油价飙升的原因_油价一路飞涨的原因是

1.石油安全指的是什么？

2.什么是石油安全？

3.购买一个充电桩多少钱

石油安全指的是什么？

石油安全是指一个国家或地区可以及时、足量、经济地获取石油供应，以保障社会经济平稳、健康运行和持续、协调发展的能力和状态。

由此可见，石油安全是一个内涵丰富而有一定的范畴，可从以下几个方面进行界定：

首先，石油安全属于国家经济安全范畴，其内涵是由国家经济安全战略核心目标决定的。不同的国家，其经济战略安全核心的内涵不同，如石油净出口国的经济安全战略核心是确保生产出来的石油能够以合理的价格销售，而石油净进口国的国家经济安全战略核心是确保石油供应的安全。

其次，石油安全是一个有多重含义的复合范畴，可包括石油的供应安全、消费安全、生产安全、产业安全、使用安全乃至生态安全、环境安全等众多层面，也可特指其中的某一个层面。但通常意义上石油安全是指从国家经济安全战略核心角度考虑的石油供应安全。

再次，影响石油安全的因素极其复杂，包括、经济、政治、军事等众多方面。这些因素的变化，有些是可控的、常态的，有些是不可控、非常态的。

石油的非一般商品属性，导致了其对于国家经济发展、政治稳定和国防安全都具有特别重要的战略意义。但油气的非再生性、地理分布上的不均衡性、过快增长的需求量，以及偶然发生的政治、突发的战争，常常促使石油供应中断和价格暴涨，甚至引发石油危机。

石油供应净中断日期持续时间（月）平均总供应量下降量（百万桶/日）中断原因1951.03—1954.10440.71951年5月1日伊朗油田国有化，随后几个月阿巴丹地区发生和罢工1956.11—1957.0342.0苏伊士战争1966.12—1967.0330.7叙利亚过境费争端1967.06—1967.0822.0“六日战争”10.05—11.0191.3利比亚价格争端11.04—11.0850.6阿尔及利亚—法国国有化斗争13.03—13.0520.5黎巴嫩使运输设施遭严重破坏13.10—14.0362.6阿以战争，阿拉伯石油禁运16.04—16.0520.3黎巴嫩内战，向伊拉克的出口受到影响17.0510.7沙特油田受到破坏18.11—19.0463.5伊朗革命1980.10—1980.1233.3两伊战争1990.08—1990.1034.6伊拉克入侵科威特/沙漠风暴1999.04—2000.03123.3OPEC（伊拉克除外）为提高价格而削减产量

石油供应中断的历史记录半个多世纪以来，世界范围内发生了数次重大的石油供应中断、市场激烈波动的，对世界经济的发展产生了巨大影响，特别是对那些石油进口依赖程度高的国家产生了极大的负面影响，引起了社会经济的大动荡。

其中，对世界经济影响最大的是两次石油危机。

13—14年，阿拉伯国家发动了石油禁运。由于美国对以色列在军事政治上的支持，阿拉伯国家对以美国为首的西方国家实施石油禁运。国际市场上的石油价格从每桶3美元涨到12美元，上涨了4倍。石油价格暴涨引起了西方国家的经济衰退，美国由于缺少1.16亿吨标准煤能源，生产损失930亿美元；日本缺少0.6亿吨标准煤能源，生产损失485亿美元。据美国经济学家研究，该次石油危机不但终结了美国持续高速增长的经济态势，使国内生产总值增长下降了4.7%，也使得欧洲及日本国内生产总值下降了2.5%和7%。

19—1981年，爆发了两伊战争。两伊战争的爆发使得油价从每桶13美元飞涨到34美元。伊朗国内革命、两伊战争的爆发，对该地区石油供应能力产生了严重的负面影响，石油日产量锐减，国际石油市场价格骤升，每桶石油的价格上涨了近3倍。这次石油危机又一次引起了西方主要工业国的经济衰退，美国估计，美国国内生产总值在这次石油危机中下降了3%。

此外，1990年伊拉克入侵科威特，引发了海湾战争。当时国际油价一路飞涨，三个月的时间内从每桶14美元突破到了40美元。不过，这次高油价持续时间并不长，与前两次石油危机相比，对世界经济的影响要小得多。

石油危机的产生，使人们一直忧虑的矿产的消耗可能造成枯竭的问题变成了矿产的供应中断和价格暴涨问题，其实质都是必将导致经济社会和国家安全变得脆弱。石油危机不仅是个石油供应量的问题，也是个经济问题，更是个军事问题和政治问题。由于经济社会和国家安全的需要，各国开始研究和重视保障石油安全问题。

因此，对于石油需求国而言，石油安全主要是指作为重要战略的石油，能够保持长期以合理的价格，持续、充足、稳定的供应。事实上，各石油需求国早已视“石油供应安全”为其最为核心的能源战略目标。

影响石油安全的因素是多种多样且互相关联的，主要可以分为：因素、经济因素、技术因素、政治因素、制度因素、运输因素和军事因素等。

因素 因素是影响石油安全最基本和最重要的因素之一。一般情况下，丰富的国家，石油安全性高，反之则低。但是，由于世界石油分布极不均衡，石油又是可全球配置的，因此，完全自给自足的石油供应既不现实也不一定最优，因为进口的风险成本也可能低于完全自给自足所增加的成本。

经济因素 经济因素对石油安全的影响不仅表现在经济发展对石油的需求变化，进而影响到国内外石油市场，而且还表现在能否有充足的外汇支持进口，并抵御石油市场的价格上涨；另外，经济因素还决定着石油是否会被其他形式的能源所代替。

技术因素 石油行业是技术性极强的行业。技术进步可以降低边际开成本，增加石油的勘探能力，增加石油可供量。新型能源开发与利用上的重大技术进步将使替代成为可能，从而缓解石油安全的紧张状况。

政治因素 政治因素对石油安全的影响主要有三个方面，一是石油进口国与出口国之间政治经济关系恶化造成对石油安全供应的影响；二是石油出口国国内的政治因素对石油安全供应的影响；三是地缘政治影响石油进口国国家间、出口国国家间和进口国与出口国之间的关系。

制度因素 制度和政策对石油安全的影响极大，主要表现在国家所制定的有关石油开发、利用、进出口、消费等的法律、法规及政策上。

运输因素 在石油生产与消费市场错位及进口石油比重较大的情况下，运输状况是石油安全的瓶颈环节，它与运输距离、运输线的安全状况、运输方式以及进口国对运输线保卫能力的强弱有关。

军事因素 军事因素对石油安全的作用包括对石油运输安全的保障能力、对重要海峡的控制能力和对主要产地的军事干预能力等方面。

什么是石油安全？

石油安全是指一个国家或地区可以及时、足量、经济地获取石油供应，以保障社会经济平稳、健康运行和持续、协调发展的能力和状态。

由此可见，石油安全是一个内涵丰富而有一定的范畴，可从以下几个方面进行界定：

首先，石油安全属于国家经济安全范畴，其内涵是由国家经济安全战略核心目标决定的。不同的国家，其经济战略安全核心的内涵不同，如石油净出口国的经济安全战略核心是确保生产出来的石油能够以合理的价格销售，而石油净进口国的国家经济安全战略核心是确保石油供应的安全。

其次，石油安全是一个有多重含义的复合范畴，可包括石油的供应安全、消费安全、生产安全、产业安全、使用安全乃至生态安全、环境安全等众多层面，也可特指其中的某一个层面。但通常意义上石油安全是指从国家经济安全战略核心角度考虑的石油供应安全。

再次，影响石油安全的因素极其复杂，包括、经济、政治、军事等众多方面。这些因素的变化，有些是可控的、常态的，有些是不可控、非常态的。

石油的非一般商品属性，导致了其对于国家经济发展、政治稳定和国防安全都具有特别重要的战略意义。但油气的非再生性、地理分布上的不均衡性、过快增长的需求量，以及偶然发生的政治、突发的战争，常常促使石油供应中断和价格暴涨，甚至引发石油危机。

石油供应净中断日期持续时间（月）平均总供应量下降量（百万桶/日）中断原因1951.03—1954.10440.71951年5月1日伊朗油田国有化，随后几个月阿巴丹地区发生和罢工1956.11—1957.0342.0苏伊士战争1966.12—1967.0330.7叙利亚过境费争端1967.06—1967.0822.0“六日战争”10.05—11.0191.3利比亚价格争端11.04—11.0850.6阿尔及利亚—法国国有化斗争13.03—13.0520.5黎巴嫩使运输设施遭严重破坏13.10—14.0362.6阿以战争，阿拉伯石油禁运16.04—16.0520.3黎巴嫩内战，向伊拉克的出口受到影响17.0510.7沙特油田受到破坏18.11—19.0463.5伊朗革命1980.10—1980.1233.3两伊战争1990.08—1990.1034.6伊拉克入侵科威特/沙漠风暴1999.04—2000.03123.3OPEC（伊拉克除外）为提高价格而削减产量

石油供应中断的历史记录

半个多世纪以来，世界范围内发生了数次重大的石油供应中断、市场激烈波动的，对世界经济的发展产生了巨大影响，特别是对那些石油进口依赖程度高的国家产生了极大的负面影响，引起了社会经济的大动荡。

其中，对世界经济影响最大的是两次石油危机。

13—14年，阿拉伯国家发动了石油禁运。由于美国对以色列在军事政治上的支持，阿拉伯国家对以美国为首的西方国家实施石油禁运。国际市场上的石油价格从每桶3美元涨到12美元，上涨了4倍。石油价格暴涨引起了西方国家的经济衰退，美国由于缺少1.16亿吨标准煤能源，生产损失930亿美元；日本缺少0.6亿吨标准煤能源，生产损失485亿美元。据美国经济学家研究，该次石油危机不但终结了美国持续高速增长的经济态势，使国内生产总值增长下降了4.7%，也使得欧洲及日本国内生产总值下降了2.5%和7%。

19—1981年，爆发了两伊战争。两伊战争的爆发使得油价从每桶13美元飞涨到34美元。伊朗国内革命、两伊战争的爆发，对该地区石油供应能力产生了严重的负面影响，石油日产量锐减，国际石油市场价格骤升，每桶石油的价格上涨了近3倍。这次石油危机又一次引起了西方主要工业国的经济衰退，美国估计，美国国内生产总值在这次石油危机中下降了3%。

此外，1990年伊拉克入侵科威特，引发了海湾战争。当时国际油价一路飞涨，三个月的时间内从每桶14美元突破到了40美元。不过，这次高油价持续时间并不长，与前两次石油危机相比，对世界经济的影响要小得多。

石油危机的产生，使人们一直忧虑的矿产的消耗可能造成枯竭的问题变成了矿产的供应中断和价格暴涨问题，其实质都是必将导致经济社会和国家安全变得脆弱。石油危机不仅是个石油供应量的问题，也是个经济问题，更是个军事问题和政治问题。由于经济社会和国家安全的需要，各国开始研究和重视保障石油安全问题。

因此，对于石油需求国而言，石油安全主要是指作为重要战略的石油，能够保持长期以合理的价格，持续、充足、稳定的供应。事实上，各石油需求国早已视“石油供应安全”为其最为核心的能源战略目标。

影响石油安全的因素是多种多样且互相关联的，主要可以分为：因素、经济因素、技术因素、政治因素、制度因素、运输因素和军事因素等。

因素 因素是影响石油安全最基本和最重要的因素之一。一般情况下，丰富的国家，石油安全性高，反之则低。但是，由于世界石油分布极不均衡，石油又是可全球配置的，因此，完全自给自足的石油供应既不现实也不一定最优，因为进口的风险成本也可能低于完全自给自足所增加的成本。

经济因素 经济因素对石油安全的影响不仅表现在经济发展对石油的需求变化，进而影响到国内外石油市场，而且还表现在能否有充足的外汇支持进口，并抵御石油市场的价格上涨；另外，经济因素还决定着石油是否会被其他形式的能源所代替。

技术因素 石油行业是技术性极强的行业。技术进步可以降低边际开成本，增加石油的勘探能力，增加石油可供量。新型能源开发与利用上的重大技术进步将使替代成为可能，从而缓解石油安全的紧张状况。

政治因素 政治因素对石油安全的影响主要有三个方面，一是石油进口国与出口国之间政治经济关系恶化造成对石油安全供应的影响；二是石油出口国国内的政治因素对石油安全供应的影响；三是地缘政治影响石油进口国国家间、出口国国家间和进口国与出口国之间的关系。

制度因素 制度和政策对石油安全的影响极大，主要表现在国家所制定的有关石油开发、利用、进出口、消费等的法律、法规及政策上。

运输因素 在石油生产与消费市场错位及进口石油比重较大的情况下，运输状况是石油安全的瓶颈环节，它与运输距离、运输线的安全状况、运输方式以及进口国对运输线保卫能力的强弱有关。

军事因素 军事因素对石油安全的作用包括对石油运输安全的保障能力、对重要海峡的控制能力和对主要产地的军事干预能力等方面。

购买一个充电桩多少钱

油价正跑步进入9元时代。持续上涨的用车成本，也让消费者对于新能源车的需求持续升温。

据中国电子商会智能电动汽车专业委员会的数据，2021年我国新能源车终端累计销量为288.32万辆，占乘用车总销量13.88%。其中，纯电动车的累计销量高达236.11万辆，全年纯电动乘用车终端销量在乘用车总销量的占比达到11.37%，而且还在呈逐渐上升态势。

新能源车正以势不可挡的趋势走进千家万户，但随之而来的充电问题也开始显露出来，尤其是家用充电桩在安装过程中产生的收费问题显得尤为突出，各种收费名目可谓是五花八门。有的车主在安装过程中全程没有遇到额外的收费，而有的业主却被收取了几千元费用。这些费用究竟从何而来？谁在收费？遇到这些问题该如何解决？近日，红星新闻记者对一年内安装过家用充电桩的新能源车用户做了调查，并筛选了其中部分较为典型的案例，尽可能全面地揭示当下家用充电桩安装过程中的问题。

案例1安装“有序充电桩”，可否给消费者多一种选择？

安装充电桩花费明细——

国家电网安装、服务费：2000元

充电服务费：按每度电加收0.3元

今年1月，家住成都晶蓝半岛的周女士终于买回了她心心念念的特斯拉Model Y。但是，让她没有想到的是，安装家用充电桩却一波三折，前前后后折腾了一个多月才把充电桩给装上。尽管已经安装好了充电桩，也相较最初的安装费省了不少钱，但对于莫名增加的“服务费”，周女士有很多疑虑。

最开始周女士打算购买特斯拉的“家庭充电服务包”。因为，特斯拉官方安排指定服务商上门勘测，勘测成功收费9.9元，不成功不收费，这一点让周女士觉得靠谱。可仔细研究了一下花费，周女士就开始打退堂鼓了。周女士说，特斯拉官方销售的“家庭充电服务包”价格是8000元，包含一个充电桩和40米电缆线。如果电缆铺设距离过长，特斯拉可以免费升级电缆线，但是超出40米的部分要按每米70元收费。周女士家的充电桩从接电口到车位，全长95米，其中55米要按每米70元来算，光是多出的电缆线就得花3800多元。这么算下来，安装个充电桩的花费就超过了1.1万元。

想来想去，周女士都觉得不划算。于是，从来不关心充电桩的她上网查询了很多资料，经过多番推荐和比较，她网购了一个符合Model Y要求的充电桩及安装包。如果按网上购买的这个安装包来算，每米电缆仅需50元，加上充电桩的费用，她的总花费才7000元左右。可是当周女士满心欢喜地等到安装人员上门安装时，对方才表示，由于部分走线区域超高，所以每米电缆要加收40元超高作业费。这样一来，本来每米50元的电缆一下就变成了90元，再加上购买充电桩的费用，这么算下来总花费得1万多，和特斯拉充电服务包的花费差不了多少。周女士很气愤，因为和特斯拉同样的走线，为什么这家网购的安装包安装公司却要多出一个超高费。周女士当即放弃安装，并在购买充电桩和安装包的网上办理了退货。虽然安装不成功，但是对方还是收取了周女士150元上门费。

最终周女士通过物管找到国家电网来安装“有序充电桩”。虽然布线长达100多米，但周女士总共只花了2000元，是她尝试过的三种安装方式中花钱最少的。“充电桩没有价钱，只有使用权。”与前面两种安装方案相比，周女士目前选择的这种方式以后每度电都会加收一定的费用。周女士说，她所住的小区是老小区，不是每家每户有独立电表，所以他们整个小区没有执行阶梯电价，都按0.54元/度左右收费。安装充电桩之后，她家充电的费用会在不同时段电价上加收约0.3元/度的服务费。虽然在充电桩安装阶段省下了几大千元，但是长期来看，充电的花费却增加了。周女士认为，购买纯电动车的目的就是为了节省使用成本，享受阶梯电价充电。但从现在的情况来看，自己不但无法享受阶梯电价，还要付出比平时更贵的电价。

周女士点开“e充电“APP的充电记录，记者看到周女士最近一次充电总共花费了20.8元，其中充电费为13.46元，服务费为7.34元，服务费占到了整个费用的35%。充电时间为凌晨0时至上午10时，平均电价为0.55元/度。

周女士一方面质疑在电费中收取“服务费”的方式是否合规，同时也建议充电桩建设安装单位可以给消费者多一种选择，比如一次性给足初装费，后期不再按充电度数收“服务费”。

记者查看了一份《国家电网“统建统营”有序充电桩报装须知FAQ》，里面对收取“服务费”做了解释：因为“统建统营服务”包括统建低压配电系统接口租赁、充电负荷集中优化调控服务、有序充电桩日常维护和故障抢修服务，所以根据实际情况收取充电服务费。“统建统营”充电设施合理收取服务费以弥补建设改造运营成本是允许的。

案例2小区收取5500元“电力增容费” 业主准备起诉物业

安装充电桩花费明细——

特斯拉官方收取：充电桩8000元（含40米线，若超出按70元/米收费）

物业收取：5500元“电力增容费”

购买新车本来是件开心的事，但却因为安装家用充电桩，让原本简单的事变成了一件糟心事。2021年11月，言女士（化名）购入了一辆特斯拉电动车，并准备在小区（成华区万科天荟住宅）自有车位上安装家用充电桩，但小区物业却告知，安装充电桩需按照每kw收取500元的电力增容费（目前普通充电桩的功率在7kw-11Kw，即一次性收取至少3500元-5500元费用），言女士的充电桩为11KW，须缴纳5500元，同时业主还要签订《自用桩安装使用协议》。但关于收取“电力增容费”的相关批文与收费标准，万科天荟物业却拿不出标准文件或物价部门的核准。据红星新闻记者了解，万科天荟住宅项目是2020年12月交付的新小区，电力设施和容量都是较新的。

虽然对这个莫名的“增容费”不认可，但车辆买回来后迫于充电不方便的压力，言女士只好向物业缴纳了5500元以便安上充电桩。不过，在物业方开具的名目中，“电力增容费”变成了“企业服务管理费”，对此她也感到不解。

此后，言女士曾在网上进行投诉，虽然有多个部门联系了她，但无一例外都表示小区物业收取此类费用国家没有明文规定，需双方协商解决，必要时可走法律途径。言女士告诉记者，近期她正在准备相关起诉材料，准备起诉万科天荟物业。同时，她说小区不少已经安装或准备安装充电桩的业主都在组织维权，表示不认可物业的此项收费，“我们小区在万科APP上显示的是金色乐府二期，但几百米之隔的金色乐府业主安装充电桩物业并不会收取任何费用。”

案例3一次性投入较高 长期使用成本低

安装充电桩花费明细——

蔚来官方收取：线材超过免费米数100米，7000元（充电桩免费，含30米线，若超出按70元/米收费）

物业收取：0元（物业不收费）

杨先生去年购买了一辆蔚来ES6，在小区自有车位上安装家用充电桩时花费了7000元，均为线材费用，小区物业没有收取任何费用。杨先生告诉红星新闻记者，之所以使用了那么多线材，是因为申请的专用电表需要从自家的电表箱旁接到地下停车场，而他居住在20多层，自然需要很长的线缆。不过，区别于从物业公区总表接线电价为统一价，这个单独专用电表，费用是分开两个账户缴纳，不受阶梯电价影响，可以享受峰谷电价，错峰充电费用更低，所以杨先生都设置在凌晨充电享受谷谷电价。

案例4周边充电便捷 放弃家用充电桩

星女士去年购入了一辆小鹏电动车，目前使用了半年，让她非常满意的是使用成本极低，“基本上可以说无费用”。她告诉红星新闻记者，买车时她咨询过小区物业，安装家用充电桩要加收几千元服务费，因此放弃了安装。因为距离她家2公里左右就有一个小鹏的自有超充站，“买车时赠送了每年3000度电的终身免费充电服务，按我的使用频率，一周跑200公里去充一次，70度的电池包从30%充到90%，大约用30多度电，因此对我而言每年3000度完全够用了（2021年11月1日以后购车用户，终身赠送电量改为每年1000度），所以完全不用自己花钱充电。”据她介绍，小鹏超充是按时段收费，晚上最便宜，但小鹏赠送的是电量，所以她选择在白天最贵的时间段去充也没关系，“每次大概一个半小时，在车上玩会手机就差不多了，不太耽搁事。”不过，虽然纯电动车使用成本很低，但她认为里程焦虑还是电车的最大缺点，“以前开油车，跑600公里没问题，现在开200公里就觉得要去充电了，想着安心一点。”

案例5不愿给7000元服务费，业主暂缓购车坐等新规

安装充电桩花费明细——

目前物业服务费政策：按充电桩功率收取一次性“服务费”，功率7KW收7000元。

新政策：安装有序桩，安装费2000元，每度电加收0.3元服务费

从2月等到3月，家住华润二十四城七期的漆女士仍然没有等来该小区安装充电桩的新收费通知，购买新能源车的也就只有一推再推。

漆女士告诉记者，自己春节前后已经看好了一款新能源车，但是迟迟不敢交定金，原因就是她所居住的华润二十四城七期新的安装收费标准一直没有公布。漆女士说，因为此前身边有朋友买了车后遇到小区物管不允许安装充电桩，或者是要额外收诸如扩容费、服务费之类的事情，如果安装过程中产生的费用过高，很可能影响她选择的品牌和车型，“毕竟预算就只有那么多”。所以她决定在物管对家用充电桩如何安装、收费等规定还没有落实的情况下，暂时不买车。

眼看着95号油的价格已经快上9元了，一直等消息的漆女士等得有些焦急了。上周末，等了半个多月仍未等来消息的漆女士再次向物管咨询。物业中心工作人员告诉她，按照该小区目前的规定，物管会根据家用充电桩的功率来收取一次性“服务费”，功率每1KW，就收1000元，以此类推。按现在的物业收费标准，漆女士看中的新能源车需要安装慢充功率为7KW的充电桩，那么服务费就要被收7000元。加上她需要额外购买的充电服务包、超出长度的电缆线的费用，安个充电桩她就至少要花1.5-2万。这实在超出了她的预算。对此，物业中心服务人员也建议她如果不是特别着急，就再等一等，因为一次给几千元的确很不划算。目前国家电网和该小区物业已初步敲定在小区公区安装四台公用充电桩，但是针对家用充电桩的安装及收费方案还要再等等。

在漆女士等待物业消息的同时，位于华润二十四城四期已经贴出了《关于“统建统营”有序充电项目进驻小区的公示》。按该公示显示，电动汽车在小区用电高峰无序充电，导致变压器因超负荷运行损坏，存在安全风险。同时，如果电动车数量快速增加，需要的配电系统改造资金巨大，个人难以承担。其次，由于小区充电桩随意安装、私拉乱接、无人管理等问题可能对小区造成安全隐患。综合以上原因，该小区将引入一家运营商——国网四川电动汽车服务有限公司，进驻小区统一规划、统一建设、统一运营，并负责主线改造等，为小区组建有序充电系统，充电桩按指令进行充电，实现移峰填谷，在确保小区用电的情况下满足汽车充电需求。

该小区公示上显示，如果“有序充电项目”进驻该小区，那么建桩包（含充电桩及安装、低压电缆线及安装）的费用仅为2000元，以后在使用中按每度电加收0.3元服务费收取统建统管服务费。

在得知四期公示的内容后，漆女士也像吃了一颗定心丸，如果按这个收费标准，自己就不用为了省钱去重新选择更便宜的新能源车型了，“我就坐等新规吧”。

案例6每月4次换电服务，用车0成本

安装充电桩花费明细——

安装费用：电缆线未超长，总费用0元。

物业收费：不收费

郭先生家买了一辆蔚来ES6，虽然在安装家用充电桩的时候，出了一点小麻烦，但是使用100多天来，除了每月给电池租赁费1560元之外，使用成本几乎为零。

郭先生说，他比较，安装家用充电桩的时候非常顺利，电缆线的长度在安装包免费范围内，所以没有额外费用。物业也没有收取服务费。只是在申请安装时出了点小麻烦。因为蔚来提供的合同是三方合同，但物管公司只认国家统一合同，所以他重新和蔚来签了一份国家统一合同。但是重签合同的过程并没有耽误他安装家用充电桩的时间，唯一产生的费用就是多了一次快递费。

最让他津津乐道的是，他每月只有1560元租电池费，用电方面100多天了一分钱没有花过。因为他选择了安装家用充电桩，所以蔚来官方提供每月4次免费换电，基本上能满足他们家庭所需，而且每次换电也不排队，去了就换，非常方便。所以，家用充电桩安装至今100多天了，竟然一次也没有用过。买了同款车型的同事则选择了不安装家用充电桩，因此官方每月送了6次免费换电，用电成本也几乎为零。

郭先生家里还留着一台宝马MINI，但是自从用上蔚来之后，他很少再用那台MINI。最近油价一路飞涨，也一点不影响他的心情。

关于小区安装充电桩的收费标准

暂无明确规定

为什么有的小区物业一分钱不收，有的小区物业却收取数千元“服务费”？记者在网上查询到，2021年8月，成都市经信局会同市住建局、市发改委、市市场监管局、市应急局、市人防办、市消防救援支队7部门联合印发了《成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则》，但《细则》中没有关于安装充电桩过程中收费的明确规定，只有两处有关费用的提法。

日前，红星新闻记者拨打了《细则》政策解读中公布的解答部门****。在向市经信局、发改委、住建局、市场监督局等部门说明情况后，得到的答复是，目前从国家到省市、地方上都没有将安装家用充电桩时物业的收费纳入定价范畴，因此从政策层面来看并没有约束，此类收费标准属于市场议价行为，小区物业是否应该收费，更应该让业主们共同决定。

不过，市住建局也表示，物业方如未提供实质，则不能收取费用，关于电力增容费的说法，需要物业方出具相关服务条款和收费标准，拿出依据。

充电桩安装政策

新能源汽车厂家各有不同

在访中，红星新闻记者发现，各大新能源汽车品牌针对充电桩、换电、不安装充电桩的补偿政策等各有不同，但是部分厂家在上的描述却不完整。对此，记者特别收集了部分主流的新能源汽车的充电桩安装政策，并访了一线销售人员进行核实，最终制成了一张“主流品牌家用充电桩安装政策一览表”，以供正打算购买新能源车的消费者参考。

多位购买了新能源车的用户都表示，确定购买新能源车之前，一定要先咨询小区物业安装充电桩的相关事宜，如果购车后再去协调，很可能出现不能安装的情况，对后期使用也有较大影响。

而与物业沟通后，确认能安装家用充电桩前，车主还须先确认取电方式，现在小区安装接电一般有三种，一是接独立的电网专表，二是接自家电表，三是接物业电表。三种接电方式中推荐的是电网专表，是一个单独账户，可以享受家用电峰谷电价，但自家电表若离车位较远，线材费用是一笔较大支出；第二种相较于第一种，虽然也有峰谷电价，但用电量会累加到家用电表上的阶梯电价，用得越多越贵；第三种物业电表箱接电，都是统一价，无峰谷电价区别，但一般离车位近，电线使用米数比前两种少。

红星新闻记者 刘爱妮 张煜