西北机油价格表最新消息_西北机油价格表最新

1.机油是5w-30好，还是10w-40好？

2.请问机油的级别有几种

机油是5w-30好，还是10w-40好？

题主要想搞清楚5W-30和10W-40两种机油究竟如何？那么我们首先需要搞清楚5W-30和10W-40所代表的含义。

我们以“W”为分界线，W代表的含义是冬天，它是英文WINTER的首写字母；

W前面的数字代表机油在低温环境中的流动性，数字越小，则机油的低温流动性越好，机油能适应的温度也就越低。但5代表的含义不是5℃，美国 汽车 工程学会（SAE）标准里将0W中的0定为冰点温度，即-35℃，所以5W中的5所代表的意思就是-30℃，而10W中的10代表就是-25℃，此次类推；

W后面的数字代表机油在100℃环境下的高温稳定性，而W30和W40中的30和40不是指机油能适应的工作温度分别是30℃和40℃，因为发动机在工作时的温度很容易达到100℃。不过我们可以用这个数字来判断机油在高温环境下的粘度高与低，数字越大则代表在高温环境下的机油稳定性越好，粘度越高，对发动机的保护性也越好。

那么通过上面对5W-30和10W-40两种机油详细的解释说明后，我们可以看到，5W-30更适合低温环境下的工作，而10W-40则更适合高温环境下的工作。所以对于在5W-30和10W-40之间如何选择，我们就需要看自己所在地区的环境是怎样的？

如果说我们在夏天高温季节，在选择5W-30或10W-40方面没有太大区别的话，那么在进入冬季后，身处于寒冷的北方地区，就需要选择低温流动性较好的机油，也就是W前数字越低的机油。一般来说选择0W或者5W就可以了，而10W的机油则可能会让你的 汽车 出现启动困难的情况。而如果冬季身处南方地区的车主，则可以选用标5W或10W的机油就足够了。

不过对于一些车龄比较长的 汽车 来说，这类车的发动机内部可能会存在很多磨损，如果选择W后面数字比较低的机油，那么机油在高温环境下的低粘度就会让机油的流动性变高，这就无法为发动机提供充足的保护。一般来说行驶里程数在10-20公里万之间时，可以选择W30的机油，而里程数大于20万公里后，则最好选择W40的机油。

不过流动性较好的机油，确实可以对燃油的经济性和发动机的散热性提供一定的帮助，但车龄较长的车使用流动性好的机油又会带来一定的发动机噪声。所以壹车热评建议，车龄长的 汽车 还是使用高温粘度较高的机油比较合适。

机油标识区别的仅是粘度的不同并不区分好与坏或级别，真正判断好坏应该以是全合成还是半合成决定，其次看品牌。

从参数上可以看出W之前的数字代表的是机油最低冰点，以正数加上负35得出的数字为机油冰点，数字越小适合的环境温度越低；选择机油建议控制在冰点高于环境温度10度以内，所在地最低温零下20度可以选择5W，但低温达到零下25度就应该选择0W零下35度的机油，留下余量对于低温流动性总是有好一些的。

高温流动性数字越小粘度越低，粘度低的机油可以减小发动机曲轴运行中搅动机油的阻力，实际表现是性能更强，反之性能会差；但机油粘度高形成的油膜厚度也越大，发动机制造工艺够差或者因7~10万公里的行驶导致气缸磨损严重、活塞和气缸的间隙变大，这种情况低粘度的机油不能形成有效的油膜容易导致烧机油，原车建议使用30级提高一个等级使用40级高粘度可以延缓机油损耗。

这是机油标号等级差的区别，区分优劣是以矿物油、半合成、全合成三个等级区分，优劣顺序和介绍顺序相同；然而所谓的优劣也只是指能使用的里程有差距，低级别换高级别可以里程翻倍，但适合高级别全合成油的车换低级别机油最佳工况只能维持1/4左右，这是主要区别。

至于品牌不做介绍，一线品牌正规渠道购买的机油都不会有问题，供参考。

5w-30和10w-40

是比较常见的两个机油粘度，不能说两种机油粘度谁比谁更好，只是两种不同的机油粘度级别而已，同品牌同系列5w-30和10w-40机油润滑效果都是一样的，只是物理特性不一样，适合不同的发动机使用。 5W可以应对-30度以上的低温流动性，10w只能用于-25度以上的气温条件，也就是说5w开头的机油低温流动性更好，可以用于气温更低的地区。30机油高温运动粘度在11左右，30机油满足日系韩系美系车型发动机对机油粘度的需求，而40机油高温运动粘度是14左右，比较适合德系车型使用，所以不存在谁更好，只是谁更符合车辆的要求。

机油性能好坏要看机油的配方和基础油，不是只看机油粘度，目前我们使用的机油有三大类，分别是矿物油，半合成机油，全合成机油。性能最好的是全合成机油，使用石油中比较好的天然气，软蜡，烯类利用合成技术加工制造的，所以机油润滑效果，使用寿命，抗氧化能力，清洁性，静音性，低温流动性都比矿物油好多了。

性能最差的就是矿物油了，矿物油是使用石油中比较差的原理加工的，所以整体性能不是很好，唯一优势就是价格便宜，所以使用最广泛。

半合成机油是使用全合成机油和矿物油按照一定比例调配的，所以性能居中，性价比很高，是全合成

机油和矿物油之间的过度产品。所以从机油类型判断机油的好坏才更靠谱，看机油粘度是没有什么作用的。

5W--30的机油与10W--40的机油相比两者使用的温度范围以及粘度相差不大。前者的低温流动性更好一点，后者的高温稳定性更好一些。

如果在西北地区使用，两者都可以，建议选前者。

如果在南方城市使用，建议选后者。

如果在新疆，西藏，内蒙古偏北地区以及东北，冬天最低温度大于零下30度而低于零下20度的，建议选前者。而夏天则两者都可以。而冬季最低温度低于零下30度的地区，两者则都不适用，建议使用0W--20到0W--40的油。

机油对于发动机的重要性，我想即使对 汽车 不怎么了解的人都知道。但是当我们保养时对于品牌繁多的机油就有些懵圈了，什么全合成、半合成，还有5w和10w的，不知道都是干什么的。 简单来说，现在我们的 汽车 机油型号都是美国 汽车 工程师协会根据机油粘度制定的，根据此协会的方式，将机油按照机油的低温流动性及高温粘度分成多个等级。我们平时多见的机油外包装上基本写类似SAE5W-30标识。 其中W标识冬季机油，但是现在家用轿车的机油都为四季通用性。W前面的数值越小，表示它的低温流动性越好，也就是冬季流动性好。W后面的数值则表示本机油的高温粘度即稳定性。从这里可以看出，如果只是简单从数值上来看的话，5W-30 的机油明显要比10W-40的低温流动性要好，可以在寒冷地区为车辆快速建立机油压力，增加润滑效果。然而高温稳定方面10W-40的机油又要明显高于前者。

综上所述，具体用哪种机油，还是要根据具体的车型来确定。贵的不一定是好的，合适才重要。如果确实无法确定具体型号，可以选择这两种的中间值机油5W-40，低温流动性和高温稳定性都可以兼顾，就是费用略高一点。

看使用环境，没有好坏之分

粘度不同而已，适用的车子不同，只要正品，都可以用。如果一定要比好坏，综合比下来，还是5-40的好些。

这个数据只是机油的指标，同一个厂同一个级别同一种原料制作的不存在那种好，那种不好，这个数值是给你根据你的车，你的驾驶习惯，你的使用环境给你一个选择的参考值，做出正确的选择，而不是评定优劣的指标，等级是优劣的指标，别弄混了

5w-30好

什么车用什么油

请问机油的级别有几种

发动机机油的标号。

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，一般是100°C时的粘稠度，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。 （SAE） 适用的环境温度（°C） 5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C 20w -15°C 30 30°C 40 40°C 50 50°C 多级油的优点: 1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）； 2.提高燃油经济性； 3.降低润滑油消耗； 4.减少磨损； 5.提供良好低温润滑性； 6.更长的换油期； 7.大多数重负荷发动机制造商推荐。 市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。