国际油价赔偿方法_国际油价再遭重创

1.粉丝打投550万“奖品”未兑现，起底时代峰峻“饭圈生意经”

2.现在油价这么高，为什么却几乎不见油改气？

3.机票买了之后机票却降价了是否能补偿

4.油价下调，下班兼职跑滴滴能赚钱吗？

粉丝打投550万“奖品”未兑现，起底时代峰峻“饭圈生意经”

9月2日，国家广播电视总局发布八项要求，从严整治艺人违法失德、“饭圈”乱象等问题。日前，国家网信办也发布十项严规，重拳整治“饭圈”乱象。其中明确规定“不得设置任务解锁、定制、限时PK等刺激粉丝消费的营销活动”“不得设置‘花钱买投票’功能，严禁引导、鼓励网民取购物、充会员等物质化手段为选手投票”。强监管下，桃叭、超级星饭团等各大追星应用平台均迎来下架或者调整业务板块等整改措施。

然而，记者注意到，在大型艺人经纪公司时代峰峻旗下的时代少年团FanClub粉丝俱乐部的官方微博评论区，却不断出现“催更”维权的评论。据网友反映，去年10月，粉丝在其官方平台总共花费逾550万元，将《一块红布》舞台表演投票至榜单第二名。应投票规则，时代峰峻将为第二名舞台的表演者拍摄Special Video作为回馈粉丝。“距《一块红布》舞台结束已有近一年时间，当初承诺的SV（Special Video）为何迟迟不发？”眼看真金白银打投换来的奖品承诺迟迟不兑现，逐渐有越来越多的粉丝加入“催更”维权的大军中来。

中国互联网协会法工委副秘书长胡钢在接受央广网记者访时指出，平台与粉丝之间实际上已经达成了某种消费合同关系，参与打投活动的粉丝实际为视听作品的消费者，“消费者在经过各种方式的催促、要求平台履约后，平台仍未兑现承诺，那么相关经营者可能存在虚告知或隐瞒真相等消费欺诈的行为。”

时代峰峻被“催债”

——背后或涉金额逾千万元的粉丝打投活动

2020年9月，大型艺人经纪公司时代峰峻为填补打歌类型节目空缺，为旗下的时代少年团制作了新专打歌舞台——《少年On Fire》。2020年10月16日，TNT时代少年团-FanClub官博发布“少年On Fire‘最受欢迎合作舞台’”线上投票活动，粉丝可在其官方网络平台进行投票，投票单位为“1小葵花”。时代峰峻承诺，投票排名前三位的合作舞台将分别获得相应的奖励。其中，将为第二名舞台的表演者拍摄Special Video。10月25日，投票结束，合作舞台《一块红布》获得第二名的成绩。然而，将近一年的时间过去了，当时获得第一、第三名的两个舞台奖励均已兑现，粉丝投票第二名“SV”的奖励却迟迟不见踪影，粉丝纷纷按捺不住，进行维权。

当时的榜单显示，粉丝投票第一名获得了逾63万枚“小葵花”，第二名获逾5500万枚“小葵花”，第三名获逾227万枚“小葵花”。前八名累计产生超过12483万枚“小葵花”。

（榜单截图/源自网络）

记者查询TF家族-FanClub平台中的《小葵花购买须知》了解到，用户可通过TF家族以“10RMB=100小葵花”的价格购买小葵花，购买数量多，或者成为俱乐部的高级会员的，将享有不同程度的优惠。其中高级会员每天还可获得3枚免费小葵花用于投票，即在上述投票活动的10天内，高级会员将共获得30枚免费小葵花（价值3元人民币）。值得注意的是，时代少年团俱乐部的高级会员购买价格为298元/年。所以严格意义上讲，即使榜单中有免费小葵花的比例存在，也是在粉丝支付298元高级会员费的前提下获得的。

也就是说，榜单前八名总共产生的逾12483万枚小葵花，将至少花费粉丝1248万元人民币。其中，上述未兑现奖励的第二名也涉及超过550万元的金额。

不少粉丝表示：“我们是消费者，我们要维权，粉丝们‘真金白银’花了550多万元打投出来的，承诺的SV拖了快一年，至少给我们一个说法吧？”时代峰峻为何将近一年都未能兑现当初承诺的奖品？不兑现也不回应，时代峰峻是否涉及欺诈？榜单第二名550万元的打投款去向如何？如今旧债未偿、又迎新规，国家强监管下，时代俊峰打算如何处理这笔遗留的旧债？对于自己平台上的打投榜单、艺人排名、粉丝充值等功能，有没有按照国家规定作出相应整改？记者将访问题发至时代峰峻官方APP人工客服，客服页面显示“当前排队人数为1607”。一位不愿具名的粉丝向记者透露：“以经验来讲，充值成为高级会员的话，得到客服回复会比较快。”截至发稿，记者尚未得到时代峰峻方面的官方回应。

香颂资本董事沈萌在接受央广网记者访时指出，如果是在合约中明确规定的义务而没有履行，就触发违约责任，“而当其属于无理由的恶意违约时，就存在合同欺诈的嫌疑。”对于国家网信办新发布的十项新规，沈萌表示：“虽然时代峰峻的行为已经构成新规定的违反，但该规定不会追溯，所以不能以此倒推追责，但仍然可以按照合同违约来追责。”

胡钢提到，所涉550万元的打投款，理论上讲应该做到“专款专用”。他表示，按照《消费者权益保护法》第55条的规定，如果相关经营者涉及到消费欺诈行为的话，将承担“退一赔三”且最低500元的惩罚性赔偿。“消费者在维权过程中可以要求人民检察院或者消费者组织提起公益诉讼，也可以向消费者协会申请调解，或者向市场监管部门反映相关情况。”

起底时代峰峻“生意经”

——门票“竞价竞拍”，最高单价达4.5万元

仅一场舞台打投活动就有超过千万元人民币的收入，时代峰峻究竟是如何做“饭圈”的生意的？

时代峰峻，指北京时代峰峻文化艺术发展有限公司，是一家集组织大型文艺演出、艺人培训、艺人经纪、个人艺术培训、企业形象文化策划为一体的专业文化机构。公司从成立之初就开始招募练习生，并着手打造艺人品牌“TF家族”。现公司旗下有TFBOYS、时代少年团两个组合。品牌官方APP为“TF家族-FanClub”。据其介绍，公司现有TF家族粉丝俱乐部、TFBOYS粉丝俱乐部和时代少年团粉丝俱乐部三个粉丝俱乐部。

记者注意到，2021年4月，TF家族发布一条官方数据：截至 4月23 日，仅时代少年团粉丝俱乐部的高级会员人数就突破了12万人。按照其298元的高级会员年费，时代峰峻仅“时代少年团粉丝俱乐部高级会员”一项的收入就达到了3576万元。

对于吸引粉丝充值成为高级会员，时代峰峻有它自己的操作。“高会（粉丝对于高级会员的简称）将近300块，确实有点贵，可是只有成为高会才能购买明星周边、欣赏爱豆独家照片、有买票的特权通道呀，为了能获得这些‘特权’，花钱也愿意。”粉丝小林（化名）向记者介绍，粉丝俱乐部每月都固定出售爱豆周边。“周边主要是 Photobook，分个人版和团体版。个人版单价89 元，团体版单价168 元。有的时候团体版会和门票绑定，想去现场看爱豆，只能同时花168元买团体版Photobook。”

“这是一种利用粉丝非理性消费情绪而进行不正当市场经营的行为，具有扰乱正常市场秩序的特征。”沈萌直言。

值得注意的是，除了门票和周边绑定售卖外，时代峰峻还多次取“竞价竞拍”的方式售卖门票。以2020年6月的夏季运动会为例，共270张门票，总收入额超过260万元，平均单价近万元，最高单价竟然达到了4.5万元。

记者注意到，此前时代峰峻还曾发生过将时代少年团的打歌舞台门票“竞价竞拍”，最终遭时代少年团后援会八站联合声明抵制的。据了解，时代少年团的打歌舞台共发售100张门票，通过售卖艺人电子生写的形式，谁消费越高，谁就能获得门票，购买电子生写的数量不设上限。更令粉丝不满的是，消费排名100名以外的人并不会退钱，而是将金额直接累计到下一轮。也就是说，在第101名砸钱多达16272元的情况下，也意味着下一轮的门票的拍卖起步价就是16272元了。据悉，这一拍卖活动引起粉丝不满，最终导致时代少年团后援会八站联合声明抵制。

沈萌指出，这种不设上限的门票“拍卖”行为，在一定程度上涉嫌违反市场经营秩序的法律法规。

胡钢认为，它实际上取了一种竞价或者拍卖的模式，但是按照国家规定，没有拍卖资质的企业不能开展拍卖业务。时代峰峻以另外一种方式进行转化，“我认为是疑似拍卖”。“这种行为背离了诚实信用的基本原则，诚实信用原则要求经营者提品或者服务的价格应该是清晰、公允的。”胡钢指出，上述门票竞价的过程中，价格存在很大的不确定性，经营者通过商业化的操作和资本的无序扩张，渲染了文艺作品的错误导向，背离了文艺单位的基本操守，侵犯了消费者的知情权、选择权和公平交易权。“实际上这也是一种违法悖德的行为。”

此外，在时代峰峻为艺人开设的明星主页中，还曾开设打投功能，粉丝为喜欢的爱豆赠送小葵花，每月获得小葵花累计最多的爱豆可以拥有拍摄特权，作品将作为赠送给打投最多的粉丝和前50名粉丝中的随机2位。记者了解到，此项单月打投收入可达数万元。

胡钢表示，资本无序扩张背景下的“饭圈”文化、偶像文化等，对于广大的文艺作品的消费者产生了大规模、长时间、系统性的侵害。“有必要对特定的行业，尤其是对违法悖德的个别企业平台，进行专项的问责和治理，尤其是保护文艺作品爱好者中的那些未成年人，推动网络环境的清朗。”

来源 央广网 | 作者 牛谷月

编辑 曾佳佳

流程编辑 吴越

现在油价这么高，为什么却几乎不见油改气？

首先要知道什么是“油改气”？“油改气”就是主要将动力系统改装成天然气。

之前油改气做的目的就是为了省钱，因为天然气的价格要比汽油低很多。之前是出租车使用油改气较多，后来一些私家车车主也开始纷纷效仿。

但是现在几乎不见油改气的原因是因为以下2点：

1.油改气的不必要性

虽然消费者们都不喜欢油耗大的汽车，而且很多车企在造车的时候就想到了这一点。加上现如今的汽车与过去相比已经有了很大的进步，最主要的是发动机技术也日趋成熟，所以车主们都觉得完全没有必要进行“油改气”。

同时，“油改气”真正实施起来要花几千块钱左右，车主们还要想尽办法来应付检查。虽然无论是烧气还是烧油短距离几乎没有什么差别，但油改气最大的隐患之一就是，如果车辆油改气，一旦出现任何安全问题，比如自燃等，保险公司可以以“油改气”为理由拒绝赔偿。说白了就是一旦油改气，那么这方面的安全隐患只有自己承担风险！

2.车主的油改气几乎都是私装，而非原厂

因为各个改装点的技术不一致，可能会导致一些安全隐患，对于车主行车安全也是非常不利的！！

而之前的燃油车尾气污染排放严重这一问题，国家也公布了禁售燃油车的政策，虽然还没有具体实施的时间，但是未来肯定是新能源汽车的天下，这种新能源汽车以环保和便利为主，只需要充电就可以进行使用，相比油改气的安全隐患可是低多了。

机票买了之后机票却降价了是否能补偿

没有补偿。机票价格是实时波动，如果涨价了人家也没让你加钱，所以一个道理，降价也不会给你退钱的。

一些外在原因或者内部调控促销等会引起降价。常见原因如下：

一、不同的公司在不同的时间段可能会根据自身情况放出一定折扣的打折票，比如今天是八折票，也许明天会出现七折票。

二、网购飞机票的网站可能会推出特价票或者活动票等造成降价。

三、出现了油价降低等成本降低情况，航空公司也可能会做出降价的情况。

扩展资料：

机票价格主要是由航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，需求量大的时候价格上涨，需求量小的时候价格下调，另外是航线因素，不同的航线打折的幅度可能会大相径庭，通常班次比较多的航线打折的幅度会大一些，其次是季节因素，不同的季节机票价格差异较大，比如春节期间各航线的价格都比较高，故机票价格主要是航空公司在调控。

根据《民航国内航空运输价格改革方案》，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。由航空运输企业独家经营的航段，实行票价上限管理，不规定下限。这样，未来北京到上海的机票价格最低约为500元，最高可达1100元左右。对国内航空运价实行指导价，价格主管部门由核定航线具体票价的直接管理改为对航空运输基准价和浮动幅度的间接管理。

以19年经院批准公布的民航境内折扣票价(平均每人公里0.75元)、国内航线、国际航线国内段公布票价（平均每人公里0.94元）为基准价和浮动上限，以航空运输企业社会平均成本为浮动下限；以调整后的平均每人公里0.75元作为国内各航线基准价，允许航空运输企业在境内、外销售国内航线客票时，以基准价为基础，在上浮25%、下浮40% 的幅度内确定具体价格

参考资料：

百度百科-机票价格

油价下调，下班兼职跑滴滴能赚钱吗？

油价下调很厉害，我住的杭州，92号，5块4毛9，95号也就5块8毛4。但其实兼职跑滴滴，我们不能只考虑加油的成本，保养、折旧，都是钱。而且，如果不是所谓的“持证上岗”，还有一定的风险呢。整体看下来，兼职跑滴滴，能赚到的钱有限。

兼职跑车，理想下的收入预测

我们先不考虑成本和风险，首先对兼职跑车的收入做一个比较理想化的预测。首先，我们看看滴滴的计费规则：17点到23点这个时间段，按照杭州滴滴快车司机端现行计费规则来算，里程费是每公里1块7毛2，时长费是每分钟4毛钱。所以重点就是：每天能跑多久，以及每天能跑多远。滴滴官方发布了个《2017年滴滴出行平台就业研究报告》。

上面讲：快车司机基本上就是以兼职为主的，每天在线时间不到2个小时的司机最多，占了50.67%，一半。第一财经商业数据中心发布了一个《2016智能出行大数据报告》，里面调查了300多个城市的全年车速数据。得出了一个结论：考虑到早、晚高峰堵车的影响，全国城市道路整体平均车速为23.7km/h。

根据前面讲的这2个数据，我们就设：每天下班之后，坚持出车2个小时，并且这2个小时的车子一直载着乘客，一直在路上跑，每天能跑47.4km左右。算下来，一天收入130。理想情况一算，一个月大概3900块钱的样子。这个是一个比较理想的收入，对吧？

需要付出的成本预测

算完了理想的流水收入，我们再保守估计一下兼职跑滴滴需要付出的成本，基本上是4个方面。

油费成本

首先就是油钱。能源与交通创新中心（iCET）发布了个《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》。

上面说：根据4500多万条油耗记录的统计，国内私家车的实际平均油耗约为8.57L/100km。每天跑50km，一个月烧128.55L的汽油，算加92的，现在油价一算，705块7毛4，这算保守了吧？现在油价也便宜，对吧？

保养成本

保养车子当然也是要钱的吧？智研咨询给了个统计：2010年到2016年，国内新车平均零售价基本上保持在10到15万之间。我们按照这个车价、级别，拿个车子举例子。2018款1.4T大众朗逸，1万km换一次机油机滤，材料加工时，4S店价格344块钱。一个月多跑了1500km，相当于多花了51块6毛钱。

2020款1.6L日产轩逸，间隔是5000km，价格327元，相当于每月多花98块1毛钱。我们平均算下来，平摊到每个月，额外在保养上面多花75块钱的成本，还行，对吧？

车辆折旧成本

折旧。《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面讲：国内的乘用车，2018年平均行驶里程17213km。如果按照每天50km来算的话，一年就多跑了18000km，差不多就是正常家用车的2倍了。平安公司，去查了点资料，它有个“车辆损失险”，对车辆折旧率有个算法的，我们就参考了：私家车月折旧率为新车购置价的0.6%。

如果跑了2倍的里程，折旧率的话，就乘以2，2倍嘛。一辆15万的私家车，每月正常折旧大概是900块钱，兼职跑个滴滴，每月的折旧费就多了900块钱，这也是笔钱。

话费、违章、维修成本

除了前面讲的这3种，其实跑滴滴还会导致一些隐性费用的增加。手机导航的流量费、联系乘客的电话费、交通违章的罚款，路上小刮、小蹭的维修费用等等。

有的朋友说：“「啊」这个是我们平台里面会支付的。”或者怎么样。总归有付、有没有付；总归有平安开车的或者遇到意外的，我们就把这个东西先列出来讲。之前我们里面是算过的，这里不赘述了：平摊到每个月，四舍五入大概120块钱，还是逃不掉的。把收入和成本减一减：收入是3900，减掉700的油费，减去保养75块，折旧900一扣，再扣去120的隐性费用。这么一算，一个月的利润约为2100块钱。

现实中，需要承担一些风险

看上去也是钱，买个iPad也是买得了的。但是，你不要忽略前面这个收入算法叫“理想中的”，这句话不好忘记的。首先，我们就是很难坚持每天去跑的，更重要的是，有很多风险让我们利润是达不到预期的。

实际派单情况跟理想有差距

这话怎么讲？首先，滴滴快车订单，又不是像抢红包一样，“手快有，手慢无”，是平台根据一系列的规则来进行指派的。

说人话就是：有没有生意给我们做，不一定光看我们勤不勤奋、手快不快，系统说了算的。滴滴车主端有个叫做“口碑值”的一个东西。官方的解释是这样的：口碑值越高的司机，接单越优先。口碑值是由出行分和服务分组成起来的，也就是：服务乘客越多、越好，分数就涨得厉害。我们每次坐滴滴，下车之前，师傅求我们“给个好评”，其实就是为了这个。

对于新注册的车主，没有数据，口碑值有可能就是落后的，很有可能就接不到单，或者说派一些短途的所谓的“小单”。可能去接人的路上开掉了3km，别人坐上了车，1.5km到了，你还要回到原来的地方，又开3km，很难受的。算下来，每天兼职2个小时，真正能赚钱的也许只有1个小时，收入就不一定达到预期了。

需要“双证合一”

再一个就是：现在跑个滴滴，很多地方是要求所谓的“双证合一”的。

一个是《网络预约出租汽车驾驶员证》，另一个是《网络预约出租汽车运输证》。一个是车，一个是人。如果没证，跑滴滴途中出了个事故，保险公司有可能不赔钱。北京交通大学硕士论文，《网约私家车交通事故赔偿责任承担研究》上面讲。我国对网约私家车交通事故的承担主体没有作出明确规定，同时保险制度不完善，会导致保险公司在交通事故发生的时候以各种理由拒绝赔付。

说人话就是：我们开非营运的车子，干了一点类似于营运的事情，一旦出了事故，被人揪住“小尾巴”了，就不给赔钱，还得不到法律的支持。另外，如果没有证，运管部门一查到，也有可能有罚款的风险，这个东西就是概率，很难讲了。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第34条：未取得经营许可，擅自从事网约车经营活动的，警告，并处1万以上3万以下的罚款。

你看，刚才我们都在几千几千地算，这逮到一次，上万了，罚一次，就几个月白干了。如果刚刚开始干就被罚了，这痛的……对不对？

有证车辆转营运，保费上浮、强制报废

所以说，有些车主可能讲：“没有证，我去办个吧。”是不是？没那么简单的。《网约车运输证》一办理，车子就转换成营运性质了，保险费会更贵的。“常在河边走，哪有不湿鞋”，干营运跑得多，保险公司就认为你出险、刮擦，要它赔钱的概率就会更大，你风险更大，当然收更多的钱了。