美国油价最便宜的汽车公司_美国油价最便宜的汽车公司

2024-08-27 21:15:26

1.今天在报纸上看到美国的油价为人民币6.5元每升，怎么比中国的还便宜这么多呢

2.想买美系车但担心油耗高开不起，美系车的油耗到底怎么样？

3.美系车真的都是油老虎吗?

4.德系车跟美系车优缺点是什么？

今天在报纸上看到美国的油价为人民币6.5元每升，怎么比中国的还便宜这么多呢

美国油价最便宜的汽车公司_美国油价最便宜的汽车公司

油价不能看美国的。

美国是著名的低油价国家，其油价之低比中国更甚。事实上美国的经济很大程度上都是受益于国内油价与国际油价的差距，因着超低油价美国的化工和物流业才能像不花钱一样烧油，不断开发新的有机高分子材料，美国人才能随随便便开车走遍全国。

其实中国的油价也是低于国际油价的。之所以我们都觉得油价高是因为过去的油价实在太低导致的反差，再加上国家逐步认识到国内油价过低导致的潜在危机，使国内油价逐步向国际油价靠拢，才会显得油价高得离谱。

事实上美国前几年的次贷危机就与低油价有关呢。由于不正常的低油价使得美国国民的可支配收入过多，畸形地刺激了奢侈品市场，尤其是房地产市场，经过一系列滚雪球反应之后地产泡沫终于超出了实体经济的承载极限，于是产生了挤兑风波和次贷危机，而为了转嫁危机，华尔街的大亨们把金融风暴刮向了全世界。

由此看来，用低油价政策换取经济反常发展实在是双刃剑，危险至极啊。

所以，还是不要太过抱怨高涨的油价了。因为我们过去享受的低油价完全是不应该得到的恩惠呢。

想买美系车但担心油耗高开不起，美系车的油耗到底怎么样？

的确在所有车系中都更费油。原因有四：1、整车设计理念偏重安全舒适，美系车一般整车和底盘质量较重，主、被动安全配置齐全，车体宽大；2、整车材料用材诚实，该用优质钢就用优质钢、都说汽车是德国奔驰发明的，但真正发展汽车的是美国，发明现代汽车业的也是美国，所以美国才是汽车的发源地。也正因为美国是汽车的发源地，石油的最大消耗国也是美国。

美系车在很长一段时间内给人的印象就是“油老虎”，以前的美系车之所以油耗大是因为美系车的用车环境造成的，美国人偏爱大马力车（类似猛禽）另外油价便宜，收入又高，按照世界汽车市场上分类：德系、美系、日系。。汽车研发是有传统与传承的，一直以来，美系车企，早期根本就不怎么重视油耗，或者说不是以油耗为必要需求，而相对应的，

这些是排量≤1.5L/T的美系汽车油耗，车身尺寸均为紧凑级及更大尺寸，价格都在15万以内；油耗似乎并不高，即使是四轮驱动的指南者也还不足百公里十升，其中迈锐宝XL是「B＋级别」的尺寸。美系车油耗高，只有一个原因：技术落后。美国的油价低，车厂有沉重的退休工人劳保负担，研发开支很少，导致美系车技术落后。

我记得非常清楚，2014十一款中级车对比，迈腾，帕萨特，蒙迪欧，君越，凌志，迈锐宝，凯美瑞，天籁，雅阁，索纳塔8，C5，全是顶配车型，迈锐宝的油耗和凯美瑞一样高，变速箱和发动机匹配水平不行。美系车就没有日系比如2.5那样调校得丝滑的变速箱，当然省油就谈不上了。

美系车真的都是油老虎吗?

美系车并非油老虎，美系车油老虎的印象与我国汽车市场发展的历史阶段紧密相关。从欧美发达汽车市场看，只有当汽车进入大众普及阶段时，才会形成相应的汽车文化。

美系车大多在2000年前后正式进入国内市场，他们通过建立合资企业，导入汽车品牌和产品，在国内市场开疆拓土。而当时的上海通用导入的别克品牌，旗下的林荫大道等车型，油耗确实偏高；当时的福特品牌导入的诸如蒙迪欧等车型，油耗也较高。也就是说，在汽车还没有走入千家万户，拥有私家车对很多人仍是可望不可及，

只能谈论汽车却不能拥有汽车的年代，国外的众多汽车品牌在中国市场开始征战。无论是法系车留给人们的设计出众却另类的印象，还是德系大众品牌留给人们的坚固耐用印象，或者是日系丰田、本田留给人们的省油印象，再或是美系车留给人们的油老虎印象，

都是至少10年前的事情了。虽然时过境迁，各家汽车公司都使出浑身解数不断升级自家的产品，虽然各家汽车公司推出的产品已经发生了很多的改变，虽然一些汽车品牌在国内市场起起伏伏，虽然一些车型早已从国内市场退市或者是从人们的视线中逐渐消失，但是，固有的印象是很难改变的，刻板印象就是这样，它从一定的时期形成，也必须通过较长的时期才能改变。

德系车跟美系车优缺点是什么？

美系车：

美系车外形彪悍，源于美国地广人稀，乡村公路都是六车道。进口油价又被美国控制的很好，所以就可以充分体验大扭矩带来的推背快感和强悍的通过能力，而将油耗放到其次。但自打金融危机后，此状况会有很大改观。

美系车主要由美国三大汽车巨头所创，分别是通用、福特和克莱斯勒。

优点:美系车豪华、大气、排量大，一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，本身就有着自己独特的魅力。加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡、大型的越野车、SUV以及一些改装车，更凸显了美系车的霸气。美系车经常使用一些新技术，比如SIDI、T+SIDI、8AT等等，但也比较慎用新技术，会尽量做到避免使用新技术而带来产品的不稳定性。

缺点:美系车的缺点源于它的优点。正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。比如别克的君越，整车重量1.7吨，都快赶上奥迪A6L了(1.8吨)，而德系车同级别的迈腾、帕萨特才1.5吨，日系车同级别的凯美瑞才1.4吨，它们的发动机排量都差不多，但都比美系车省油。另外，虽然美系车整体感觉豪华、霸气，但是其细节的做工往往不是那么精致，比较粗糙。

德系车优点:

1、良好的品牌形象和口碑

近年，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。

2、传统技术领域有领先优势

保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康恩标准-是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。

3、百花齐放:大众、宝马、奔驰表现抢眼

大众之外，宝马、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑，为德系车的辉煌“添砖加瓦”。

4、精良的造车工艺

一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。

5、车型多

德系车是世界车市的重要组成部分。德系车不仅工艺高超，而且德系车品牌众多，每年推出的新车型或升级车型众多。

6、引领汽车发展潮流