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2024-08-11 13:46:46

1.润滑油添加剂加入顺序有否规定?

2.美孚属于哪个国家的品牌

3.开车有哪些注意事项？要全一点的

润滑油添加剂加入顺序有否规定?

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添加剂加入顺序对油品质量有颇大的影响，对油品调配操作也产生颇大的影响，故各厂均根据各类油的调合，规定了一些添加剂的加入顺序，这些规定，大多是经验和习惯传了下来，有的并没有从理论上进行深入探讨，故各厂并不统一，也没有形成规章，但在润滑油生产技术长期交流过程中，有一些规定原则上形成了共识，有了大体的规律，现在我们将添加剂加入顺序总结为以下几种情况加以说明。

(1)对有抗泡性要求，需加入抗泡剂的油品，应先加入抗泡剂使其充分分散再加入其它添加剂。

(2)对有降凝要求的油品，在加入消泡剂后，应先加入降凝剂(T801或T803等)；对有增粘要求的油品，可随后加入增粘剂(V1)剂；

(3)随后再加入其它功能添加剂；

(4)对有固体添加剂者，应根据固体添加剂的溶解状况确定其溶解温度，使其溶解；

(5)对有反应要求的添加剂，应用时紧接加入需反应的添加剂，使其反应充分完成后再加入其它添加剂；

(6)对不需要起反应的添加剂，但在一起又要起反应的添加剂，如其有酸性或碱性的二种添加剂不能同时加入，应各别加入油中分散后再加入另一种。

参考文献：锦州惠发天合化学有限公司官方网站

美孚属于哪个国家的品牌

美孚是美国品牌。标准石油公司的继承者之一纽约标准石油公司更名为美孚，1999年，美孚石油公司和埃克森石油公司。并入埃克森美孚，成为全球最大的石油公司。埃克森美孚的前身标准石油公司开始在中国销售煤油。随着煤油销售的成功，标准油在中国的业务已经扩展到汽油、沥青和航空空燃料的供应。

美孚全国各区域总代理

在中国任何地方都有代理商。

因为美孚并不限制自己授权的经销商销售区域,比如广州的经销商,可以销售给全国各城市客户。

美孚机油是美国的机油牌子，在中国、美国、法国、日本、新加坡等都有生产基地。

美孚中国官方网站查询

参考文献百度百科

ExxonMobil

埃克森美孚是全世界第二大型石油企业，其总部设于德克萨斯州爱文市。ExxonMobil公司的历史可追溯到1882年由约翰·洛克菲勒创立的标准石油公司，该公司建立了世界上的第一个托拉斯组织，在进入20世纪，美国掀起反对垄断组织的风暴，并通过的《反托拉斯法案》，当时的标准石油首当其冲，成为该法案的第一个受制裁的公司，1911年该法案将标准石油分拆为JerseyStandard、Socony和Vacuumoil。1966年Socony和Vacuumoil合并并改名为MobiloilCorporation，12年该JerseyStandard改名为Exxoncorporation，1999年11月30日Mobil和Exxon合并。该公司也是埃克森、美孚及埃索全球分公司的母公司。此外，埃克森美孚与壳牌、BP及Total同为全球四大原油公司。该企业在全球《财富》500强排名中2004.2005第三；2006第一，2007第二，2008第一,2009第一。在2008年ExxonMobil前三季度连续刷新全球上市公司的赢利记录，在该年第三季度达到148亿美金，全年以452亿美金冠绝全球并刷新全球上市公司年度盈利记录。

现任公司CEO为：RexW.Tillerson。

[编辑本段]ExxonMobil公司

ExxonMobil公司的历史可追溯到1882年由约翰·洛克菲勒创立的标准石油公司，目前是美国最大的石油公司，也是世界上最大、历史最悠久的7大石油公司之一，其公司包括关联及控股公司现有职工8万多人。该公司的经营范围已扩展到世界80多个国家和地区，其业务以能源为主，石油、石油化工、煤炭、矿产及电能均属其优势，是世界最大的经营石油勘探、生产、运输、炼制加工和销售的综合性公司。该公司也是化工原料、溶剂、添加剂、中间体和聚合物及其他石化产品的最大供应商。

[编辑本段]Mobil公司

Mobil公司成立于1882年，是一家集勘探开发、炼油和石油化工为一体的综合性跨国公司，现有职工5万人。其油气勘探遍及美洲、非洲、欧洲和中东地区，拥有原油储量4.68亿吨,产量4050万吨/年,天然气产量5085亿立方米,产量470亿立方米,原油总加工能力1.02亿吨/年，化工产品中对二甲苯和定向聚丙烯包装薄膜居世界领先地位。

[编辑本段]Exxon/Mobil公司

Exxon公司和Mobil公司于1998年12月1日宣布合并成立ExxonMobil公司，上游总部设在休斯敦，下游总部设在Fairfax，公司基地在得州irving。公司中Exxon占70%股，Mobil占30%股。

新公司将会很好协作。在勘探开发方面，原来两公司在南非、里海、俄罗斯、南非和北美组织得很好，很少重叠。深水资产和深水技术相互补充。合并后的公司在天然气方面也占有重要地位，天然气销售量高达140亿立方英尺/天。在下游方面，新公司在美国经营规模达到了壳牌石油公司、德士古公司和沙特阿拉伯石油公司最近形成的下游财团的水平。新公司在其他地区的炼油和销售资产也可以互补。Exxon是润滑油基础油的重要生产商，与Mobil在润滑油市场的领先地位相得益彰。在化工领域，Exxon与Mobil也有良好的战略配合。

新公司在下列领域拥有自己的专有技术：深水和北极作业、重油加工、合成液体燃料、液体天然气、高强钢、炼油和化工催化剂、短接触时间催化裂化、加氢处理、催化脱蜡、二甲苯异构化、甲苯歧化、合成润滑油、专用醚和裂解。

Exxon公司为保持其炼油和化工技术在世界上的领先地位，平均每年在科研开发方面投入数亿美元，大力支持勘探与开、炼制与合成燃料、基础化工产品与中间体和高分子聚合物等方面的研究，并特别注意基础研究、应用研究、技术转让与生产支撑以及工程技术研究项目的实施。

其研究开发机构主要有以下几个部门：

①生产服务公司：设在休斯敦，主要负责公司油气勘探和开业务的研究工作。

②Exxon化工公司：下辖有基础化工中间体技术开发部、高分子聚合物技术研究开发部及Exxon化学工程部。

③研究与工程公司：设中央基础研究部、石油炼制研究部与Exxon工程部；其主要业务是开发新工艺、新产品和新技术以满足各子公司在石油炼制、合成燃料、运输和销售方面的需求。

[编辑本段]Exxon化工公司

Exxon化工公司为世界第三大石化公司，主要负责Exxon的化工业务。按产品综合系列划分，可分为三大主要部门：初级石油化工产品；聚合物及Paramins添加剂；化学中间体。

Exxon化工公司1996年主要业务经营除烯烃、芳烃、添加剂仅次于Dow化学公司、阿莫科、Lubrizoel公司外，其他业务项目均排名第一。

主要技术成就

80年代开发了直管式蒸汽裂解炉和EXXPRO丁基橡胶技术；1983年开始烯烃聚合的茂金属催化剂的开发与研究；1992年开发的茂金属催化剂生产聚乙烯工艺以及气相聚乙烯工艺的超冷凝技术为世界所瞩目，1996年又开发了茂金属催化剂线性低密度聚乙烯与等规聚丙烯技术，并正在不断开拓茂金属催化剂的新应用领域。

具有世界竞争优势的专有技术:

①高压聚乙烯技术----20万吨/年大型管式反应器工艺。

产品为LDPE，EVA，EMA，离子交换聚合物，Exact塑性体。

②线性低密度聚乙烯/高密度聚乙烯技术

用茂金属催化剂EXXPOL工艺和气相流化床超冷凝技术，产品为Exceed线性低密度聚乙烯。如同时使用茂金属催化剂，可使反应器的生产能力提高50%—60%，原设计生产能力为27万吨的LLDPE可扩能到50万吨。

③聚丙烯用茂金属催化剂或其他催化剂，产品为低灰份聚丙烯和Achieve等规聚丙烯。

④丁基橡胶产品，用低温阳离子聚合工艺，卤代丁基产品EXXPRO，产品质量稳定。

⑤VISTALON乙丙橡胶。用操作弹性大的管式反应器工艺，用于汽车与电器行业，并用作流动性改进剂。

⑥粘合剂产品

⑦百润敏添加剂

⑧基础化工产品。工艺范围包括裂解、原料组合、工艺优化及沸石催化工艺。

⑨特殊性能液体。是世界特种石油化工液体供应商之一。用于喷雾剂、杀虫剂、工业用清洁剂、纺织和金属加工用油等。

⑩乙烯基中间体，用齐聚/羰基化工艺用于PVC的各类增塑剂。

[编辑本段]研究与工程公司

80-90年代取得的重大成果

80年代，主要技术有8项：煤液化、小晶粒催化剂催化裂化、XCL-12汽油抗堵添加剂、BT抗氧剂、高分子改性沥青、流化催化计算机模拟、农用喷雾油、HoneywellTDC-3000DCS系统开发。

90年代的主要技术成果有7项：短接触时间FCC、RT-601加氢处理催化剂、C-21天然气转化工艺、Exxsyn润滑油基础油、Esso-Ultron机油、Phase-IV汽油添加剂、ETO-21航空润滑油。

ER＆E的先进技术

高辛烷值汽油生产工艺

硫酸烷基化：自动冷却、多段搅拌反应器、低能耗；烷基化油辛烷值96RON/94MON，产物收率、选择性好。工业应用：已有9套装置，处理量2KB/D至30KB/D；

Powerforming：用半再生工艺和专有催化剂将低辛烷值石脑油转化为RON98的汽油。该工艺条件温和、运行周期，根据不同的应用目的设计了相应的催化剂系统。

加氢工艺

直流汽油石脑油/馏分油加氢精制；

SCANfining工艺：用与Akzo联合开发的催化剂RT-225，对催化石脑油选择性加氢，脱除汽油中的硫，基本上保留汽油中烯烃，避免辛烷值损失，并且减少氢耗；

DODD工艺：脱除柴油中的硫；

Go-fining工艺；

常压、减压渣油加氢工艺。

渣油工艺

灵活裂化IIIR；

流化焦化：流化焦化和灵活焦化都是将用流化床技术重质油的热转化，灵活焦化除产生重质燃料油外，还产生低热气体；

灵活焦化工艺。

环境保护工艺ER＆E的环境保护技术在全球得以广泛应用，包括以下技术：

灵活吸收：用于炼厂、天然气厂及其它能源生产厂尾体中H2S的脱除，针对不同的应用，用不同的溶剂；

热脱氮工艺：ER＆E的选择性、非催化脱氮技术，将NOx转化为N2、水，减少Nox的排放，在全球有130套工业应用装置；

湿气洗涤；

脱硫工艺；

此外，还有重芳烃中回收纯度98%的均四甲苯、润滑油添加剂及其配方技术、渗透膜溶剂回收技术、N-甲基吡咯烷酮溶剂抽提等技术。

ER＆E在化工方面有自由基制高压低密度聚乙烯均聚物和低EVA含量共聚物工艺技术、茂金属聚烯烃生产技术、丁基橡胶和卤化丁基橡胶生产技术等。

[编辑本段]Mobil公司的技术特长

分子筛催化剂

Mobil公司在分子筛的研究开发方面居世界领先地位。1994年世界合成沸石约150种，Mobil公司的ZSM系列约占60种。Mobil公司13年开发成功ZSM-5分子筛，可增加催化裂化汽油产率35%，辛烷值也有所提高。1994年又开发出MCM-22双通道分子筛，这是一种具有两种不同孔径的晶体结构、高硅分子筛。

Mobil公司可提供下列工艺技术：催化裂化、中压加氢裂化、烯烃转化成汽油和馏分油工艺、裂解汽油加氢脱硫工艺、催化脱蜡工艺、定向聚丙烯OPP薄膜、乙烯己烯共聚LLDPE、烯烃异构化工艺、烯烃齐聚-歧化技术、二甲苯异构化技术、高活性甲苯歧化工艺、聚对甲基苯乙烯技术、甲醇转化成汽油工艺。

[编辑本段]在中国

Exxon公司非常重视在中国发展业务，专门成立的Exxon中国公司负责在中国的业务。

到1995年年末，Exxon公司在中国注册了9个以Esso为标志的加油站，在香港地区注册了18个Esso加油站，在中国销售各种燃料油特种油品和润滑油。1995年Exxon公司与中国石化锦州石化公司合资组建了锦埃克森润滑油复合添加剂有限公司，其生产规模为5000吨/年复合添加剂和5000吨/年粘度调节剂,1996年10月开始经营。

Mobil在香港设青衣油库，主要用来对中国大陆贸易，在天津建设了莫比尔石油天津有限公司，生产润滑油和润滑脂。

目前埃克森美孚在天津塘沽和江苏太仓均有生产工厂.

在中国香港

埃克森美孚拥有全香港最庞大的加油站网络，并持有青山发电有限公司60%权益，青山发电负责生产电力，透过中电控股全资附属的中华电力在九龙、新界及大部份离岛的输电网，供用户使用。

2007年1月，香港海关发现屯门一个埃克森美孚的油站的入油枪不准确，使顾客每次多付5%的油费，涉嫌违反度量衡条例。当局已在4月票控埃克森美孚。

[编辑本段]在委内瑞拉

2005年12月20日，委内瑞拉向在该国作业的埃克森美孚公司发出最后通牒：必须在当年年底之前同合组公司营业。

该企业在《巴伦周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第七。

企业文化:友谊,分享,感恩.allcustomersvicvip

[编辑本段]官方网站

埃克森美孚公司官方网站:

埃克森美孚公司中国网站:

美孚润滑油首页

美孚官方旗舰店是官方授权的。美孚润滑油的正规销售渠道主要包括全国1200多家美孚1号车养护店，美孚精英伙伴换油中心网络和授权零售商店，官方授权的在线购买渠道包括美孚天猫官方旗舰店。

美孚汽油可以在世界上要求最苛刻的驾驶条件下工作并能有效保护引擎。从炽热的沙漠到严寒的北极圈乃至赛车运动竞技场，世界上最骁勇善战、经验丰富的赛车手们，都信赖美孚机油性能并坚信美孚汽油在赛道上的每一公里都始终如一的表现出色。

金装美孚汽油是性能最先进的合成发动机润滑油，专为满足发动机对於清洁性能、磨损保护及整体性能的最终要求而配制。其所含技术除经赛车验证外，也是NASCAR车赛的选用润滑油。

扩展资料：

美孚机油可以分为三个大的系列：

1.、美孚1号系列：金装美孚1号和银装美孚1号，都是全合成机油。

2、美孚速霸系列：美孚速霸2000，是美孚推出的唯一一款半合成机油；美孚速霸1000，是SN级的矿物质机油，也是所有矿物质机油中等级最高的。

3、美孚力霸系列：美孚力霸特级和美孚力霸，都是矿物质机油。

美孚的优点主要是高温稳定性，同时低温启动性能很好，可在低温下迅速被泵送至运动部位，美孚一号0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。还能有效地防止沉积和油泥的产生。

开车有哪些注意事项？要全一点的

开车注意事项（新手开车、春、夏、秋、冬）

一、新手开车注意事项：新手开车，不要紧张，保持平常心。遇事不要慌，越慌越乱。还有，在不影响交通的情况下，速度别太快了，控制住。不出两个月就能熟练起来的。当然磕磕碰碰的小事故不可避免。掌握一些安全行车小技巧是很有用的。

大部分交通事故的原因是前后车追尾，当前车刹车时，后车因距离太近来不及减速，导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞，当伤高速行车时，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时，通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。

现在城市交通经常发生拥堵，许多道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相向而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进越慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。如果你正在对面道路疾驰而来(车流通过路口后一般前方无大障碍，故此车速都较快)，又无法判断行人从哪一辆车子旁边出现，就极易发生交通事故。遇到这种情况，你千万不要放手开快车，宜小心用中低速度驾驶。

一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志。如果万不得已必须掉头，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后，车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。

目前大城市建了许多高架桥，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想。这时你千万不能惊慌，迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时，把挡把拨至低挡位，再减速缓缓驶下高架桥。

二、春季开车注意事项

从医学角度分析，“春困”是因温度过度波动，人体全身器官反应不及。血管、体表、内脏，突然由冷天环境下的收缩状态进入到扩张状态，尤其是体表血管的膨胀，让血液扩充到体表，有限的血液一古脑都往体表去，影响了脑部供血能力。当脑部缺血、继而缺氧时，人便会感觉头昏脑涨、手脚无力，做什么都打不起精神，像梦游似的。这就是“春困”的表现。

俗话说“春困秋乏夏打盹”。春季的朋友需注意，别让“春困”给您的出行酿成大祸。

对于车主而言，如何防止“春困”带来的安全隐患？本期我们请广州本田汽车龙阳特约销售店的维修技师陈曦教您几招，希望车主们切记。

多睡觉少开夜车。睡眠不足是“春困”的主要原因。由于春夏交替使白天的时间变长而睡眠时间缩短，人体生理机能还没完全适应睡眠时间带来的反应，常会出现困乏现象。因此，春季最好保证充足的睡眠时间，以防疲劳驾驶。

他提醒车主，晚上不宜通宵，不宜多“开夜车”。一般每行车3－4小时后应停车活动一下，如在驾车途中感到有倦意，不要再强打精神行车，一定要停车休息，确保行车安全。

勤开窗少用空调

在保证睡眠充足的前提下，行车时尽量少开空调，最好是打开车窗保持车内空气清新，这可以提高驾车人的注意力。如果是长时间开空调，很容易造成车内氧气不足，导致脑缺氧而降低警觉程度。建议车主在驾驶室内放置一些含薄荷、百合花香味的香水，有助于提神。

少喝浓茶少抽烟

春天为防止驾驶疲劳，司机朋友在驾车时最好不吸烟。据介绍，香烟中含有大量的尼古丁和一氧化碳，吸烟虽然能对神经系统有兴奋作用，但带来的后果是使人的注意力和记忆力逐渐衰退。专家同时提醒，开车途中尽量不要饮用咖啡或浓茶，道理与吸烟的后果一样，咖啡和浓茶带来短暂兴奋之后是持续对大脑的抑制。

饮食得当常备风油精

车主在出车前的饮食也不可忽略。不能吃得过多或者空腹上路，体内存积过多食物，会对人体产生催眠作用；空腹驾车容易出现饥饿感，有心慌、乏力症状，会让大脑过多想象食物，以上两者都会影响行车安全。不过，车主在上路前适当吃些姜、胡萝卜、菜花、土豆等食物，有助于消除疲劳，保持大脑清醒等功能。

除以上方法外，还可适当取刺激的方法驱赶困意，例如饮用冷开水、下车洗脸、打开车窗或者听一些强悍的音乐等来刺激大脑。同时也可用风油精、清凉油等有一定提神效果的物品，来刺激皮肤和神经，消除疲倦感。

五招应对“春困”：

●睡眠不足是造成疲劳的主要因素。在长途驾车时，每行车3-4小时，一定要停车休息。下车活动一下全身，做做深呼吸，或者干脆找地方彻底休息一下。

●超速加上“春困”最容易引发重大事故。行驶过程中要避免超速行驶，并与前方车辆保持一定车距，防止意外发生。

●合理调配日常饮食。在开车前最好不要大量食用牛奶、香蕉、莴笋、肥肉等食物，尤其是不能饮酒。这些食物易使人产生疲倦感或嗜睡乏力，具有催眠作用。宜食胡萝卜、菜花以及大、巧克力、苹果、海带、黄豆、土豆等，这些食物中含有钾、、碱性物质、维生素，有消除疲劳、保持清醒的功能。

●驾驶员可适时进食花旗参。花旗参有明显的抗疲劳和提神作用，还有一定的滋补、补气作用，平和春困的功效可说是立竿见影。

●建议尽量不要在车内吸烟。烟雾中含有尼古丁和一氧化碳，而尼古丁初期虽然对神经系统有兴奋作用，但后期起抑制作用，使人的注意力和记忆力逐渐衰退。

春季出行要防倒春寒和沙尘，避免因寒冷突然袭击而生病。尤其是跑长途时，应备好防寒物品，做好防寒准备。同时，在出车前要考虑车辆检查。因为车辆在一个冬季里，全部都是按照冬季要求保养维护的，轮胎气压特别要注意，最好按照厂家要求，重新调整测量后再上路。春季出游若路遥远，长时间驾驶轮胎气压会有所增加，对安全不利。从最近几年的情况看，沙尘暴天气时有发生，尤其是在沙尘暴严重时，飞沙走石，天昏地暗，不但影响驾车人的视线，而且还严重影响行车安全。因此要随时检查车辆，在遇有沙尘暴天气时，一定注意要视线放远，慢速行驶。

三、夏季开车注意事项：

进入夏季，因区域性降雨、道路上晒麦秸和稻草等造成水害、火灾或发动机故障时有发生，为减少这类问题的出现，雨田汽车专家小组给各位车主做个提醒。

夏季多发阵雨，雨天行车尤其需要注意安全：

1.雨中行车时，要把握好行驶方向、速度及能见度。雨中开车尽量使用低速挡，一或二挡、不超过20公里或30公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好应急的心理准备。避免急停车，避免追尾。

2.雨大时即使在白天也要开灯，同时将雨刷调快保持前方能见度。

3.汽车进水的瞬间应尽可能保持镇定，行驶中尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。

4.经过积水路面后，空踩几脚刹车，排除刹车盘/刹车片表面的积水，并试探刹车灵敏度。

夏季是发动机进水的多发季节，大家一定要注意：

1.遇积水的路面要仔细查看水位，建议水位不要超过门槛。在情况不明或积水较深时不要贸然通过。

2.在探明情况或路面积水较浅时通过，车辆应低挡位匀速通过，避免因速度过快激起水浪，造成积水从进气系统进入发动机；也不要反复加油门而使水从排气系统进入发动机，同样会造成发动机损坏。一旦因进水而熄火后，不能再次启动发动机，以免造成发动机的不必要的损坏，因及时通知当地特约店救援，经特约店检查后才可启动。

我国很多地区夏季会在公路上晒麦秸和稻草，在经过堆积有麦秸、枯草等易燃物的路面时要注意：

1.在保证安全的前提下，尽量避让麦秸和稻草路面，若经过麦秸路段，要及时清理底盘拖挂的麦秸、稻草等易燃物；因为车辆的排气系统的三元催化器的温度在500℃左右，很有可能点燃麦秸、稻草等易燃物，引起车辆的火灾。

2.再次提醒大家，尽可能在车上配备灭火器，以备不时之。另外害要注意：

1,检查轮胎是否有裂缝或者已经过度磨损，当停车时，使用遮阳工具防止车内过分干燥；

2,当你人在车内时保持车窗留有一条缝隙，以便空气流通；

3,如果可能，尽量将车停在荫凉或者车库内防止汽车温度升高；

4,即使是短时间，也不要让儿童或宠物单独留在车内；

5,去修车行检查空调是否工作正常，看看它是否能达到制冷的最佳状态；

6,检查你的机油高度。

7,不要等到你的传动带发出刺耳的尖叫声时才做检查。在发动机冷却时，查看你的传动带是否有裂缝，磨损，缺损或者已经呈现磨光的表面，如果你发现有这类似现象，你就该更换新传动带了；

8,橡皮管需要检查是否有小的泄露。如果你发现一些小洞，小裂缝或者膨胀变形的地方，请到修车行请技师维修；

转载：扬子晚报－车市资讯

秋季开车注意事项：

秋天到了，由于温差和湿度的关系，许多地方开始出现多雾的天气，影响行车安全。雾天行车对于“手潮”司机和新手来说的确是件很挠头的事。路面湿滑，车辆好像不受控制一样，踩刹车也不敢踩实，怕跑偏了更麻烦。以下为你介绍几个雾天行车的基本要领。

行前检查汽车雾灯

如果在雾天您一定要出去，出发前要注意检查车辆雾灯是否正常，要按国家标准安装合格的雾灯。雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。雾天的晚上最好不要开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，开启远光灯会在驾驶人眼前造成散射光团、一片雪白，反而看不清前方。

雾天视野不佳，这是发生交通事故的主要原因，因此雾天驾驶最重要的注意事项就是控制车速，尽量不要以超过100公里的时速行车。专家建议当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。

当雾很大的时候，也可以利用有限的视距，借助路上的车辆分道线行驶，以保证行车路线不会偏离。同时，你一定要严格按车辆分道线行驶，千万不要骑在标志线上长距离行车。

保持车距少超车

在雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟，或者与路边临时停车等待雾散的人相撞。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。

如果发现后车与您离得太近，您可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。

特事特办

高速公路遇雾行车守则

T-INDENT: 2em">注意起雾的时间。雾气大多出现在夜间九点以后，至凌晨三四点钟发展至极限，掌握这个规律极为重要。

区分雾的类型。“团雾”会流动，可减速慢行。一般团雾产生的区域性很强，过了这个区域就是安全的了。但如果是死雾，则要非常警惕了，由淡到浓，如果你一定执意行驶到看不见的时候你就很难撤出来了，服务区在边上你都看不见，连头上路标指示牌都看不见。

如果已经陷入这种状态，首先不要慌张，细心观察风挡下方的分道线的变化，如发现有分道线的话,有条件的迅速派人下去探查一下(不得盲目驶出)。如确认为是出口则必须缴费驶出，当然是服务区更好。然后找一个安全地方停好，等雾散再上路。

浓雾多发地域。京沈高速锦州段、京石高速保定前后及邢台前后、京沪高速过泰安后至临沂段、京津前后杨村段等都是有名的雾灾区。一句话，凡是在高速公路周围地势低洼或附近有江河湖泊的地方，春秋时节温差变化剧烈时，这些地区往往大雾频频。

超车道的利用。轻雾在高速路行驶时(还不到无法行驶时)，请尽量行驶于超车道，以免因视线不良与紧急停车道的停驶车辆相剐，且车速必须控制在你目测所及可以安全刹车的范围内。

使用雾灯尾灯示宽灯

要遵守灯光使用规定，打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。

需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。

勤用喇叭多“沟通”