领动后尾灯钣金价格表_领动后尾灯钣金价格

1.换了四代终于“正名”！伊兰特还能重回巅峰吗？

2.北京现代领动质量怎么样？

3.领动车身哪些是塑料哪些是钣金

换了四代终于“正名”！伊兰特还能重回巅峰吗？

伊兰特这个名字对于老一辈消费者来说是相当亲切，当年它在家用市场的地位不亚于现在的卡罗拉和轩逸。可惜现代为了同堂销售，没有把?伊兰特这个名字沿用下来，而是用悦动、朗动和领动代替，不过ELANTRA的英文标识一直有传承下来。如今，伊兰特时隔16年再次“正名”，新车价格也在今晚正式公布，售价区间为9.98-14.18万元。

在车企略显颓势的大环境下，现代今年的声音格外大，先是在全新一代索纳塔在七月份正式换代上市，然后在上个月又把全新的中大型SUV帕里斯帝以进口形式引进国内，而全新伊兰特应该是现代今年最后一波进击。

新车和索纳塔一样基于全新的i-GMP平台打造，大胆猜测一波，后期伊兰特还将会基于e-GMP平台对出混动版本车型。毕竟平台都铺好了，能赚钱的资源谁会放着不用？另外值得一提的是，i-GMP平台对于产品力的提升是从架构层面开始的。

首先是整车的重心变低前悬变短，这些是有利于操控性的。然后就是车架加入了大量的高强度钢，实际表现如何不知道，反正可以轻松应付各种碰撞测试。最后就是一些很玄学的设计以用来改善整车的NVH，很多车企在这部分的宣传都是消费者听不明白的，但实际效果又确实比较显著，丰田的TNGA就是很好的例子，包括十代索纳塔对比九代也有不少提升。

在我看来，全新伊兰特在十万级别的家用市场里，它最大的产品竞争力还是颜值。全新的Sensuous?Sportiness设计语言放在伊兰特上依然惊艳，尤其是尾部锋利的线条造型，上扬的后备箱盖和车尾形成一个很锐的夹角，而尾灯就正好融入在它们夹角处，浑然一体。从制造成本的角度去考虑，除了现代应该不会有其它品牌会这样设计，因为这样的设计要做到一体成型实在是太难了，良品率会非常低。

那为什么伊兰特却做到了呢？因为现代比较鸡贼，它用塑料件压成型然后盖在后备箱盖上面，所以你去敲一下就会发现，伊兰特的尾箱盖面料是塑料的。当然，里面还是钣金钢材，这不是为了偷工减料，而是兼顾成本和美感。

关注动力的朋友可能会让大家失望了，全新伊兰特并没能搭载和十代索纳塔同款的1.5T+7DCT动力总成，而是依然沿用领动上的两套动力总成。可能周期错开的问题，现代今年的新车上市在动力上都没有什么大更新。不过这些在配置和设计面前，我觉得都不太重要。全新伊兰特比较值得推荐的就是1.4T两款车型，顶配多了360°全景影像、ACC自适应巡航以及64色氛围灯。

全新伊兰特和索纳塔一样，明确自己的定位，在十万级家用市场上不跟卡罗拉以及朗逸这些车型来正面对比，其售价直接就拉开了将近两万块，性价比依然会是它的优势。不过和以往相比，伊兰特这次也并不是一味降价，配置水平和机械水平也是跟上主流。现代深知自己在品牌建设上与丰田大众等对手的差距，所以最终还是定价优势会转化得更加明显。

其实伊兰特在中国市场有着很好的口碑基础，但那已经是停留在十几年前。如今的新生代消费者只知道领动，伊兰特和一个新车型没什么两样，现代还是要花很多时间去重新做市场教育和建立口碑。我想现在的现代应该很后悔当时用多代同堂的方式去“赚快钱”，因为副作用已经开始了。回想一下过去十几年，丰田、本田以及大众等主流品牌留给我们印象深刻的车型非常多，但现代却只有索纳塔和胜达，这对于一个扎根中国市场十几年的品牌来说是非常不及格的。希望从新伊兰特开始，现代可以慢慢走回正规，把家族的车型做到真正的传承。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代领动质量怎么样？

这款车总体质量还不错，主要存在的问题是轮胎鼓包和变速箱顿挫以及转向卡滞，其他方面还是不错的，目前这三个问题在车质网上投诉不少，也是领动这款车目前主要的投诉问题，其中轮胎鼓包问题比较突出，这款车采用的是耐克森轮胎以及部分锦湖轮胎，其中耐克森轮胎鼓包问题在车质网上投诉占到该款车轮胎问题投诉的7成左右。也就是说厂家采用的轮胎可能存在批次质量问题。这也是这款车在车质网上投诉较多的主要原因。

领动车身哪些是塑料哪些是钣金

前杠和后杠是塑料，前叶子板，车门，引擎盖，尾盖都是钣金。

汽车保险杠的材料大都是聚丙烯塑料制成的，主要位于车头（前保险杠）和车尾（后保险杠）。汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

钣金部分如果有损坏，就只能去4S店找钣金师傅修了，以上就是领动车身哪些是塑料，哪些是钣金的介绍。