央视播报美国油价走势_美国油价飙升

1.或上涨 油价调整窗口11月19日24时开启

2.节前油价上涨，具体是怎么调整的？

3.油价又涨了！中石化却在加油站卖新车“帮补家计”？

4.为什么国际油价大跌，国内却上调油价

5.油价为何要涨了？

6.12月17日24时：92号汽油上调0.12元/升

7.8月7日国内成品油价格不调整，两连涨被终结

8.国际油价闪崩，大幅度下跌是何缘故？

或上涨 油价调整窗口11月19日24时开启

[汽车之家?新闻]按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于11月19日24时再度开启。数据显示：截至国内第七个工作日，目前预计上调油价115元/吨，折合升计算为上涨油价0.08元/升-0.10元/升，相比上个工作日预计涨幅增加5元/吨，油价呈上涨状态。因原油涨幅“五连升”，本周油价预计要上涨。如果这两天国际油价没有大跌，成品油就将上涨，总之本次调整应该不会出现下跌的可能，那么国内油价有可能会迎来今年第五次价格上调。

国际油价方面，截至当地时间11月16日收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶41.34美元，涨幅为3.02%；2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.04美元，收于每桶43.82美元，涨幅为2.43%。

根据以上数据显示，国际原油价格显著上涨，需求端短期依然存在压力原油价格在周一显著上涨，美国WTI轻质原油期货收涨约3%，报每桶41.34美元，布伦特原油期货在盘中一度突破44美元，收盘时涨2.43%，报每桶43.82美元。市场分析指出，疫苗的利好消息令原油市场在盘中一度出现超买，油价在大幅上涨后有所回落，原油需求端在短期内依然存在压力。

国际油价与美国股市的正向关性较强，因为股市反映了经济前景变化，经济前景的变化则决定了原油需求的变化；周一股市的上涨带动了国际油价的上涨，美国联合航空公司、美国航空集团(American?Airlines?Group)、嘉年华公司和挪威邮轮的涨幅在4.5%至9.7%之间，这也暗示未来人们的出行将会增加，提振原油需求前景。不过，Tradition?Energy市场研究主管Gary?Cunningham表示，“盘中出现了一点过量买压，这推动油市升穿了基本面所支撑的水准，因此随后只守住了部分涨幅，随着新冠疫情在世界各地持续蔓延，我们对全球需求仍有担忧。”

总体来看，尽管新冠疫情依然延续，投资者需要关注是否会有进一步抗疫封锁消息，这会限制油价上涨空间，但世界卫生组织总干事谭德塞周一在德国的一个商业论坛上表示，年底和明年年初可能还会有更多“好的候选疫苗”，鉴于OPEC+也一直再努力维稳油市，这意味着油价中长线存在震荡走高的机会。（消息来源：央视财经、汇通网；编译/汽车之家?毕业）

节前油价上涨，具体是怎么调整的？

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于4月28日24时开启。全国平均来看：

92号汽油每升上调0.08元；

95号汽油每升上调0.08元；

0号柴油每升上调0.08元。

央视财经记者给您算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花4元。

美国和欧元区4月PMI均创新高，良好经济数据提振油价：

调价周期内，美国和欧盟经济数据良好、利比亚石油港口和部分油田因预算纠纷一度停产，均拉动油价上行。美国4月消费者信心指数继续大幅增长，首次申请救济金人数降至13个月以来最低水平，美国和欧元区4月PMI均创新高，良好的经济数据提振油价。

4月初至今美元指数已累计下降2.49%，也支撑以美元计价的油价上涨。但海外疫情持续蔓延，全球新增确诊病例连续9周增加，特别是印度疫情不断恶化，每日新增确诊病例连续6天超过30万例，加大市场对原油需求恢复前景的担忧，给油价带来打压。

平均来看，本调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别上涨4.14%、4.05%。

以上内容参考 生活报－车主注意！节前油价上涨！过了今晚加满一箱油要多花4元

油价又涨了！中石化却在加油站卖新车“帮补家计”？

7月10日24时起，国内成品油价格再次上调?！预计92号汽油上涨调0.08元/升，95号汽油上调0.08元/升，柴油上调0.09元/升，如果加满一箱容积50升的92号汽油，则要多花4元。

（来源：央视财经）

这也是今年油价的第十三次调价，也是紧接6月29日以来的第二次上涨，当时茶哥就在文末提醒大家，7月份油价的走势会成震荡上升之势，与国内成品油价格挂钩的国际油价，也一直处于40美元/桶的“地板价”上，但仍有上涨的趋势。截止到7月9日，即调价的第九个工作日，伦敦布伦特原油期货收报于43.29美元/桶，而六月轻质原油期货收于40.90美元/桶。

诚然，在下一轮调价窗口7月24日到来之前，国际油价小幅上升的几率是相当高的，撇除这因素，踏入夏天车用空调使用频繁，国内市场刚需也加大，未来车主用车成本负担更大是必然的了。而就在国内油价慢慢回涨时，有人发现，中石化易捷盯上了卖车业务，很快你就在加油站旁边看到展示着一台刚上市的新车，可能还打着“买车送5千元油卡”。

6月30日，中国石化官方发布信息称，中石化易捷正面向社会车企、经销商集团进行汽车销售业务合作招商，合作形式包括但不限于汽车销售合作、汽车广告合作、场地资源合作和会员权益合作。外界则解读这是中石化正式切入汽车销售市场的信号。

不过，你以为中石化以前就没卖过车吗？其实2019年易捷全年就卖出了6000辆车，相当于一个小城市单一品牌全年的销量。难怪在油价低迷的今年，中石化高调挥棒旗下的易捷便利店，做起新车销售的生意。

其实加油站卖车，有着4S店、车展不具备的优势，就是天然贴近汽车消费群体，这点对豪华品牌、中大车型的推广和销售尤其重要；以前常年通过网络找增购换购的客户群体，好像还隔了一层纱，现在可好了，大量的有车人士就在你家新车隔壁加油，如果再拉不动车主来围观，再拉不动销量，可就是新车的问题。

但也有不少人质疑，加油站场景营销的实际效果如何。易捷虽然天然贴合消费群体，但每个来加油站的车主，加油才是最终目的，展示车嘛可能就瞄几眼，就算对新车有兴趣，也大概率后续去4S店了解及试车，从这点说来，易捷似乎更适合展示，引导车主在加油站买车，改变传统的消费喜欢，似乎还任重而道远。

不过，易捷卖车的“途径”还多着呢，比如场地租赁、经销代销、线上线下引流、制定汽车团购的形式来和车厂车商们合作，可谓“全覆盖”潜客人群。有一点不提大家可能忽略的，2018年易捷是中国规模最大的连锁便利品牌，全国一共有2.7万多家门店。所以，如此庞大的销售网络，摆着不用得多浪费。

话虽如此，正因为易捷门店多，在2018年前汽车销售市场最景气时没卖车，现在整体销量滑坡大家都喊车难卖才高调进入，这或多或少透出无奈吧，莫非真是今年上半年低油价惹的祸？

从中国石化公布的2020年第一季度业绩成绩单来看，确实是长期“地板油”拖了后腿，其第一季度营收5555亿元，净利润亏损197.8亿元，而2019年同期盈利147.63亿元；其中占最大头的炼油业务，经营亏损更高达258亿元。而其在报告里表示影响业绩的主因，一是油价暴跌产生高价原油库存损失，二是疫情直接影响油品和化工产品消费。

不仅中石化，“三桶油”今年第一季度都在过苦日子。中石油第一季度营收5090.98亿元，同比下降14.4%，净利润亏损则亏损162.30亿元，同比大幅下降258.4%；而中海油则好一些，第一季度营收415.79亿元，同比下降6.3%。今年以来，国际油价已经下跌超过60%，虽然7月中旬油价在低位爬升，但相较2018、2019年高位油价，全靠卖油赚利润肯定没那么滋味，何况受疫情影响导致的需求低迷，要完全恢复正常，也要多待一段时间。

可见“三桶油”勒紧裤头的苦日子相当长，他们也渐渐明白，不能把全盘心思都在炼油卖的事情上，近期一连串的动作，似乎宣告他们在转型：中海油探索海上风力发电，中石油就推进太阳能、风能、生物能源等可再生资源；而中石化除了文章说的开启卖车业务外，还卖口罩、做“无接触生鲜零售”，加上去年就开始的卖咖啡茶饮业务，似乎想凭借易捷布局广的优势，切入新零售市场。

诚然，今年茶哥一直在追踪国内油价走势，发现当中最大的矛盾点在于，即便到了“地板价”水平，车主们还是嫌油价太高，现在可好了中石化切入新车销售，来个卖车送5000元-1万元加油卡？还是说在易捷买的车，都有VVVIP车主身份，凭证油价再打个折？毕竟在易捷的车主是中石化的忠实粉丝啊，买车、加油都都围绕你家转。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么国际油价大跌，国内却上调油价

央视财经（记者：平凡 李亦阳）2月9日24时，新一轮成品油调价窗口将开启。本轮成品油调价周期内（1月29日—2月9日），国际油价震荡下降，回落至年初每桶60—65美元波动区间。受此影响，国内油价将下降，国内汽油、柴油的零售价格也随之下调。央视财经记者最新从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：每吨汽油下调170元、柴油下调160元。

油价迎年内首降！明天起，加满一箱油将节省6.5块钱！

央视财经记者从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：90号汽油每升下调0.13元，92号汽油每升下调0.13元 ，95号汽油每升下调0.14元，0号柴油每升下调0.14元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约6.5元。

油价为何要涨了？

新一轮成品油调价窗口将于6日24时开启，汽油、柴油每吨各上调70元，加满一箱92号汽油将多花约2.5元。

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（7月24日—8月6日）24时开启。本轮成品油调价周期内（7月24日—8月6日），受多重因素综合影响，国际油价在当前水平波动频繁。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI 油价 比上轮调价周期 微幅下降。尽管以美元计价的国际油价变化较小，但考虑人民币贬值因素后，以人民币计价的国内成品油价格仍会小幅调整。 受此影响，国内汽油、柴油的零售价格随之上调。央视财经记者从国家发改委获悉，汽油、柴油每吨分别上调70元、70元。

本次油价调整具体情况如下：全国平均来看，92号汽油每升上调0.05元，95号汽油每升上调0.06元，0号柴油每升上调0.06元。央视财经记者给您算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花约2.5元。

美国与欧盟间贸易争端得到缓解支撑国际油价

调价周期内，沙特、俄罗斯等主要产油国增产导致国际油价下降。但另一方面，伊朗、委内瑞拉等政治经济局势动荡，美国与欧盟间贸易争端得到缓解又对国际油价提供支撑。数据显示，7月份，沙特、俄罗斯、科威特和阿联酋等国均已增产，其中欧佩克增产7万桶/日至年内高位3264万桶/日，俄罗斯增产15万桶/日至1121万桶/日。尽管如此，市场仍对伊朗将受到制裁以及委内瑞拉经济动荡等可能造成的原油出口减少产生担忧。此外，美国与欧盟进行贸易磋商并达成协议，双方贸易争端得到缓解也对油价提供支撑。

国家发改委价格监测中心预计，短期国际油价将继续维持震荡格局。由于美国贸易政策变化和对伊制裁的发展存在较大的不确定性，可能会引发市场油价的上行或下挫。长期来看，需关注中东地缘政治冲突，欧佩克原油供应，以及美国页岩油增产给油价带来的影响。

经过本次调价，2018年以来，国内成品油调价已呈现“九涨五跌一搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调825元，柴油价格累计每吨上调795元。

12月17日24时：92号汽油上调0.12元/升

[汽车之家?新闻]?根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（12月17日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨上涨155元，柴油每吨上涨150元。全国平均来看： 92号汽油每升上涨0.12元；95号汽油每升上涨0.13元；0号柴油每升上涨0.13元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花6元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第七次上涨。

往期油价查询以及油价走势请点击此处查看。

其实今年油价整体还是“跌多涨少”，不过经过本次涨价，成品油三次涨幅总共将高达500元/吨，以升来计算就是上涨超过“4毛/升”，直接让油价回到3月份。美指创两年半新低，API库存意外增加令油价承压；12月16日欧市盘前，美元指数小幅下跌，一度创两年半低点新低，受国会纾困案取得进展的影响。美油小幅下跌，因美国API原油库存意外增加，且欧洲继续加强封锁举措以控制疫情。

调价周期内，欧佩克及其盟友召开会议，在延长会期并多次讨论之下达成协议，明年1月起执行720万桶/日的减产规模，并每月开会评估市场状况。此决议虽不及市场预期，但由于放松减产节奏比原先计划更为缓慢，市场反应较为积极。美国、加拿大、英国开始接种疫苗，美国接近达成财政刺激政策，市场乐观情绪持续升温，拉动原油价格上涨。此外，美元指数持续疲软，11月初至今累计下降近4%，也影响以美元计价的原油价格走强。伦敦布伦特油价突破每桶50美元，涨至9个月以来高点。平均来看，本调价周期伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格分别为每桶49.68美元、46.46美元，分别比上一调价周期上涨5.49%、4.98%。

国家发改委价格监测中心预计，受当前欧美疫情持续恶化影响，原油需求仍然低迷，油价持续上涨空间有限。近日，多家机构下调2021年原油需求增长预期，欧佩克预计明年原油需求增加590万桶/日，与此前预测相比减少了35万桶/日；国际能源署将今年的原油需求预测值下调5万桶/日，明年的预测值则下调17万桶/日，同时警告称疫苗不会很快逆转疫情对全球原油需求造成的破坏。低迷的需求现状将抑制油价上涨空间，而各国应对疫情采取经济刺激政策，市场流动性宽裕，将加大价格波动程度，油价总体将呈震荡走势。

2020年，国内成品油调价已呈现“七涨五跌十二搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1385元，柴油价格累计每吨下调1335元。（消息来源：今日油价网、央视财经；编译/汽车之家 毕业）

8月7日国内成品油价格不调整，两连涨被终结

[汽车之家?新闻]?日前，国家发改委宣布，自2020年7月24日以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，8月7日的前10个工作日平均价格与7月24日前10个工作日平均价格相比，同时考虑7月24日未调价金额，累计调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

调价周期内，美国原油产量降低、库存下降，以及美元持续走弱提振国际油价。美国能源信息署最新数据显示，5月美国原油产量大幅下降200万桶/日至1000万桶/日，创历史最大月度降幅；近两周商业原油库存也累计下降1798万桶；美元指数最新降至92.788的两年最低水平，美元走弱也给以美元计价的原油价格提供支撑。但是新冠肺炎疫情仍在部分国家继续恶化，市场担心由此对全球经济和原油需求造成长久冲击，因此油价上行动力不足。

2020年，国内成品油调价已呈现“二涨三跌十搁浅”的格局。截至8月7日（今天），今年共有15次调价窗口期，其中2月4日、2月18日、3月17日国内成品油价格下调，6月28日、7月10日国内成品油价格上调。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1630元，柴油价格累计每吨下调1570元。（消息来源：国家发改委；@央视财经；编译/汽车之家?姜澈）

国际油价闪崩，大幅度下跌是何缘故？

近日，国际油价大幅下跌。有媒体报道：“截至5月31日收盘，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌3.21美元，收于每桶69.46美元，跌幅为4.42%；7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.41美元，收于每桶73.54美元，跌幅为4.43%。”

国际油价闪崩，在我看来主要是以下四方面因素影响：

首先是原油需求的减弱。随着新能源汽车（特斯拉、理想汽车、蔚来汽车）的强势崛起，购买汽油车的受众在进一步减少，这也使得国际原油需求减弱。当供大于求的时候，油价下降也是必然的。

我身边的朋友，平均每4个开车的人中有1个是驾驶电车的。而且长期来看，电车或许有可能会进一步替代燃油车。之前欧盟不是就提出要在2035年开始停止销售燃油车，加大普及电车的计划嘛！虽然不太现实，但这也间接表明电车取代燃油车可能只是时间问题。

其次是产油国产油量的增加。在前面我们也说过原油的需求已经逐年在减少，按道理来说这个时候产油国的石油产量也应该对应削减。可类似于沙特这样的产油大国，为了保障财政的收入，打破了先前签订的“减产协议”，不仅不减产反而加大石油产量的生产。

另外，俄罗斯因为担心石油产量减少，国家经济难以维持，还让美国获利（美国也是石油一大生产国），干脆也不减产了。虽然销售欧洲受到限制，但是他最终找到了中转站，通过“中介”进行售卖，销量不减反增。

还有就是价格泡沫。当下的国际社会形势极度不稳定，社会恐慌情绪进一步蔓延。俄乌战争持续时间超过一年，中东地区战乱不断，西方内部的不和谐等，不稳定的社会环境使得石油价格进一步萎缩。国家资金都在进一步拢缩，用于保障社会的运行，其他项的支付在对应减少。

最后就是美联储的激进加息。为了缓解美国国内危险的经济形势，巩固美元地位，美联储进一步加息（目前仍未看到加息结束）。美联储加息导致硅谷银行、签名银行邓银行的破产，银行挤兑引发流动性危机。

而作为风险性质产品，石油受到了一定程度的影响。叠加市场需求减弱，导致了原油价格的大幅度下跌。同时由于美联储是否进一步加息的不确定性，导致市场普遍处于观望状态，投资购买情绪低下，因此油价何时能够回升也是个未知数。

油价下降对我们国家来说是一把双刃剑，可以有效降低国家进口石油的成本，当然我们日常加油的费用也减少了。但是油价下降也会使得与之关联的产业链商品价格下跌，尤其是对中石化、中石油会造成巨大冲击。

目前来看，油价下跌仍将继续，回到5元时代也不是不可能，就让我们拭目以待吧。