美国钣金价钱多少钱一个_美国钣金价钱多少

1.福特福克斯在美国管多少钱

2.为什么现在同级别德国车和美国都比日本车轻 轮胎也比日本车窄 是好事还是坏事

3.国产车，德系车，日系车和美系车，应该选择哪个车系，哪个车系驾驶最舒服？

福特福克斯在美国管多少钱

福克斯在美国16000多美元，人民币11万左右。日本车在美国主打价格牌，所以马3和马6应该还要便宜些。也就13000~15000美元吧，人民币10万左右。卡罗拉和风范就更便宜了。估计就6，7万，虽然没过去美国，但是看了大量的美国**，对这些还是有一定了解。

日本车为什么在中国卖得贵，而且销路还好！就是他们抓得住国人的消费心态和中国汽车制造业得弱点。为什么在美国又那么便宜，因为它除了价格有竞争力，没其他优势了，而且价格高了，美国还有可能打压它，或者发动经济制裁。

建议不买小日本儿的车！

为什么现在同级别德国车和美国都比日本车轻 轮胎也比日本车窄 是好事还是坏事

日系安全性一直很不错，只是在网络上被车托水军黑惨了，现在的车企间恶意公关很猖獗，认真你就输了。。。

除了沃尔沃安全性口碑好，德日美韩法系车的安全性都差不多的。

天下乌鸦一般黑，大众也没有防撞梁，波罗、新桑、新捷达、宝来……，还有别克系列，从凯越到君威。还有几个雪佛兰品牌，都没有的。主要还是中国的安全政策法规不健全，让车企钻了空子。只是没人宣传罢了。。。

日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。

看多了网上黑日系的事故，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的， 就看你想不想炒作了（我这就有，想要可留邮箱，百度知道发容易被屏蔽）

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。

至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的最权威的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说中美标准不一样，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~

不懂继续问，望纳。。。

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国产车，德系车，日系车和美系车，应该选择哪个车系，哪个车系驾驶最舒服？

日本汽车、美国汽车、德国汽车、韩国汽车和法国汽车基本上占道路上常见车型的90%，但据估计，全球只有中国汽车市场如此活跃。这些国家的汽车在中国有大量的铁粉。所有与汽车相关的平台都整天互相喷洒和责骂，非常热闹。谁的车最好？从不同的角度来看，这个问题有不同的答案。它们是最好的，也是最坏的。粗糙的石油成本是美国汽车的同义词，一点粗糙的石油成本也是美国汽车的同义词。

汽车的性格真的可以反映一个国家的性格，如日本汽车和美国汽车。如果你有一个纯粹的美国朋友，你可以完全理解自由和无拘无束，汽车是自由的象征，汽车，汽车。法国和德国一样来自欧洲，德国有优势，法国也有优势，甚至更糟。在设计风格和内饰上都很华丽。这和德国有不同的方向。但是法国的驾驶质量比德国好，但是比德国贵。如何选择取决于个人需求。但是法国没有德国的溢价，这是重点。不是每个人都能理解法国的浪漫情怀。

几乎所有热爱法国车的人都拿着法国车的底盘技术，这是正确的，因为WRC结果解释了一切，但有多少人经历过坚实底盘带来的驾驶稳定性？逆时针旋转的仪器是法国人的，方向盘中间也是法国人的，吓死了，我以为方向盘掉了。法国汽车实际上是一辆好车，但浪漫的设计理念是普通人无法接受的，为了密封轴，日本人会使用油封，法国人会设计一个带回流的迷宫，汽车用户很好，法国汽车坑实际上是修理工。除了豪华车，最快的贬值可能是法国汽车。日本车钣金比较薄，安全性不是很好，但是质量很好，省油。

美国车钣金比较厚，底盘比较坚固，安全性很好，但是很贵，质量还可以。德国车钣金很好，质量也可以，安全性也很好。而且不需要太多的油，底盘也很坚固。韩国车真的不推荐，性价比不高，小问题也不少。线性特别强，输出相对平稳，经济性也相对较高，最重要的是耐用、耐用、耐用，重要的事情说三次，8年，13年专横的零维护，从未改变灯泡，维护是油滤清器，开放8年从未进入维修店，只有维换油。