油价限制路人出行-国内油价限价机制

1.油价5字头，这些“油老虎”居然香了起来

2.上下班20km，选电动车还是摩托车？

3.922世界无车日宣传标语（通用42句）

4.发生在我们身边或日常生活中的新闻报道题材有哪些啊？举例说明，题材具体，多多益善。急急急！

5.跑滴滴快车赚钱吗。4万多的可以吗新车。合法以后会不会加收一些费用

油价5字头，这些“油老虎”居然香了起来

国内油价最近跌到5字头，不趁机挥霍一下，感觉好像亏了一样。

我们今天就推荐一些“油老虎”车型给大家，它们都有值得称道的优点，却曾因为高油耗而被部分买家嫌弃。

如今油价降下来，这些车缺点被淡化，变得香了起来。

二手别克君越

第一款说上代君越，为什么不说现款？因为上代君越更清楚自己想要什么，在隔音材料方面下足本，使得整台车的静谧程度已远远抛离其它B级车，甚至能跟同期的雷克萨斯ES一拼。

老款君越由于隔音物料比较慷慨，导致车重偏大。哪怕是2.4L车型，油耗都很容易跑到10个以上。

反观现款，为了降低油耗，满足环保法规，选择减重。减重难免带来一个副作用，就是隔音物料压缩，导致静谧性变差。现款君越虽然样子依旧优雅尊贵，但初心已变。

不过我问过很多朋友，他们都说愿意多烧点燃油，换回老君越的静谧性。老君越那种厚重的行驶感，以及不输豪华车的静谧，在同级里更加有稀缺性。

喜欢那种old?school豪华感的朋友不妨留意一下。

二手本田歌诗图3.5L

十三万左右的预算，大多人可能会选择缤智、思域、卡罗拉之类的经济型车，恰好二手歌诗图也落在这个价格区间，可谓上述车型的反面。

歌诗图长度接近五米，宽度也是直逼汉兰达，但看上去并不笨重。这款车在二手市场有一群追捧者，就是看中了它充满争议的个性造型。

动力上，歌诗图当时还没做着“地球梦”，3.5L?V6发动机的最大输出去到276Ps/339N.m，传动系统是5AT。别以为日系车都很省油，日系的V6开起来油耗并不低。

在新车市场里，V6车型越来越少。如果是自吸V6的话，更像濒危动物一样，近乎灭绝。喜欢驾驶的朋友，可以考虑入手歌诗图3.5L这类大排量自吸车。如今涡轮车加速确实很快，但缺少大排量自吸的线性、顺滑、循序渐进。

类似车型，还可以关注雷克萨斯IS300、丰田皇冠、日产老天籁3.5L等。

二手奔驰C63?AMG

6.3L大V8，加速和声浪都是海啸级别，但喝油犹如喝水一般。大家常调侃电动车有续航忧虑，奔驰C63?AMG车主也是如此，百公里油耗轻松超15个。

二手市场上的C63?AMG比各位想象中要“亲民”，大概30万就能入手。不过要劝各位慎重，例如我们昊哥就冲动买了一台。

虽然油价低迷，减轻了油费支出，但修缮的零件费用也是相当高昂，从此钱包是路人。

领克03+

18万+、最大输出254ps/?350N·m、爱信8AT、四驱、0-100km/h加速5.9秒，联合沃尔沃开发的CMA平台。说不香是假的。

实际开起来，这台车加速非常快，排气声浪堪称一绝。之前买这种偏性能的车型，一大心理负担是油耗。如今油价降下来，负罪感随之减少。

不过友情提示，领克03+更希望在保证买菜功能下，给你一些性能味，它并非特别硬核的性能车。

丰田汉兰达

汉兰达出了名要加价，这个价位七座SUV里，第三排真的很难跟它匹敌。而且汉兰达隔音和滤振都做得相当出色，舒适性一流。

还是那句，别以为日系车都很省油，汉兰达算是个例外。2.0T在市区行驶，油耗很容易超过13L/100km，而且还要用95号汽油。

之前车迷一直呼唤汉兰达引入混动版，如今油价一降，多烧点油随它呗，让家人舒服才是王道。

一众自主车

大家常说自主车油耗偏大，一方面是自主发动机效率有待进步，另一方面跟上面君越类似，自主品牌有时更追求隔音表现，车重普遍偏大，导致油耗也偏高。

当中典型例子，就是WEY?VV7和吉利博瑞。行驶品质和隔音受到大家一致好评，但燃油经济性方面就不怎么强大。现在这个弱势项，得到了一定的缓解。

纳智捷

曾被调侃入股了中石化油站的纳智捷，网上有非常多的油耗梗。可惜这个品牌没熬到油价下跌的今天，如今已经很少见到纳智捷的4S店了……

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爱车/选车/买车/用车?给你最想要的干货。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上下班20km，选电动车还是摩托车？

我建议选摩托车，至于是弯梁还是踏板我觉得都可以。因为来回就二十几公里也不算远，骑弯梁也不会觉得累。至于为什么不推荐电动车？因为现在电动车的续航里程还是不及摩托车，一般都在一百公里以内，大多数都是六十公里左右，而且电动车厂家所宣称的续航里程一般还要打个折，说是六十公里实际能有五十就不错了。

而且还受天气因素的影响，到了冬天天气冷了续航还要再打折。而摩托车基本没有续航方面的焦虑，就算油箱比较小，续航能力比较差的弯梁车，一般也都跑个一百多两百公里不在话下，踏板车的话也在两百公里左右，跨骑车就更不用说了，跑个四五百公里很轻松。而且受天气影响不大，就算你的摩托骑旧了，续航能力有所下降，但也是相差不大。

不像电动车，新车的时候可能跑六十公里，一年两年之后可能三十都跑不了啦。还有一个摩托车的优势，就是补充能源的方便上。电动车一般要充8个小时才能充满电，而摩托车呢？进了加油站也就几分钟的事。而且加油站只要不是太偏僻的地方，一般都是几十公里内就有加油站，而电动车呢，就算你愿意给电费也不见得有人会让你推到家里充电，就算人家乐意你也等不了啊是吧。

所以一天跑二十公里左右上下班通勤我觉得还是摩托车比较好，不用两天充一次电，相对还是省心。当然如果在家和公司都方便充电，骑电动车能省点油钱的话，那么我建议最好买72v20a的，电机1200w左右的电摩，骑起来速度相对会快点，续航能力也比新国标的电动车要好不少。

922世界无车日宣传标语（通用42句）

?“人人爱读书，读书乐无穷。”一些关于活动或者事件宣传标语必不可少，以语文的角度来看，标语的文字非常简练，根据普遍性来讲，优秀的标语能更假吸引我们，那么口号标语应该怎么写呢？以下是我收集整理的“922世界无车日宣传标语（通用42句）”，相信能对大家有所帮助。

?1.你吸进的空气就是你的车子排出的尾气，你听到的噪音就是你的车子发出的噪声，你在马路上排的队就是你的车子造成的拥挤。世界无车日，走下车子，保护环境。

?2.世界无车日到了，欢迎乘坐路无人售票公交。无排放，无噪音，无拥堵，出入方便。我们将安全的送您到达幸福的终点站。

?3.无车日，请您选用公共交通自行车或步行出行。

?4.征婚广告：为了表达本**对环境公益事业是多么热爱，多么地甘于为之付出宝贵的青春，特招三无人士结婚。一无车，二无污染，三无损害环境之行为。“无车日”**书！

?5.相见不如怀念，这是朦胧美：开车不如不行，这叫品德美。少开一天车，让环境不在受污染，让天空变得更蓝。世界无车日，少开一天车，生活更美好！

?6.人能污水，也能清水。世界无车日倡导环保步行，保护环境是我们每一位公民的权利和义务，参加到绿色事业中来吧！

?7.手机响，短信到，地球妈妈来警告：世界无车日，大家要做到：拒绝小汽车，出行要环保：骑车坐公交，减排降能耗：你我手拉手，齐把地球保。

?8.汽车尾气将空气污染，汽油的味道在空中飘散，汽笛的噪音在耳边泛滥，拥挤的车流让心情烦乱，世界无车日，放下方向盘，呼吸清新的空气，贴近美好的大自然！

?9.当你的车子疾驰而过，你以为留下一个潇洒的背影，可曾看见车后的尾气，发出的噪音，使得马路上的行人皱起了眉头，不住地咳嗽?当你的车子扬尘而去，你可曾听见大自然母亲的呻吟?世界无车日，请离开车子让你的腿与大地亲近，让地球少一份污染，多一份宁静。

?10.放开脚步去亲吻大地，不再为堵车而烦恼：张开嘴自由呼吸，不再因汽车尾气而心烦意乱：迈开双脚大步向前，健康生活由此开始。世界无车日，您做好准备了吗。

?11.手机响了，短信到了，无车日的宣传记住了：不开车了，不坐车了，绿色交通保证了：空气新了，环境美了，地球妈妈微笑了。

?12.如今科技发达了，坐车不用马驾了，汽车尾气增加了，有害气体增多了，全球气候变暖了，车尾气成元凶了，世界无车日到了，以步代车上班了，锻炼减肥实现了，减少排放如意了，但愿大家谨记了。

?13.本有出尘意，难决归隐心。车水马如龙，闹市我独行。不看红绿灯，飞檐走壁中。闹市噪音重，多是车常鸣。闹市灰尘扬，皆因车猖狂。嘈杂无雅意，谁吟葬花词。浑浊劣空气，如何诵新诗。世界无车日，闹市变城池。道路空旷，鸟语花香！

?14.无车，是一种境界。有事没事开车兜风是一种炫耀，有事偶尔用车是一种低调。真正的富翁从不开车，真正的智者喜山乐水，真正的爱车只会收藏。品味的人生从爱车开始，美好的城市从无车起步。世界无车日，无车一身轻！

?15.车儿这么一少开，空气更清新了：污染这么一减排，环境更美丽了：脚步这么一轻迈，身体更健康了：短信这么一转发，社会更低碳了：世界无车日到，做好宣传，生活更幸福了！

?16.今天出门好稀奇，出租师傅全休息，公交职工开会议，地铁列车门紧闭，好不容易见摩的，空空如也没司机。车窗之上有字迹：世界无车日，祝你步行快乐！

?17.别把豪车嘴上夸，尾气排放害处大。空气污染人人怕，噪音更使人唾骂。一天到晚心不定，害怕油涨与酒驾。世界无车日，让心情放松，车子放假，减少污染，健康低碳人人夸！

?18.世界无车日，让心爱的车歇歇脚，让飞涨的油瞪眼瞧，让绿色的树伸伸腰，让蓝蓝的天更美妙，让健康的身体动一动，让拥堵的路顺畅无阻。世界无车日，少开车，多走路，愿你幸福健康又致富！

?19.空气污染弥漫，城市街道泛滥：汽车尾气冲天，社会热闹非凡。宁静的日子一去不返，美好的生活缺少安然。放下一切的平凡，步行踏入生命的航湾，让一切的美好重归自然，世界无车日，把心灵的宁静归还。

?20.歇歇手中方向盘，徒步出行身体安，省钱瘦身两不误，节能环保又低碳。减少噪音少污染，绿树成荫天蔚蓝，欣赏沿途好风景，美丽心情万事成。世界无车日，请您少开一次车，让天空多一片蔚蓝，让生命多一些恬然，让世界少一些污染！

?21.繁花似锦如诗如画的绿野：闻，清香扑鼻沁人心脾的芬芳：摸，清凉舒爽温柔绵长的碧水。世界无车日，让我们动起来，摆脱有车的束缚，走进绿色田园，与大自然紧密相拥吧！

?22.曾经，我们很贫穷，以拥有大小车辆为荣耀：如今，我们富裕了，以绿色环保无车为荣耀！月日世界无车日，让我们的脚步亲吻大地，让原始纯朴的快乐幸福永远把我们围绕！

?23.生活越来越好，需求越来越高，开车的越来越多，走路的越来越少。尾气排放如烟，吸点新鲜空气都难：街上噪声一片，污染在城市泛滥。世界无车日，大家赶快放开方向盘，下车走一走，让我们的家园宁静美好，空气新鲜！

?24.行动起来，参与“无车日”活动

?25.行动起来，参与“无车日”活动。

?26.不开车的三大好处：节约汽油，省下买路钱。锻炼身体，省下看病钱。净化空气，省下排污钱。世界无车日到了，今天你省钱了吗?

?27.放下车子，徒步行走，锻炼身体健康体魄：停下车子，运动一下，放松心情欣赏美丽的风景：少开车子，多多步行，没有噪音降低污染。世界无车日，让我们放下手中的方向盘，步行出门，享受低碳环保的生活，还大自然片刻宁静！

?28.星期三的早晨，总感觉与往日有些异样，没多想。急忙吃喝了早点，约好了朋友到河边钓鱼。因曲径小道驱车不便，骑自行车径直去了小河边。见到朋友急说：你怎么比我来的还早啊?今日不知咋的，一路通行无阻，没有阻车的现象。此时，两人恍然大悟，今日是“世界无车日”啊，朋友：祝你无车日惬意愉悦，逍遥安逸，自在安静。

?29.车轮滚滚，引无数路人尽侧目。不羡车中人，不为车华美。只为尘土飞扬入口鼻，噪音声声刺耳鸣，尾气污染大环境。世界无车日，放下豪车，还城市一个宁静的空间！

?30.无车日，不开车。出家门，方法多。自行车，代步行。伴清风，加速度。公交车，跑得快，不拥堵，更舒畅。走两步，也方便。强体魄，更健壮。

?31.汽车滴一滴泪，地球母亲洒满泪：汽车吐一口气，地球母亲喘不过气！无车日了，让汽车不滴泪不吐气，给母亲一个微笑的机会吧！

?32.车如流水马如龙，天空尘污渐趋浓。繁华高效教人忧，慢行或许更光荣。世界无车日，放下车子走一走，祝您拥有新鲜的感受。

?33.从清晨到夜晚，汽车噪声不断：从城市到海边，汽车尾气乱窜：从冬天到夏天，马路拥堵不堪。汽车给我们带来方便，也带来污染。世界无车日，放弃车子，只要徒步，让我们回归安静清新一整天！

?34.街上车流一片，看在眼里烦乱，尾气排放如烟，吸点新鲜空气都难。世界无车日，赶快放开方向盘，大家走起来，走出一片健康天！

?35.世界上最远的距离，不是开车来缩短，而是心照不宣：世界上最快捷的相见，不是开车就实现，而是灵犀相连。朋友，不行吧，环保又省钱，还能加强锻炼，和爱人相爱百年。世界无车日，祝你走出好心情，美梦都实现。

?36.油价房价咱不怕，脚步照样走天下：喝酒不再怕警察，走路不检查酒驾：运动健康环境佳，走它两步算个啥：减排节能传佳话，发条短信转转它。月日世界无车日，车少开开吧！

?37.开车：费油，费钱，费心。步行：节能，节约，省心。看到对比数据了吧，趁着无车日的到来，一起步行吧，无车也快乐！

?38.“世界无车日”唤起你我对环境问题的重视。月日这一天，让我们恢复行走和活动的自由，来体味平静生活的快乐。

?39."早起步行上班去，明媚阳光宜人风，丛生花树水中映，飞翔白鸽燕子亲，长椅念书小学生，街边晨练众老人，路上疾走年轻人，大展世界美好图。虽然没了快速车，却得安然与宁静。世界无车日，请给自己小机会，还世界片刻的安宁。"

?40."九月二十二日到，世界无车日即来临，同学朋友互转告，严格执行不轻视，都把爱车停靠边，路远选择公交坐，路近咱就溜达行，骑车也是好主意，锻炼身体心欢喜。祝愿世界无车日，街上不见车踪迹，路上难觅车汽笛，大家开开心心迈出健康步。"

?41.明天(今天)是无车日，请您选用公共交通、自行车或步行出行。

?42.明天(今天)是无车日，请您选用公共交通、自行车或步行出行

　 我特别推荐

发生在我们身边或日常生活中的新闻报道题材有哪些啊？举例说明，题材具体，多多益善。急急急！

我认为题材大致有这么几方面。1.好人好事，包括我们耳熟能详的扶老奶奶过马路，以及见到路人发生意外情况及时出手帮助这类。这类一般有有人落水，路人见义勇为下水救人，不计报酬，做完好事不留名默默离开现场；智斗小偷；公交车上的不文明举动等等，这是一般的好人好事，报道的比较多的，还有一些好人好事就是关爱空巢老人，赡养不认识的老人几十年如一日，或者救助家境困难儿童、困难地区的孩子等。反正好人好事都是一些正能量的。2.反面以及负面新闻，这里面一般包括违背中华传统美德的新闻。比如，由于各种原因，最终酿成灾祸，不过这些都不是的理由，宗旨还是要通过合理的法律的手段维护自己的权益，保护自己，这种新闻比较多就不列举了。不孝顺，父母辛辛苦苦把子女养大，结果老年无人赡养，甚至争夺财产。夫妻不和，因为金钱，性格，不良癖好等方面导致家庭不和，家庭纠纷的新闻也有很多。小孩沉迷游戏无法自拔，父母教育无果，抢走手机或者电脑，小孩自杀闹脾气离家出走的新闻也有很多，这些新闻归根结底也是父母缺乏教育理念，忽视对孩子的教育，缺少与孩子的沟通与互动导致的，等发现孩子有不良癖好时再采取不合理的过于直接的纠正措施就会导致孩子心理的叛逆。3.奇闻异事，这类就包括很多了，比如令人捧腹大笑的一些小新闻小糗事，拿出来报道，供人茶余饭后的谈资；还有就是某某地方发现奇怪的生物报道一下；某某地方发现古代墓葬，报道一下历史朝代，墓穴主人，墓中文物，以及此发现对于文明的探索有何意义等等。4.自然灾害，地震，海啸，台风，火灾等等。

还有一些不属于身边的新闻不过也算是发生在身边的新闻，比如国家大事，虽说不在身边发生，但却与我们的生活息息相关，现在的世界是个信息化高度发达的时代，地球村发生的每件大事都可以说成是我们身边的新闻，这就看你怎么定义了。还有一些兴趣爱好方面的新闻，比如运动类，游戏类，娱乐圈类，**电视剧等等有很多。

纯手打望采纳。

跑滴滴快车赚钱吗。4万多的可以吗新车。合法以后会不会加收一些费用

4万多元的新车一般都不符合要求。当然，如果你购的是二手车就不一定了。你可以进去注册一下试试，注册不上算了，又不收你费用。

滴滴，目前有很多问题需要完善，否则赚钱不限。

浅议滴滴打车应用中的问题与对策

2016年以来，滴滴打车在中国大地越加火暴，许多国民和企业都纷纷加入这一队伍。但是，滴滴打车在国内是新生事物，滴滴打车软件在使用中存在诸多问题。这些问题不加以解决，势必影响滴滴打车推广与应用。笔者试想从分析滴滴打车相关软件应用中的利弊入手，针对运营中存在的问题，提出一些车资源有效整合利用的浅显对策，以供软件开发者和应用者参考，共同推进滴滴打车蓬勃发展。

一、滴滴打车登上历史舞台是市场经济的客观要求

滴滴打车是“互联网+”和“大众创业、万众创新”战略背景下的产物，与国家战略思想相吻合，符合市场经济规律的要求。

一滴滴打车将打破出租垄断，使出租行业置于市场化管理。

长期处于垄断经营的出租行业，暴露出诸多“不合理”。例如：出租司机越线行驶、超速行驶、争道抢行等交通违法和交通肇事频发问题；拒载和变相拒载、出言不逊等服务质量低下问题；车辆乱停乱放，缺乏有效监管问题。滴滴打车必然“触击”到出租垄断的痛处，“车霸”时代导致的诸多“不合理”将迎刃而解，使国民“公平”参与出租行业经营成为现实。把出租行业置于市场化管理，这是市场经济规律的客观要求。

二滴滴打车将整合利用车资源，有效抑制尾汽排放总量的增速。

一方面市民打车需求旺盛，城市交通运力不足，许多城市成立多家出租公司和公交公司，依托增加出租车和公交车总量来解决人们出行问题，必须增加尾气排放量。另一方面，私家车不断居增，外出办事和上下班空车出行，资源得不到利用，还不但增加尾气排放。滴滴打车整合利用私家车资源，必然有效增加城市运力，抑制车辆尾汽排放总量的增速。

三滴滴打车将发挥顺风车和拼车优势，极大地方便市民出行。

空车出行造成极大地资源浪费。滴滴打车将发挥顺风车和拼车优势得以发挥，一方面私家车在有效监管的前提下积极参入，增加城市运力；另一方面，出租公司与滴滴打车开发公司合作，有效降低出租车空载率，提升的士司机的收入。这都将极大地方便市民出行。

二、滴滴打车运营中存在诸多亟待解决的问题

一滴滴打车不尽完美

滴滴打车在国内是新生事物，推广运用中存在诸多问题是正常的，也是可以理解的。我们不能求全责备，只能理性思考，大胆面对。

1、滴滴司机收入得不到保障。

滴滴打车吸引了许多青年投身于滴滴司机行业，激发了“大众创业、万众创新”的高涨热情。然而“滴滴热”后，许多青年冷静思考发现，没日没夜的忙碌，结果投放与产出并非理想。接的单多，跑的路远并非赚钱。即使部分滴滴司机赚到一点儿钱，那也只是屈指可数的辛苦钱。其原因何在？

⑴乘客随意取消订单，增加了滴滴司机的运营成本。

滴滴司机在订单指派模式下，司机接到订单后未到达乘客所在地前，乘客遇到其他的士可随意取消订单，导致滴滴司机每天空载运行时间过长，加大了滴滴司机运营成本。

⑵乘客目的地过近或偏运稀释了滴滴司机的利润。

实例1:?排量为1.8L的滴车司机晚上七点半接到一个指派订单，乘客要到达的目的地距离车辆接单时的距离约50公里（偏远乡镇），按国道行驶，中途行驶了一小段高速。到达目的地后，软件计费显示收入108元。该车百公里综合油耗在9.6L，按目前5.7元/升的油价，油费需要24.51元，高速费15元（因为事先司机未预料到客户要上高速度，中途再与客户谈高速费用问题会导致不愉快同时，乘客单人乘坐这远的里程费用本身就高，乘驾双方都是无赖，所以滴滴司机只好忍着，吃亏也要强装笑脸做好服务），滴滴公司提成约30元。此趟为单程，返程又花油费需要24.50元，司机此单毛利收入为约14元。如果加上车辆损耗，司机用了近2小时的时间换来的确是保本或亏本的送客户。

实例2：上述实例中的车型，下午下班的高峰期连接三单，平均每单约行驶1.5公里到达客户约定地点，其中有一单到达约定地点时客户已登上的士车走了，实际仅完成两单。完成的两单，乘客上车后均只乘坐一到3公司就到达目的地了，实际滴车收入仅为13元（6.5元×2），滴滴司机减去成本根本没有赚线。如果白天没有保底6.5元的起步价，或者是高峰期严重堵车再增加油费开支的话，上述三个指派单更是亏本。

上述造成滴滴司机困惑不赚钱的实例很多。

⑶滴滴司机不能延途自主接单，造成浪费资源。

滴滴司机只能通过手机软件接单，高峰期滴滴司机沿途看到很多人等的士，没车坐，但滴滴因没有车载的联网计价器和滴滴车辆识别标示，或者滴滴软件没有自主接单功能而无法接单，有钱而不能赚，浪费了资源，增加了运营成本。而各城市原出租公司的士，具备这一功能，可接滴滴订单，又可路途自主接人，大大接升了他们的收入。

⑷乘客延迟付款或不付款，司机和滴滴打车企业无有效控制措施。

2、客户加程无法续单。

客户到达第一次叫单目的地后，司机点发了收款信息，而因某种原因乘客需要继续前往另外一个目的地，仍要求乘坐本车，但此乘客必须重新叫单。然而，重新叫单往往不能再叫到本车，还得下车等下一个被指派的车辆来接这位乘客，客户很不高兴。如果客户下车后打了的士，将使滴滴公司和滴滴司机丧失了创收的机遇。

3、未按排量大小设定提成比例。

滴滴公司对高中低档车辆实行统一的提成比例，对高中端油耗大的车辆做快车利润难以得到保障，不利于中高端车辆的加入滴滴。

4、顺风车一天准设三次过少。

对于中等城市上班族来说，全天上下班来回需跑四趟，加之上班中途外出办事，每天设置顺风车的次数显得过低，不利于滴滴司机灵活经营。

二滴滴夜间行驾存在安全风险。

滴滴夜间被指派到偏远地区，沿途人员和住户稀少，乘驾双方都担心人身和财产的安全问题。特别是女司夜间更是不敢随意接指派订单，只好利用顺风车这一功能设定目的地来运营。顺风车一天仅可设置三次，因此，部分滴滴司机把顺风车一天设置三次的机会留在晚上使用，用完三次设置后就无赖的收车回家。

三、滴滴打车可持续发展需从两个方面着手完善

上述问题必须从软件升级和运营管理两个方面着手解决，才能确保滴滴打车这一新生事物得到长足发展。

一滴滴打车软件应拓展功能模块。

1、应增加滴滴司机自主接单功能模块。

当滴滴司机路途遇到等的市民而滴车仍处于空载运行时，或者遇到乘客下车后马上再返回乘车时，滴滴司机可启动自主接单功能，以解决滴滴司机无计价器而不能自主接单问题。

2、应根据乘客现在所在地与最终目的地之间的距离来合理指派订单时。

滴滴软件中应合理设定指派定单的范围。建议：对省会城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在50公里内的订单；对地级城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在20公里内的订单；对县级城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在10公里内的订单，以解决指派过于偏远订单而导至的返程空载和乘驾双方安全问题。

3、完善乘客信誉评价系统

依托于网络运营管控的平台，谁能把控住游戏规则的有效维护系统，特别是信用保障系统，谁就能成功并笑到最后。滴滴打车软件设立了乘驾双方互评系统，但对客户随意取消订单和不支付乘车费用行为缺乏有效的把控措施。建议：

⑴对客户单方面取消订单行为实行累计限次管控。

滴车接单前往客户所在地期间，客户在滴车规定到达约定地点的时间内单方面取消订单，分为两类情况，一类是视为恶意单方面取消，一类视为非恶意单方面取消。非恶意单方面取消订单行为是指客户在滴车规定到达约定地点的时间内通过滴滴软件申请取消订单的行为。恶意单方面取消订单行为是指客户在滴车规定到达约定地点的时间内未通过滴滴软件申请取消订单的行为或完“失踪”的行为。

针对这两类单方面取消订单的行为，应区别对待，实行不同的限次管控措施。具体讲：

非恶意单方面取消订单行为，虽给滴滴造成了时间上的浪费和经济上的损失，但客户利用软件进行了申请，执行了游戏规则，应给予宽容，但也不能无限量宽容。建议：每月不得超过三次，超过三次的可视为恶意单方面取消订单，以维护滴滴企业及滴滴机司的利益。

恶意单方面取消订单，说明该客户具有不按游戏规则办事的不良习惯，给滴滴造成时间上的浪费和经济上的损失对他来说是无所为的。对这种随心所欲，不讲信誉的客户，应给予适当的惩戒。建议：以自然月为单位，当月出现第一次的，给予宽容；当月出现两次的，从第二次起一个月内执行适当加价的计价结算办法给予适当惩戒；当月达到三次的，滴滴将在三个月内不接受此人订单。三个月后，软件自动解封，恢复其使用滴滴出行的权利。

⑵对客户拒不付款行为实行滞纳金和限制乘坐滴滴的管控措施。

对乘客在滴滴合理催款时间内拒不支付乘车费用的，滴滴可在软件中将其列入黑名单。对列入黑名单的乘客，一是在前期欠款未交清前，不得再使用滴滴出行软件叫车；二是若乘客在滴滴合理催款时间到期后主动支付乘车费用的，从合理催款时间到期的次日起按日百分之一加收滞纳金，且付清乘车费和滞纳金后十日内不受理期滴滴出行业务。

二滴滴打车运营环境加以治理

1、滴滴提成应视滴车排量区别对待。

滴滴公司设置了加盟条件，这也是处于滴滴形象和服务水准的考虑。然而，滴滴公司不分滴车排量大小实行统一的提成方案，不便于中高端车辆的加盟。排量超高，运营成本越大，滴滴司机收入得不到保障。久而久之，大排量车辆会逐步退出或者只跑顺风单，1.5L、1.6L排量的低端车会成为滴滴的主团队，不利于滴滴打车的发展。建议：滴滴提成应视滴车排量区别对待，排量越大滴滴公司分成的比例越低，让更多的中高端车型加入滴滴服务团队。

2、核发滴滴快车或专车标示。

在条件成熟的情况下，滴滴企业可向审核通过的滴滴司机派发一个滴滴车辆识别标示，以免滴滴司机在自主接车时路人把滴车当成黑车而不敢乘坐。在目前条件成熟的城市下，滴滴车辆识别标示平时不得使用，仅在空载且遇路人等候的士时方可放置在车辆的中控台上，以方便急需乘车的市民识别。

3、适当增加顺风车日准设次数。

适当增加顺风车日准设次数，不会出现滴滴公司所担心的问题，反而有利于滴滴司机灵活运营，应当是利大于弊的。

4、准予滴滴司机在合理时间内取消订单

由于滴滴司机有男有女，有老有少；滴滴车辆档次不同，车型不同等诸多原因，准予滴滴司机在合理时间内（如接单后2分钟内）取消订单，有利于司机根据自身所处的实际情况灵活服务客户。如：某一名女司机或年龄大的司机夜间被指派到偏远的山沟，考虑到安全问题就应准予其在合理时间内取消订单。再如：滴滴司机处于交通严重堵塞地带，谁予其取消订单，让客户不至于等待时间过长，也体现了客户关爱。当然，滴滴司机每日取消订单可设置2次或3次作为限量。在限量内取消订单不降低其成交率。超过限量的，再纳入成交率计算。

总之，大胆正视滴滴运营中的问题，牢牢把控滴滴平台乘驾双方信用体系的制控权，调动闲置车辆加入滴滴并利用一切机会运营的积极性，就一定能合理、有效地利用闲置车资源，使滴滴打车久胜不衰，长足发展。