油价限制_油价超过多少不调价不加价

1.如果油价和电价一致了，选什么车

2.九江的出租车起步价是多少呢 夜间有加价吗? 请知道的朋友详细告知下

如果油价和电价一致了，选什么车

如果油价和电价一致了，选什么车

于我而言，油划算选插混，电划算选电车，反正纯燃油车是不可能回去了，也完全没必要。

只要电车补能设施完善了，那纯燃油车基本就可以退出了。

选纯电/插混优势在电机驱动和整车电气化程度

电机相应快、噪声小、升降速平顺的优点是天生的。

动力:加速在电车里是最不值钱的，油车百万级的加速，在电车这边20万足够。

静谧性:燃油车的降噪大头是发动机，而到电车这边因为电机的静谧性，之前存在感不高的胎噪和风噪反而突出了。噪声在油车上是需要加钱堆料消除的，而电车一开始就少一个最大的噪声源。

平顺性:燃油车又是7档、8档又是E-CVT来解决变档顿挫问题，就在已经做到极致的时候，电车来了，直接两档或者单档，甚至连升档概念都要被干掉了，加减速就是突出一个丝滑~哪怕你开五菱宏光miniEV，加速连贯性都是不错的。

电气化:油车要么只有个小蓄电池，要么轻混系统一度电，这完全无法支持整车大量的电气化智能化配置。像外放电、车内集成冰箱这些已经基本告别了，就更不用谈现在车辆架构层面电气化。电控相对机械控制，精细度和响应速度方面就是降维打击。

当然，现在油车的核心优势就是便宜+思维惯性。雅阁13.98起步、帕萨特15.69起步、亚洲龙。

16.98起步等等，这些车这个价，大家估计长这么大都没见过。

先不聊真实性价比，单单是与自己过往的价格对比，以往可能还得加价提车a，现在直接给大折扣了，心里这个十几、几十年形成的价格锚也会让你觉得非常超值。

因为除了价格之外，现在燃油车的任何优势在插混面前都是被全方位降维打击的(除了雅阁插混那种神奇物种)，甚至二手车市场"也在随着新车市场价格体系崩塌而崩溃。

现在的燃油车市场就像是熄火滑行的燃油车，可能不会一下子停下来，但是逐步降速已是必然，而当下持续降价也最多就是让降速过程来的慢一点罢了。

趋势已经形成，逆转几无可能。

九江的出租车起步价是多少呢 夜间有加价吗? 请知道的朋友详细告知下

5元起步价，晚上起步价也不变，但是每公里价格增加了点。

而且九江出租车一般晚上都不打表，直接说价格。

现在估计还要加上燃油费了，每次1-2元不等。

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6月1日，我市出租车运价正式开始调整。具体是，起步价不变，仍为5元/2公里，超过2公里后，由1.2元/公里调整为1.5元/公里；免费等待5分钟不变，超过5分钟后，候时费由原来的2.5分钟跳表1次调整为1.25分钟跳表1次。

为了规范出租车司机操作，同时也让市民对于出租车的收费规则了解得更加清晰，市物价局专门监制了用于张贴在出租车车窗上的明码标价签。在明码标价签上标明了此次调价后的起步价、车公里价、空车补贴（以下简称空贴）、夜间空贴以及价格投诉举报电话0792—12358。对于空贴以及夜间空贴，市物价局收费管理科的杨科长作出了更加明确的解释：按照规定，行驶超过10公里以外，每公里加收50%空贴，往返租车按往返键不计空贴，即如果乘客要求到10公里以外的地方去办事，若单程不返回，出租车在行驶超过10公里之后将会自动增加50%空贴，即由1.5元/公里计价增加到按2.25元/公里计价；若乘客当时跟司机说明原车返回，返回时司机应按下计价器上的往返键，不收取空贴费，仍按照正常的里程标准计价。而夜间空贴即意味着在夜间22：00∽5：00之间，每公里自动加收20%空贴费，即按1.5元/车公里计算，增加到1.8元/车公里。