负油价后电价走势_负油价后电价走势分析

1.石油暴跌，对汽车行业有哪些影响？

2.电价又有新变化！油价开始下跌？粮补、猪价最新消息来了！

3.因为什么关系

石油暴跌，对汽车行业有哪些影响？

低油价对消费者的利好是暂时，伤害却是长期的。

成品油价格终于进入了「5元时代」，上一次国际油价滑落到30美元以下还是在2016年，美国大力发展的页岩气有了巨大实质性进展，沙特为了打击美国页岩气立即增加产能，将油价控制在60美元左右，而这一价格被认为是页岩气开发成本价。

2020年，时隔四年，全球经济增速减缓，这回是沙特、俄罗斯两大产油国希望达成协议共同减产以便维持石油价格，但显然面对来势汹汹的低迷经济，俄罗斯拒绝了这一提议，于是沙特再次动用石油武器，在全球范围内掀起了石油价格战。

正常来说，石油暴跌让我们用更低的价格享受成品油，是所有老百姓乐此不疲见到的景象。可，石油暴跌的背后，却对你我、汽车行业造成难以磨灭的负面影响，到底是哪些影响呢？

经济危机下，石油常年维持低位

如果担心石油暴跌只是昙花一现，倒大可以放心，以沙特和俄罗斯目前不断紧张的局势，两国在进行一场旷日持久的价格战，因此在沙特、俄罗斯谈判崩盘之后，两国相继提高产量。石油供需开始由全球平衡转向抢占市场份额。

对此，沙特以25美元/桶的价格向欧洲、亚洲那些使用俄罗斯原油的国家提供低廉优质的原油。俄罗斯不甘示弱，日前表态，俄罗斯能够承受石油价格在6到10年内维持在25美元至30美元的水平，同时可以承受极限价位15美元/桶。

与此同时，由于经济减速，沙特和俄罗斯国内纷纷陷入危机。沙特等欧佩克国家经济滞涨，经济社会矛盾增多，而俄罗斯经济“发展不佳”，俄罗斯财政部长西卢安诺夫说俄罗斯今年预算将会出现赤字，加上疫情影响，经济减速已经严重影响了航空运输、旅游业、小企业在内的经济部门，包括汽车在内的大宗商品的购买正在减少。

两个国家都希望通过抢占石油份额获得更多收入，取得更高的政治地位。即便不以沙特、俄罗斯两国争斗为依据，按照往年经济低迷时石油价格走势，石油也终将在短时间内维持低位。

在疫情影响下，人们对于因疫情导致的世界经济进入衰退周期的担忧加大，而一旦世界经济进入衰退，原油的需求量首先会锐减，而这也会导致石油价格出现一波连续下跌。对比2008年经济危机，全球石油价格维持在低位超过一年，接近两年，也就是说这个短时间至少也会超过一年。

如此低廉的石油价格，却对消费者并非利好，对汽车行业更是弊大于利，又是怎么回事呢？

打击新能源汽车产业

油价逐渐走低，会让人们在购买新车时不再过于关注燃油经济性，一旦这种情况发生，SUV等经济性并不占优的车型销量会得到提升。根据密歇根大学交通运输研究所(UMTRI)的数据，2018年，原油价格下跌时，美国新车的平均燃油经济性下降了0.2英里/加仑，达到25英里/加仑。

从具体产品销量上看，新车销量下降了5％，但轻型卡车和SUV的销量分别上升了5.8％和2.2％。总的来说，自从UMTRI在2007年开始研究平均燃油经济性以来，这个数字已经上涨了4.9英里/加仑。

在油价走低的趋势中，我们不应该只关注人们不在意经济性，同时更应该在意SUV销量上升是新车销量下滑5%的前提下，也就意味着油价走低，全球经济引擎对石油的依赖减弱，经济减速，消费欲望被打压，赚钱更加困难。

从消费者需求出发，油价上涨，新能源汽车优势增加，油价降低，新能源汽车优势不再，也就导致人们购买新能源汽车的意愿下降。新能源汽车与传统燃油汽车之间的定位，在支出成本面前，片刻土崩瓦解。

以目前92#汽油5.5元/L为例，加注一箱40L的马自达3昂克赛拉，可以行使500公里，总成本200元，而一款行驶500公里的纯电动汽车，80度电版本，快充电价普遍在1.3元左右，则每次充电为100元。两者支出差距正在缩减，同时由于传统燃油车售价带来的优势，新能源车辆优势减弱。

5.5元，实际是两桶油成品油最低价。国家对于成品油售价的管控是在国际油价30美元~130美元区间浮动时，油价跟随国际油价调整而调整，一旦低于30美元，则成品油价不调整。对此，面对低廉的国际油价以及两桶油成品油的供给，许多民营加油站会倾向选择购买海外走私原油，从而提供更加低廉的汽油，更降低了消费者支出成本。

实际上，石油暴跌直接扭转了新能源汽车推广的逻辑，虽然中国推广新能源汽车主要希望减少对石油的依赖，增加煤炭的利用（因为中国是个富煤少油的国家），但在低廉的石油面前，国内的煤化工企业基本上陷入全面亏损，整个行业的发展也陷入进退维谷的困境，能源结构改革始终不能建立起强逻辑。

如果对消费者来说，油价走低只是不会选择新能源汽车，但对国家来说，意味着国家在2020年这个时间节点上的无所适从。

中国曾希望在2020年施行对传统燃油车二氧化碳排放要求，尽量提高新能源汽车、纯电动汽车的销售比例。在此之前，不断对新能源汽车提供补贴，以帮助新能源汽车取得价格上的优势。

正当逐渐取消新能源汽车补贴时，国际原油暴跌，新能源汽车直接丧失了原本价格和使用成本上的优势，也就是说低油价正在考验是否继续针对新能源汽车进行补贴，维持新能源的顺利推进，否则将前功尽弃。

事实上，中国目前的经济现状，疫情对中国消费欲望打击严重，人们消费理念趋于保守，对汽车大宗消费是持鼓励态度的，无论汽油车和新能源车都不会加以限制，也就是说低油价使中国推动新能源汽车的受到了阻碍。

对来说，继续补贴新能源汽车就是增加财政压力，而另一方面石油暴跌，短时间内中国将难以真正享受到国际低油价的红利。2014年，中国开始启动战略石油储备，分别在舟山、镇海、大连和黄岛4个地方建立国家石油储备基地，以保证国际能源署（IEA）建议的一国石油战略储备不低于90天消耗量。

作为主要依赖石油进口的中国，其自2005年以来，石油进口量不断攀高，并且在2019年创下新高，而相比之下美国由于大力发展页岩气，降低了对石油依赖，于是这就出现一个问题：中国高价战略储备的石油，在面对低油价时该如何处理？

也就是说如今我们正在享受的成品油低价，正是建立在以往高油价时买入的大量石油，随着油价大幅下跌，从会计处理的角度来看，这些高价买入的石油面临着巨大的存货跌价损失，这种资产减值带来的杀伤力可能会远超预期。

根据澎湃新闻《中国84艘巨轮赴海湾抄底原油？抢购可以有，但这是条新闻》的报道，虽然中国有抢购低价油的动力，但商业库存处于高位，增量空间有限，而目前用的方法是要求VLCC(一种大型油轮)减缓航行速度，成为中国储油的「浮仓」。

油价虽低，却没有更多地方可以存储，中国需要一段时间才能享受低油价的。不过，更值得注意的是，油价走低，意味着经济引擎动能不足，各国都会减少石油进口量，所以低油价往往预示着经济低迷，消费者除了享受到低油价之外，也要经受赚钱更辛苦的煎熬。

打击替代能源产业

过低的石油价格是不健康的，过低的石油价格会鼓励石油过度消费，同时会打击国内油企业。沙特油品质量较高，购成本较低，如果不加价格管制无限制涌入中国，中国本土石油企业会面临竞争压力，甚至倒闭。中石化旗下，胜利油田就曾经关闭4个油田，以减少低油价带来的损失。

这是全球石油巨头常用的招数。

2014年国际油价暴跌，一定程度上就只针对美国页岩油革命。页岩油的实质性进步打击了传统产油国利益，为此，沙特为代表的OPEC破釜沉舟，在油价暴跌之际坚持不减产，成为油价暴跌的第二轮推手，使国际油价在2015年初迅速跌破60美元这一美国页岩油的成本线。美国的页岩油产区开始陷入亏损，随着油价持续下降，很多页岩油公司将被淘汰出局。当国际油价跌破30美元，美国开工的页岩油钻井平台数量急剧减少，资料显示，美国开工原油钻井平台数比一年前下降了64%。

这只是其中一方面，另一方面在于原油价格如果长期低位运行，对于中国经济的一大冲击在于，国内的新能源和替代能源开发将遭受重挫，能源结构转型将会更加遥遥无期。

按照中国的能源消费，2020年非化石能源（水电、风电、核电、光伏发电和生物质能等）占一次能源消费比重提高到15%，到2030年达到20%左右。2018年，我国非化石能源的消费占比达到了14.3%，当这一切循序渐进推动时，石油暴跌显然构成了极大挑战。

油价长期低迷，很多替代能源产业可能就会因为持续亏损而慢慢退出。中国目前正在全力推动的锂电池、氢能源战略，甚至日本的清洁能源混合动力车型，大量企业可能面临亏损，最终破产倒闭。

如果中国替代能源企业倒闭，国际油价又重回高位，中国的能源消费将再次陷入被动。作为世界上对进口原油依赖度达到70%以上的国家，中国经济即便增速下降，对石油的依赖也十分惊人，而此次石油暴跌恰恰是中国丧失了对替代能源的布局，未来中国能源改革之路将会更加困难。

研发新技术的企业赚不到钱，即便这项技术很有前途，但仅仅一项「当前成本较高」，便有可能被迫中止，无力维系。

在上个世纪70年代，包括美国90年代，正在大力推广新能源汽车时，丰田、本田、通用在美国、澳洲开展了大量的太阳能汽车、纯电动汽车甚至氢燃料汽车的项目，丰田在1996年推出普锐斯，通用在2008年推出沃蓝达，之所以不能大范围普及，恰恰是因为石油企业一旦将石油价格维持在低位，这些新能源技术不得不被搁浅。

如果石油价格始终维持高位，电池技术、电机技术包括新能源汽车都会取得极为快速的发展，但石油企业清楚的知道，一旦替代能源发展成熟，石油将失去利用价值，其定价权便不再掌握在自己手中。

中国的新能源产业能否扛过这一轮低油价冲击？

在目前30美元的油价背景之下，仅仅依靠新能源产业自身已经很难抵御寒冬，必须加大对新能源的扶持力度，这事关新能源产业的生死，同时更事关未来中国能源改革的布局，如果中国的新能源产业在这一轮低油价冲击下全军覆没，也就意味着未来几十年中国的能源消费仍将在很大程度上受制于人。

目前中国许多新能源产业已经得到了长足进步，而且已经被定为国家战略，在这场低油价冲击之下，这个战略就有了更深层的意义。美国页岩油产业就是不断提升技术，增加防御能力得以生存，所以2005年之后，美国对海外石油的依赖程度不断降低，对于此次油价暴跌，美国人乐开了花，特朗普甚至发推说「油价降低对消费者有利」。

政策和汽车企业的双重考验

2020年是汽车大考的元年，中国在2020年之后，对汽车排放的要求不断严格，并在2025年成为世界上排放要求最苛刻的国家，而欧洲也对汽车企业提出了极为苛刻的排放限制，这就要求汽车企业提高新能源汽车研发力度，推出更多的新能源车型。

不过，2020年，这项政策真能推行吗？

据《福布斯》报道，?2020年西欧轿车和SUV的销量或因新型冠状疫情的影响下降19%，而总部位于英国的捷豹路虎、梅赛德斯的母公司戴姆勒和法国大众汽车制造商雷诺因财务状况最为脆弱，面临的风险最大。

广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，由于新型肺炎疫情爆发，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基18日表示，疫情将对汽车行业一季度的运行影响巨大。如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。

经济减速、消费欲望降低，汽车的生存压力空前。石油崩盘之后，美股率先表态，短短10天之内4次熔断，美联储降息，开始放水，保证流动性，但全球股票市场对未来依然是悲观的，尤其是汽车行业。

特斯拉距离顶部900美元股价，至今已经跌去一半，国内汽车龙头上汽集团重新回归2016年时的水平，吉利集团则从2017年的28元跌去三分之二，如今只有10元。全球市场对汽车行业的未来都一直悲观。

一方面是汽车行业营收出现问题，不断下调营业额和利润，另一方面，消费者正在捂紧自己的钱袋子。由于石油是最主要的原料之一，石油的低价会带动许多产品成本降低，人们预期未来商品价格比现在会更便宜，无论生产者还是消费者，都会选择延期生产或者消费，本就需要刺激消费的经济会更加低迷，中国经济开始有了「输入性通缩」。

于是，又要面临两难的尴尬境地，一方面是环保法规的考核期一到，对不满足要求的汽车企业进行处罚；另一方面，鼓励汽车消费，使消费回归正常，保证汽车企业正常维持。

那么，环保法规会在2020年对汽车企业开出罚单吗？

这个罚单会不会成为压垮汽车企业的最后一根稻草，无论中国还是欧洲。

在此之下，极有可能推迟环保法规的实施，重新制定相对宽松的汽车排放政策，待经济好转时，继续对汽车企业提出排放要求。我们乐观地估计，2020年的排放要求可能会推迟到2025年，这将大大缓解汽车企业在引擎研发、投入的压力，是汽车企业拥有一段喘息的时机。

表面上，石油暴跌对消费者是一件利好，实际上当下的利好和低成本，有可能是在透支我们的未来。它让我们在加油时少花20块，却可能让我们多花500块购买空气净化器，50块买衣服、10块买食物，以及未来把少花的这20块还回给更高的油价….

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电价又有新变化！油价开始下跌？粮补、猪价最新消息来了！

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！时间过得飞快，现在我们已经来到8月下旬。

今天老道要为大家收藏一下电价改革、油价调整和粮价、猪价最新限价的相关情况。

从8月份开始以来，高温天气全面来袭，江南西南等地因为高温天气的出现受到重要影响。

对于我们广大的种地农民来说，在8月下旬相信大家也同样收藏油价、粮价、猪价的相关趋势。

今天老道就站在客观的角度为大家重点收藏一下电价改革、油价、粮价、猪价的最新趋势，具体情况咱们一起来说一说。

电价大改？全球电价大涨！财新社：欧洲电价令人震撼，大幅上涨！

老道说：其实谈到电价改革，这是一个老生常谈的话题，客观地说，相较于全球电价收费机制来讲，我国的电价设备机制总体客观而且更加合理。

现在因为极端天气等多项因素影响，欧洲能源危机愈演愈烈。

之前财经社、和讯网都报道过欧洲能源危机的相关消息。

根据相关媒体的报道来看，现在欧洲天然气一度涨幅达到20%以上，而且目前德国电价也已经冲破700欧元每兆瓦时，这样的大幅上涨也为我们说明能源紧缺已经成为世界多个国家正在面临的问题。

现在因为高温天气的出现在我国南方一些地区也纷纷启动了有序用电机制来进一步节约能源消耗。

那么电价收费作为一项重要的调节方式，也受到很多农民的收藏。

在前段时间专家白重恩就曾经提出要通过调整电价来进一步改善现在电力能源供应的问题。

现在多地也已经启动了新的用电缴费机制试点，这项试点的全名为分时用电缴费制度。

相对于之前阶梯用电缴费制度来说，分时用电缴费更加注重在每天用电高峰期、低谷期方面的电价调节。

通过这样的方式能够进一步减轻地方电网的负荷压力，也能够让更多的人公平缴纳实际用电费用。

8月24日：油价暴跌？现在粮价、猪价都是最新限价！

老道说：现在高温预警还在，南方地区未来几天持续面临炎热的高温天气，也希望大家重点收藏南方地区可能出现的旱情问题，加强田间管理。

8月24日油价下跌，现在粮价猪价最新限价。

根据我国成品油价格调整机制的相关消息来说，在8月23日24时，新一轮的国内成品油价格调整已经全面完成。

对于广大的农民来说，相信大家也非常收藏这一次油价调整的相关趋势。

按照国际原油价格的变化走势来讲，在8月24日国内成品油价格或将再次迎来大幅下跌。

现在目前国际原油品种参考价为93.34美元每桶，变化率处在-4.06%左右。

按照这样的变化情况来说，预计这一轮油价调整，国内成品油价格的下跌幅度将达到210元每吨。

汽柴油价格每升的下跌幅度也将达到0.2元左右，95号汽油价格有望在这一次油价调整完成之后正式步入8元时代。

所以随着油价的不断下行，也进一步为我们说明在未来一段时间国内成品油价格还有稳步下跌的空间，让我们一起拭目以待。

现在粮价、猪价最新限价：不过随着9月份的日益临近，涉及到粮价、猪价方面也是大家非常关心的问题。

现在国内粮食价格呈现剧烈震荡，山东、华北的玉米、大豆价格也开始有所下滑，这让很多的种地农民非常担心。

粮价也下跌，今年的收入怎么办？首先老道明确一个观点，现在的粮价下跌并不能说明问题，因为农户端手里没粮，中粮、中储粮也没有进一步的加大收购力度，这是目前持粮主体和收粮主体之间的行情博弈，所以不要过于焦虑。

按照目前的产需规模来说，今年秋季的玉米开秤最新限价预计将达到1.2元每斤。

生猪价格在近期也开始呈现强势反弹的变化。

在北方猪价迎来坚挺上涨之后，南方地区的猪价也在开始有所涨价，基层生猪主流报价维持在10~11元每斤左右。

虽然进入到9月份会有消费的利好为基层猪价提供涨价动力，但是老道认为生猪价格的天花板也不会在短期之内超过13元每斤。

所以对于我们广大的养殖户们来讲，希望大家能够更理性看待当前的行情，结合生猪饲养的实际情况，有序安排生猪出栏。

在全面推进乡村振兴的2022年，让我们一起行动，点击文末右下角在看，一起为国家的乡村振兴战略，三农扶持政策点个赞。

（仅供参考

因为什么关系

问题一：因为才能是什么关系 条件关系,这个关联词语是只有……才 还有经常和它同时出现的是只要……就 都是表示条件关系的.

问题二：原因和结果是什么关系 原因和结果之间的关系是辩证关系

原因和结果之间的关系是辩证关系。原因和结果既相互对立，又相互依赖，相互转化，相互作用。

第一，原因和结果的对立。

在一个具体的因果联系中，原因就是原因，结果就是结果，二者不能混淆和颠倒。如果“倒因为果”或者“倒果为因”，就会歪曲事实，得出荒谬的结论。例如，摩擦生热，决不是“热生摩擦”。侵略者的侵略引起被侵略国家人民的反抗。侵略是原因，反抗是结果。如果颠倒因果，把被侵略国家人民的反抗说成原因，把侵略者的侵略说成结果，就歪曲了战争的事实，就是十分荒谬的强盗逻辑。

第二，原因和结果的相互依存

原因和结果是相对而成立的。原因相对于它所引起的结果，才是原因，同样，结果只有相对于引起它的原因，才成为结果。任何原因都必然引起一定的结果，没有“无果之因”。例如，“读书破万卷，下笔如有神”，“多一份耕耘，就多一份收获”，“多一份劳动，就多一份果实”，“违背规律，必遭惩罚”，“多行不义必自毙”都从正反两个方面说明了原因必然引起结果的道理。任何结果都是由一定的原因引起的，没有“无因之果”。例如，总理曾经写道：“没有耕耘，哪来收获？没播革命的，却盼共产主义花开！梦想赤色的旗儿飞扬，却不用血来染它，天下哪有这类便宜事？”

第三，原因和结果的相互转化。

在一个具体的因果联系中，原因和结果是严格区别的。但是，在事物因果联系的长链中，一种现象在一种联系中是原因，在另一种联系中则是结果，反过来也是一样。例如，在摩擦生热、热引起燃烧、燃烧引起爆炸的因果链条中，热是摩擦的结果，又是燃烧的原因；燃烧是热的结果，又是爆炸的原因。

第四，原因和结果的相互作用。

在原因和结果的关系中，不仅原因引起结果，而且结果也反过来作用于自己的原因，引起原因的进一步变化，这就是“互为因果”。例如，经济的增长推动了教育的发展，而教育的发展又反过来促进经济的增长。这是一种良性循环。反之，经济的落后导致了教育的不发展，而教育的不发展又导致经济的落后。这就是一种恶性循环。我们要坚定不移地实施科教兴国战略，使经济和教育的发展步入良性循环。

原因和结果构成对立统一关系。 在因果链条的某一特定关系中，原因和结果有着确定的界限，它们之间是相互排斥的，原因是原因，结果是结果，不能倒因为果，也不能倒果为因。在事物发展

的一般因果链条中，原因和结果又是相互依存、相互转化的：同一现象，在一种关系中是原因，在另一种关系中，又可以成为结果，反之，也是一样。在同一因果关系中，原因引起结果，结果又反作用于原因，构成互为因果的关系。

因果联系具有复杂性和多样性的特点，一因多果，一果多因，多因多果。在多因中还有内因和外因，主要原因和次要原因，客观原因和主观原因等。多果中有主要结果和次要结果，积极结果和消极结果等。

正确认识和把握客观事物的因果联系是做好一切工作的重要条件。要重视研究事物发展中的因果联系。根据客观事物的发展规律，善于估计工作的后果。社会实践中要求以唯物辩证法为指导，实事求是地总结经验，具体分析工作成败的原因，不断增长才能，搞好工作。

（1）原因和结果的联系是事物或现象之间引起和被引起的联系。引起一定现象的现象是原因，由原因引起的现象是结果。

（2）原因和结果之间的关系是既对立又统一的关系

首先，原因和结果是对立的。在具体的因果联系中，原因就是原因，结果就是结果，二者不能混淆和颠倒。这是原因和结果区别的确定性。

其次，原因和结果又是统一的，表现在：

第一，原因和结果是相互依存的。

第二，原因和结果在一定条件下相互......>>

问题三：因为所以是什么关系 因果

问题四：因为所以是什么逻辑关系 就是“充分条件”丹“必要条件”的关系！

因为A所以B，那么A 是B的充分条件；

因为B，所以A，那么A是B的必要条件；

如果因为A，所以B，同时有因为B，所以A，那么A是B的充要条件；

所以，如果A能推出B,

那么非B能推出非A,

但是

非A不能推出非B。 B不能推出A。

问题五：什么叫关系链？ 社会中人与人之间关系的总称。马克思指出：人的本质是一切社会关系的总和。此意即为社会关系源于人，因为有了人类，人与人之间便产生了各种复杂的关系，这些关系就统称为社会关系。　从关系的双方来讲，社会关系包括个人之间的关系、个人与集体之间的关系、个人与国家之间的关系；一般还包括集体与集体之间的关系、集体与国家之间的关系。这里集体的范畴，小到民间组织，大到国家政党。这里的国家在实质上是一方领土之社会，即个人与国家之间的关系就是个人与社会之间的关系，而个人与世界的关系就是个人与全社会之间的关系。　从关系的领域来看，社会关系的涉及面众多，主要的关系有经济关系、政治关系、法律关系。经济关系即生产关系。此外，宗教、军事等也是社会关系体现的重要领域。 编辑本段社会关系的分类　　随着人类改造自然、改造社会的实践活动日益深入和扩展，历史地形成了复杂多样的、多种层次的社会关系。马克思主义哲学科学地揭示了各种社会关系之间的从属关系，据此将社会关系分为物质关系和思想关系两种基本的类别。物质关系是人们在生产活动中形成的、不依人们的意识和意志为转移的必然联系，思想关系是通过人们的意识形成的关系，它是物质关系的反映（见物质的社会关系和思想的社会关系）。对社会关系还可以从其他一些角度进行分类：①从社会关系的主体和范围，可以划分为个人之间的关系，群体、阶级、民族内部及相互之间的关系，国内和国际关系等；②从社会关系的不同领域，可以划分为经济关系、政治关系、法律关系、道德关系、宗教关系等等；③从社会关系包含的矛盾性质，可以把社会关系划分为对抗性关系和非对抗性关系。对抗性关系是涉及双方利益根本对立、往往要靠强制手段来维系或解决的矛盾关系，通常指剥削阶级与被剥削阶级之间的关系、敌我之间的关系。非对抗性关系是涉及双方根本利益一致，可以通过批评、说服、调整的方法去解决的矛盾关系，通常指人民内部的关系。 编辑本段社会关系系统　　一定社会历史阶段的各种社会关系，构成社会关系系统，即社会形态。在这种系统中，诸种社会关系不是杂乱无章的堆积，而是具有一定的秩序与规律的有机整体。其中生产关系构成经济基础，反映经济基础的要求和特点的各种思想关系是上层建筑。不同的社会关系之间,存在着从属、包含、相互渗透和相互制约的关系,它们各自居于一定的地位，分别起着不同的作用。物质关系决定思想关系，思想关系又反作用于物质关系。社会关系整体系统决定和制约着作为这一系统构成部分的各个社会关系，各个社会关系也对整体系统起着一定的影响作用，特别是占据主要地位的社会关系对整体系统的性质和发展、对其他社会关系的发展起着决定性的影响作用。一般说来，经济关系的性质决定着整个社会关系系统以及其他个别社会关系的性质。在剥削阶级占据统治地位的社会中,对抗性的社会关系居于主要地位,社会关系系统的性质就是对抗性的。在社会主义社会中，人民内部的非对抗性的社会关系居于主要地位，社会关系系统的性质就是非对抗性的。　无论个别社会关系或社会关系系统，都是具体的历史的，是随着历史条件的变化而演变的。其演变的规律大致是：生产力的发展直接促使物质关系发生变化，进而要求种种思想关系相应地发生变化，从而导致社会关系系统的根本变化。人类历史已经多次发生社会关系系统的质的变化，这就是由原始的非对抗性的系统演变为对抗性的系统，即由原始社会演变为奴隶社会、封建社会、资本主义社会，20世纪以来，又先后在一些国家演变为社会主义的非对抗性的系统。 编辑本段社会关系的困境　　在社会关系研究中，关注社会关系遭遇到的困境，是一个新的命题。唐震在《接受与选择》中首次揭示了这一......>>

问题六：现在物价上涨都是因为什么关系呢？ 中国正在面临着物价全面上涨的炙烤，从“逗你玩”、“蒜你狠”、“姜你军”、“糖高宗”，老百姓生活的豆类、大蒜、生姜以及蔗糖，全线上涨，菜价也到了“元时代”，一些农产品还全线告急，比如说棉花。玉米、小麦等等凡是沾上农产品的，大部分都大涨了。不仅农副产品上涨，像电价、水价、煤价、油价涨价的幅度都让老百姓如坐针毡，切实感受到工资不涨生活成本天天涨的压力。房价涨了就不说了，房租上涨确实让很多白领受不了，既买不起也租不起了，所以，前段时间，有白领们逃离北上广的传说。即使买了房的房奴，生活成本上升，更使得他们苦不堪言。 这一轮物价上涨，是在我们的意料之中的。这次物价上涨，有一个特点，就是类、资产类、能源类、农产品类的价格上涨，而工业品涨价幅度不明显。这就说明，这次物价上涨，并代表经济过热，而只是说明，经济结构畸形化程度在加深。 第一，货币供应量大幅度增加，而没有严格的信贷监管，导致这些信贷资金成为炒作热钱和游资，全面掀起一轮炒作老百姓基本生活用品的新 *** 。破坏了房地产储蓄池，导致热钱喷薄而出，到处危害四方，让老百姓的生活成本大幅度的上升。当对房地产调控的初期，我就知道，会有这么一个结局的，我们也多次撰文警示过。 第二，人民币升值，导致国内部分实业受到压制，由于民企生存的领域多为竞争过剩的产业，生产越多死得越快，而垄断产业现在的玻璃门总是不开，导致这些产业资本游资化，去年他们屯兵楼市，将房地产作为储蓄池，今年房地产调控将他们挤出来，所以，就有了热钱到处为患，各种物价处处冒火的局面。 第三，美元贬值，导致国际大宗商品和、能源价格上涨，对我国也有输入效应。人民币升值，确实以人民币计价的资产提高了，这对于境外热钱很有吸引力。而美联储定量宽松的货币政策，放出的钱不是用于美国的生产需要，而是直接给了金融机构，变成各种热钱潜伏到我们国家来了。他们在某种程度上，也推高了我国的物价。 第四，就分类来看，粮价和农副产品价格上涨，一部分与天灾有关，导致供给减少，一部分是上述归化的游资炒作所致。就房租价格上涨来看，是与房地产调控密切相关，房地产调控加剧了供给与需求的矛盾，导致房价未跌房租上涨的困局。就和能源，比如油价电价上涨，多半是由于垄断利润的需求所致。垄断公司将成本上涨的压力转嫁给百姓，缺乏基本的竞争精神。 第五，需要特别指出的是，包括美联储在内的世界各国，为了应对金融危机和实体经济的通缩居民，取的宽松的货币政策没有错，直到现在还需要坚持，但是，有些国家将信贷资金转成了炒作资金，不仅使得负债累累的居民还要忍受高物价的透支，错误就产生了。不要将物价上涨归咎于适度宽松的货币政策，没有适度宽松的货币政策，实体经济增长率和失业率，不知道惨到哪里去了，也没有现在讨论物价上涨是好是坏的心情了。但是，像加息那样管理物价上涨，无疑是让实体经济更加通缩，实业资本游资化和热钱化更加离谱，而境外热钱正愁着你不加息呢，现在加息等于放开管涌通道，这对于中国制造和中国的物价，都是非常不利的。况且，紧缩货币政策在2007年那一轮物价上涨过程中，起到的只是反作用，这样的历史教训，一定要接受。 明白了物价上涨的原因所在，我们就能取应对的措施。 第一，保持适度宽松的货币政策，这不是为了多印钱的，而是为了实体经济不止于硬着陆，大量中小民企不至于因缺乏资金而破产，工人不至于大量失业找不到工作。但是，这里一定要监管好信贷政策，那些超级公司拿着巨额信贷资金干得是破坏市场基础的事情，坚决限，将有限的信贷给饥渴的民企，让他们去扩大就业，增加居民的可支配收入。 第二，不要......>>

问题七：因为所以因果关系;虽然但是转折关系;那么其他关联词语是什么关系。 比如，不但而且――这是递进关系；要么要么，与其不如，或者或者――这是选择关系；首先，然后，接着，最后――这是承接关系。只要就，这是条件关系