驻马店加油站实时油价_驻马店2022年油价变动

1.高油价下新能源车越来越吃香

2.简短的入职两年感言

高油价下新能源车越来越吃香

高油价下新能源车越来越吃香，使用成本不及燃油车一半

我现在有两辆油车，都是大沪牌。现在就想把一辆油车换成电动车，这样平时通勤的成本会降低不少。”“准车主”张尚对第一财经记者如是说。

往年，记者走访汽车经销商时了解到，绝大部分购车或者待购车的用户选择新能源汽车的主要原因是，在沪牌一牌难求的情况下，新能源汽车能够直接解决牌照问题。不过，在近期走访当中，张尚这样不因为牌照选择新能源汽车的用户越来越多。

2021年以来，国内油价频频上涨，12月17日国内最新一轮的油价调整中，尽管油价略有下调，但依旧处于近三年来的高位，以上海地区为例，92号汽油价格为7.10元/L，去年同期，92号汽油价格则是5.72元/L。油价上涨使得用户的用车成本增加，这让使用成本较低的新能源汽车被更多用户纳入考虑范围。

乘联会秘书长崔东树告诉记者，目前国内较高的油价，是驱动部分用户选择新能源汽车原因之一。

张尚给记者算了一笔使用两种车型的“经济账”：他目前使用的某合资中型轿车，在以高速为主，城区驾驶较少的情况下，平均油耗大概在9L/100km左右，以一年使用一万公里来计算，他一年的所需的油费大概是7000元左右。

“蔚来每个月送6次换电，标准电池包续航550km，就算续航不准，打个6折也有330km，一个月免费的电也能够开将近2000km，基本就是不用‘油钱’了，一年起码省好几千，这其中还不算电动车保养不用机油、机滤这些耗材。”张尚说到。

在实际使用中，新能源汽车和燃油汽车相比有着极为明显的成本优势。以小鹏汽车目前主销的小鹏P7为例，其长续航版车型的用户实测平均电耗为13.8kWh/100km，以公共充电桩2元的充电费用来计算，年行驶2万公里的充电费用大约为5520元；根据小鹏汽车的保养手册，6万公里的常规保养成本为3155元，车主3年在保养和充电上的总花费为115元。

同级别售价接近的畅销的大众迈腾，2.0T车型用户实测平均油耗为8.7L/100km，以95号汽油7.5元/L的价格来计算，年行驶2万公里的油费大约为13050元；而其6万公里的常规保养成本为6419元，车主三年保养和加油的总费用为45569元。

小鹏P7三年的使用成本仅为迈腾的43.26%，同时值得注意的是，如果拥有家庭充充桩，用谷电（以上海为例，第二阶段谷时电价为0.31元/kWh），纯电动汽车的充电费用还能有数倍的削减空间。

对于部分车主而言，新能源汽车更低的使用成本已经成为他们选择新能源汽车的重要原因。在上海一家欧拉4S店，刚刚提走欧拉好猫的龚哲告诉记者，他每天上下班单程在7公里左右，但是高峰时段堵车严重，目前使用的某款以节油著称的日系紧凑级轿车油耗依旧不低，龚哲表示，选择新能源汽车在市区通勤性价比更高，并且工作单位已经安装了充电桩，充电也非常方便。

国内某合资车企产品战略经理董军告诉记者：“如果以市区通勤为主，对于长途驾驶需求不高，新能源汽车的确是一个非常好的选择。当前相关的优惠政策只是部分诱导用户购买的因素，新能源汽车在智能座舱、自动驾驶等方面相比于传统燃油车差异化的优势，对于部分消费者也有着极大的吸引力。”

中国电动汽车百人会理事长陈清泰在电动汽车百人会论坛的媒体沟通会上表示，新能源汽车经历三个发展阶段，从政策驱动到政策与市场驱动、再到市场驱动，如今，第三阶段已经开启。

乘联会数据显示，11月上海的新能源汽车销量新能源车市场销量达到2.6万辆，市场渗透率达到28%。在政策优惠相对更少的非限牌城市，新能源汽车的销量规模也正在逐步扩大。以目前在新能源汽车市场表现不错的五菱宏光MINI EV为例，盖世汽车研究院统计的数据显示，2021年1~10月，五菱宏光MINI EV累计销量超过30万辆，在该车型各城市终端销量TOP20中，非限牌的台州市、驻马店市、商丘市位列前三，前20中非限牌城市占比达到90%。

山东、苏北地区的比亚迪经销商也告诉记者，过去他们销售主要以燃油车为主，今年以来新能源汽车销量持续走高，目前新能源汽车的销量占比已经超过80%。一位山东的秦PLUS DM-i车主告诉记者：“我们不限牌、不限行，买这车就是看中了油耗低、配置高。一箱油能开1000公里，价格和宝来、朗逸差不多，配置还更高。

简短的入职两年感言

　公司平台留给大家的不仅仅是感动，不仅仅是经验， 简短的入职两年感言有哪些？以下是我为您整理的相关资料，欢迎阅读！

　自20xx年10月带着无限的期望和理想来到xx实业集团有限公司，转眼间来到公司小半个月了，作为一个新员工的我，深刻的感受到xx实业集团公司是一个能够让我有长远发展的大舞台，也是一个能够实现自身价值的地方。

　尽管在过去的工作中积累了一些经验，但对于刚进入公司的我来说，还是感到了很多的不足。经过这段时刻的培训和学习工作，逐步了解到公司的很多优势，有公司的人性化、管理制度，以及公司对我们新进员工的期望和要求等等，我都有了很多收获。

　在我们部门和还有一些其他部门的老员工身上，我学到了爱岗敬业的精神以及对待工作认真负责的态度，也让我真真正正的明白了“爱岗敬业”这词的蕴意，作为一名新员工，我对公司有着无比的感激之情。感谢公司给我创造了这么好的一个成长环境，感谢公司给我带给这个展现自我的机会！

　近一个月的磨合，生活节奏开始有新的规律。刚刚走完毕业季，在这个夏天，推杯换盏，把酒言欢，仿佛要用尽全身的力量去燃烧这份离愁，去述说对校园生活的留恋，去祭奠我结束的求学生涯。静静回想，那里却与校园有几分相似，那里有活泼的大伙伴、小伙伴们，充满兄弟姐妹情谊的关心、照顾；那里有人性化的以球会友，让大家在工作之余，也能释放压力、说说笑笑；是的，走在那里的每个角落，总是让我能找到大学生活的影子，我甚至怀疑这样生活的真实性？能在步入职场的时候有这样的生活氛围是我们新人之幸！

　作为新一代的建工人，我不认为踏入建工大门，就能够衣食无忧，应对市场的无情和形势，我们务必更新观念，精诚团结，爱岗如家，用心向上，奋力超越，用实际行动来回馈建工，使我们建工不断的发展。在当今社会中一个企业要蓬勃发展，只有我们万众一心，齐头并进才能不断的推动企业前进，我们来自五湖四海，怀着一个共同的.理想，组建了建工这个家庭，我会在建工这个大家庭中幸福生活，快乐工作！

　作为公司目前最小的员工，要学的东西实在太多太多。虽然初入社会，刚刚进入公司，在平凡的岗位上，从事着繁琐的工作，但我坚信敬业精神能让平凡的岗位变得光彩夺目。敬业是一种态度，更是一种精神。虽然我是一位新人，但我对工作抱有极高的热情，这让我坚信在未来的工作中透过自身的发奋勤奋和同事的监督教导必须能够收获一个好的业绩！

　经常听到别人说现实很骨感，“我们今年二十一二岁，下班飘过学校，看见学校放学，我们会怀念我们上学的时候；我们今年二十一二岁，见到亲戚朋友，他们不再问你考试考了几分，更多的是问此刻一个月工资多少；我们今年二十一二岁，每一天不再感叹学校有多少作业做不完，开始感叹油价、房价涨的有多快”。但是在这样一个相对平静的地方，我们是能够不去过多关注那些资料，我们是能够怀揣梦想上路的，我们坚信建工所构建的不只是物理好处空间的扩展，更是我们年轻人挥洒汗水的舞台，梦想是要有的，万一实现了呢？在哪里都期望相随，有梦最美。

　人生中有许许多多的驿站，每个驿站标志着一个过程的结束，同时也意味着一个新过程的开始。

　20xx年6月，怀着对未来完美的期望和一切从零开始发奋奋斗的心态，我加入了xx总店的队伍中，开始了我人生的拼搏；从学校到社会，从学生到一名大商职业人，环境在变化，主角在转变，习惯校园生活的我应对这些变化，一时竟然有些茫然。值得庆幸的是，在我进入工作岗位后，公司为新入职员工适时安排了军训、培训和岗位实践。我有幸成为了驻马店新玛特第一届管理干部培训班的一员，在军训中我深深认识到了群众的力量是强大的，我们秉着流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队的精神，我战胜了心中所有的茫然和怯懦，也证明我们是一支优秀的钢铁团队！

　军训过后，我们开始了xx的学习之行，在xx的一个月里，大的每一位卖区长都是我们值得感恩的老师，在他们细心的教导和带领下，我不仅仅明确了自己的岗位流程也熟知了自己的岗位职责。

　从xx学习回来我被分配到了淑女儿童业种，开始了自己的岗位实践，透过培训和实践，我渐渐理解并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了什么是职责，而且培训对我今后如何持续一种用心向上的心态，以极大热情和工作态度，投入到工作中也起到了莫大的帮忙，使我受益匪浅。

　岗位实践后，也就是实质工作的开始，也让我在各方面都面临着挑战。但对于刚刚接触商业的我来说却能够用好处非凡来概括，让我既体会到了踏上工作岗位的那种新鲜感，又感受到了招商工作的艰辛和劳累，或许对于我来说真该是欣喜中有困惑，欢乐中有感悟，忙碌中有收获。走上工作岗位，我应对的是供货商、我们的服务对象。我深刻的认识到，自己所做的事情就是对自己的职业负责，对供货商负责，只有透过自己的发奋才能服务好供货商。在与前辈一齐工作的时刻里，我在他们身上学习到了所独有的甘心奉献、辛勤工作和不计得失的高尚情操，从中感受到了无限的温暖。

　正因热爱，因此选取；正因选取，因此坚持。在大商，我不断告诫自己，这天要比昨日做的好，明天要比这天做的棒，每一天都要有新进步。套用一句歌词，心若在、梦就在。我期盼着在大商的这个舞台演绎自己的人生，走好每一步、干好每一天，与我们驻马店总店一齐发展，与全体大商人一齐用自己的青春和热血构建驻马店大商新玛特更加广阔的明天！