油价重回五元时代低油价市场-油价调整最新消息:国内油价重回5元时代
1.油价或重回5元时代,对于国内的新能源产业会产生哪些影响?
2.国际油价跌至8个月来新低,油价是否能回到5元时代?
3.油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期?
4.今夜!油价重回5元时代,加满一箱油能省40元!
油价或重回5元时代,对于国内的新能源产业会产生哪些影响?
随着近几年行业的不断发展,新能源汽车的保有量也在不断增加。不过需要注意的是,在3月9日,布伦特原油期货在亚洲交易时段开盘后的短短几秒钟内就迅速下跌了31%。而我们汽车所使用的成品油与原油价格息息相关,原油价格下跌,成品油或重回5元时代,那么会对国内的新能源产业造成哪些影响呢?
其实在文青看来,油价下跌在一定程度上会阻碍新能源汽车行业的发展。因为对于部分消费者来说,之所以选购新能源汽车,是因为新能源汽车在后期使用过程中用车成本更低。而油价下跌同样降低了传统燃油车的使用成本。所以从这个方面上来看,会对新能源产业造成一定影响。
不过油价下跌虽然会对新能源产业造成一定影响,但是影响幅度有限。大家都知道,原油价格受供需影响比较明显,而在如今新型冠状病毒疫情较为严重,原油的需求量大幅度下滑,是导致这次原油价格下跌的主要原因。而随着疫情得到有效的控制,人们对原油的需求量又会逐步增加,届时原油价格还会逐步上扬。
另外需要注意的是,我国之所以发展新能源汽车,和缓解能源压力以及降低空气污染有很大的关系。新能源汽车尤其是纯电动汽车,以电力作为驱动来源,这样就减少了汽油的使用,从而达到缓解能源压力的目的。而且纯电动汽车在后期使用过程中尾气排放为0,从而减少空气污染。
而且随着近些年新能源技术的不断提升,我国的新能源汽车已经具有一定的市场竞争力,基础配套设施也在逐步完善,所以新能源汽车的市场规模也在不断扩大。所以,油价虽然下跌会对国内的新鲜产业造成一定的影响,但是比较有限。不知大家是怎么认为的呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
国际油价跌至8个月来新低,油价是否能回到5元时代?
大家好,非常高兴,题主的问题,随着国际油价的持续下跌。国际油价也在八个月内达到了新低,那么油价能否重回五元时代呢?
对于这个问题小编认为答案是肯定的,那就是油价不可能重回五元时代。因为5元这个价格水平并不是一直不变的,他的社会购买力是在不断进行浮动的。因为几年前的5元跟今年的5元相比肯定是不一样的。从目前的通货膨胀率来看,我国物价水平不断上涨,通货膨胀利益每年7%的水平不断上涨,所以说即便世界油价不变,那么售价也是应该不断进行增加的。油价回到5元根本不可能。第二点原因就是由于新冠疫情的影响,我国物流业发展受到了一定的限制。大货车司机一直因为疫情问题,有很多需要隔离的情况,这在无形之中增加了司机师傅的投入,所以物流水平也是在不断上升。物流支出上涨的大背景之下,油价下跌也是不现实的。所以油价不可能回到五元时代。第3点就是目前我国油价的构成并不单纯包括油价,为了保障国家财政支出,我国油价包含养路费以及增值税费用。所以我国油价才一直比其他国家的油价高。
不过这也不代表我们不能享受低的油价。比如现在市面上有很多汽油优惠软件,通过下载第三方软见,运营方可以给予补贴,最后终端油价基本在每升6~7元左右。这对于标价来说已经优惠不少了,消费者可以得到不小的实惠。其次,我们在选择车辆的时候,也尽量要选择燃油经济性比较好的车辆,这样综合来看可以减少不小的支出成本。
小伙伴还有什么不同看法呢?大家可以一起在评论区讨论一下。
油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期?
相对以往国内成品油调价往往是降一步涨两步的旋律,近期国内油价持续走低让车主们加油加得很开心。
在3月17日24时开启的国内成品油零售价调节中,下调成为主旋律,92号汽油折合下调0.8元/升,95号汽油幅度更大,下调达0.84元/升,0号柴油下调0.83元/升,重回5元时代是广大车主的心头好,那这会不会促进潜在消费者的购车欲望呢?
5元时代,我们先算一笔细账能省多少钱我认为这次调价很有纪念意义,因为这次下调之后油价再次进入5元时代,可以说是七年来最低,完全是地板油价格了。
以重庆地区的95号汽油为例,我们算一笔小账,相比3月17日之前的价格是6.76元/升,以一辆家用车50L的油箱计算,现在加满一箱油少花42元。相比以前油价贵的时候加一百或两百,相信不少车主现在加油的时候都是“师傅,95号加满”,离开加油站的时候也是一脚地板油潇洒离去。
从图一能看出来,相比2月上旬的7.61元/升到现在的5.91元/升,95号汽油已经下降了1.7元,下跌幅度达到22.3%,同样是50L的油箱加满少花85元,对于整天感叹“又要加油了”的车主来说,这段时间可以报复性开车加油了。
目前油价已经触底价了,再往下降的可能性不大,根据国内成品油调控的“天花板价”、“地板价”机制,“天花板价”对应的原油价格为130美元/桶,“地板油”对应的原油价格为40美元/桶,目前国际原油的价格已经跌破40美元/桶,低于40美元的部分不会再下调,目前的油价会是未来一段时间内的最低价格,此时不加油更待何时。
低油价会不会促进潜在消费者购车?
如果这样的油价只是昙花一现,对刺激市场购车的作用几乎可以忽略不计。但近期国际原油价格走势下行,且各产油国之间还在为价格较劲,未来一段时间大幅度提升的可能性不大,也就是说国内成品油价维持在5元区间的时间预计还会持续,这会为潜在用户买车提供一个恰当的理由。
能耗经济性一直都是买车的理由,不是么?比如新能源汽车都在以能耗低、成本低作为自己营销的一个点。但事实上,低油价对已经购车用户带来的好处肯定比潜在购车者带来的好处要大,但很少听说谁会因为油价短暂下降而买一辆车。
不过今年油价有些特殊,有专业机构预测今年的国际原油价格会持续下去,这样一来国内成品油长时间维持在低价位就有希望,理性的讲这会促进汽车消费。
但我认为,目前的低油价只会是一个辅助性购车条件,从其他方面刺激购车才能促进更多的汽车消费行为。目前,从政府的鼓励政策到汽车厂家给出的优惠条件,都在努力促成汽车消费,努力将产销拉回正常水平。
前两天我们讨论过随着疫情逐步好转,汽车消费市场是不是就能慢慢转暖?从乘联会统计的3月份前两周厂家零售数量与同比增速看,确实有回暖的迹象,尽管与去年同期水平相比有较大差距。
因此,低油价只会在一定程度上刺激汽车消费,但成为主要因素很难。而目前是比较理想的购车天窗期也是因为受疫情的影响,厂家、经销商对购车有很多的优惠条件,这是目前作为购车好时机的大前提。
写在最后
那油价走低对新能源汽车消费有啥影响?会不会减少新能源汽车消费?相对此前有专家预测低油价会阻碍新能源汽车发展,笔者认为实际影响不会太大,一是传统燃油车仍是汽车市场的主体,况且去年以来新能源汽车的消费就严重被抑制,直接原因是新能源汽车补贴的大幅度退坡,可见消费者在乎的是购车成本;即便受油价走低的影响,但在目前的车市环境下是很难甄别出来的,况且用电成本本就比用油便宜很多(不考虑换电池的话),消费者不会因为一时的低油价而影响其购买新能源汽车的决定。
在车市完全回暖之前,未来一段时间都会是不错的购车期,而油价走低让这个购车期变得更加完美。
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今夜!油价重回5元时代,加满一箱油能省40元!
今天是国内成品油调价的窗口,受国际油价大幅下跌的影响,国内汽柴油价格也随之大幅下调,创下2008年以来的最大单次降幅,汽柴油每吨下调1015元和975元,全国平均来看,92?号汽油每升下调0.80元,95号汽油每升下调0.84元,0号柴油每升下调0.83元。
按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将少花40元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第三次下调。
年内油价变动一览:三跌两搁浅
2020年,国内成品油调价已呈现“三跌两搁浅”的格局。截至3月17日,今年共有5次调价窗口期,其中2月4日、2月18日、3月17日国内成品油价格下调。截至本次调价,汽油价格累计每吨下调1850元,柴油价格累计每吨下调1780元。1月14日和3月3日两次窗口期对应的前10个工作日国际油价有涨有跌,平均水平变化不大,国内成品油调价金额每吨不足50元,价格未作调整,未调部分已分别纳入2月4日和3月17日调价金额。
(内容整理于:央视财经)
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