2006年391758万元；固定电话用户由1952年的0.1万户增加到2006年的79.3万户；1991年开办移动通讯业务，到 2006年移动电话用户达153.8万户。随着人们生活水平的不断提高，互联网已悄然走进了千家万户，并在人们进行经济联系和社会交往中发挥越来越重要的作用。2006年每百户拥有电脑29台，互联网用户达到20.0万户。 五、国内市场繁荣稳定，对外经济迅猛发展 随着全市国民经济高速发展，市场供给能力和规模也不断扩大，各类商品货源日益充裕，价格平稳，供需两旺，市场繁荣稳定。2006年，全市社会消费品零售总额361亿元，比1949年增长10倍，年均增长13.9%。餐饮、旅游、汽车、通信、住房和教育文化等新的消费热点不断涌现，成为活跃市场、拉动经济快速发展的重要因素。 对外贸易发展迅速。2006年全市外贸进出口总额达73994万美元，比1990年增长371倍，年均增长44.7%。其中出口额45108万美元，比1990年增长227倍，年均增长34.8%。 招商引资成效显著。近年来，我市大力实施投资带动战略，紧紧抓住西部大开发的重大历史机遇，进一步改善投资环境，加大了招商引资的宣传和项目的落实力度，全市利用外商投资工作取得了丰硕成果。1900年全市实际利用外资仅为195万美元，到2006年达到48323万美元。在面向国际市场的同时，积极开拓国内市场资源，进一步为我市经济发展注入资金“血液”，促进经济的快速发展。2006年，全市引进区外资金336.1亿元，比1990年增长8.8倍，年均增长46.2%。 六、居民收入显著提高，居民储蓄连年上升 建国以后，随着经济建设的发展和综合经济实力的增强，人民生活水平也逐步上升。1978年党的十一届三中全会以来，国家多次调整职工工资，恢复奖金制度，增加各种津贴，建立最低工资制度，使职工收入渠道不断拓宽，2006年，在岗职工平均工资达到22948元；另外，随着非公有制经济的发展和最低生活保障制度的建立，使居民收入来源，趋于多元化，收入水平有了显著提高。2006年城镇居民可支配收入达到14055元，比1980年增长34.4倍，平均的年增长14.6%，农民人均纯收入5308元，比1980年增长37.4倍，平均每年增长14.9%。随着收入的快速增长，居民的“钱袋子”越来越鼓，2006年全市城乡居民储蓄存款余额达453.1亿元，比1980年增长472倍。 七、居民消费保持稳定增长，消费结构发生明显变化 收入水平的不断提高，使城乡居民在消费观念、消费结构等方面发生了重大变化，生活质量和生活环境有了显著改善。2006年，城镇居民人均消费性支出9831元，比1980年增长21倍，平均每年增长12.7%；农民人均生活消费支出3050元，比1980年增长24倍，平均每年增长13.2%，居民消费结构由生存型向享受和发展型转变，从而形成了许多新的消费热点和亮点。2006年与1980年相比，城镇居民恩格尔系数(食品支出占全部消费支出的比重)由52.8 %下降到32.8%。城市居民食品消费由主食型向副食型转变，衣着消费由“一衣多季”变为“一季多衣”。2006年与2000年相比，城镇居民家庭人均用于食品、衣着以外的其他各项支出占全部消费性支出的比重均有提升。其中提升较快的是交通和通信占全部消费性支出达到了13.28%。比2000年提高6.1个百分点；居住为10.34%，提高2.9个百分点。2006年城镇居民家庭每百户拥有家用汽车5辆，拥有家用电脑29台；农村居民每百户拥有家用汽车2辆，拥有家用电脑2台

学钢琴 在呼和浩特 大学生！高分

恩。。有学钢琴的想法很好噢，钢琴确实是很美的乐器，即使不走专业路线，闲暇时间放松休闲，也是很陶冶情操的！

和其他乐器比如管乐相比，钢琴需要基本功练习时间相对较长，但是基本功很重要哦，所以不要急于求成，先把基础打牢，将来弹起你喜欢的曲子来才能游刃有余嘛。 乐理知识，识谱，都是从零开始学的，你现在应该接受能力比几岁的小孩子强多了，所以这方面还有优势呢！只要用心 乐理一点也不难。

如果你有决心坚持下去并且经济情况允许可以买琴，那可以去音乐学院请优秀学生或老师教授等上课，那样可能进度快些 但是资深的老师必然会贵一些。如果你想先体验一下，可以去琴行先租琴，那里一般也都会推荐老师。课时呢一周一次，一次1小时吧，但是每天回家要练一小时的噢

我不是呼市的，价格就没法具体建议了，但是你一定要了解一下，找正规的大琴行学琴练琴，买琴更是，而且要找内行的帮你鉴定音色。新琴普通一点的大概1万吧，虽然有点贵 但我觉得只要你是真的喜欢，就值得。

希望回答对你有帮助。加油啦~

12月1日呼和浩特举行新冠疫情防控新闻发布会（附详情）

12月1日，呼和浩特市举行新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会，通报我市疫情防控有关情况。

呼和浩特：优化调整疫情防控措统筹做好疫情防控和经济社会发展

经过艰苦攻坚，呼和浩特保卫战取得阶段性成效，具备了转入常态化防控的条件。为了统筹做好常态化疫情防控和经济社会发展工作，有序恢复正常生产生活秩序，现对疫情防控措施进行优化调整。

一是关于核酸检测。低风险区由过去的24小时一检调整为48小时一检，长期居家老人、居家办公和学习人员、婴幼儿等无社会面活动人员，如果无外出需求，可以不参加社区核酸筛查;对高风险区、隔离点、重点人群实行24小时一检。

二是关于风险区划定。高风险区一般以单元、楼栋为单位划定，高风险单元、楼栋所在小区的其他单元、楼栋，按照低风险区管理，居民正常出入小区、有序流动。高风险区连续5天未发现新增感染者，降为低风险区。

三是关于社会管控。高风险区要做到“足不出户、上门服务”，低风险区居民出入小区要严格扫码、查验核酸检测阴性结果，不进行核酸检测的实行弹窗管理，期间不能进入公共场所，不能乘坐公共交通工具。进入公共场所必须查验“青城码”与48小时核酸检测阴性结果。居家隔离人员实施赋码管理，做到“足不出户、上门送药”，并做好健康监测。各级各类医疗机构不得以“青城码”弹窗为由拒绝患者就医，但就医时要做好核酸补采工作。

四是关于疫苗接种。坚持“应接尽接”原则做好疫苗接种工作，以60岁老年人为重点，加快提升80岁以上人群接种率，继续提高60-79岁人群接种率。

五是关于复工复产、复商复市。地铁、公交、出租车、网约车等公共交通工具正常运营。恢复餐饮外卖、大型超市、百货商场、银行、电信、品牌专卖、家政保洁、建材市场等服务业态。支持中小微企业、个体工商户尽快恢复生产经营，对疫情期间应缴纳的六项行政性收费项目，缓缴一个季度。不能按期缴纳水费、燃气费、供热费的，可申请延期缴费，期间不断供。受疫情影响，不能按期办理纳税申请或有特殊困难的，可以申请办理延期申报或延期缴纳税款。强化稳岗就业帮扶保障等措施，助力企业加快复工复产进度。

六是关于民生保障。加强生活物资市场保供，确保有充足的物资储备，满足群众正常生活需要。加大对城乡低保、特困人员、孤儿、事实无人抚养儿童、空巢独居留守老年人等特殊群体救助力度，为相关人员发放一次性生活补贴。对暂时困难无法返岗复工、连续三个月无收入来源且失业保险无法覆盖的农民工等未参保失业人员，及时发放临时救助资金和生活物资，保障其基本生活。

我们将认真贯彻“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，不断优化疫情防控措施，统筹做好疫情防控和经济社会发展各项工作。

呼和浩特市调整核酸检测安排，对未按要求做核酸检测人员，实行“青城码”弹窗管理

当前，我市疫情逐步好转，但社会面传播风险依然存在，为坚持第九版、落实二十条，我市对核酸检测作出调整，低风险区实行“48小时一检”，对低风险区长期居家老人、居家办公和学习人员及婴幼儿等无社会面活动人员，如无需外出，可不参加社区核酸检测。

高风险单元、楼栋和集中隔离人员实行“24小时一检”，居家隔离人员按规定进行核酸检测;重点人群，包括快递、装修装卸维修、保安保供、餐饮、保洁、加油站、4S店、宾馆酒店、商场超市等非封闭环管理的人员，以及包联干部、志愿者、采样人员、社区干部等闭环管理的人员，实行每日“1次抗原检测+1次单人单管核酸检测”;入呼人员，实行“落地检”等相关检测要求。

为加强常态化疫情防控工作，我市对不按要求做核酸检测人员，实行“青城码”弹窗管理，被弹窗人员在后续完成核酸检测后，可自动解除弹窗。“青城码”弹窗人员，可以进入自己所居住的小区，但不得随意外出，如需外出补做核酸，需要向小区管理人员登记报备;各级各类医疗机构不得以“青城码”弹窗为由拒绝患者就医，就医时要做好核酸补采工作，急危重症除外;对“青城码”弹窗人员，一律不允许进入单位、饭店、商场、“一超七店”、文化场所等各类公共场所。为及时回应并解决市民“青城码”弹窗疑问，我们特向社会公布20部“青城码”弹窗咨询服务电话，方便市民咨询。

为满足市民核酸检测需求，各旗县区将逐步开放便民核酸采样点，目前便民采样点主要为外出、考试、解“弹”等有特殊需求的人员开展核酸检测，检测采取单采单检方式，市民可携带身份证前往采样点进行核酸检测。

为帮助市民及时查询检测结果，市卫健委现已上线了查询服务热线，对核酸采集24小时以上仍未查询到检测结果的，市民可通过“青城医疗”微信公众号或“青城码”小程序客服电话进行查询。近期由于我市核酸检测人数较多，有的会出现检测结果在手机端显示稍晚的现象，请市民耐心等待。

呼和浩特市进一步优化社会管控措施，严格落实“青城码”扫码查验工作

当前，疫情整体呈下降趋势。为了保障群众正常生产生活秩序，我们将进一步调整优化社会管控措施。

一是精准判定风险区。原则上将感染者居住地以及活动频繁且疫情传播风险较高的工作地和活动地等区域划定为高风险区，高风险区一般以单元、楼栋为单位划定;高风险区连续5天未发现新增感染者，降为低风险区。符合解封条件的及时解封。

二是优化区域管控措施。高风险区严格实行“足不出户、上门服务”的区域封控措施，实施封闭管理，严格禁止所有住户外出流动，日常生活保障由工作人员上门提供服务。低风险区倡导“个人防护、避免聚集”，高风险单元、楼栋所在小区的其他单元、楼栋，按照低风险区管理，允许居民正常出入小区，有序流动。人员、车辆出入时，必须逐车逐人严格落实扫码、戴口罩、出示核酸检测阴性结果等防控要求。

三是严格按照管控要求扫码验码。虽然目前我市疫情得到了有效控制，但风险依然较高，绝不能掉以轻心。低风险区居民有序外出，严格落实扫码验码要求就显得尤为重要。请居民朋友们进出小区和公共场所，一定要严格落实扫“青城码”要求。我们近期也出台了相关政策，明确各类主体查验责任，压实行业属地监管责任，加强违规失责行为处理，把“青城码”扫码查验“四方责任”落到实处。同时，各督查组也已经开始以实地暗访、大数据比对等方式对卡口无人值守或者无人查验、不扫码，以“亮码”代替“扫码”、同行人员“一人扫码，多人进入”，无“青城码”或“青城码”摆放张贴不明显等情况进行专项督查。对于“青城码”扫码不规范的单位、场所，将视情况给予提示提醒、约谈诫勉、责令整改直至吊销证照。

呼和浩特市按照“民生优先，有序开放，成熟一批，开放一批”的原则,推动商业场所恢复营业

为了更好地满足百姓日常生活需求，我市在精准做好疫情防控前提下，将按照“民生优先，有序开放，成熟一批，开放一批”的原则,推动商业场所恢复营业。

具体来讲，在全市“一超七店”和理发店、汽车维修店、通讯营业厅、金融网点、物流快递网点、加油站点符合条件应开尽开的基础上，有序恢复五金土产、洗化用品、洗衣洗车、图文广告等行业经营;超市在严格控制人流量的前提下，消费者可有序进店采购，恢复餐饮外卖、取餐业务;服装、百货、电子等大型商场恢复运营。

现阶段疫情仍未完全消退，我们仍然面临着放开后的安全风险问题。所以，必须用“严格的管”为“有序的放”来保驾护航。在这方面，我们将推行市场经营主体疫情防控承诺制度，所有经营单位作为本领域疫情防控“第一责任人”，必须签订《市场经营主体疫情防控承诺书》，并做到“三个到位”。一是责任履行到位。要按照“谁用工、谁管理、谁负责”原则履行主体责任，健全疫情防控管理体系，制定疫情防控应急预案和工作方案，落实防控措施。二是员工管理到位。做好员工信息摸排工作，建立健康监测制度，落实抗原、核酸检测要求，要确保所有员工做好个人防护，上岗时规范佩戴防护口罩。三是经营管理到位。要严格落实“扫码、验码、测温、戴口罩、限流、限距”等防控措施，引导顾客保持安全距离。经营场所每日全面消毒不少于2次，重点区域和重点部位适当增加消毒次数，加强通风换气，保持空气流通良好。

属地政府要履行好监督责任，对本区域商业场所疫情防控情况进行不间断的监督检查。行业主管部门要建立制定防控管理规范和工作流程，与属地部门联动配合，不定期对各地区复市情况开展督查，强化跟踪问效，为广大市民提供安全、便利的生活环境，切实维护良好的社会秩序。

呼和浩市出台“六项措施”加快企业复工复产，“七项帮扶措施”助力推动中小微企业和个体工商户加快恢复生产经营

结合当前疫情防控形势和大家日常生活服务需求，我们已就稳步恢复正常生产生活秩序，有序推进复工复产做出了相应的安排。

一是通过开辟专列、开通绿色通道等方式，持续保障企业大宗货物运输需求、发电厂储煤等需求。二是建立人员返岗绿色通道，同时强化管理，建立工作人员管理台账，对健康情况、核酸检测情况等进行详实记录。三是发布政务服务“全程网办”和“掌上办”事项清单，提供受理审批服务。四是由企业所在地区负责，将复工复产企业纳入本地区疫情防控保障范围，认真落实疫情防控各项要求。五是开展定向包联帮扶服务，组建专班，向每个企业派驻2名驻场包联服务干部，全流程参与企业复工复产组织准备，全过程协调保障企业疫情防控和后续生产环节。六是积极协调金融机构，加强与我市“助保贷”合作银行对接协调，对符合条件、流动资金遇到困难的中小企业给予贷款优惠政策，“不抽贷”“不断贷”“不压贷”。

同时，针对中小微企业和个体工商户等市场主体实际困难，我们通过日常走访、实地了解，明确了7项具体帮扶措施，进一步降低企业和个体工商户的经营负担，推动其轻装上阵、加快恢复。一是对在疫情期间应缴纳的“耕地开垦费”“污水处理费”“生活垃圾处理费”“城市道路专用挖掘费”“水土保持补偿费”“临时占用草原植被恢复费”6项行政事业性收费项目，自应缴之日起缓缴一个季度，不收取滞纳金。二是对于受疫情影响不能及时缴纳水费、燃气费、供热费的中小微企业和个体工商户，可以申请延期缴费，期间不断供、不收取滞纳金。三是对疫情以来承租行政事业单位、国有房屋的服务业小微企业和个体工商户，视情形减免3-6个月的租金。四是对受疫情影响，不能按期办理纳税申报，或因有特殊困难，不能按期缴纳税款的，可申请办理延期申报或延期缴纳税款。五是对受疫情影响的企业，可根据相关要求，给予缓缴住房公积金、社会保险费、返还部分失业保险费等政策。六是对受疫情影响严重、暂时无法正常生产经营的企业，根据参保职工人数，发放一次性留工培训补助，帮助企业解决用工需求。七是对招用毕业年度高校毕业生、离校两年内未就业普通高校毕业生等企业，给予发放一次性扩岗补助、吸纳就业补贴等。

呼和浩特盛乐国际机场介绍？

呼和浩特盛乐国际机场定位为国内重要的干线机场、区域性枢纽机场、一类航空口岸机场和首都机场的主备降机场。新机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。主要建设内容包括：新建南北2条远距跑道，南跑道飞行区等级指标4F，长3800米、宽60米，北跑道飞行区等级指标4E，长3400米、宽45米；新建26万平方米的航站楼、124个机位的站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼；建设1座塔台和约1.34万平方米的各类综合保障用房，以及通信、导航等设施；建设场外输油管线、机坪加油管线、机场油库、加油站等。中国国际航空股份有限公司、天津航空有限责任公司等航空公司进驻新机场设置基地。新机场总投资242.39亿元，其中，机场工程203.17亿元，空管工程7.52亿元，供油工程5.69亿元，航空公司基地工程26.01亿元。

呼和浩特盛乐国际机场的南跑道飞行区等级指标4F。建筑网查阅相关资料发现飞行区等级用数字+字母来表示，第一部分是数字，表示跑道长度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大。4F级机场可以起降各种大型飞机，配套设施必须保障空中客车A380飞机全重（560吨）起降。目前我国的4F级机场有首都国际机场、广州白云国际机场、上海浦东国际机场等。

新机场综合交通规划已经编制完成，围绕新机场打造通过六纵（呼大高速、103省道、机场高速、209国道、金盛路、呼朔高速）、三横（南二环快速路、绕城高速公路、呼准与呼朔高速连接线）的道路交通体系，形成公路交通网。下一步将机场快轨和城际铁路引入新机场，实现航空、铁路、轨道交通、公路多种交通方式的有效融合，构建零距离换乘的总和交通运输体系。

此外，趁着新机场建设的契机，同步启动了空港经济区规划。空港经济区远期规划100平方公里，近期打造40平方公里。重点发展现代服务业、高端装备制造业、现代农业、物流保税四个类别八大核心产业。空港经济区的建设将有效助力呼和浩特市突破发展瓶颈，实现呼和浩特市乃至自治区“交通升级、人才聚集、政策倾斜、经济腾飞”四大收获，成为经济发展的新引擎。

规划历程

2012年4月，呼和浩特市启动了呼和浩特新机场选址报告的编制工作，按照国家规定的净空、环境、场地、交通等若干选址原则，最终敲定了和林县巧尔什营场址为第一推荐场址，并由市委、市政府正式命名为呼和浩特市盛乐国际机场。2013年12月，国家民航局委托中国民航工程咨询公司对新机场选址报告进行了评审。2014年10月，呼和浩特新机场选址获得中国民用航空局的批复。2016年7月呼和浩特新机场项目得到了国务院、中央批复。

为保证工作进度，呼市已先期启动并顺利完成了呼和浩特新机场预可研报告的研究编制工作，并已得到国务院和中央批复。此外，新机场总体规划、环评、文物保护、地质勘探等相关报告的编制工作以及综合交通规划研究、航站楼方案招标等系列工作也已开展，并取得显著进展。

在土地管控工作方面，和林县政府适时开展了土地管控和征拆前期工作，成立项目办，开展项目宣传、摸底等工作。

为实现资金良性运作、保证投融资效率，呼市机场与铁路建设项目办公室已开始组织编制投融资分析报告，并由国开行牵头联系各家银行组成银团，解决资金筹措等有关问题。

建设意义

随着呼和浩特新建机场项目的正式启动，空港经济区规划编制工作提上日程。未来呼和浩特空港经济区将重点发展现代服务业、高端装备制造业、现代农业、物流保税4个类别8大核心产业，一期拟通过40平方公里区域的规划建设。

呼和浩特机场作为自治区的首府机场，不仅肩负着和平时期促进自治区民用航空发展的重任，在非常时期还将承担国家安全保障的任务。随着新机场设施容量的大幅增长以及功能的不断完善，将进一步巩固我国北疆国防安全。

机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。呼和浩特市未来将形成崭新的空间布局结构，城市道路、轨道交通、城际铁路等都将与机场紧密衔接，有利于建设北方综合交通枢纽和区域航空枢纽。

新机场建设有利于更好地服务区域社会经济发展。“呼包鄂”地区是内蒙古经济最具活力的增长极与核心区域，被誉为内蒙古的“金三角”地区，正成为内蒙古经济快速增长的火车头和助推器，对带动全区经济发展起到巨大作用。机场作为航空运输的重要公共基础设施和保障基础，对周边辐射区域经济的发展影响较大。新机场建设将进一步促进呼包鄂、呼包银榆经济区的产业布局和对外贸易发展，为更好地服务呼包鄂、呼包银榆经济区提供基础保障条件。

新机场建设有利于扩大城市空间，改善城市环境。根据呼和浩特市城市总体规划空间发展战略，将构建突出“山、水、城”融为一体的城市，即构成“城于大山之下，广川之上，碧水环绕，绿网镶嵌”的山水城市。结合城市现状和山水自然条件，中心城形成“两带、两轴、三心”的空间结构。搬迁白塔机场，建设新机场，为缓解白塔机场与城市发展矛盾提供了新的思路，是呼市地区机场发展和我区民用航空发展的长远大计，是保证机场与城市协调发展的根本需要。

新机场建设有利于促进自治区及呼和浩特市临空产业发展。从国内外实践看，空港经济区大多集中在空港周围6-20公里范围内，或在空港交通走廊沿线15分钟车程范围内。白塔机场周边没有足够的空间发展空港经济。而新机场将为呼和浩特市空港经济的发展提供更大的空间，为呼和浩特市经济的腾飞增添新的动力。

呼和浩特市拥有众多的名胜古迹和旅游胜地，吸引着众多的中外游客前来游览观光。但由于现有机场设施条件不完备，导致机场旅客吞吐量增长速度滞后于呼和浩特游客增长速度，对呼市旅游业的发展形成制约。而新机场的建成将改变机场影响旅游发展的被动局面，促进当地旅游业的发展。

白塔机场迁建，能够彻底解决制约机场和城市发展的瓶颈，提高首府机场的国防战略地位，将为我国北疆的国防安全提供重要的保障。

迁建后的新机场，通过呼市绕城高速、呼包高速、京包铁路、呼准铁路、机场高速等陆侧交通设施，可实现首府立体交通网络的构建和完善，也将极大完善内蒙古地区机场布局体系，有利于区域航空枢纽和北方交通枢纽的形成。

同时，整合航空、旅游、、商贸、酒店、餐饮、培训、会展、房地产等配套产业，形成自治区唯一的综合性临空产业园，能够有力地推动当地经济产业结构的调整，使服务业有较大的发展并能加快经济发展模式的转型。为当地农民提供更多的就业渠道，加快转移剩余劳动力。据估算，至2020年，呼和浩特空港经济区诱发的就业岗位将达到5万个，居住人口将达到9万余人。此“100平方公里的功能区”也将成为撬动地区经济转型发展的新引擎。新机场建成后，现有航站楼不会拆除，将会被改造为新的大型会展中心，用于发展城市会展业及相关服务业。迁建后释放出东部100平方公里新区空间，将建设一个“交通便捷、空气清新、疏密有度、宜居宜业”的生态环保低碳新城。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。