油价回到3元节奏_油价回到3元节奏怎么算

1.经济好了汽车为什么还出现滞销？

2.印俄提议人民币交易，印度为何不跟着美国的制裁节奏，有什么底气-

3.当前的油价上涨对加油站的经营利润有什么影响?

4.如果私家汽车加油每升提到30元1升，对缓解交通压力有作用吗？

经济好了汽车为什么还出现滞销？

第一个原因，城市车流量大，交通拥挤；先城市到处都是车，高峰期拥堵不堪，一个路口可能就要堵上十几分钟，完全没有省时的作用，反倒使得出行不方便，现在很多热城市有地铁，如果单纯以上班来说，还不如坐地铁来的方便。

而且现在的城市像找一个停车位都难，违停的处罚又严重，导致很多人都不愿意开车出行，现在打车行业兴起，各种打车服务非常到位，随叫随到，同样非常的方便，自己还不用开车，所以聚会啥的也能喝几口小酒，再加上汽车更新快贬值也快，养车贵，很多人自然就不急着买车了！

第二个原因，尾气治理标志；随着尾气国六标准的实施，对于汽车尾气的监测越来越严格，尾气不合格的车辆不准上路，而现在的车都是国五的标准，很多人担心国六实施后，国五的车过不了监测，那就直接报废了，所以大部分都处于观望态度，怕自己的车过不监测。所以出现了滞销的现象。

第三个原因，经济压力大；现在社会的主导力量8090后的经济压力都非常大，汽车也是有着“买车容易，养车难”的状况，买车后的油费、过路费，停车费，保养费，检车费，油费，保险费，审验费，罚款，维修费等等，一年下来需要好几万，所以都说养不起车，不如省下这几万块，等几年经济压力小了，换一台更好的车！所以就出现在现在汽车滞销的现象。

印俄提议人民币交易，印度为何不跟着美国的制裁节奏，有什么底气-

文 | 黑马奇说

编辑 |黑马奇说

受到 乌俄战争 的影响，整个世界被搅得一片混乱。

此时，西方各国对俄罗斯的各种制裁正在 如茶似火 地进行中。

政治、经济、 科技 ，此次制裁涵盖的范围太广太广。对于 俄罗斯 来说，这无疑是一次巨大的挑战。

然而，并不是所有人都愿意随着美国人 制裁俄罗斯 。

德国对俄罗斯的依赖 不可谓不小 ，供暖、电力等方面均要 依靠俄罗斯 的能源。

一旦停止，将会造成德国 供应短缺、经济衰退 等问题。

所以，在制裁俄罗斯 石油、天然气 上面。德国人便没有和美国人 完全 站在一起。

对于制裁，德国人表示 短时间 无法中断和俄罗斯的交易。

你说，德国人的行为 拧巴 也就算了。

在这个时候，印度人也展现出了 不一样的态度 。经常和美国人 “一起玩” 的印度，一反常态的不和美国人 “玩儿” 了。

在面临如此困难的 战略抉择 的时候，印度人又为何如此反常呢？

受到西方各国的 制裁 ，俄罗斯正以极低的价格 出售石油 。

对此，部分印度官员表示。双方一旦 达成共识 ，我们不介意从俄罗斯这里进口这些 折扣商品 。

当这则消息刚出来的时候，不少 美国人 被气到了。

美国新闻秘书 普萨基 回应道，印度此举，虽不违背美国的制裁，但也请 印度方面 慎重考虑 历史 站位 问题。

面对普萨基的说辞，印度富豪 达尔·芬布 回应道，美国人实在是太傲慢了。

自乌俄战争加剧以来，印度便一反常态地 拒绝谴责、制裁 俄罗斯。

对此，美国方面曾多次要求印度方面和俄罗斯 保持一定距离。

但印度依旧 我行我素 ，不仅在联合国乌克兰决议上 弃权 ，还准备从俄罗斯方面购入 S-400防空导弹系统 。

对于印度，美国方面正在考虑 是否要制裁 他们。

面对可能到来的制裁，部分 印度官员 表示。

乌俄冲突不是印度造成的，印度不应该为这次冲突而 造成的对峙 ，付出本就不应该付出的代价。

随着油价的上升，印度正逐渐考虑 加强与俄罗斯的合作 。

为避开西方各国的制裁，印度以及俄罗斯正在拟定 卢布、卢比 结算体系。

并且在此基础上，双方还打算使用 人民币 充当参照货币。

据报道，印俄双方已经达成了一单 300万桶原油 的交易。

交付时间定在 5月份，运费、保险 等问题均由俄罗斯方面负责。

同时，一些 印度官员 还表示。

俄罗斯的原油价格要比国际油价低上大约 五分之一 ，双方均有意向增加原油的交易量。

并且，一些印度媒体还表示。在 2022年 ，印度预计从俄罗斯方面购买原油 1500万桶 。

除此之外，印度方面还打算从 俄罗斯以及白俄罗斯 地区购买化肥等物品。

印度一连串的举动，无疑是加快了 去美元化 ，推动了人民币的发展。

但这也不禁让人发问，印度为 何要这样做呢？

如今的印度，正处于 工业发展 的关键时期。

随着自身的成长，印度对于 石油、天然气 等能源的需求越来越迫切。

而印度本身在石油以及天然气的开上，并不能满足 自己的发展 所用。

而且在印度，有不少油田正在 面临着枯竭 的问题。

再加上，乌俄冲突的影响导致 国际油价不断上涨 。你说，这怎能让印度人不心急呢？

在这种情况下，俄罗斯人说自己的石油低价出售。印度人当然很 高兴 了，这对于印度可以说解决了 燃眉之急 。

其实，很多人都不知道，印度人对俄罗斯的 依赖性 有多大。在军事上，印度的进口量达到了 60%。

这是一种 什么概念 ？

没了俄罗斯的供应，印度人的军队差不多就要 瘫痪了 。

不少印度军方人员曾说，如果没有俄罗斯供应的 武器以及零件 ，我们的军队将会 寸步难行。

所以，对于军中大量装备 俄罗斯武器的 印度人来说。

和俄罗斯人搞好关系，是一件很有必要的事情。

另一方面， 印度和俄罗斯 之间的关系也不是从现在才开始的。

印度外长苏杰生 曾这样评价两国关系，印度以及俄罗斯两国之间的关系是 最稳定的关系之一。

尼赫鲁时期，印苏两方便建立了 友好关系 。

虽然这有应对西方以及中国的关系，但是双方确实有过 一段合作 。

叶利钦时期，受到 俄罗斯外交政策 的影响。

印俄两国之间的热度有所下降，这让当时的印度感到自己 备受冷落 。

但随着 19年 的到来，双方关系再次回暖。

当时，印度因为 核武器问题 而被西方各国制裁，俄罗斯并没有跟着制裁印度。

在这件事上，印度人认为 俄罗斯帮了大忙 。

在此之后，双方便建立起了 合作关系 。

在莫迪上台之后，双方依旧保持着 稳定的政治关系 。

所以，印度方面选择与俄罗斯合作也有这方面的 因素 。

利益 ，同样在印度的考虑范围内。面对自己越来越迫切的 能源需求 ，印度有意向和俄罗斯达成 长期合作 。

全球石油进口国中，印度已经排到 第三名 。

并且按照专家的预测，在 2040年印度 的能源消费量将达到全世界 的11% 。

所以， 扩大俄罗斯能源进口量 ，成了印度这两年主要努力的方向之一。

与俄罗斯之间的能源合作，极大地缓解了 印度的能源问题 。

不少印度企业，也从中获得了不少的利益， 拉动了本国的进一步发展。

另一方面，印度和俄罗斯的合作可以 减轻印度的财政压力 。

在疫情爆发以前，印度便已经创下了 10年来 最低的财政增长率。

作为 亚洲第三大经济体 ，它的财政增长率只 有5% 。

在这场疫情的冲击下，印度经济在很长一段时间处于 停滞状态 。

不少印度人表示，要控制 财政支出 。这些东西，还是要老百姓来买单的。

在耕地面积上，印度仅次于美国排 在第二名 。但他们粮食的产量并不高，只有 我们产量的一半 。

再加上，他们的农民主要依靠 的补贴 。

这些问题，带给印度的 压力更大 。所以，这个时期的印度正在寻求 可行的解决方法。

巧了，这个 时机 他们并没有等多久。

乌俄战争爆发之后，俄罗斯开始低价向外出售 石油、化肥 等物资。

能够低价购买这些物资，能够为印度 节省很多开支 。

此次冲突，在一定程度上也给印度人 提了一个醒 。

如今，整个 国际 社会 的局势 正在发生变动。

只有正确选择自己的位置，才能使印度的 地位、实力、经济 进一步上升。

而俄罗斯最为 核大国、安理会常任理事国 ，选择在俄罗斯身上是一个再好不过的选择了。

正巧，此时 乌俄冲突 给印度提供了一个机会。

在西方各国制裁俄罗斯的时候，印度 一反常态 地站在了俄罗斯这边。

不仅不谴责、制裁俄罗斯，还从俄罗斯 购买各种 。

虽然，印度的行为是出于 国家利益 。但是，印度的行为依然对俄罗斯提供了 不小的帮助。

印度人如此帮助俄罗斯人，它是有着 什么底气呢 ？

实际上，印度人之所以敢在这个 敏感的时期 购买俄罗斯的石油。恰恰正是因为，西方各国正在 制裁俄罗斯 。

西方各国在制裁俄罗斯的同时，还 威胁了中国 。印度作为 南亚地区 的大国，有着很高的战略地位。

美国如果不想失去对 亚洲的控制 ，将印度拉拢到自己这一边才是正确的方式。

另一方面，有许多国家并不太想 制裁俄罗斯 。

对于依靠 俄罗斯能源 的西方国家来说，制裁会将自己 拖入深渊 。

此外，日本人曾公开表示不会 制裁俄罗斯 ，土耳其也表示愿意填补因为 西方企业退出 ，而产生的市场空缺。

除此之外，印度一直想要成为 有声有色的大国 。再加上，他们是一个有 独立主权 的国家。

在 诸多国际事务 上，印度人都会表示 自己的态度 。

冷战时期，印度一直游走于 美苏阵营 之间，更是致力发展 “不结盟” 。

那个时期，印度 游刃有余 地行走在两大阵营之间。

无论是美国，还是苏联，都对印度保持一个 相对友好 的关系。

也正是，受到一定的 历史 影响 。现如今的印度，似乎还是想要在西方与俄罗斯之间 左右逢源。

继续扮演之前的角色，从中间获取利益。

当前的油价上涨对加油站的经营利润有什么影响?

中国现在的石油化工属于垄断，油价上涨对于石化并没有多大的影响，大街上跑的车不会因为油价上涨就迅速减少，所以石化不会因为油价上涨发愁，他们也会适当的提高油价，相反，某些小型加油站，受到得分风波就比较大，对于他们，成本在上涨，如果他们迅速跟着市场节奏调整价格，也许会失去很多原来属于自己的市场，相反地如果不及时调整价格，利润会随之下降。

对于垄断的行业都存在着这样的问题，例如电力。

如果私家汽车加油每升提到30元1升，对缓解交通压力有作用吗？

记得一个在加油站工作的朋友给我说过，现在很多拿着公家或者单位的油卡把油加到了自己私家车里。说的大一点是中饱私囊，说的小一点就是爱占小便宜。如果私家汽车加油没升提到了三十块钱一升的话，对于这类人是没有什么影响的，但是难受的就是普通老百姓了。不会真正的解决问题，只是很多人会不高兴。

我们可以先来做一个设，如果真的把私家汽车的油价提到了三十块钱每升的话，那么首先就有一部分行业到了瓶颈期，比如快递，网约车，个体户等等。现在因为很多人为了提高工作效率，将交通工具换做了排量小耗油低的汽车来作为代步工具，这样送快递，送餐就快了许多，如果改用电动车自行车之类的交通工具，工作效率就会大大降低，自然业绩就不会高，工资就会降低，结果不想而知。如果把油价提高之后，即使是耗油再低的车子也抵不住这么高的油价，随着也就会有众多的人员改行。

既然调高油价是为了缓解交通压力，但是众人还有生活压力，上有政策下有对策，油价提高了，燃油车开不起了，还有绿色环保电动车。近几年因国家提倡环保，所以出现了电动汽车，这类电轿与燃油电轿并无差别，配置，功能，速度几乎与燃油车不相上下，且电轿的售价不仅低于燃油车，成本也比燃油车低。油价基本都是7块钱左右一升，而相对来说电轿只需要充电就可以上路，电费要比油费要低的多。

我们可以做一个设，如果现在真的把私家车油价提高到了30元/升的话，可能对于缓解交通压力有短暂的作用，但终究不是长久之计的。现如今生活节奏如此之快，社会压力如此之大，习惯了快节奏生活的人们是不会再安逸的享受慢节奏的生活的。所以到时候买电轿的人会越来越多，同样是增加了交通压力，所以单纯只是把私家车油价提高或者统一提高油价对于缓解交通压力并没有作用得不到有效缓解的。

现在的交通压力巨大，堵车压车情况严重，说到底并不是私家汽车的主要原因。现在生活水平提高了，享受生活并没有问题，有条件的买个好一点的车，条件有限的就买个预算之内的车，既有了车，就有了代步工具，冬天出行不用再受冻夏天出门不必再挨淋了。

如果想解决交通压力问题，完全可以在其他方面入手。现在比较大的一二线的城市常见的高架桥快速路就是一个缓解交通压力的有效方法。还有就是限号出行，限号出行单从概率上就可以减少了一半的车流量，并且还能节能减排做到环保的目的也不失为一个有效的办法。另外比如适当调整驾驶员考试的考试难度，真真正正的掌握了实际的架势能力才能在拿到驾照以后做到文明驾驶安全驾驶，且加大有关部门对重要交通要道的监管力度，也可有效的缓解交通压力。所以说，提高油价只是治标不治本的办法，根本对于缓解交通压力没有很大的作用。