全民油价下跌原因_全民油价下跌原因是什么

1.油价昨天降价了吗

2.外汇黑天鹅事件近年来有哪些

3.中国的油价 为何那么贵？

4.最新油价调整信息：油价延续涨势，首日上调已破百元每吨

油价昨天降价了吗

没有 涨价了

我国有关部门将开启新一轮国内成品油调价窗口。在此前的“五连跌”之后，国内油价或将难以保持继续下降的态势。

截至9月2日第八个工作日，参考原油品种均价为89.48美元/桶，当前原油变率为5.76%。

如果随后两个工作日国际油价不发生暴跌，预计国内油价将上涨约230元/吨，折算为上涨约0.18-0.20元/升。以当前涨幅计算，加满一箱95号汽油(50L油箱)预计要多花费约9-10元。

外汇黑天鹅事件近年来有哪些

1. 亚洲金融危机

亚洲金融危机从1997年7月开始，一系列的货币贬值，东亚和东南亚金融都受到冲击。

这一次的黑天鹅事件从泰国泰铢贬值开始，在泰国政府宣布泰铢与美元脱钩，放弃固定汇率制，实行浮动汇率制。

宣布当天泰铢就贬值了20%。这一危机的背后有着多方面的原因，既有泰国外汇政策不当的因素，也有国际游资的冲击。

国际炒家横扫东南亚之后往东亚发展，每扫过一国，该国货币大幅贬值，马币林吉特、新加坡元、菲律宾比索、印尼盾等等无一幸免于难。

这场金融危机使得大部分东亚货币贬值38%、国际股市暴跌60%、多国社会秩序陷入混乱、甚至政权更迭。

最终国际货币基金组织提供救援贷款，对东亚各国实施经济救援和干预，才阻止了这一危机。

2. 互联网泡沫破裂

互联网泡沫起源于上世纪90年代，互联网相关的企业呈指数级增长。

低利借款、廉价资产、市场过度自信和纯粹投机共同吹起了这次泡沫。

风险投资家们争先恐后地投资每一个互联网相关的企业。

这些企业烧钱圈地的商业模式决定了他们在几年内无法盈利，而投资者们却都忽略了这一基本面只顾盲目追捧，在这些企业上市第一天股价就可以翻三到四倍。

2000年3月10日，戴尔、思科这样领头企业的股票突然出现了大量卖单，引起了投资者的恐慌。

仅仅在几周之内，股市跌去了10%的市值。随着资本市场的枯竭，烧钱圈地的互联网企业难以为继。

这些数亿美元市值的公司在几个月内变得毫无价值。到2001年底，大部分互联网企业纷纷倒闭，数万亿美元的投资全都打了水漂。

3. “9.11”恐怖袭击事件

2001年9月11日，纽约世贸中心双子塔遭到被劫持的民航客机撞击后倒塌，美国国防部五角大楼也遭客机袭击导致局部结构损坏并坍塌。

一时间，举世震惊。

美国股市休市了四个工作日，直到2001年9月17日才恢复，恢复当天道琼斯工业指数下跌7.1%，标普500指数下跌5%。

仅仅5个交易日，股市缩水1.4万亿。

这一袭击造成的直接损失1780亿，间接损失不计其数。恐怖主义也成了全球经济的黑天鹅。

4. 全球金融危机

2008年9月15日，美国第四大投资银行、拥有25000名员工的雷曼兄弟申请破产保护，债务高达6190亿美元。

10月全球股市市场缩水了10万亿美元，美国次贷危机最终演变成了全球金融危机。

2001年美国经济经历了短暂衰退后，美联储为了提供流动性，在一年半之内连续降息11次。

低利贷款燃起了普通群众——其中不乏缺乏稳定收入甚至没有收入的人——买房的冲动，进而推高了房价。

宽松的信贷环境加上住房市场的持续繁荣，使得高收益的次级按揭贷款成了新的投资沃土。

这还不够，银行家们采取了30-40倍杠杆投资次级贷，疯狂攫取利润。

然而好景不长，美联储提高利率、房价攀升至高点，2007年次贷危机浮出水面。

为了应对这一危机，各国央行统一步调为金融机构提供流动性支持。美国政府通过了7000亿美元的救市方案。

这场次贷危机可以说是大萧条以来最大的金融危机。

5. 欧洲主权债务危机

欧债危机始于2008年，冰岛的银行体系率先崩溃。

2009年10月希腊被全球三大评级公司下调主权信用评级，欧债危机正式爆发，葡萄牙、西班牙、爱尔兰、意大利等国相继爆出财政问题。

欧洲各国债务危机的起因也许各不相同，但欧债危机的主要原因有

1、欧元体制先天存在弊端；

2、欧盟各成员国协调不够；

3、预防机制不健全。

2007-2008年的全球金融危机及其引发的大衰退，以及房地产泡沫的破裂等因素都加剧了欧债危机。

2010年后欧洲主要国家出台了一系列救助计划，欧盟、欧洲央行及IMF也提供了大额资金援助。

而接受救助的几个重债国家必须进行经济改革，实施了一系列紧缩政策。

在接受救助的三年后，2013年底，爱尔兰成为首个推出救助的欧元区国家，西班牙、葡萄牙也陆续退出救助计划，标志着这一轮危机缓解。

6. 福岛核事故

2011年3月11日，日本发生里氏9.0级大地震，继发生海啸，导致世界最大的在役核电站福岛核电站放射性物质外泄，该事故根据国际核事件分级被评为最高级7级，与切尔诺贝利核电站泄漏事故等级相同。

受此影响，全球股市震动。

英国富时100指数应声下跌近200点，法国CAC40指数下跌3.5%，德国DAX30指数下跌4%，道琼斯指数开盘后立刻跳水290点。

日经225指数在开盘当天下跌6.18%，第二天再下跌10%。

日本央行紧急向市场投放26万亿日元资金，以保持充足的流动性。

现在的投资者更关注全球格局，一次天灾引发的事故就有可能引发全球金融市场的震动。

7. 油价暴跌

2014年6月开始，石油价格在半年内从每桶100美元下跌至60美元。

石油是支撑俄罗斯、伊朗等出口大国的主要经济来源，也是中东国家稳定的重要保障。

导致油价下跌的因素除了石油需求的减少、页岩油产量的增加外还可能存在政治因素。目前石油价格在50美元徘徊。

8. 中国股灾

2015年上半年股市如火如荼，前五个月新开账户超过3000万，到了6月股市泡沫开始破裂，A股在一个月内跌去三分之一的市值。

就在黑色星期一前一周，人民币兑美元汇率从0.1610跌至0.15，跌幅达2.86%。

这一次的股灾在经济下行的大前提下，清理场外配资、伞形信托导致杠杆资金连环爆仓，发生股市大规模踩踏，同时IPO的加快发行也抽走了大量资金，降低了场内流动性。

2016年1月4日A股首个实施熔断机制的交易日，A股下跌7%，1月7日开盘不到半个小时A股再次熔断提前收盘。

政策因素再次引发股市大震荡。

9. 英国脱欧

2016年6月23日英国举行全民公投，决定退出欧盟。

英国脱欧是基于提高全球竞争力、摆脱欧债危机的拖累和欧盟规章的掣肘等考量。

然后长期来看，脱欧将使得英国的国际地位和影响力大打折扣。

全球市场对英国脱欧之后的发展并不乐观，英镑应声大跌，兑美元汇率跌幅超过11%，是有史以来最大单天跌幅。

中国的油价 为何那么贵？

油价再一次上涨。3月19日，国家发展改革委发出通知，决定自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。此次调价之后，油价进入了8元时代。

价格上涨总是会引起消费者的不快，更让人不满的是国家发改委有关负责人在油价上涨时的解释“虽然这次成品油价格调整幅度比较高，但是国家也是控制了成品油的调整幅度，并且也是延后了调价的日期，如果按国际油价(上涨)10%这种情况的话，那么成品油价每吨涨幅应该达到700块钱。”这句话的意思是，此次调整油价，消费者不仅不应该抱怨，甚至还应该感谢发改委给我们省下的100块钱。

是的，在目前“4%+22个工作日”的机制下，此次油价调整确实来得迟了，同时每吨成品油确实也少调了100元。但是，这个结果恰恰说明目前的成品油调价机制存在问题——假如国际油价变动已经符合调价机制，为何国家发改委不能在第一时间调整价格，而是要让石油企业承担损失？既然国家发改委不能在正确的时间上调油价，是不是意味着它也会在很多时间控制油价下跌？换句话说，国家发改委作为油价主管部门，有没有依法行政？

当然，目前的“4%+22个工作日”机制也存在很大的缺陷。就像很多专家早已经指出的，单从数学模型来看，假设原油(103.25,0.00,0.00%)价格从100美元涨到104美元，涨幅4%，我们是上调价格，但如果从104美元跌到100美元，跌幅却不足4%，不具备下调条件，再从100美元涨到104美元，涨幅又达4%，再度涨价。在目前的定价机制下，必然会造成涨多跌少的现象。而2009年新调价机制实施后的油价调整，充分证明了这一点：发改委一共17次调整油价，其中上调次数12次，累计上调汽油价格达4680元/吨，柴油价格达4450元/吨。

但是，油价的不合理并不仅仅体现在“涨多跌少”，而是油价相对于其效用来说实在偏高了。有媒体统计了3月22日的美国油价，发现当中国的93号汽油都已经迈入8元时代时，美国成品油的价格折算成人民币也就是6.42元至6.83元每升。这意味着中国的油价已经高于美国！

不过，对于中国油价高于美国油价的现象，有专家认为这种对比并没有多大的意义，一个很重要的方面就是中国的油价中税收所占的比重较高。在2009年，国内甚至引发了一场“裸油价”风波。中石化的一位专家指出，“(2009年)7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元／吨，其中包含了增值税1096.09元／吨、消费税1388元／吨、城建等税收248.409元／吨，税占比为36.22%。最终，不含税的国内汽油价格为3.47元／升，比美国低13.03%。”虽然现在已经是2012年，但是税收所占比例并未减少，仍然在36%左右，而美国油价中的税金只占15.7%。换句话说，中国油价之所以高，并不是裸油价格高，而是中国油价中所含的税太多，从而推高了油价。

尽管“裸油价”的概念提出之后遭受了不少媒体的质疑，但是这种说法倒是解释了国内成品油油价为何会高于美国的一个重要原因。同时也解释了为何国际原油价格统一，但是各国油价为何不一的现象。事实上，不少国家的油价中最为重要的成分就是税收——欧洲油价之所以贵，是因为税金占油价的三分之二左右，日本的税金比例是51.44%。美国油价之所以便宜，是因为其税金所占比例低。

不过，即便把税金加上，中国的油价还是显得过于昂贵了——或者说，中国的税实在是太贵了。因为中国车主在上路之后不仅要支付不菲的油价，同时还要应付数量不菲的过路费。而在欧洲和美国，车主使用高速公路时一般都不需要另行付费——因为该费用已经摊入油价之中。我们以沪杭线为例，上海和杭州相距170公里，大约需要缴纳110元的过路费，以百公里10升的标准共需要耗油17升，油价成本为140元，再加上过路费则通行费用为250元。如果把这些费用都摊入到汽油中，则每升油高达14.8元！

当然，并不是每次出行都要经过收费公路，对于上班族而言，高速公路并不是经常的选择。但是，这并不意味着我们就可以躲避每升高达14.8元的油价成本。事实上，由于我们生活中所需要的绝大多数物品都是通过陆路运输而来，这意味着我们在日常生活中的一切都已经为目前的高油价而买单了。

如果以上的推论成立，那么，中国目前最大的问题并不是油价太贵，而是税费太重。当美国只需要通过油价15%的税金就解决高速公路的建设和营运费用，我国占油价36%的税金也无法解决高速公路建设资金的来源问题。从这个意义而言，解决中国高油价问题并不仅仅是要完善成品油价格的调整机制，更是要降低税费——缩小政府的规模。

如果我们只把目光盯住成品油的价格调整机制而无视油价中税费的分量，从而忽视税费的性价比，那么这样的改革注定是不成功的——对于一个税收占三分之一的行业来说，只有调整税收的比重和流向，才能真正减负于民。换句话说，在中国只有把油费和过路费联合在一起考虑，才能真正地测量出油价的高低——而这，是以前绝大多数讨论者所忽视的。

最新油价调整信息：油价延续涨势，首日上调已破百元每吨

车友助手12月20日消息，继本周四晚油价刚出现了上涨，让最近一段时间油价已经连续3次上涨，现在已经进入到下一次油价调整的统计中，虽然新一轮油价调整刚开始统计，不过首个工作日的油价数据就已经突破上调红线，每吨上涨幅度超过百元。如果后期不能回落，本轮调整将全民重回“6元时代”!

12月19日是新一轮油价统计的第1个工作日，预测油价上调幅度100元/吨，折算为上调0.08-0.09元/升。现在新一轮油价调整首个工作日的涨幅还比前3次调整首日涨幅都多，根据现在的油价涨幅来说，下一次油价再次上涨的概率很大，如果后续再涨的，恐怕又是一次油价大涨。调整窗口时间为：2020年12月31日24时。

国际油价12月18日，国际油价截止收盘，纽约商品交易所2021年1月原油期货收涨0.74美元，涨幅1.53%，报49.10美元/桶。布伦特2月原油期货收涨0.76美元，涨幅1.48%，报52.26美元/桶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。