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1.途观汽车怎么样？

2.日系车这么好，为什么卖不过大众？

3.韩国欧巴？8年14万公里的起亚索兰托报价8万，网友：抠脚大汉

4.想给爱车卖个好价钱?先要做好这几步！

5.福克斯怎么样？值得买吗？

途观汽车怎么样？

任何一个品牌只要站到了金字塔的顶端，就必然会招致非议。树大招风就是这个意思了。途观被黑，更多的是因为大众品牌。大众品牌在中国一直强势，无论是厂商还是经销商，因为产品不愁卖，导致得罪很多人。途观也是如此，当年刚上市就开始加价，可谓是一直不愁卖的主儿。自然看他不顺眼的就多。

一位网友表述，途观L在高速行驶时无故断轴，右前轮飞出撞上路边护栏。瞬间引爆所有所有媒体的集体发文和转载，机会同一口径的都认为是途观L正常行驶突然断轴。这就反映出我们缺乏最基本的汽车专业常识！不是所有的轮子脱落都是断轴，断轴无外乎二种情况，第一种是设计上出问题，最典型的例子就是上汽通用的分体式结构的悬臂衬套设计，断轴是娘胎里带来的。第二种情况是设计没有问题，断轴是出在材料上。

从途观产品本身来看，早先我也试驾过途观，各方面表现在同级别车型中都中规中矩，但是正因为各方面的中规中矩，就让途观有了比较出色的表现，随之而来的是大批消费者的认可购买、疯狂加价提车等。而现在终端提车有2万的优惠，那么途观对比同类车型中的性价比就不在大幅落后。对比RAV4和奇骏两款车型来看，优惠普遍在1.5-2万元之间，所以途观现在还是非常值得入手的。

日系车这么好，为什么卖不过大众？

这个问题要从多角度来看，其实熟悉中国汽车发展史的朋友们都会知道，德系车在中国的热销时间并不长，可以说是在2010以前德系的销量比不上日系，如今日系车买不过德系车很多人不不理解，但是确实是一个质变到量变的过程。

笔者是2005年进入汽车行业的，第一份工作就在4S店，品牌是一汽大众。4S店集团下有一汽大众、上汽大众、一汽丰田以其它品牌，在那个时候销量最好的是一汽丰田，旗下卡罗拉、花冠、锐志还有皇冠都是热销车型，可以说一家一汽丰田店的全年产值抵得上一汽大众和上汽大众相加。甚至可以说那个时候的4S店中丰田没有是不赚钱的。

抛开日系车便宜、轻巧和省油的特点之外，丰田当时的宣传也做的非常到位，“车到山前必有路，有路就有丰田车”，这句广告词可以说将当时丰田的风光场面诠释的淋漓尽致。除了丰田以外，本田雅阁、CR-V、马自达6还有汉兰达等经典车型也都卖的不错，尤其是马自达6，就凭借一个车系撑起了一汽马自达。可以说那个时候很多日系厂商都是横着走的。

当也可能就是如此，日系对于产品质量的把控不足开始出现，比如日系皮薄、安全性不高、性能不出色等问题纷纷爆出，首当其冲的是汉兰达30°坡的问题，如果现在通过百度可能还能找到，可以说汉兰达30°坡为随后日系车的节节败退埋下了伏笔。

紧接着就是当年热卖的雅阁底盘断裂事件，由于一对新人的殒命让本田成为众矢之的，其火爆程度堪比今年传祺GS4，这让无数人质疑日系的质量。不过最后压垮日系的还是丰田——刹车门。这个席卷全球的丑闻让当时丰田老总丰田章男到处道歉，当时让中国消费者失望的是丰田当时竟然宣布“召回不涉及中国”，这一下就让中国汽车消费者和媒体炸锅了，纷纷质疑丰田究竟是有错不纠区别对待，还是中国的丰田车其实是简配？（其实现在这个问题依然存在，日系海外车型和中国产品相比往往只有样子和名字相同。）

除此之外，二战日本那种抱着成熟技术不放的老毛病在汽车上面又犯了，新车只有小升级，对于全新的技术一直不愿意采用，在全球涡轮化的时代一直采用这吸气增压（对于涡轮增压、自然吸气究竟谁好，在此不做分析），在手自一体甚至DSG开始流行的时候，大多数日系依然抱着CVT不放，对于新技术的漠视让很多日系开始失去了市场竞争力，而消费者也将目光锁定在技术更先进、安全系数更高的德系方面，也正因如此德系开始在中国迅猛发展。

尤其是当高尔夫6、途观等热门车型出现之后，德系的TFSI、DSG以及小排量涡轮增压开始被越来越多人所接受，产品力竞争开始越来越有力，日系的失利也在情理当中。

在这里并不想说什么民族感情或者什么国人不懂车之类的话，说盲目跟风有没有，当然有，但是买车这个东西最后还是自己决定，在试驾以后了解售后成本以后为什么德系还是能够卖的如此火爆？在德系爆出所谓断轴、排放门之后国人还是趋之若鹜？这点其实很值得我们思考。这并不是一句跟风、国人不懂车就能解释的。可能就像那句话说的，德系研究是中国人吧?

韩国欧巴？8年14万公里的起亚索兰托报价8万，网友：抠脚大汉

若念你梨花落，铭记三字吉米哥！大家好，检车家老司机再次和大家见面了，因为操着一口流利的带东北腔的标准式伦敦英语，我成了检车家团队里唯一能和歪果仁友好沟通的检测师，请记住我叫吉米！

提到韩国首先能想到的就是各男团、女团在早期凭借外貌和唱跳曾一度占据很大部分的国内娱乐市场。但是随着“限韩”一声令下，慢慢也趋于平淡，韩国汽车同病相怜，2017年更是在“萨德事件”的影响下几乎成为压垮中国市场销量的最后一根稻草。

而今天吉米带来的韩系车不是“三宝”中的K5和索纳塔，而是?进口起亚索兰托！柴油发动机！钓鱼必备！血统纯正！从吉米对它的了解来看，除了噱头，我也不知道还有什么真正实用的东西。但是纯进口的身份让很多人趋之若鹜，此时心头涌上一句伟人说的话，刘备：莫非朕不知兵？

先来看看本次检测车辆信息：?车型名称：起亚索兰托?2012款?2.2T?柴油豪华版?出厂日期：2012年1月?表显里程：143425公里?新车指导价：25.48万?卖家报价：8万

检测地点：四川·成都

这辆大宝贝是一位个人卖家所有，卖家表示自己不怎么懂车，觉得只要车还能正常开着走就没问题，有啥好检测的，得知要检测三个小时之后，显得很不耐烦，就想把吉米劝走。还好买主大哥乘高铁刚下车也后脚就赶到了，近一米九的大个子风尘仆仆背着个双肩包直奔索兰托所在的位置而来，一见面就给我和卖家一人甩了跟华子，可谓诚意满满，卖家撇撇嘴也就没多说什么了。

首先进行外观漆膜检测，大顶是参考标准最常用的部件，图上可看漆膜为100左右，那么我们漆膜就以辅助参考，记住只是参考哦，还要用经验和双眼双手去综合判定。

左前翼子板也是没有问题，看来车主平时开车还是比较小心，不管是SUV还是越野车，一般处于盲区下的左右翼子板都会比较难过。

吉米话音未落就检测到机盖喷漆了！啪啪打脸。但是喷漆一般代表没有形变，所以破坏力量没有那么大！还好。

左前门严重钣金，腻子犹如女人脸上的粉底，厚的狠咧~

敏感部位A柱也是没有问题的。

外侧的覆盖件怎么修复都只算是瑕疵，最多影响车辆价值，而里口是一定都不能动的，如果有切割焊接，这是要命的！还好这辆车没有事故，但是有没有故事呢，我们接着看。

来到机舱，左右加强筋，左右减震器座，漆膜仪数值正常，均无修复痕迹，也就是外侧包围的城墙没有倒塌，机舱里都是安全的！就是这个泥不太雅观，味还挺大，难道是因为真去钓鱼了？所以这个方面我们要来好好看看！

保险丝盒仔细考究就能发现，都是均匀无规律散布的浮泥，没有水流聚集的泥沙。应该是长时间在路况不好的地方行驶。

ABS泵也没有锈蚀或被侵蚀的痕迹，均为正常脏污，关于机舱泡水的嫌疑是可以排除的

棘爪垫无拆卸，整体没有吊装，心脏还是先天的好。

具体附件，经过左盘右盘，也无问题均无拆卸，不过只是从上往下看，等会从下往上看可不可以能给我同样的满足呢？

打开车门可以看到索兰托的内饰还算大气，仪表台看着非常有仪式感，三连圆不免让我想到了保时捷，话说好久没有检测过保时捷911了。通过检测发现座椅为后包的皮！所以整体磨损程度和表显里程就不能直接联系起来了，因为谁都不知道这是车主刚提车时包的，还是10万公里后才包的。

中控加装的大屏确实比较实用，而且自己在网上平台买来加装肯定是比4S店随便都要便宜个小几千。说的这里真的忍不住想吐槽了，车内的味道确实太重了，一股强大的鱼腥味，还有股陈年老醋的味道，那酸爽一般人真的来不起，买主大哥也远远的站着，皱着眉头在思考着啥。

忍住这股糟心的味道简单看看索兰托的设计风格，这完全就是模仿丰田的嘛，我为这句话负责！连烟灰缸都是一模一样，哈哈。

这种安全气囊特别好判断，因为转向柱盖板螺丝这么明晃晃的，经过吉米的激光眼进行判定，内扣是没有拧动痕迹的，所以安全气囊没有拆装或更换。

这转向柱像不像被人参和枸杞泡过的上好药材！又黄又亮！不过这都是正常的现象，是潮湿的环境导致的锈蚀，细看旁边的标签均为泡浮的痕迹！

安全带的干净程度也得到了验证！干净无泥无锈蚀！

座椅电机上面似乎有不明液体！但吉米的结论是电机漏油，电枢柱漏油，下面无锈迹与泥沙！内饰水泡可以完全排除！

出于安全方面的考虑，路试不允许拍照，极速画面就请各位自行脑补吧。

大哥眉头深皱略带不悦的上了车，打着火出发开始路试，路试过程中底盘明显感觉到比较松散，车内有多处异响来源，急加速和急刹车，ABS等工况都正常，只是胎噪和发动机噪音略大。

空调试了试冷暖风也都正常工作，冷风还好，但热风一出的时候吉米和大哥整个人精神了许多，感觉活生生把自己装进了鲱鱼罐头，这应该是吉米检测有史以来中最受折磨的一次路试了。

路试回来上架看底盘，就这么第一眼客户就果断放弃了，就是图中黑又亮的地方！应该是缸垫漏油，油封渗漏！大哥看了立马后退三步！在和买主大哥一同离开的路上，大哥笑着告诉吉米，这辆车就算没有漏油这种情况也不打算买了，毕竟味道太臭了，一股鱼味儿，就算肯花点钱整备妥当，也是会留下心理阴影的。

好了，最后来看看起亚索兰托的行情价格，基本都在8万左右，但是近期成交的里程都比较低，这让吉米比较意外，其中有辆2012款?2.4L汽油豪华版在同年九月份上牌，只跑了5万多公里，成交价格也是八万。不过这辆车的大问题并不是车况和价格，之所以让买主弃如敝履，最大的原因还是卖家的用车状况确实太糟糕了，平时也不注意养护和清洁导致积年累月下来味道确实有点太大了。

就算去做做精洗和内饰清洁，消毒再来个高温蒸汽啥的，估计效果也不能做到太彻底，网上说的放活性炭和柚子皮这种小把戏就更上不了台面了，就算这味道能去除掉，但就如买主对吉米说的，始终会有心理阴影，其实这个就看个人选择了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想给爱车卖个好价钱?先要做好这几步！

随着国家经济不断向前发展，国内居民的消费水平稳步提升，更换车辆的周期也进一步缩短。不过，想要换车，必须先把手中的现车处理掉，如何能给爱车卖个好价钱，想必这是所有车主都非常关心的话题。而这种看似简单的操作，其实很多车主并非熟知。在今天这篇文章中，小编就教您一些小技能，让卖车不再犯难，兴许还能变成一辆抢手货。

1.全车进行一次深度清洁

不管是任何车型，在卖车前给车辆做一次深度清洁非常重要，这样会给买家留下一个非常好的印象，觉得你是一位爱车之人，同时在后续谈判中也更容易占据主动。如果不做深度清洁，即便是你的车辆没有任何故障或者钣金的痕迹，脏乱的漆面以及内饰，都会给买家留下不好的印象，而且买主很可能会因此为借机要求砍价。所以，想要让买家挑补出来毛病，就从给车辆来次深度清洁开始吧。另外，关于深度清洁，小编建议直接花几百块钱给爱车进行一次精洗，这样可以把车辆轮毂以及车门缝隙等清理的特别干净。这时候可千万别心疼这几百块钱，要知道，干净的车身一定会助你卖出一个更好的价钱。

2.拍摄多张高清实拍图

给车辆做完深度清洁后，趁着车漆干净，一定要给车辆拍摄一套高清大图。当今的消费观念已和往日不同，大部分用户在选购二手车时都会在网上筛选一波，然后挑选出中意的车型再进行实地看车。此时，如何能增加爱车的关注度，一套漂亮的实拍图必不可少，当然了，如果你会美颜功能，再配合一些动态视频，就是给爱车最好的加分项，咨询你的人一定少不了，还担心车辆卖不出去？需要注意的是，在拍摄过程中也要注意角度，保障画面对焦准确，光线明亮，尽量展现车辆美观的一面。

3.合理估价

不管你的爱车车况如何，定价绝对是提高成交速度的关键。所以，在发布信息前，先在网上查询一下同款车型的二手车的市场价为多少，然后根据自家车辆的年份、行驶里程、车况、配置等给出一个合理的价格。千万不要觉得自家的车辆车况无敌，就虚标高价，要知道现在消费者采购商品都喜欢货比三家，更别说一台价值几万，甚至几十万的汽车了。只有标定一个合理的价格，才能更快促成交易的成功。

4.在各大二手车平台上发布信息

车也洗过了，也拍完了，下一步就是发布卖车信息了。目前，国内最大的二手车交易平台无非也就这几家，二手车之家、瓜子二手车、优信二手车、闲鱼等，一般，我们只需要把卖车信息按照网站要求提示，发布到这些平台即可，因为这些网站是二手车买卖交易点击率最高的网站，相对来说曝光量更大。所以，只需要把信息发布到以上这几个网站即可，没必要在很多网站上进行宣传，一来本身曝光量太小，二者发布太多信息只会浪费时间。

5.车辆信息填写越完整越好

在我看来，选择一款二手车就像相亲一样，想要让对方足够了解你，就拿出诚意来，把车辆的信息全部填写完整，这样有意向的购买者看到信息后，也能大致了解车辆的使用情况，咨询车辆的买家也更靠谱一些。千万不要藏着掖着玩“你猜”的游戏，在如今这个讲究效率的时代，只怕是车辆挂出去两个月，也未必能卖出去。

6.将车辆故障修好 不要怕说实话

如果你的车辆存在一些小故障，记得在卖车前，一定要将故障修好，特别是一些表面问题，很有可能成为别人砍价的把柄。要知道，维修一般用不了多少钱，一些小故障往往几百块就能搞定，但卖车砍价一般至少都上千。当然了，也并不一定所有故障都适合维修，有一些大故障维修费用甚至都赶上二手车的估值的了，修一辆车比卖一辆车更费钱，所以，关于修车其中的利弊自己要权衡好。另外，如果买家在检查车况过程中发现一些问题，一定要如实回答，主动说明问题来源，展现自己坦诚的一面。千万不要抱有侥幸心理，看到问题后还百般解释，本身购买二手车就存在信任危机，如果你再这么一说，只怕对方连价格都不会多问，谈话就已经结束了。

另外，在你卖车过程中不要担心怕说实话，如果买家在检查车况过程中发现一些问题，一定要如实回答，主动说明问题来源，展现自己坦诚的一面。千万不要抱有侥幸心理，看到问题后还百般解释，本身购买二手车就存在信任危机，如果你再这么一说，只怕对方连价格都不会多问，谈话就已经接受了。

7.用材料证明你很爱惜车

“车况”是二手车成交关键非常重要的一项审查标准，此时，我们可以向买家出示车辆的维修保养记录以及发票，目的只有一个，让买家知道你是一位非常爱车且懂车的车主，大到一些车辆维修，小到一些机油保养，如果能将这些提供给买家，我相信他会对你的车况更放心。另外，如果车辆能够出示4S全程保养记录，成交价兴许也会更高一些。

8.必要时寻求好友帮助

很多用户尽管有多年实际驾龄，但对汽车相关知识了解甚少。如果你对车辆知识了解不够完善，在买车前最好寻求一位有经验的朋友进行帮助，这样在谈判过程中以免出现卡壳，对方以此为契机，胡乱砍价。另外，有朋友的帮助下，卖车更有底气，沉着冷静，和对方交流的过程中也更亲和，间接的促成了交易的进行。

9.及时清空个人信息

互联网时代，个人信息泄漏已经成为最大隐患。如果最终车辆交易成功后，记得一定要删除个人信息，特别是车机系统信息和导航内存卡，一定要格式化删除。另外，车内可能遗留很多个人使用物品，如家庭住址、信用卡、各种证件材料等，要仔细检查好，一定要把个人物品全部清理并带走，以防造成个人信息泄露。

总结：

生活中，很多时候我们都在扮演消费者，砍价、谈判这一系列过程我们都已经非常熟悉。但如果让我们卖东西，成为一名老板，我想很有人是有些不知所措的。就以卖车为例，很多用户甚至都不知道怎么去描述车况信息。所以，想要更快地促成交易，给爱车卖个好价钱，就从上面这几步先开始吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯怎么样？值得买吗？

事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。

也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。

后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。

2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。