秦皇岛油价查询_2021秦皇岛油价

2024-11-08 12:34:04

1.放大招，油价暴跌7%，同时国内油价“7连涨”，大豆受累跳水

2.粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况

3.「特写」煤价飙涨、矿区排队等煤，有贸易商一笔交易就挣600万

4.2O15年煤炭行业好不

放大招，油价暴跌7%，同时国内油价“7连涨”，大豆受累跳水

秦皇岛油价查询_2021秦皇岛油价

昨夜美农业部种植意向报告出炉：预测2022年美国大豆种植面积为9095.5万英亩，2022年2月展望论坛预测为8800万英亩，2021年最终大豆种植面积为8719.5万英亩。

2022年美农业部大豆种植面积预估比2021年实际种植面积高376万英亩，美豆随即下跌。

而后美宣布释放原油储备：称，未来六个月美国将每天释放100万桶战略石油储备，应对俄乌局势导致的美国内油价上涨。

“这次释放的规模是前所未有的：世界从未在如此长的时间内以每天100万的速度释放石油储备。

”

受此消息影响，原油应声大跌7%，美豆扩大跌幅。

于此同时，国内油价实现“7连涨”，3月31日24时起，汽、柴油每吨上调110元，折合每升92号汽油上调0.09元。

以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92的汽油将较之前多花4.5元左右。

昨日国内豆粕现货价格跌30-150元/吨，部分地区报价：

河北秦皇岛43%蛋白报价为4700元/吨，跌100元/吨；天津43%蛋白报价为4600元/吨，跌150元/吨；江苏泰州43%蛋白报价为4580元/吨，跌40元/吨；广东东莞43%蛋白报价为4650元/吨，跌70元/吨。

3月30日，国内主流油厂豆粕成交回暖，当日总成交量2.7万吨，较上日增加2.15万吨。

成交均价4772.5元/吨，较上一日下跌183.83元/吨，连续第四日下跌，突破近4周新低。

国家粮食交易中心发布公告，将在4月1日进行第一批50万吨进口大豆拍卖。

另有市场传闻，未来1-2个月国储拍卖会密集投放市场，整体放储量或超300万吨。

受此消息影响，国内豆粕期价反弹无力。

另据市场消息，因为下游需求减少，业内一些饲料企业调整中大猪饲料配方，甚至出现零豆粕饲料，其他类型饲料中豆粕添加比例也从以前的12%降到6%左右，令豆粕现货价格承压。

“内忧外患”之下，国内豆粕期货持续下跌，截止今日开盘，豆粕5月合约已自高点下跌超500元，现货价格已经跌超700元。

丨来源：智农通行情宝

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粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况

转眼即将迎来大雪节气，农产品市场也迎来寒冬行情。

粮食价格连续回落，猪肉价格高台跳水，牛羊价格涨跌两难，就连汽油价格也出现连续大跌，刚刚跌了3毛多，最近三天又跌了4毛。

看来普通消费者又可以省些银子了，到底啥情况？带大家了解一下：

一、玉米市场“崩盘”的节奏？

最近几天，没有卖粮的农民朋友一定心情不爽，因为粮价掉了，而且还没少掉。

其中玉米市场，有30多家玉米企业下调收购价格，市场一片绿色：

山东恒仁工贸跌0.5分，报价1.475元/斤；希杰(聊城)生物跌1分，1.475元/斤；日照金禾博源跌2分，1.505元/斤；沂水大地跌1分，1.465元/斤；诸城兴贸跌1分，1.48元/斤；祥瑞药业跌1分，1.44元/斤；临清德能金玉米跌0.5分，1.44元/斤；临沂鲁洲集团跌0.5分，1.485元/斤；福宽生物跌1分，1.44元/斤；诸城源发跌1分，1.48元/斤；

内蒙古玉锋集团跌0.5分，1.45元/斤；开鲁玉王跌0.5分，1.40元；梅花生物跌1分，1.385元/斤；赤峰伊品跌0.5分，1.41元/斤；

辽宁开原益海嘉里跌0.5分，1.415元/斤；黑龙江京粮龙江跌0.5分，14水1.35元/斤，30水1.0908元/斤；青冈龙凤跌0.5分，14水1.355元/斤，30水1.0948元/斤；绥化吴天跌1分，14水1.355元。

其他企业下调情况见附表：

玉米市场出现断崖式下跌，主要原因：

1、近期二十条、新十条的出台，交通条件好转，玉米销售速度加快，导致玉米价格压力增加。

2、进入12月份，来自玉米市场各方的资金压力较大，农民需要年终消费和还贷等方面，需要资金；企业需要还贷，银行需要货币回笼，对粮食市场是比较不利的。

3、国际因素影响，近期美国玉米期货负压下行，我国进口玉米价格回落，对国内玉米价格构成一定压力。

目前看，在短短的1周左右时间，各地玉米价格平均下跌了80－100元/吨左右，从行情的未来发展预期看，个人认为玉米价格仍有下跌空间，主要原因就是上分析的几个原因的利空还没有消化完，估计元旦前玉米行情很难有大的作为，元旦后或许会出现修复性反弹行情。

二、猪肉价格大跳水

最近一段时间，经常到市场买菜的朋友可能感觉到，猪肉价格降了，而且还没少降，在11月初肉价高时，1斤猪肉22、3块钱，可是最近已经降到了18、9块钱一斤，1斤降了3、4块钱。

黑龙江绥棱本地农贸市场，目前前腿肉19元/斤，五花肉19.5元/斤，排骨22元/斤，大骨头只有15元/斤，比前段时间一斤掉了3块多。

据农业农村部监测数据，全国农产品市场最新猪肉报价31.58元/公斤，比下半年肉价高点11月2日监测价格35.37元，下降了将近4元。

近期猪肉价格下跌，主要原因：

一是生猪价格大幅回落，据了解，目前生猪价格从10月下旬开始回落，经过1个多月的回调，猪价从14.2元/斤降到了10.16元/斤，导致猪肉成本下降。

12月9日，生猪市场又是全线下跌，下跌超过0.5元的省份达到17个，其中：上海猪价下跌0.7元，10.8－11.2元/斤；山东下跌0.6元，10.5－11.0元/斤；安徽下跌0.8元，10.4－11.0元/斤；浙江下跌0.5元，10.8－11.2元/斤；江苏下跌0.8元，10.7－11.2元/斤；黑龙江下跌0.7元，吉林下跌0.6元，辽宁下跌0.5元。

其他地区报价见附表：

二是消费洪峰受阻，按照正常惯例，目前正是南方地区制做腊肉、北方地区宰杀年猪的季节，但是由于猪肉价格虽然有所下降，但现在仍然在18－22元/斤之间，制做成本较高，因此有的减少制作数量，有的甚至就不做了，有关机构预测，因猪肉消费量不达预期，与往年相比大约会减少3、4成左右。

三是其他因素，这里既有全国一些大中专院校放，也有一些地方餐饮业还没有完全恢复等因素，猪肉消费不佳，对猪肉价格比较不利。

整体来看，目前的猪肉价格仍然偏高，对于普通消费者来讲，尤其是对于收入偏低的消费者，比较适合的猪肉价位应在13－18元之间，比较合理，虽然现在只是高出了4、5块钱，可是消费起来就会感觉到压力。

关于接下来的行情，个人认为，猪价、猪肉价格继续下行的空间已经不大，进入1月份，行情会好转一些，主要是考虑到元旦、春节的大消费因素。

三、油价连续大跌

除了猪肉掉价的好消息外，还有一个重磅消息，那就油价又降了，而且降幅还比较大，下面看看具体情况。

三天前上一轮油价下调，92号汽油每升降了0.34元，全国均价降到了7.98元/升，正式进入“7元时代”。

今天油价市场显示：本轮计价统计周期第3个工作日，目前原油变化率达到-6.27%左右，预期下跌470元/吨，处于大幅下跌状态，折升后预计降价幅度为0.36-0.44元/升，意味着如果接下来的7个工作日价格不变，届时92号汽油或将降到7.6元/升左右，加一箱50升汽油，将再节少18－22元。

据业内人士分析，接下来的成品油市场，在全球经济衰退的大背景下，以及美联储加息的预期上升的情况下，油价出现继续下行的概率较大，对于普通居民来讲，无疑是个好消息。

四、牛价、羊价涨跌两难

现在已经进入2022年的最后一个月了，养殖业中，猪价、蛋价整体来说都还不错，踏准节奏的都赚得盆盈钵满，可是对于养殖牛羊的朋友，却是有些一言难尽。

从年初开始，行情一直不咋地，本以为今年会赚点钱，没想到只是一个玩笑而已。

本以为进入冬季，进入牛羊肉消费旺季，牛羊价格会好一些，没想到也是盼了一个寂寞。

据了解，目前全国各省份的育肥牛的主流价格在16.8－18.8元/斤之间，其中：华东地区牛价17.3－18.8元/斤，华中地区17.0－18.8元/斤，华北地区牛价17.0－18.6元/斤，东北地区17.0－18.7元/斤，西北地区16.8－18.6元/斤。

各省份牛价见下表：

各地羊价如下：呼和浩特30斤左右，公羔550/只，母羔500/只；集宁市淘汰羊12－13元／斤；奈曼旗30斤左右公羔，700元/只；河北青龙地区30斤公羔600元/只，母羔500元/只；河北秦皇岛寒羊羔价格偏低，30斤母羔450元/只，公糕550元/只；河南周口，育肥绵羊14元/斤；宁夏固原三营市场淘汰母羊11.5/斤，淘汰公羊12.5元/斤；

从上面的报价情况看，牛价、羊价都比2021年要低了一些，牛羊行情不好，主要是因为：

一是近三年来，受经济不景气、养殖牛羊利润较高和口罩问题等多个因素影响，导致一些农民转行进入养殖牛羊市场，导致存栏量持续上升，行情出现了越来越低的情况。

下图是羊存栏量变化：

二是虽然牛羊价格较低，只有10几元一斤，但是牛羊肉的价格却一直居高不下，据了解，目前全国各地牛羊肉主流价格都在40－45元/斤之间。

农业农村部监测的最新批发市场价格显示：牛肉77.31元/公斤，比昨天下降0.8%；羊肉66.90元/公斤，比昨天下降1.3%。

由于牛羊肉价格偏高，很多普通消费者根本就吃不起，再叠加部分居民收入缩水的原因，牛羊肉的消费不足，对牛羊价格的拉动能力不足。

从后市来看，个人认为：

从牛羊价格周期来看，牛羊存栏量，经过近三年的去产能，已经快出现拐点，预计明年下半年，行情好有所好转。

从经济好转的情况看，随着就业形势的好转，居民收入的上升，消费这方面也会有所改善。

从新出台的二十条、新十条政策的情况看，口罩问题逐渐得到解决，餐饮业、旅游业都会好转，也将拉动牛羊肉的消费，进而推动牛羊市场的拐点出现。

各位朋友，你那里的猪肉、牛羊肉价格贵不？多少钱一斤？欢迎晒出来，供全国网友对比参考。

「特写」煤价飙涨、矿区排队等煤，有贸易商一笔交易就挣600万

2020年12月29日，今冬最强寒潮袭击北方地区。在河北省秦皇岛港口，寒风凛冽。即便在太阳的照射下，白天最高气温仅有零下三度，靠近公路的河流均已结冰。

在空旷的厂区里，除了架在上空的铁路运煤专线外，随处可见一座座堆积成山的煤堆。但与往年相比，这些煤堆已有所减少。

当天下午，在秦皇岛港口附近，秦皇岛港口的一位工作人员向界面新闻介绍，受天气转冷和经济复苏加快影响，下游终端耗煤需求大幅回升，纷纷增派船赶往北方港口抢煤。

“抢煤“，成了近期众多煤炭交易商的常态。

“今年赚的还可以，就是煤炭太紧张，没货。”江志明从事煤炭贸易十多年，目前在一家发煤企业从事管理工作。

2020年11月中旬以来，煤炭需求持续高涨，煤价不断攀高。

“这个月的煤价，是十年一遇的行情。”江志明告诉界面新闻，“胆子大的赶上了，有的人都没想到能赚到这么多。”

沙经理常年在黄骅港、秦皇岛码头装船。10月左右，他所在的公司以每吨560元的价格，提前抢到了煤。两周前以每吨760元的价格出手，一笔卖了3万吨煤，不算中介费，赚了600万元。

“这不算赚的多的，有些大贸易商发财了。”他说，前几年煤价忽高忽低，做煤炭贸易不赚钱。

一位不愿具名的煤炭分析人士告诉界面新闻，内陆电厂并不缺煤，挣钱多的贸易商，多为沿海电厂供货。

界面新闻获悉，12月31日，北方港煤5500K动力煤现货价格已达850元/吨，现货交易成交价约823元/吨。多位行业人士认为，煤价上涨趋势或延续到2021年1月中旬。

江志明预计，动力煤价格可能达到1000元/吨。这将接近煤价12年来的高位。

2008年，动力煤现货价格冲高至1060元/吨。自2012年起，煤炭行业结束十年黄金期，煤价随之滑落，之后经历起起伏伏，但再没能站上1000元关口。

2020年12月16日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上称，受电力、钢铁、建材行业用煤需求旺盛、气温偏低暖用煤有所增长影响，今冬煤炭需求较前几年增加较为明显。

12月，全国发用电同比增长11%左右，增速比去年同期提高了6个百分点。因寒潮来袭，当月全国日最高用电负荷超过夏季峰值，20个省级电网用电两位数增长。

除经济快速复苏、煤炭需求激增因素外，煤炭主产地供应受限，也是今年煤价走高的主要原因。

作为第一产煤大省的内蒙古，今年开展了倒查20年涉煤腐败问题，当地煤炭供应受到影响。下半年发生多起煤矿事故，导致环保、安全检查升级，也加剧了煤炭供需紧张。

目前的坑口煤炭，是非常抢手的。在部分主产区，出现了近年少见的“排队等煤”现象，煤炭价格也一天一涨。

12月30日，据榆林煤炭交易中心官微消息称，榆林地区在产煤矿销售普遍较好，煤矿即产即销，均没有库存。面煤、籽煤出货顺畅。

榆林煤炭交易中心数据显示，12月23日至今，榆林地区35家煤矿上调价格，涨幅5-40元/吨不等。

“煤价太高也有风险。”

在另一位李姓煤炭贸易商看来，目前真正的市场煤交易并不多，电厂要求兑换长协，且均根据需求买煤，并不会像以前那样进行囤货。

“高日耗、低库存”，已成为下游电厂普遍现象。个别电厂库存可用天数，甚至降至个位数。

12月28日，河南安阳市发改委发布《安阳市煤电气保障情况分析报告》称，安阳市两个热电厂电煤库存均处于警戒以下。

其中，安阳电厂可用优质煤库存4万吨左右，每天耗用8000吨，可用库存不足5天；林州电厂可用优质煤库存6万左右，每天耗用6000吨，可用库存10天，均严重低于最低库存警戒线。

安阳市发改委表示，电煤告急的原因，主要为煤源紧张及运输困难。

安阳市主要购山西煤，由于部分煤矿停产，山西煤源紧张，煤价由每吨400多元涨至600多元，即便接受高价，依然很难买到。

安阳电厂每日进煤3000吨，缺口近5000吨。林州电厂每日进厂3000吨，缺口3000吨。预计这两个电厂后期库存仍持续下降，停限热风险极大。

12月28日，全国出现大面积降温，中央气象台发布最高级别橙色寒潮预警。此次降温范围覆盖了全国中部到东部的大部分地区，煤炭运输难度将进一步加大。

煤炭矿区“一煤难求”，铁路发运压力不小，煤炭港口也热闹非凡，派船北上增多，运价连续创新高。

秦皇岛煤炭网信息显示，截至12月15日，海运煤炭运价指数报1346.54点，各航线运价均刷新近三年新高，秦皇岛、唐山、沧州三港口合计锚地船舶数量170艘，电厂购需求高。

在上游供应不足、需求旺盛的带动下，港口煤炭库存快速下滑。

界面新闻获悉，2020年8月中旬至今，秦皇岛港煤炭库存已连续四个月处于500万吨的低水平，甚至下探至490万吨。

一位资深煤炭分析人士对界面新闻表示，秦皇岛往年的库存量一般在550万-600万吨。

“从来没有这么低过”。

据他多年观察，秦皇岛下锚船超过30艘、甚至40艘以上，港口存煤量在500万的低位徘徊半个月左右，煤价肯定会上涨，且将带动周边港口煤价。

界面新闻获取的一份近期秦皇岛港煤炭昼夜生产情况表显示，当前秦皇岛煤炭日均发运煤炭52.4万吨，铁路日均到车6439万吨，港口卸车6453车。

“秦港的设计能力是1.93亿吨，即日均发运52.8万吨，目前发运量接近设计能力。”某贸易企业驻秦港业务经理周先生告诉界面新闻。

在另一煤运港口黄骅港，目前煤炭库存仅为150万吨，日均发运量创新高。

界面新闻从国家能源集团神华黄骅港务公司获悉，12月，黄骅港日均发运煤炭达60万吨。

2020年，黄骅港年度煤炭吞吐量达约2.04亿吨，秦皇岛煤炭吞吐量约达1.76亿吨。黄骅港超越秦皇岛，成为中国煤运第一大港。

秦皇岛港是中国“北煤南运”主枢纽港，分为东、西两个港区。东港区以能源运输为主，拥有煤炭码头和原油管道运输码头。西港区以杂货、集装箱装卸运输为主。

上述不愿具名分析人士认为，秦皇岛港被黄骅港超越的原因在于总调度量不足。大秦线曾出了两起事故，煤炭运送产能降至480万吨，之后大秦线进行检修，煤炭货运部分分流至其他港口，检修结束后，运送产能也未恢复。

另一机构分析人士对界面新闻表示，目前很多电厂在曹妃甸拥有自己的码头，蒙冀线分流了大秦线运量，曹妃甸港则分流了秦皇岛港的货运量。

另一位不愿具名的秦皇岛煤炭交易中心人员对界面新闻表示，秦皇岛港和黄骅港的客货源结构不同。秦皇岛港属于公共码头，户头较多，这使其垛位的运送效率没有后者高。

据该人士介绍，黄骅港煤炭吞吐量中，除伊泰集团年1000万吨外，均为国家能源集团煤炭，属于业主码头。

秦皇岛煤炭则基本由四家煤企构成，七成煤炭来自山西。其中，同煤集团占大头，每年下水量达5000万吨，中煤集团约为4000万吨，国家能源集团和伊泰集团分别约1000万-1500万吨。

煤价的抬高，也与煤炭进口政策不断收紧有关。

国家统计局数据显示，1-11月，煤炭进口量2.65亿吨，同比下降10.8%。

其中，10月进口煤炭1372.6万吨，同比下降46.56%；11月进口煤炭1167万吨，同比下降43.8%。

据普氏能源统计，今年1-8月，中国进口澳洲动力煤3860万吨、治金煤3160万吨，合计7020万吨，平均每月进口近1000万吨。

澳洲煤炭主要在广东、福建省等南部港口卸货。目前，华南不少电厂只使用5500大卡煤。澳煤进口受限后，5500大卡煤在市场上紧缺，只能依靠神华集团和同煤集团的煤炭替补，出现结构性短缺。

一位在中东从事煤炭进口的贸易商告诉界面新闻，限制澳煤进口后，印尼、俄罗斯、南非、哥伦比亚的进口量均有所增加，在一定程度上弥补进口煤缺口。

中国煤炭工业协会预计，2021年全球经济逐步复苏，将带动煤炭需求进一步增长，煤炭供需可能出现紧平衡状态。

12月28日，国家发改委经济运行调节局主要负责人公开表示，将全力组织增产增供，指导山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区和重点煤炭企业，在确保安全的前提下，加快产能释放。此外，根据供需形势适当增加煤炭进口。

国家能源局电力司司长黄学农日前接受新华社访时称，将做好煤炭安全稳定供应，提高重点区域和重点电厂存煤水平，确保不出现缺煤停机。

国家统计局12月27日发布的数据显示，煤炭行业利润正加速修复，11月当月利润同比增长9.1%，增速年内首次转正。

截至12月28日，全国统调电厂电煤库存达1.32亿吨，可用天数为17天，处于高位水平。其中，湖南电煤库存336.9万吨，可用25天；江西电煤库存248.7万吨，可用16天。

（文中江志明为化名）

2O15年煤炭行业好不

从目前供需情况和国家环境方面的调控来看，明年的煤炭会有所好转，但不会大幅涨价。

煤炭行业好不好

前景不是很乐观，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国煤炭行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，煤炭一直是我国主要的能源与重要的工业原料，在能源结构中占比超过60%，是中国经济发展的重要支撑。不过，近年受环保压力、低油价冲击与煤企盲目扩产影响，国内出现煤炭产品产能过剩的问题，供过于求的市场关系下，煤企难以稳价，生存压力加剧。

2015年上半年我国煤炭产能为17.25亿吨，同比减少13788万吨，下降7.4%;销量为16.22亿吨，同比减少14226万吨，下降8.06%。在国家监管趋严以及部分煤企自觉减产的作用下，煤炭产量得到一定控制，但煤企困境依旧存在。减产成为煤炭行业持续与健康发展的当务之急。目前，我国煤炭消费90%以上集中在电力、钢铁、煤化工、水泥、建筑、建材等工业领域，上述领域有极大的减产空间，这为国家未来有效调控煤炭产量提供了可能。

中国经济正走入以优化经济结构和产业创新为核心驱动力，以提质增效为特征的“新常态”。在经济新常态中，煤炭企业更应该顺势而变，在政策指导下积极转型。具体有以下发展出路：首先，关闭落后煤矿，提高生产技术与效率，降低生产成本;其次，环保压力下，更换环保设备，发展清洁煤;再者，互联网时代，借助煤炭电商增加煤炭销量;最后，“一带一路”背景下，寻找与中国友好的贸易往来地区，推进过剩煤炭产品出口。

2016年煤炭行业

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国煤炭贸易行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，2015年，我国国内煤炭价格继续维持下跌态势。原本传统的用煤高峰季也未出现煤价大幅反弹。秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数显示，截至12月23日，环渤海5500大卡动力煤平均价格为372元/吨，而去年同期为525元/吨，降幅达29%。

根据《中国煤炭消费总量控制规划研究报告》建议，“十三五”末中国应该通过兼并重组、淘汰落后产能，将煤矿企业数量由2015年的6390家压缩到3000家以内。这意味着近半煤炭企业将淘汰出局。

据中国煤炭市场监测数据显示，2015年1月份-11月份，国内煤炭业有49起并购，较2014年的31起多出58%。

11月份国内主产矿区动力煤和炼焦煤亏损面按矿井个数来看分别达到91%和 95%。而煤炭行业前5家、前10家以及前50家企业产量占全国总产量比例分别为27%、40%和73%，集中度相对较低。

煤炭行业产能淘汰、兼并重组正在进行中，但远远不足以抵消行业的下滑趋势，重组转型措施仍需加码。兼并重组将成为2016年煤炭行业的趋势所向。

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运销管理

业务背景

能源产业伴随着中国经济的快速发展在近几年也得到了高速的发展，其中煤炭作为重要能源表现的越来越抢眼，整个社会对煤炭的需求也逐渐增加。如何合理开发、有序分配，同时保障煤炭生产企业的利益最大化已成为煤炭行业关注的焦点。

通过抓好煤炭运销管理来解决煤炭的合理分配流通已成为行业企业的共同认识，业内众多企业也已为之做出了很多工作，改善管理模式和引入信息化管理手段已成为了两大主题工作。

煤炭运销管理系统将运销业务中的合同、、调度发运、销售结算以及内部结算等纳入信息化管理，全面支撑煤炭企业运销管理业务，系统提供了强大的数据分析平台支持企业决策。煤炭运销管理系统的建设能帮助企业快速适应新的销售模式，及时应对灵活多变的市场及销售策略，同时给不断提升企业管理水平注入强劲动力。

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在市场和 *** 决策的推动下煤炭企业的销售模式逐渐由分散经营转向集中经营的管理模式，各企业相继强化了运销公司（处）的职能，但由于地域的分散给其带来很大困难。

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1. 信息不能及时共享，管理者得到的信息通常是过时的或者不完整的；

2. 支持决策数据杂乱，决策执行周期长且效果不理想；

3. 信息阶层化上层的管理机构无法掌握销售细节数据；

4. 成本居高不下，存在大量的人力物力浪费；

运销管理系统针对行业现状并融入先进的管理念，同时吸收了大量行业企业的实际管理经营及需求，统一规划设计了一套集中式运销管理架构体系。

集中式管理优点体现：

1. 数据集中，信息及时共享，解决信息传递带来的时效性、完整性问题；

2. 集中式管理真正实现信息扁平化管理，为企业统一的数据决策分析平台，能够实现对业务的细枝末节进行挖掘分析支持决策；

3. 严密的权限管理实现数据分权管理，可以根据企业实际定义自己的组织机构并对各环节进行授权与监控；

4. 优化业务流程，各部门在同一平台上工作，降低沟通与协调的人力和物力成本；

运杂费自动稽核体系

煤炭的运输成本非常之高，运杂费在整体费用中占有很大比例，但由于运输过程涉及环节和交互方多、信息量大、计算方法灵活多变等特点影响很多企业用了粗放的运杂费稽核方法。

问题主要体现为：

1. 只进行粗略计算无明细信息；

2. 过度依赖运输机构提供的数据，难以核对准确性；

3. 计算周期长不能及时掌握；

4. 事后计算难以进行运杂费预测；

运销管理系统设计了一套运杂费自动稽核体系，可以根据企业的实际业务定义符合现状的费用体系，系统在业务中融合了运杂费计算，自动调用费用体系的稽核规则。企业在系统建立之初收集运杂费相关的数据载入该体系，主要包括运输线路、运输站点、站点距离、基本装卸费用、相关费用计算系数等，再根据运杂费收取政策定制运杂费项目并定义项目的计算方法，企业可随时修改调整定义数据以适应业务变化。

体系特点体现：

1. 运杂费项目完全可定义，让运杂费管理可粗可细收放自如；

2. 运杂费项目的计算方法可定义，能适应业务的无穷变化；

3. 将运杂费计算融入发运业务，让企业及掌握运杂费发生情况，提供准确稽核依据；

4. 准确进行运杂费预算，能对费用进行精确控制；

结算可定义设计

集中式管理的运销业务结算分为对外结算和内部结算两个业务环节，对外结算是跟购煤用户直接结清货款、代垫运杂费以及其他相关费用等，内部结算是销售公司（处）与生产矿之间的销售收入结算。煤炭企业的发运量大、客户众多、结算处理复杂多变等给企业带了很多困难，主要如下：

1. 结算周期过长，响应缓慢；

2. 结算业务给财务人员的工作压力大，不得不投入大量的财务人员；

3. 收集整理结算依据数据工作量大，数据误差率高；

4. 结算政策不能快速调整；

企业销售结算的方法随着管理的改善和外部运营环境的改变而不断调整，行业内的各家企业都使用各自的结算政策，这就要求运销管理的结算设计需要考虑灵活设置结算政策以适应变化和个性化。同时系统提供自动结算功能，帮助企业快速准确结算，提高用户满意度，加速资金回笼。

结算（包含对外结算和内部结算）的特点如下：

1. 结算项目可完全自定义，项目支持煤款、运杂费和其他项目等；

2. 结算项目计算方法可定义，可以定义算法组织发运、运费数据等运算取得结果；

3. 结算项目可以随时调整适应变化；

4. 自动根据定义的结算政策进行结算生成结算单，快速及时处理结算业务；

灵活设置的价格政策体系

随着整个煤炭行业市场化煤炭企业面向市场就意味着要适应市场的变化，煤炭在市场中表现最受关注的应该是煤炭价格，如何建立一个合理的价格政策体系来适应市场的变化牢牢把握市场同时保障自己的利益最大化是企业面临的又一重大问题，行业中相继出现了随行就市、以质定价等定价措施。要落实这些定价措施需要大量的数据支持和复杂的计算，给企业执行销售价格带来了很多困难。

主要问题表现如下：

1. 定价依据数据搜集整理工作量大，常出现数据丢失造成定价不准确；

2. 价格计算复杂工作量大，计算周期长出错几率大；

3. 价格政策调整落实周期长，需要逐一给相关部门的人员解释调整内容；

4. 价格政策调整对全局业务影响大，所有涉及的业务部门都要做调整，响应缓慢；

运销管理系统内置了一套灵活的价格政策体系，与发运结算等完美结合，在发运资信检查、销售结算（对外结算和内部结算）等业务处理使用价格政策体系定义的价格策略取得价格，适应价格的灵活多变，真正实现一套切实可行的价格政策体系。

其特点表现如下：

1. 自动收集整理相关依赖业务数据，例如：发运数据、质量数据等；

2. 用户可对业务数据进行数学算法定义生成数据对象作为定价依据；

3. 用户可根据政策定义定价方法；

4. 系统在检查资信、结算等业务环节自动调用定价政策计算价格；

客户应用价值——山东新汶矿业集团

新汶矿业集团是国家512户国有大中型重点企业之一和山东省136户重点企业集团之一。新汶矿业集团目前有煤炭主业和非煤产业并举的两大产业群落，是华东地区重要的煤炭生产基地，在2004年中国煤炭企业100强中排名第8位。

新汶矿业集团的财务和物流全部用集中式的管理模式，虽然企业众多、规模较大、分散较广，但管理却紧凑有序，集团的管控力度很大。集团设立结算中心对集团资金进行统一管理调度；设立供应公司统一物资购和仓储，并且用物资超市的管理模式；设立销售公司对煤炭进行统一销售、发运和结算。

新汶矿业集团通过成功实施浪潮煤炭行业软件不仅仅解决了原系统存在的不统一的问题，而且实现了支持集中式的集团管理模式。系统实现了数据的集中和管理的集中、支持集团的标准化管理和控制、支持跨煤矿的业务流程、支持煤矿之间多种业务处理模式和结算关系、支持集团对各煤矿数据信息的及时查询、汇总和分析。信息系统给新汶矿业集团的管理带来了巨大的利益。财务实现集中管理后，集团公司制定的财务管理规范得到了充分的贯彻，杜绝了以前上有政策，下有对策的问题；各矿的财务信息对集团来讲是透明的，集团公司的管理人员通过软件可以实时的查询集团的合并会计帐，能对有异议的下属矿会计帐进行进一步分析查询，继而查询下属矿的明细账、会计凭证，直至原始凭证的影印文件。发现问题能及时的做出反映，从而杜绝了暗箱操作的问题；信息收集的及时准确性，提高了集团对财务状况的掌控能力，便于及时做出分析与决策；集中化的资金管理，大大降低了融资和使用成本、降低了因资金的挪用、盲目投资等引起的财务风险。集中物流管理更能体现集团公司统一对外的优势所在，大宗的物资集中购可以获得供应商的更多价格、付款、服务等方面的优惠条件；物资超市模式，降低了集团的存货成本和存货损失；集中仓储可以实现物资在集团范围内的调配，减少占压和浪费；这种模式消除了各煤矿间的业务壁垒和管理屏障，更体现出集团的整体利益。

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煤炭行业股票有哪些，2014煤炭行业股票解析

中煤能源，璐安环能，兰花科创，上海能源，冀中能源，大同煤业等等；煤炭行业是典型的密集型行业，是自然垄断行业，企业发展状况很大程度上是由其所占有量决定。我国煤炭市场受之前鼓励政策影响，民间资本纷纷涉足，煤炭产销量大幅提升，为国家能源安全做出了突出贡献。不过，安全事故、浪费、收入分配不均等问题日益突出。我国大型煤企多为国有企业，其依托雄厚的资金、技术、管理等方面优势，在煤炭行业占据重要地位。同时，国家给予的诸多倾斜政策，助其迅速确立了垄断地位。经历了行业“黄金十年”的发展后，随着我国经济结构战略性调整力度加大，高耗能产业受到限制，钢铁行业产能严重过剩，煤炭消费需求不旺，国内煤炭行业产能建设超前、进口煤价略低、煤碳价格持续下跌的冲击等多重因素影响，煤炭行业近几年的处境十分不利，行业优势已不明显

股票煤炭行业

煤炭有色已处高位，随时都有下跌的可能，这不需要利空。利空是好事，主力股票难以出货，此时最惧怕的是利好，一旦出现，就会借机出货。

煤炭行业怎样？

我国的能源消费是以煤炭为主，短期内这一现状也不会改变，处于对的充分利用和环境保护等的考虑，传统粗放式的利用煤炭以不再适应时代的要求。天然气作为一种清洁能源越来越受到大众欢迎，面对我国煤炭行业的发展瓶颈，煤制天然气为其可持续发展指明了方向。

天然气发展“十二五”规划》中明确指出，继续推进“十一五”期间国家已核准煤制气项目建设，尽快达产达标。“十二五”期间，开展煤制气项目升级示范，进一步提高技术水平和示范规模。

前瞻产业研究院发布的

中国煤炭行业专项调研与前景预测分析报告

中国能源领域改革的关键是促转型，在国内控制能源消费总量，尤其是控制煤炭的背景下，石油和天然气未来还要提高在一次能源消费中的比重。按照《能源发展“十二五”规划》的目标计算，2015年中国能源自给率要保持在85%的水平。

希望对你有所帮助望纳谢谢

煤炭行业的前景

前景不看好，属于夕阳产业

煤炭行业的走势！