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1.向戈恩索赔100亿日元，当季亏损261亿，日产是一家怎样的公司？

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向戈恩索赔100亿日元，当季亏损261亿，日产是一家怎样的公司？

日产汽车2月12日在日本东京的地方法院，向卡洛斯·戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（约合9100万美元）的经济损失。

日产汽车表示，“公司提出的经济损失是由于戈恩多年的腐败行为所造成的，这些行为包括非法挪用公司资金、无偿使用海外住宅以及私自使用公司的喷气式飞机等”。

2019年年末，保释在家的原日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）逃出日本。2020年1月8号，成功完成“越狱”的戈恩在黎巴嫩开新闻发布会怒怼日产。戈恩表示，他“在全世界面前被认定有罪”是前日产高管西川广人等人的“阴谋”。

戈恩说“我非常爱日本，也很爱这个公司，这是我全情投入这份工作的原因。我无法理解为什么日本会以恶报善，我为这个国家做了这么多贡献，它们为什么会这么对我？”

“日产走下坡路，把所有错推到我的身上，这非常的糟糕。”戈恩在记者会上甚至断言，他们决定“要将戈恩的时代翻过去”，这家公司已经没有未来，“因为这家公司也不会有任何的增长，没有任何新的战略项目，也没有任何新的科技创新。”

如今的日产汽车日子确实不太好过，2019财年第三季度（10月-12月）财报显示，日产汽车本季度在全球的销售额为2.5万亿日元，下降18%，公司的营业利润近230亿日元，当季净亏损261亿日元。

“我们正在取得进展，但销量一直疲软，这需要我们比原做更多的重组工作。”日产汽车CEO内田诚（Makoto?Uchida）表示。

最早可追溯到1911年快进社时期的日产汽车曾是日本汽车产业的先驱，也创造过全球销量的辉煌，遭遇过90年代的黑暗时刻，又被来自黎巴嫩的“成本杀手”拯救。

历史浮沉，这个去年10月被任命为CEO的日本汽车人面临的困境与当年戈恩接手时类似，他将如何带领日产突围重生？

创立者鲇川义介

二十世纪三十年代是日本汽车风起云涌的时代。

1931年，一家以生产酒瓶用的软木塞为主要业务的企业推出了它第一辆量产的三轮卡车，被命名为Mazda（马自达）。1933年，一直从事纺织行业的丰田自动织机制作所设立了汽车部，开始制造汽车。

同年年12月26日，鲇川义介（Yoshisuke?Aikawa）在日本横滨成立注册资金1000万日元的汽车制造株式会社，次年1934年6月，公司更名为“日产汽车有限公司”。

鲇川义介1880年出生于长州山口县，其母亲是明治维新元勋、九元老之一井上馨的侄女。旧长州藩士鲇川弥八(第10代家长)是他的父亲。从山口县走出的政治家直至今日依旧把持日本，历史上担任内阁总理大臣达9位，也出身于此。

1903年，23岁的鲇川义介从东京帝国大学工科大学机器科毕业，进入芝浦制作所工作。此后，他前往美国从事锻铸铁工厂担任机械师的工作，用了一年多的时间来学习并掌握铸造技术。

1908年再度赴美学习，回国后鲇川就在设立户畑铸物株式会社，主要生产汽车零部件等。

时间很快来到了1928年，鲇川义介创立了一家控股公司，名为日本产业株式会社(Nihon?Sangyo)，后来公司股票在东京证券的名字缩写为“Nissan”，并在二战期间发展为日本第四大财阀，控制了包括日立、户畑铸物在内的一大批重要企业。

1931年，户畑铸物已经不再满足于生产汽车零部件，开始进入汽车整车制造工业，并在当年成功收购了DAT汽车制造公司。

DAT的前身是成立于1911年的快进社汽车工厂，这家成立于东京的汽车公司致力于汽车在日本的国产化，成为日产汽车产业的先驱。

1914年，快进社的第一辆DAT汽车诞生，新车的名字来源于三位公司合伙人姓名罗马拼音字首：田健治郎?（Den?Kenjiro）、青山禄郎?（Aoyama?Rokuro）、竹内明太郎?（Takeuchi?Meitaro）。

这款汽车还有一个很有趣的名字——脱兔号。作为日本包含引擎在内的纯国产第一号车辆，脱兔号在下线之后参加了当年举办的大正博览会，并获得了铜牌。

1918年拥有60名员工的快进社汽车工厂注册资本增至60万日元，成为快进社株式会社，随后完成并发布了Model?41?DAT，安装了日本第一台单体铸造4缸发动机。

1925年，快进社经营不善，为加强销售，成立了DAT汽车商会，次年与实用汽车制造更名而来的DAT汽车制造公司合并。

DAT汽车制造公司从1930年开始开发495?cc的汽车生产线，以在该新市场领域中销售。第二年被户畑铸物收购后，新的小型汽车“达特桑”（Datsun）诞生了，意为“DAT之子”（Son?of?DAT），但是因为“son”在日文中的读音有“损”之意，所以改为太阳“sun”。

随着Datsun的销售，鲇川看到了更广阔的的市场，1933年，户畑铸物创立了汽车事业部，真正进军汽车业，同年10月，公司从横滨购买了新子安填海而来的2万坪（约6.6万平方米的）土地。12月，鲇川控制下的日本产业株式会社与户畑铸物各出资600万日元和400万日元，成立汽车制造公司。

1934年6月1日，经股东大会同意，日本产业株式会社100%全资控股原来的汽车制造公司，并改名为“日产自动车株式会社”，日产汽车正式登上历史舞台。

50-80年代的辉煌：美国最大进口汽车企业

在1950年代，日产高层管理者野心逐渐变大，认为其Datsun小型汽车生产线，可以走上更大的舞台：全球最大汽车市场美国以及澳大利亚等国际市场。

1952年12月，日产与英国的奥斯汀汽车有限公司签订技术合作协议。该协议要求日产汽车在三年内在本地生产奥斯汀的所有零部件，这是日产汽车实现的目标。日产汽车生产和销售奥斯汀长达七年之久。

该协议还赋予了日产使用奥斯汀专利的权利，日产在其自己的达特桑（Datsun）汽车系列的发动机开发中使用了奥斯汀的专利。1953年，组装并出售了英国制造的奥斯汀（Austins），但到1955年，由日产完全制造并配备了新型1489?cc发动机的奥斯汀A50在日本上市。

1966年，日产与王子汽车合并，获得其旗下的“天际线”（Skyline）和“光荣”（Gloria）两个豪华车型。

同时，日产在全球开疆拓土。1959年洛杉矶车展上展示了其首批Datsun（1000?cc汽车和卡车）。1966年，日产汽车在墨西哥开始生产，随后又在澳大利亚和台湾生产。

在这一变化的十年即将结束之际，日产在美国和日本市场都建立了良好的声誉。1967年Datsun?2000跑车以其风格和性能而受到重视，成为日产早期设计的代名词。

到60年代末，日产就站上累计出口100万辆的里程碑。

之后的日产依旧顺风顺水。11年，美国的年销售额首次超过25万辆。特别是在13年的石油危机之后，人们开始从大量购买高质量排量小的小型经济型汽车。

在这之前美国消费者更喜欢排量大，拉风的跑车。然而石油危机后出现的高油价，加油队伍长等问题，让人们开始转而购买排量小的轿车。而当时日本领导者的前瞻性的眼光，使得他们早早为这一黑天鹅做好准备，美国汽车公司不得不将市场拱手相让。

15年，Datsun成为美国最大的汽车进口商。Datsun销量是335415辆，而当时丰田和大众分别是328918辆和268751辆。

1983年日产在田纳西州士麦那开设了第一家美国工厂，同时美国日产汽车公司（NMC）在加利福尼亚加迪纳成立。同年，Datsun推出了第一款跑车SPL?201。

除此之外，日产决定在欧洲边界内英国的桑德兰市建立工厂。该工厂于1986年完工，是日产汽车制造（英国）有限公司的子公司，此后成为欧洲生产率最高的工厂，这一殊荣备受瞩目。英国的日产Note，Micra和Qashqai均在英国工厂生产。

由盛转衰，?妙手回春“戈恩”登场

20世纪90年代初期，日产内部管理者逐渐严重缺失，一度被视为走在时代尖端、引领最新潮流的经营模式已不复存在，反而成了守旧迂腐的老把戏。

公司主管没有能力去把握市场变动及消费者需求，其中典型案例是，当Z型车销售下降之际，管理层非但拖延改造同系车种的行动，甚至决定减产，贸然放弃了一项已获世人认可的重要产品。

而与供货商的企业联合，也成了压死骆驼的最后一根稻草：日产高层认为有义务向企业联合的集团的合作伙伴进行购，所以支付的金额较高，由于购货商经年累月的恶意抬价，导致日产公司无计可施，不得不做困兽之斗。

前日产董事长辻义文于1999年承认，公司遭遇的问题远比预期严重，并表示交叉持股的做法已经成为了日产及其他日本企业的一种强制性负担。

而日产的问题还不止于此，根据日本社会文化，大公司的高层管理者，基本是从普通员工慢慢提拔上来，习惯了请示汇报，工作瞻前顾后，勇气毅力缺乏，不敢得罪别人，只会做“老好人”。同时，日本文化中的服从和保守，也在无意识的巩固这样的工作氛围，最终导致，大家都把切断“企业联合”视为禁忌。

到1999年，日产汽车公司已经连续7年亏损，负债220亿美元。市场份额由6.6%下降到不足5%，公司濒临破产的边缘。当年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为日产公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。

同年，雷诺任命了自己的首席运营官卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn），担任日产首席运营官，并持有日产柴油22.5％的股份。

二十世纪末二十一世纪初，汽车业界流行合纵连横，当时规模最大、最受瞩目的戴姆勒-奔驰集团与克莱斯勒公司的合并，于是，保守的日产跟两家展开磋商。不过在数次试探性会议后，换来的却是时任克莱斯勒总裁伊顿的嗤之以鼻。

不过，当时的戈恩却有着不同的想法，并希望雷诺认真看待日产。

戈恩仿佛天生就拥有着起死回生的能力。在第二次石油危机时，戈恩就将陷入亏损泥淖米其林从中拉出，并在31岁时就担任米其林巴西公司CEO。

1996年，奔赴巴黎出任雷诺汽车公司副总裁。在不到三年时间里，戈恩不但将彼时亏损10亿美元的雷诺拯救上岸，还带领雷诺削减了将近30亿欧元的运营成本，使其重新实现盈利。

而这一次，就像人生中冥冥之中的缘分，戈恩与日产的命运齿轮在徐徐开启。又是一个新的战场，一段新的。首先，为了制定2000至2005年的日产复兴，戈恩动用了200人，组成九个跨职能团队（CFT）来解决业务问题，并提出了复兴日产的解决方案，从而选择依靠日产员工而不是外部顾问。

他曾说，“确保您专注于自己的人。激发他们的积极性和主人翁意识，您就可以创造奇迹。”

戈恩上任后，对日产进行了巡视，他来到生产车间、职工食堂、代销商、海个分部，听取每一位职员对日产的复兴建议，其访谈人数超过了2000人。而通过命运的主宰者等一系列宣传，终于，让不少人感受到了变革的主人翁精神，日产开始翻天了。

在戈恩的“日产复兴”（NRP）的推动下，。该公司以惊人的速度开始逆转，仅仅用了两年的时间就扭亏为盈。在2000财政年度中，日产汽车实现了27亿美元的赢利。4年时间，全部还清了公司2万亿日元的债务。许多经济学家认为，这是历史上最戏剧性的公司转折之一。

一时间，戈恩权贵显赫，倾动京都，有关戈恩（Ghosn）和日产（Nissan）的转变出现在日本的大街小巷。

戈恩在振兴日产方面取得的成就甚至引起明仁天皇的注意，并于2004年授予蓝丝带日本奖章，同年他被《财富》杂志评为2003年度人物。2005年，戈恩接替路易斯·史威哲（Louis?Schweitzer）出任日产的合伙人和股东雷诺（Renault）的首席执行官。

2016年12月，受到排放数据伪造丑闻打击之时的三菱获得了日产投资，戈恩也兼任三菱汽车董事长，雷诺、日产、三菱三家汽车公司组成联盟。至此，被业界称为“汽车沙皇”的卡洛斯?戈恩，一人担任三家全球车企的董事长职务，是汽车界最具权势的人之一。

“蜜月期”过去，雷诺和日产硝烟四起

到了2017年，雷诺-日产-三菱联盟轻型车销量达到1061万辆，一举击败大众汽车，拿下轻型车销量全球第一的宝座。

2017年9月，联盟宣布了“Alliance?2022”。即到结束时将年度协同效应翻一番，达到100亿欧元。为了完成这一愿景，卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）认为雷诺，日产和三菱汽车一方面应加快合作。

但“汽车沙皇”的地位已经并不稳固，日本公司对于戈恩的不满情绪一直在积累。戈恩既是日产的救星，也是“刽子手”。在成本缩减政策之下，数以万计的日产员工下岗，但他每年却领着20亿日元的工资，“杀了日本人，肥了法国人”。

更重要的是，日本方面担心联盟的深入合作甚至是合并会使得日产和三菱“去日本化”，这是他们不愿意看到的。

雷诺拥有日产的大量投票权及其日产董事会席位（与日产非-投票购买雷诺股份），并且，雷诺最大的单一股东是法国。这种把决策权交给在法国的现状?大大加剧了日产和日本内部对该联盟条款的不满。并且，物是人非，当年那个病入膏肓的日产，如今已经羽翼渐丰。

2018年，日产汽车的销量为580万辆，高于雷诺的380万辆。截止到2018年11月19日，日产市值达到4.24万亿日元，雷诺则为174.65亿欧元（约合2.25万亿日元）。

更为火上浇油的是，为了加强法国股东对法国公司的控制权，法国于2014年通过了Florange法案，该法自动将长期股东的投票权提高了一倍，使法国在雷诺15％的股份具有明显更大的投票权和控制权。

尽管戈恩也尝试取措施，使其退出Florange法案，但是法国短期购买了另外的12.3亿欧元雷诺股票，以使其能够战胜选择退出。

此举让日产与雷诺的联盟摇摇欲坠。日产公司副总裁西川广人（Hiroto?Saikawa）威胁说，除非雷诺出售其在日产汽车公司的股权（不再控股日产），放弃对联盟的控制权，否则日产公司将退出联盟。但马克龙和法国并不在乎，他们认为可以与戈恩达成协议。

雷诺和日产欲分手，戈恩成“替罪羊”？

2020年1月8号，戈恩在发布会表示，日产不想让法国人来指手画脚，就要把我赶走。

戈恩的记忆应该飘回到了2018年11月19日的东京，那天是多云转小雨。

下午4时许，日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）走出降落在羽田机场的客机。初冬10多度的风吹在脸上已有些许寒意，随后两位东京地方检察院特别搜查本部的人士直接将其从下机口带走。

卡洛斯·戈恩，这个曾经日产的救世主，在日本的土地上成为了阶下囚：因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》等多项罪名被东京地方检察院特搜部逮捕。

但是戈恩对所有起诉一贯予以否认，并通过律师发表声明称“我被冤枉，将通过公正的审判强烈抗辩”。

2018年12月4日，东京地方检察厅特搜部决定再次逮捕戈恩，理由是因为检方怀疑他在2015至2018年，少报了总计约40亿日元(约合人民币2.4亿元)的报酬。

同年12月21日，东京地方检察厅特搜部以涉嫌在2008年将私人投资产生的损失转嫁给日产汽车公司，触犯《公司法》的“特别渎职”罪，再次逮捕了戈恩。

2019年3月6日下午，戈恩在缴纳了900万美元后得到保释，结束了长达108天的拘押期。

得到保释后，戈恩便在4月3日发了一条推特，表示自己要在4月11日开新闻发布会。结果过了一天后，2019年4月4日，戈恩再次被捕，逮捕理由是其涉嫌违规挪用日产支付给中东阿曼销售代理店方面的资金，给日产造成总计约5.63亿日元的损失。

据日本放送协会（NHK）报道，戈恩通过他的一位代表发表声明称：“今早对我的逮捕蛮横且武断。”他表示：“为什么要逮捕我？难道是为了让我屈服？我不会屈服，我是清白的，对我的起诉和指控毫无依据。”

戈恩在声明中还说道：”经过108天的错误监禁，我今天最大的希望是能公平地审判，我原在下周的新闻发布会上介绍我的故事。但通过再次逮捕我，检察官暂时不给我这个机会，但我确信这件事最终会真相大白。我相信，如果公平地审判，我将被证明是清白的。”

至此，戈恩一共被逮捕4次，东京检方几乎每次都在戈恩的拘留期限快到时对他进行“再逮捕”，这导致戈恩的拘留期限被重新设定或延长。为了获释，他两次共交了15亿日元（约合0.96亿元人民币）的保释金。

2020年1月8号，成功出逃的戈恩称，之所以逃离日本，是因为在日本经历着不公义的审判，他看不到希望，甚至担心自己有可能就这样死在日本。

如今逃离日本，戈恩相信自己能够证明清白、回归正常。“我会继续抗争，未来会把所有证据整理起来，来证明我为汽车行业做了很多贡献，我不是一个。”

分道扬镳后，日产的日子并不好过

戈恩被捕后，日产就快乐了吗？然而并没有，日产汽车内部动荡不安，品牌严重受损，营业收入和利润正在下降。

日产汽车公布的2019财年第三季度（10月-12月）业绩报告显示，日产汽车本季度在全球的销售额下降18%，至2.5万亿日元，公司的营业利润近230亿日元，远低于分析师平均预期的590亿日元。

尤为引人关注的是，日产汽车在第三季度净亏损261亿日元。在截至3月份的财年中，年利润降至日产上年收入的一半以下，为3191亿日元（合29亿美元）。

同时，日产汽车还再次下调2019财年的营业利润预期，从原来的1500亿日元下调43%至850亿日元。

此前，日产汽车公司就表示，到2022财年末，它将把全球生产能力削减10％，并将车型阵容至少减少10％。到本财年末，将在八个未指定的地点裁撤6400多个工作岗位，到2022财年将再有6100个。

更为讽刺的是，日产一项内部调查发现，该公司原CEO西川广人(Hiroto?Saikawa)和其他多位高管违反了公司内部流程规定，并借此得到了不合理的高额薪酬。

9月4日，西川广人向记者承认，基于“戈恩时期的一项奖励”，他“错误地”获得了与日产股市表现挂钩的奖励薪酬，得到了过高的收入，违反了日产的规则。

他因此事表示道歉，并表示会退还所有超额收入。其他高管——包括高级副总裁哈里-纳达（Hari?Nada），他是针对戈恩的主要告密者——据说也被支付了过高的薪酬。2019年9月16日西川广人任期结束。

2019年10月，时任日产汽车公司高级副总裁，东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto?Uchida）先生为日产汽车公司代表执行官兼首席执行官。12月下旬，原本被认为是日产新CEO有力竞争者之一的关润（Jun?Seki）辞去日产汽车公司副首席运营官的职务，公司内部存在动荡。

坏消息还没结束。2019年12月30日，处于保释期间的戈恩从日本逃至黎巴嫩黎巴嫩。一家电视台报道，戈恩在一群乔装混入一支乐队里的准军事人员帮助下，从法庭认可的那座东京住宅里逃脱。随后召开发布会，痛斥“日产没有未来”。

戈恩还在带来更多的麻烦。当地时间2月10日，戈恩又向阿姆斯特丹地方法院提出了公开日产和三菱内部文件的诉求，同时还提出了1500万欧元的赔偿。

作为回应，日产汽车2月12日在日本东京的地方法院，向戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（约合9100万美元）的经济损失。

如今，或许不少人会怀念世纪之交降临的那个来自黎巴嫩的“成本杀手”，而现在日产交到了出生日本的内田诚手上，他能否成为救世主，带领日产突围重生，需要时间的检验。（责编/杨佩谦）

文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing），《财经》杂志交通工业组创建，专注交通出行领域新闻，致力于探索出行、科技与未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

洛杉矶旅游指南洛杉矶景点指南

1.洛杉矶景点攻略

洛杉矶位于美国加利福尼亚州西南部，濒临浩瀚太平洋东侧的圣佩德罗湾和圣莫尼卡湾，背靠浩瀚的圣安东尼奥山。是美国第二大城市，也是美国西部最大的城市，面积约1214.9平方公里，人口约408.67万。

旧金山，位于美国加州西海岸的旧金山半岛，是美国加州太平洋沿岸的港口城市，世界著名的旅游胜地，加州第四大城市。

2.洛杉矶景点攻略大全

线特征

游览美国经典旅游城市，体验东西海岸的不同风情。

线条设计

D1:华尔街——帝国大厦——百老汇——洛克斐勒中心——自由女神像

D2:华盛顿纪念碑)——白宫)——国会山

D3:壮丽一英里)千禧公园——号

D4:狭长地带)——大峡谷

D5:好莱坞环球影城

D6:金门大桥)——渔夫码头)——艺术宫

D7:回到中国

行详细信息

D1:纽约州

在纽约市中心观光，世界金融中心华尔街，帝国大厦，百老汇街，洛克斐勒中心，可以在象征美国自由精神的自由女神像前拍照。每个景点都会给你留下不可磨灭的印象。

D2:华盛顿

参观华盛顿纪念碑，世界著名的总统官邸-白宫。然后在大草地附近玩。下午去国会山，参观那里的美国植物园、国会图书馆和最高法院。

D3:芝加哥

芝加哥被称为风城。这一天，建议你穿上厚外套，戴上帽子。芝加哥。

一座建筑艺术博物馆，将建筑与自然景观完美结合。清晨走在宏伟的大道上，可以看到芝加哥标志性的汉考克中心、约翰汉考克中心、芝加哥老水塔、哥特式论坛报塔等令人眼花缭乱的建筑。下午，参观千禧公园，观赏克劳德门倒影下的芝加哥城。

D4:拉斯韦加斯

参观米高梅，和大道上的其他顶级酒店，感受世界上最豪华和最著名的酒店。下午，参观世界七大自然景观之一的科罗拉多大峡谷，欣赏大自然的杰作。晚上可以去一试身手。

D5:洛杉机

参观——好莱坞环球影城，世界上最大的**工作室，体验回到未来，侏罗纪公园，火科技，终结者2，水世界，木乃伊的复仇。你也可以乘坐游览车在环球影城周围参观影城。然后拜访好莱坞明星。

3.洛杉矶10大必游景点

美国十大城市

第一名。纽约

纽约是美国最大的城市和最大的港口。也被称为苹果城或者不夜城。

纽约是世界上最大的经济中心。它也是美国最大的金融、贸易和文化中心。位于美国东北海岸的哈德逊河河口。

纽约美国的GDP已经超过东京，位居世界第一。

纽约的人口是849万。

第二名。洛杉矶

洛杉矶是美国第二大城市。它也是美国西部最大的城市。位于美国加利福尼亚州西南部。

洛杉矶也被称为天使之城。

著名的好莱坞位于洛杉矶。洛杉矶人口约3万。

还有像加州理工学院，洛杉矶加州大学洛杉矶分校这样的名校。

主要景点：好莱坞、环球影城

第三名。芝加哥

芝加哥是美国第三大城市。也是美国最大的制造业中心。位于密歇根湖的西南岸。

芝加哥也被称为风城。人口约272万。

芝加哥是美国最重要的航空中心和最大的铁路枢纽。

主要景点：西尔斯大厦、林肯公园

第4名。休斯敦

休斯顿是美国第四大城市。南方最大的城市。

休斯顿位于墨西哥湾沿岸。

休斯顿也被称为太空城。因为它是约翰逊航空中心的所在地。

休斯顿有220万人口。休斯顿大都市区是美国第五大大都市区。

主要景点：休斯顿航天中心、丰田中心竞技场

第5名。费城

费城是美国第五大城市。位于美国东北部宾夕法尼亚州的特拉华河口。

费城是美国著名的历史城市。华盛顿是美国建国前的首都。因此，它在美国历史上有着非常重要的地位。

费城也被称为友谊之城。费城是美国第四大都会区。

费城有155万人口。

费城有宾夕法尼亚大学，德雷克塞尔大学。

主要景点：费城艺术博物馆、马特医学博物馆

第6名。底特律

底特律也被称为汽车城。底特律是美国北部的一个大城市。位于密歇根州东南部。

底特律有68万人口。

第7名。旧金山

旧金山也被称为旧金山。位于美国加利福尼亚州的太平洋海岸。它是世界闻名的旅游胜地。

旧金山是美国西海岸的中点。

旧金山人口85万，其中华人18万。是西半球华口密度最高的地区之一。华人总数仅次于纽约。

主要景点：金门大桥、旧金山唐人街。

第8名。波士顿

波士顿是美国马萨诸塞州的首府和最大城市。它也是美国东北部新英格兰最大的城市。

波士顿有64万人口。

第9名。匹兹堡

匹兹堡是美国的钢铁之都。它也是美国的钢铁中心。

匹兹堡位于美国宾夕法尼亚州西南部。

匹兹堡有33万人口。

匹兹堡是美国最安全的城市之一，多次被评为美国最宜居城市。

匹兹堡美国的钢产量占美国钢产量的一半。

主要景点：匹兹堡大学、安迪沃霍尔博物馆

第十名。亚特兰大

亚特兰大是美国东南部最大的城市。格鲁吉亚的首都。

亚特兰大人口超过50万。其中，52%是黑人。这是一个著名的历史城市。

亚特兰大美国的航空业发展迅速。洛克希德飞机公司的总部设在这座城市。

1996年，第26届世界奥林匹克运动会在亚特兰大举行。

主要景点：亚特兰大植物园，可口可乐的世界

4.洛杉矶旅游攻略附带详细路线图

丹佛，你得去知名的16街商业区，这里不仅是购物和旅游的天堂，也是丹佛的一大亮点美国城市公共管理水平。

作为丹佛主要的商业艺术步行街，从联合车站到市政中心有两公里多长，这里集中了丹佛的商业艺术精华。除了数百家商店和餐馆，还有许多文化。从洛杉矶到丹佛的距离是1637公里，大约1英里。策略请参考娜美旅行网。

5.洛杉矶景点介绍

阿拉斯加州门登霍尔冰川

门登霍尔山谷，位于阿拉斯加州首府朱诺号附近，隐藏着一个仙境——门登霍尔冰川洞穴。

门霍尔冰川长19公里，宽2.4公里，最厚的地方有30多米高。起源于美国阿拉斯加州东南部班德里山脉的巨大朱诺冰原的南半部。这里可以看到自然状态下的冰碛层，夹杂着埋藏已久的森林残迹。冰川(Glacier)毗邻汤加国家森林，是该地区唯一一个全年汽车都可以到达的冰川。

这里的动物种类繁多，有黑熊、狐狸、鬣狗、豪猪、松鼠等哺乳动物，陡峭的悬崖上可以看到野生的白山羊，天空中盘旋着雄鹰。

亚利桑那州羚羊峡谷

亚利桑那州羚羊峡谷

羚羊峡谷是世界上著名的狭缝峡谷之一，也是著名的摄影景点。它位于美国亚利桑那州北部，最近的城市是佩奇，属于纳瓦霍土著保护区。在地形上，羚羊峡谷分为两个独立的部分，称为上羚羊峡谷和下羚羊峡谷。

俄勒冈州奥尼昂峡谷

俄勒冈州奥尼昂塔峡谷

感觉就像神仙居住的奥尼昂塔峡谷，位于俄勒冈州的哥伦比亚谷。狭窄河流旁边的岩壁覆盖着绿色

华盛顿州斯卡特谷

华盛顿斯卡吉特谷郁金香场

斯卡吉特谷位于美国华盛顿州斯卡吉特县西雅图以北100多公里处。这里是北美最大的郁金香和水仙花产地，据说是仅次于荷兰的世界第二大郁金香产地，甚至郁金香还会运回荷兰。

科罗拉多州

科罗拉多州，栗色贝尔斯-斯诺马斯荒野

科罗拉多州是美国西部的一个州，东邻堪萨斯州，南接俄克拉荷马州和新墨西哥州，西接犹他州，北接怀俄明州和内布拉斯加州。丹佛是该州的首府和最大城市。

这条100英里长的山道位于科罗拉多州的原野，让游客可以一边欣赏风景，一边行走在栗色的铃铛-雪块荒野中。一年四季都有独特的风景，无论是冬天是雪山，秋天是黄叶，夏天是花田。

佛罗里达州海龟国家公园

佛罗里达州干托尔图加斯国家公园

干托尔图加斯国家公园是美国的一个国家公园。它位于墨西哥湾，在佛罗里达州基韦斯特的西基群岛以西约109公里处。它由七个珊瑚礁组成(花园、红海龟、灌木、长、东、医院和中间)。

这里蓝绿色的水很清澈，一眼就能看到水中的海洋生物和珊瑚。除了浮潜、划船和露营，这个岛上还有一个著名的巨大堡垒——杰斐逊堡。充满文化历史气息的夏日岛一定会让你流连忘返！

犹他州锡安国家公园

犹他州锡安国家公园

锡安国家公园是位于美国西南部犹他州斯普林代尔附近的国家公园。

这个229平方英里的国家公园的主要景点是扎因峡谷，其红色和黄褐色的纳瓦霍砂岩被维尔京河的北部支流分开。其他著名的景点包括白色大王座、棋盘山墙群、洛布拱门、三圣父和秦伟山口。

纽约沃特金斯格伦州立公园

纽约沃特金斯格伦州立公园

沃特金斯峡谷州立公园，以其峡谷而闻名。千百年来被水流侵蚀的岩层给人们带来了巨大的视觉冲击。它的自然风光就像中的世外桃源一样，层层叠叠的瀑布和周围迷人的秋色就像一幅美丽的油画，让人心旷神怡。

加州约塞米蒂国家公园

加州约塞米蒂山谷

约塞米蒂国家公园(YosemiteNationalPark)，位于美国加州东北部，内华达山脉西侧，曾是印第安土著Awany的故乡。

几亿年前的大陆板块造山，几百万年前的地震断层和火山岩浆沉积，几十万年前的冰川侵蚀，共同造就了今天优胜美地的壮丽景观。

这里有山峰，高耸的岩石，瀑布，潺潺的溪流，蜿蜒的小路，还有成千上万的野生动植物，随时都可能让你大吃一惊。

怀俄明州大棱镜温泉

怀俄明州大棱镜泉

彩虹般的天然湖畔大棱镜温泉是美国最大的温泉，世界排名第三。这个位于黄石国家公园的彩色温泉是每个游客必去的景点之一！最特别的是湖水的颜色会随着季节的变化而变化，在不同的季节你会看到不同的景色！

通往天堂之路，夏威夷

夏威夷瓦胡岛的俳句楼梯

虽然地标名为天堂的阶梯韩剧的吸引力不就在于天堂的阶梯n年前，它是夏威夷最受欢迎的景点之一！这座世外桃源的陡峭险峻的天梯共有3922级台阶。它是美国陆军在1950年为了爬上山上的电台而建造的。

新墨西哥州卡尔斯巴德洞穴国家公园

新墨西哥州卡尔斯巴德洞窟

这个国家公园位于美国西部的新墨西哥州，其与众不同的洞穴构成了一个五彩缤纷的地下世界。1995年，联合国教科文组织将卡尔斯巴德洞穴国家公园列为自然遗产《世界遗产名录》。

阿肯色州

阿肯色州的惠特克角

被称为自然状态阿肯色州美丽的山脉和清澈的溪流。魅力并不不要停在那里。阿肯色州欧扎克国家公园的玳瑁岩，又名惠特克角，是拍摄和求婚的美丽胜地~

图13

14)德克萨斯州汉密尔顿池

德克萨斯州汉密尔顿池

隐藏在奥斯汀森林地下洞穴中的是一个美丽的天然绿湖汉密尔顿池。千百年前地下河顶部被侵蚀，最后顶部坍塌露出地下河，形成了现在大家都能看到的翡翠汉密尔顿池~

泳池上还挂着一个高约14米的瀑布，是美国得克萨斯州的天然避暑胜地。周围也生长着许多植物和树木。汉密尔顿池及其周围的溪流都是天然的，所以水质会定期监测。

亚利桑那州马蹄弯

亚利桑那州马蹄弯

马蹄弯是美国亚利桑那州科罗拉多河的U形河道，也是格伦峡谷的一小段。因为河湾周围的巨石形状像马蹄铁，所以叫马蹄铁弯。在这里，不需要任何拍摄技巧，就可以拍摄出令人惊叹的自然景点。

阿拉斯加的北极光

阿拉斯加的北极光

当你看到北极光时，你会很开心和你一生中至少应该看一次的北极光可以在阿拉斯加看到！由于昼短夜长，每年9月至4月是观赏极光的绝佳机会。被称为北极光之都的费尔班克斯位于阿拉斯加中部，甚至宣称一年中有200多天可以看到北极光。只要在费尔班克斯呆上三天，就有80%的机会看到让你终生难忘的北极光！

犹他州布雷斯峡谷

犹他州布莱斯峡谷

布莱斯峡谷国家公园是犹他州最小的国家公园。虽然名字中有峡谷二字，但并不是真正的峡谷，而是侵蚀形成的石柱。经过几千万年的风雨侵蚀，这里的悬崖别出心裁，形态各异。她们有的如少女般婀娜多姿，有的则如剑屹立于天地之间。

加州/内华达州太浩湖

加州/内华达州太浩湖

位于加利福尼亚和内华达边界的太浩湖是北美最大的高山湖泊，也是世界上最大的湖泊。的顶级度天堂和**《教父》的拍摄地。湖光潋滟，山色空荡，风景如画，美不胜收。

北卡罗来纳州/田纳西州莫基山脉

北卡罗来纳州/田纳西州的斯莫基山脉

横跨北卡罗来纳州和田纳西州，美国游客最多的国家公园之一斯莫奇山(SmokeyMountains)经常在清晨或雨后被云层包围，连绵的山脉构成了一幅梦幻般的画面。

纽约尼亚加拉瀑布

纽约尼亚加拉瀑布

尼亚加拉瀑布位于加拿大安大略省和美国纽约的交界处，全长57.6公里。它是世界上最大的跨国瀑布。瀑布的巨水，以倾流、千万马奔腾之势，冲入山谷，咆哮怒号，犹如闷雷，数里之外都能听到。

亚利桑那州波谷

亚利桑那州的浪潮

波谷是指美国亚利桑那州北部朱红悬崖上的帕里亚峡谷，其砂岩有波浪纹。由于它的地质结构，博朗谷深受国内外人们的喜爱，许多人会去参观。

加州红杉国家公园

加州红杉国家公园

红杉国家公园(RedwoodNationalPark)位于美国西部加利福尼亚州西北部的太平洋海岸，于1980年被联合国教科文组织列为自然遗产。

红杉国家公园拥有世界上最高的植物——可以长到350英尺的红杉常绿原始森林。国家公园内有世界上现存最大的红杉林，其中有170多平方公里百年以上的老林区。这里靠近海洋，气候温和湿润，为红杉的生长创造了极其有利的条件。

托尔哦，俄勒冈州

俄勒冈州托尔井

托尔位于Perpetua角海岸的sWell，是一幅迷人的画面，由岸边深深的岩洞和奔腾的海浪组成。从远处看，它像是海里的一口井。

佐治亚州萨凡纳

佐治亚州萨凡纳

萨凡纳，佐治亚州最古老的城市，就像是欧洲童话中的小镇。它丰富的历史和文化遗迹每年吸引一百多万游客。

华盛顿的帕洛斯福尔斯。

华盛顿帕卢斯瀑布

帕卢斯瀑布位于美国华盛顿州富兰克林/惠特曼县。高约61米，占地约42.5万平方米。它是美国最壮丽、最美丽的瀑布之一，具有非常独特的历史和地质特征。帕卢斯瀑布很美，尤其是春天和初夏，水流巨大，景色壮观。

蒙大拿州冰川国家公园

蒙大拿州冰川国家公园

冰川国家公园(GlacierNationalPark)成立于1910年，位于美国蒙大拿州北部，与加拿大不列颠哥伦比亚省和艾伯塔省接壤。顾名思义，公园里有古老的千年冰川。

冰雪融化时，山峰周围陡峭的山谷呈现出美丽的曲线。山谷中的小溪从几十米的高处流下，时而溅起水花，时而被风吹走，一泻千里。

怀俄明州的魔鬼

怀俄明州魔鬼塔

魔鬼峰高约386米，原本是印第安人的圣地。据民间传说，有几个小女孩出去玩时，不幸被黑熊追赶。为了逃离这些凶猛的黑熊，小女孩们跑到石头上，祈祷神灵能拯救她们。说完，整块石头突然升起，带着小女孩们到了离天堂很近的地方，最后她们到达了天堂，变成了天上的星星。

这个地标平均每年吸引40万游客，40多名游客成功登顶！你也想尝试挑战吗？

6.洛杉矶景点攻略图

洛杉矶是美国重要的工商业、国际贸易、科教、和体育中心之一。它也是美国石油化工、海洋、航空航天和电子工业的主要基地之一。洛杉矶还拥有许多世界知名的高等教育机构，包括加州理工学院、加州大学洛杉矶分校、南加州大学、佩珀代因大学等。洛杉矶举办过1932年洛杉矶奥运会，年洛杉矶奥运会，并将举办2028年洛杉矶奥运会。

7.洛杉矶周边景点

洛杉矶市内及周边有很多景点和项目，可以玩7-10天。中国人也比较集中，餐饮、购物、旅游服务都很发达。如果你不不要在迈阿密坐游轮，最多只能玩三天。它现在是邮轮促销的季节，而且it’乘船去迈阿密正好。那些不don’我不喜欢玩水。我不想去迈阿密。

英国正面临41年以来最凶猛通胀或将在12月连续第九次加息

欧洲经济衰退再添阴霾。

屋漏偏逢连夜雨，濒临衰退的英国正面临41年以来最凶猛的通胀。当地时间11月16日，英国统计局公布的数据显示，英国10月CPI同比增长11.1%，明显超出预期的10.7%，创出1981年以来的新高。英国央行预计，2023年全年英国的通胀将保持高位，可能会在12月连续第九次加息。

对此，市场担忧，加息、增税政策或彻底将英国经济拖入衰退。英国央行曾警告，英国或将陷入持续长达2年的衰退，将是上世纪20年代有记录以来英国历时最长的一轮衰退。

与此同时，美国经济也传来了危险信号：第一大集装箱港10月的进口量暴跌26%。有分析人士指出，传统消费旺季前夕，进口量大跌较为罕见，这或许是美国经济寒冬的预警信号，美国零售商、制造商因需求崩溃而放缓从海外订购。

另外，一则关于全球公司的分红数据也引发关注。骏利亨德森最新发布的全球股息报告显示，全球股息在第三季度同比增长7%至4159亿美元（约合人民币29000亿元），创下了单季度历史新高。

通胀“爆了”

41年以来最凶猛的通货膨胀，令英国央行“压力山大”。

当地时间11月16日，英国统计局公布的数据显示，英国10月CPI同比增长11.1%，明显超出预期的10.7%，直接创出1981年以来的新高；10月CPI环比增长2%，亦大幅超出预期的1.8%和前值0.5%。

剔除波动较大的食品和燃料价格，英国10月核心CPI同比增长6.5%，高于预期的6.4%；10月核心CPI环比增长0.7%，预期增长0.6%。

其中，直接关系到英国居民生活的食品、燃料和能源价格上涨尤为剧烈。

据英国统计局数据显示，电力、天然气和其他燃料价格环比上涨24.3%，其中天然气价格环比上涨36.9%，电价环保上涨了16.9%；食品和非酒精饮料价格10月同比上涨16.4%，创下17年以来最快。

而且，这是在英国出台了电力、天然气价格上涨限制的情况下，英国统计局表示，如果没有限制措施，英国10月的通胀率将飙升至13.8%。

迅速飙升的成本，令英国2022年的冬天变得愈发严峻。英国国家经济和社会研究所警告称，大约120万英国家庭的收入不足以支付食品、能源和住房成本，预计今年冬季将有250多万人不得不靠慈善机构生存。

同时，“爆表”的通胀正在给英国央行带来巨大压力。英国央行预计，2023年全年英国的通胀将保持高位，可能会在12月连续第九次加息，加息幅度将取决于英国财长亨特将于周四宣布的削减开支、增税的规模和时间。

11月17日，英国财政部长亨特将发表新的财政声明，或将宣布大幅增税和削减开支，以填补英国公共财政500亿英镑的资金缺口。

市场担忧，加息、增税的政策或彻底将英国经济拖入衰退的危险境地。今年三季度，英国经济已经开始陷入衰退，GDP收缩了0.2%。

另外，英国央行警告，如果利率上升幅度达到投资者预期的水平，英国经济将陷入持续长达两年的衰退。这将是上世纪20年代有记录以来该国历时最长的经济衰退，可能从第三季度持续到2024年，未来两年失业率将升至6.5%。

美国的危险信号

与此同时，美国经济也传来了危险信号。

昔日美国最繁忙的两大港口经历了一个无比“凄凉”的10月。据本周公布的数据显示，美国西海岸毗邻的洛杉矶港和长滩港10月处理的入境集装箱数量为630231个，同比暴跌26%，这是自2020年5月以来的最低货运吞吐量。

当地时间11月15日，洛杉矶港执行董事GeneSeroka表示，洛杉矶港经历了自2009年以来“最安静”的10月。

Seroka指出，今年8月以来，货运吞吐量便已经开始下降，造成吞吐量大幅下滑的原因之一是旷日持久的劳资谈判，这使得进口商将部分货物转移到东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。

需要介绍的是，美国的洛杉矶港和长滩港一直都是美国最繁忙的两大港口，通常会处理进入美国的货物集装箱中的大约40%，同时也是中国商品入境美国的主要港口门户。

有分析人士指出，除了劳资谈判以外，港口货运量下降的另外两个原因分别是，美国需求疲软导致零售商和制造商大幅放缓或停止了从海外订货；以及库存积压过多。

Seroka也表示，美国消费者对家具、电器等家庭用品的支出减少，令繁荣的货运市场降温。往年的这段时间都是航运旺季，但今年货运公司却在黑色星期五和圣诞节来临前夕减少了运力，零售商也大量取消了海外订单。

事实上，除了洛杉矶港、长滩港以外，美国其他港口的整体进口货运量也在大幅下滑。

供应链软件提供商笛卡尔物流系统集团的贸易情报部门就在其最新发布的报告中表示，今年10月份，美国集装箱进口总体较去年同期下降了13%。

知名财经博客网站zerohedge也指出，各大公司的库存已经非常危险，库销比数据已经达到了数十年来的最高点，进口商被迫大幅减少了来自海外供应商的订单量。

美国整体进口货运量大幅下降甚至已经导致集装箱现货运费出现了暴跌，部分大的航运公司已经取消了部分航线的航行。

美国经济乌云密布之下，空运也受到了影响。部分大型航运公司，如美国联邦快递、丹麦航运巨头马士基等，已经停飞飞机并取消了部分航班。

联邦快递首席执行官预计，经济将进入“全球衰退”，市场对包裹运输的需求低于预期，因此不得不缩减航班数量。

随着全球贸易量的下滑，另一个问题也开始显现：各大港口已经被空集装箱塞满。贸易商发出警告称，这是全球消费者需求下滑的危险信号。

狂撒29000亿

受益于全球能源巨头的慷慨分红，今年全球上市公司的现金分红或将刷新历史最高纪录。

资产管理公司骏利亨德森最新发布的全球股息报告显示，全球上市公司的股息在第三季度同比增长7%至4159亿美元（约合人民币29000亿元），已经创下单季度历史新高。

同时，骏利亨德森将2022年全球整体股息预期上调300亿美元，至1.56万亿美元，将同比增长8.3%。

报告指出，第三季度的全球股息刷新历史纪录的主要原因是，全球石油行业股息同比增长75%，达到创纪录的464亿美元。如果不考虑石油行业的股息增长，第三季度的全球股息将与2022年同期持平。

骏利亨德森的分析师表示，世界各地的石油公司都提高了派息，主要是通过特别股息，其中新兴市场、亚洲和北美的石油公司股息增长最为强劲，增幅最大的是巴西国家石油公司。

而这背后，背靠高油价的石油巨头们均赚得盆满钵满，全球五大石油巨头公司二季度利润达到510亿美元，创历史纪录，三季度利润总额也接近500亿美元。

对于未来的油价展望，高盛全球大宗商品主管杰夫·柯里（JeffCurrie）周一表示，欧洲尚未摆脱能源危机，2023年年初之前，国际原油价格预计将再度飙升。

柯里进一步指出，随着欧盟对俄罗斯石油禁令的生效时间越来越近，西方国家也接近达成俄油价格上限，石油供应短缺可能会成为未来问题。若俄罗斯对价格上限取报复行动，油价可能会被推高。

11月早些时候，高盛发布报告预计，到年底原油需求将增加500万桶/日，因为炼油厂正在增加产能，而供应正在收紧；维持2023年一季度布伦特油价115美元/桶的预测，风险仍偏向上行。

2022年下半年以来，受全球经济衰退预期的影响，国际油价回落了约30%。目前，布伦特原油期货、WTI原油期货价格分别维持在93美元/桶、86美元/桶附近波动。