航空液压10号油价_航空液压油10号和15号区别

2024-07-30 22:18:19

1.如果中东没有石油怎么办短文

2.曲线加工的数控编程

3.中专专业有什么？

4.波音787「梦想飞机」介绍？

如果中东没有石油怎么办短文

航空液压10号油价_航空液压油10号和15号区别

如中东没有石油

如果中东没有石油，那么阿联酋、沙特阿拉伯就不可能对外出口石油贸易，也就不可能获得巨额利润。

相同的，美国也就不会因为石油而对伊拉克发动侵略战争，人名就可以损失少一点。萨达姆也就不会被处死。

如果中东没有石油，西欧、日本、美国很可能因为石油的的短缺而致使工业发展滞留，甚至工厂倒闭。国际油价也会大幅提升。股票会严重下跌。

英国因为无法从中东进口石油，将会与阿根廷加剧争夺马尔维纳斯群岛的领土主权。两国将重演28年前的马岛战争。

世界上的发达国家在没有找到新的石油矿点之前，会向中国进口大量的石油，驻扎在亚丁湾的海军护航编队更加防范索马里海盗的偷袭......

如果没有石油，只能说明在几亿年前，这里没有丰富的森林，没有森林，所以是没有矿产。没有矿产，地处副热带高压，气候也会干旱，那么多的沙漠，这里就很难有人口集聚地，所以现在的中东就很可能是第二个撒哈拉沙漠。人口稀少，宗教矛盾，种族矛盾多多。

如果中东没有了石油，那么该地区的经济发展就会有一定的制约。人们失去了谋生的机会。但是该地区的战争会减少。

曲线加工的数控编程

　曲线加工的数控编程论文范文，欢迎阅读借鉴。

　曲线加工的数控编程1

　摘要在无人机生产过程中部分零件涉及较复杂的曲线的加工，一般的G代码编程无法描述曲线，本文以无人机两种零件为例，结合我所的数控加工设备和配置软件，阐述了复杂曲线的加工方法，对后续生产的零件加工有一定的借鉴意义。

　关键词宏程序;G代码;曲线加工;刀具参数

　在数控加工中一般使用G代码命令来编程。

　G代码提供了G2、C3、I、J、K、R指令，很容易编制比较简单的曲线(圆弧、半圆)数控的加工程序，但对于一些复杂、不规则的曲线，常规的G代码很难描述清楚。

　根据生产过程中的实践经验，通过借助一些工具软件，经过特殊处理，编写G代码来解决此类问题。

　常用的方法有两种：(1)将曲线导入Mastercam软件，设置一定的参数，自动生成数控加工程序。

　(2)用G代码宏程序产生程序的主程序文件，然后手动在程序设置刀具参数，成为可加工的程序。

　1.利用Mastercam软件

　Mastercam软件，其广泛应用于数控加工，界面亲和，易学易用。

　如何将AutoCAD文件导入Mastercam，自动生成加工程序，以解决G代码不能解决的复杂曲线问题。

　以垂尾卡板XX-XX(见图1)为例简单介绍一下。

　操作流程如下：①新建一个Au-

　toCAD文档，将曲线单独拷出，另存格式*.dxf文件。

　②打开Mastercam软件，打开*.dxf文件，删去其他不需要加工的轮廓线，只留样条曲线。

　③选择加工方式。

　④生成加工程序。

　具体步骤如下：

　第一步，将*.dxf文件读入Mas-

　tercam软件：档案?档案转换，选择Autodesk?R读取?适度化，选择所有编程的曲线。

　见图2。

　第二步，导入Mastercam后，将曲线平移原点：转换?平移?所有的?图素?执行?两点间，选择曲线起点。

　见图3。

　第三步，设置刀具参数：选择刀具路径?外形铣削?串联?执行，会弹出刀具参数对话框，根据需要选择合适的刀具，选择合适的切削参数。

　该过程中要需要几个重要的参数的确定。

　见图4。

　①曲线打断成线段的误差值：误差值大小决定加工精度，其值越小精度越高，则程序也越长，一般取值0.01。

　②刀补类型：常用的是自动补给与手动补给两种。

　自动补给是根据刀具实际情况计算出刀具轨迹，生成程序，不用刀补;手动补给则不需要考虑刀具的规格，生成刀补的程序。

　③刀补方向：一般根据其加工方式和操作方式而定。

　第四步，生成加工程序：回主功能菜单?刀具路径?操作管理?执行后处理，点击确定，生成程序*.NC。

　见图5。

　第五步，将所生成的程序*.NC存储到数控加工设备，运行程序。

　加工后发现加工出来的圆弧并不光滑存在拐点，经过分析：曲线是由许多点按次序连成多线段，由于显示栅格问题，在图纸中显示是曲线，但实际上是多线段，为了使加工曲线光滑，需要把多线段变为样条曲线。

　经过多次实践，在Auto-

　CAD用PEDIT拟合(F)命令，将多线段转化为样条曲线，经加工试验后，很好的解决了拐点问题。

　2.用G宏程序生成程序

　以Z80无人机机头卡板XX?XX为例，其外形是个抛物线，用G指令也很难将它写出来，Mastercam中也无法描述曲线。

　借用G宏程序来生成程序主体。

　例：机头外形曲线方程式如下：

　0?X?300

　在Mastercam无法绘制，用宏程序来计算离散点，过程如下：

　主程序：

　T1M06

　G90 G00 G54 S3000 M03

　G43 H01 Z100 M08 D01

　G00 X300 Y67 Z2

　G01 Z-2 F300

　G00 Z100 M09

　G28 Y0

　M30

　G代码宏程序：

　#1=300

　N10

　#2=SQRT[#1*15]

　G01 X#1 Y#2

　#1=#1-0.5

　IF[#1GE0]GOT010

　#1=0

　N20

　#2=SQRT[#1*15]

　G01 X#1 Y-#2

　#1=#1+0.5

　IF[#1LE300]GOTO20

　宏程序短小精炼，具有很强的适用性，对于一些复杂的方程曲线，可以用C语言(或其他语言)来描述，其原理和宏程序一样。

　它的原理是：任何曲线都可以分成无数很短的曲线，每个很短的曲线都可以近似的认为是一段直线。

　当每段曲线的长度趋于零时，与直线的误差也趋于零。

　足够多的直线连起来可以替代一段曲线，这样就把曲线转化成有线段的直线。

　直线的程序很容易实现，所以问题就得到了简化。

　为了尽可能的减小曲线的误差，每段曲线长度尽可能的短，由于步长固定，曲率小的地方误差小，曲率大的地方误差大。

　3.总结

　本文介绍的两种曲线编程的方法各有的优、缺点，可以根据实际需要，灵活应用，选择适用的方法。

　参考文献

　[1]谢利昌,畅云峰.数控加工的子程序编程技巧[J].制造技术与机床,1994(11).

　数控车加工非圆曲线编程2

　摘要：随着科学技术的进步，现代化制造业较之传统制造业取得了相当大的进步，数控技术和数控设备是现代化制造业的基础，它们的发展水平关系到国家的经济发展、综合国力和战略地位，因此，我国在数控技术及产业发展方面取了重大措施，使我国数控领域得到可持续发展。

　本文简要介绍了数控机床的概念，详细论述了数控加工和数控加工的编程方法，并且重点研究了非圆曲线的编程方法。

　关键词：数控机床;数控加工;非圆曲线加工;编程方法

　前言：数控技术也叫做数字化控制技术，是一种按照控制程序，控制程序是工作人员用计算机事先编好的，来执行对机械设备的运动轨迹和外设的操作时序逻辑控制功能，进行机械零件加工的技术，计算机软件的应用代替了原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，实现了存储数据、处理数据、运算数据、逻辑判断等各种控制机能，是制造业信息化的重要组成部分。

　随着智能化、网络化技术的发展，数控技术向着高效率、高质量、高精度的方向发展。

　数控技术在信息产业、生物产业、航空航天国防工业等各领域得到广泛应用，以提高制造能力和水平，提高对市场的适应力和竞争力，数控技术的应用是制造业成为信息化的象征，对我国社会经济的发展起着越来越重要的作用，因此，为实现经济迅速发展、提高综合国力和国家地位，必须大力发展以数控技术为核心的现代化制造技术及其产业。

　1.数控机床

　数控机床也叫做数字控制机床，是一种装有能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序控制系统，并通过译码，用代码化的`数字表示出来，通过信息载体输入数控装置，经运算处理由数控装置发出的各种控制指令，来控制机床的动作，按照图纸要求的尺寸和形状，自动的将零件加工出来的自动化机床，具有高度柔性、高精度、加工质量稳定可靠、加工效率高、自动化程度高等优点，数控机床能够很好地解决复杂、精密、小批量、多品种零件的加工。

　数控机床的基本组成包括加工程序载体(主机)、伺服与测量反馈系统、数控装置、数控机床装置、机床主体。

　数控机床在制造业，尤其是汽车、航空航天和军事工业得到广泛应用。

　目前，数控机床的发展日新月异，智能化、网络化、开放化、并联驱动化、高效率、高精度、绿色化等成为数控机床的发展趋势和研究方向。

　数控车床是集机械、电气、液压等多技术为一体的机电一体化产品，是目前国内使用量最大、覆盖面最广的一种自动化数控机床，配备了我们必须使用工位刀塔和动力刀塔，其工艺性能具有广泛性，可以加工成各种复杂的形状，减小了工作的繁杂程度，同时还具有各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。

　2.数控加工和数控编程

　数控加工工艺的主要内容为：确定工序内容;确定加工方案;制定工艺路线;设计加工工艺。

　加工路线的确定在加工过程中具有重要的地位，因为每道工序加工路线的确定都非常重要，它与零件的加工精度和粗糙度直接相关。

　数控机床编程准备的工艺事项，数控机床是一种高效率的设备，若要充分发挥它的高效率，我们必须掌握数控机床的性能、特点、操作方法等，同时还要确定加工方案，对于加工方案，我们应根据零件的具体条件，选择经济合理的工艺方案。

　工艺事项包括：工艺划分、零件装夹方法、零件的工艺编制。

　工序划分又有按所用刀具划分工序、按粗细加工划分工序、按先面后孔的原则划分工序。

　我们要遵守保证精度，提高生产效率的加工工序划分原则。

　3.非圆曲线的编程

　随着数控机床的不断普及，机械加工中常应用到非圆曲线(比如椭圆、双曲线、抛物线等)零件的，规则曲线的编程方法已经无法满足人们对于非圆形曲线编程的需求，非圆形曲线零件具有复杂性、尺寸不一、要求精确度高、品种繁多且批量少等特点，这就迫切需要对非圆形曲线零件的加工编程方法进行研究。

　非圆弧曲线是作为直线、圆弧插补的一个补充，其编程方法主要通过用数控自动编程软件或者宏程序编程实现。

　3.1.宏程序编程

　宏程序加工，是用公式进行零件加工的方法。

　我们要了解宏程序中的变量、变量间运算指令、控制语句的内容，我们可以使用变量进行数算、逻辑运算和函数的混合运算，另外还可以通过循环语句、子程序、分支语句等进行各种复杂的零件的加工，宏程序编程适用于抛物线、椭圆、双曲线等没有插补指令的非圆曲线的编程，只是尺寸不同、位置参数不同的系列零件的编程。

　当零件的形状没有改变但是尺寸发生改变时，只能重新进行编程，缺乏灵活性和适用性，通过宏程序编程，我们只需要在宏程序编程中给要发生变化的尺寸加上几个变量再加上必要的公式就可以了，当尺寸发生变化时只需要改变这几个变量的赋值参数。

　宏程序编程可以用函数公式来描述零件的轮廓或者曲面，在数控编程中，宏程序不仅可以实现像子程序那样，对编制形同加工操作的程序非常有用，还可以完成子程序无法实现的特殊功能，减少手工编程中繁琐的数值计算，以及简化程序量，提高加工效率。

　宏程序结构流程为：开始;给常量赋值;给变量赋值;计算坐标值;指令机床沿着曲线移动X、Z坐标;变量递增或者递减;判断是否到达终点，如果未到终点，执行计算坐标值命令;如果达到终点，则结束。

　在数控编程中，宏程序编程灵活、高效、快捷，是加工编程的重要补充。

　例如我们生活中经常用到的FANUC数控系统用户宏程序，它是由包含变量、包含算数或逻辑运算的程序段、包含控制语句、包含宏程序调用指令的程序段构成。

　其变量种类有四类：空变量该变量总是空，局部变量，公共变量，系统变量。

　这四种变量各自有各自的功能在数控编程中具有重要的作用。

　FANUC宏程序的转移和循环，其中包含无条件转移和条件转移，其中后者也就是我们经常说的IF语句。

　宏程序的运算符包括EQ、NE、GT、GE、LT等。

　FANUC数控车削宏程序有宏程序和程序中调用宏程序的指令，其中用户宏程序有两个要点：在宏程序中存在变量和宏程序能依据变量完成某个具体操作。

　其特点是：1.可以进行变量的运算，还可以使用各种语句。

　2.依据变量，得到计算好的变量值，3.通用性强，曲线的各种参数可用变量表示。

　宏程序编程的基本原理是用户用数量作为数据进行编程，变量在编程中充当媒介作用，以后也可以在程序中重新再赋值，原来内容被赋值所代替，最终可以用简单的直线或者圆弧线呈现出和理想轮廓曲线相近的曲线。

中专专业有什么？

1、电子商务

培训目标和就业方向：

培训业务、市场营销等专业技术人员，毕业后从事相关业务、计算机应用及操作技术或管理工作。如市场预测、商务洽谈、商品验收、促销、展览等。

主要课程：

计算机基础应用、Photoshop图像处理、市场营销、基础会计学、商务英语、商业法律法规、电子商务概论、计算机网络、网页制作、财税、公共关系与贸易、应用写作、商业实践、电视系统、数字视听原理，管理信息系统、网络营销、电子商务网站建设、现代企业管理、证券投资。

2、电子技术应用

培养初级、中级电子技术人才，毕业后从事相关电子技术工作。

主要课程：

电子技术基础、电气工程、计算机应用、仪器测量与使用、电气制图等。

3、广播和主持

培养具有广播电视新闻传播和广播艺术技能，在广播电视等单位从事广播节目主持工作的专门人才。

主要课程：

广播创作基金会、广播主持人、电视广播主持人、艺术作品广播、广播介绍、新闻介绍、广播电视节目制作等。

4、机电技术应用

培养具有机电技术理论知识和综合专业技能的机电设备、自动化设备、生产线运行维护人员。

主要课程：

计算机基础、机械制图与CAD、电工电子技术、车削技术、钳工技术、金属工艺、车削操作培训、钳工操作培训等。

5、计算机应用与维护专业

培养目标及就业方向：培养初、中级从事计算机专业工作的技术员，毕业后从事相关的技术或管理工作。如装配、维护、计算机应用、产品开发、营销、网络管理等，月工资约1800—5000元。

主要课程：

计算机原理、计算机应用基础、计算机网络基础、CAD设计、三维动画设计、VBSIC语言及程序设计PHOTOSHOP、Windows、网页设计、Office办公自动化、Foxpro、CorelDRAW、多媒体、计算机系统安装及维护管理、计算机原理防范等。

扩展资料：

中等职业学校简称中等职业学校，其招生情况列入国家统一招生。毕业后，人事局大中职毕业生就业指导办公室颁发的就业登记证（原称派遣证）有一整套人事干部档案手续。

在中等职业学校或部分高等院校设立的中专部招收和毕业的学生（称中学生）属于中等教育背景。

在校学生主要学习中等专业知识，也开展文化课的学习，通常是在九年义务教育结束后进行的，与相应高校（大专、本科）的专业知识是一种持续的、渐进的关系。

中专学校是我国职业教育的重要组成部分，也是高中教育的一部分。它每年为社会提供大量的专业人才。

目前的中专有公办与民办之分，有普通中专和成人中专之分。

百度百科-中等专业学校

波音787「梦想飞机」介绍？

波音787，又称为「梦想飞机」（Dreamliner），是波音公司最新型号的宽体中型客机，现时由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，预计将于2008年投入服务。787可载200至350人，视乎座位编排而定。燃料消耗方面，787比以往的产品省油，效益更高。此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。

2007年7月8日第一架波音787将下线。

787在拥有正式名称之前，被称为「7E7」。在2005年4月26日，即推出的一年后，波音在787客机的外观设计作出改动，包括机鼻长度被改短。

1990年代后期，767的销售量正逐步被空中巴士的A330-200所蚕食，波音遂研发其取代产品。随着747-400的影响力开始减少，于是便出现了两个，分别为「音速巡洋舰」（Sonic Cruiser）及「747X」。

「音速巡洋舰」主要为增加至接近音速的飞行速度（约0.98马赫），耗油量则与现有的767及A330-200相近；而「747X」则把现有的747-400机身及机翼加长，与空中巴士A380竞争。

航空市场普遍并不热衷于747X，但对「音速巡航者」的期望则高得多。美国有不少大规模的航空公司对此概念均表示乐观，认为把航程时间缩短可获不少乘客的好评。

九一一发生后，全球航空市场均受创，而美国的公司更是首当其冲，它们曾经大力支持研发该款音速客机的，对于突如其来的资金流失来个措手不及，在油价上升的情况下，它们认为效益比速度更重要，波音公司遂提供机身构架使用的选择给客户。由于所需成本过高，其需求也大大泡汤，因此波音另提供其它给客户，原有的747X被取消。

「音速巡航者」被一新取代，称为「7E7」，当中的E字可以有不少解法，例如「Efficiency」(有效)、「Environmentally Friendly」(环保)等，而波音方面则指是代表「Eight」(八)。后来该产品收到不少来自中国公司的订单，而中国人认为「8」是「发」的谐音，象征好意头，为迎合他们的需要，波音遂把7E7改名为「787」。

787使用了「音速巡航者」所提出的技术以及惯用的机体设计，波音声称787最多可比同类产品节省近两成的燃料，主要来自减轻了的引擎以及复合材料机身的重量。此外，787也使用了不少新科技，例如使用了以太网络作机内的信号传输，制动系统使用电动控制取代液压控制，从而把产品推动「电气化」。

2003年12月16日，波音于华盛顿州举行了座谈会，遨请了800至1,200人出席。

2004年4月6日，波音宣布787客机使用的引擎有两个选择，分别为通用电气的GEnx及劳斯莱斯的特伦特1000引擎，这使Pratt & Whitney引擎公司无法推出自家的787引擎。波音一向仅提供技术成熟的引擎型号予客户，而Pratt & Whitney引擎的风险较高，尤其近期连续出现的引擎故障问题，这也是波音对该公司引擎却步的原因。

不同厂商的787引擎均有着相同的标准接口，航空公司可把飞机的引擎互换，不存在不兼容的问题。而787飞机引擎的市场预计在未来25年间可达400亿美元。

每当有一款新型号的客机推出，其厂商所声称的产品特色均会受到竞争对手作出质疑的提问，例如波音对A380珍宝客机的怀疑，以及空巴模仿「音速巡航者」，787也不例外。空巴的John Leahy对波音787的特点作出种种驳斥，例如认为大量使用复合材料是「荒谬」的，而波音则响应这种技术已在军用飞机上证明是可行的。随着A380将投入营运，空巴并不无对波音的威胁。而空巴也将推出轻量版本的A330向波音的787作出迎击，该型号被命名为A350，将使用787的新一代引擎，但并不像787般广泛使用复合材料，取而代之使用了铝锂合金作机身[1]。至2005年10月13日，空巴已从十余间公司收到143架A350的订单。

面对A350的挑战，以及应付英航及阿联酋航空的订单，波音正在研发“787-10”型号，该型号是“787-8”的加长版本。

推出

2004年4月26日，日本的全日空航空公司宣布订购50架787客机（当时仍被称为7E7），于2008年起交付，成为了787的首名买家。在波音众多产品的首名买家中，以787的斥资金额最大，达60亿美元，反映了其概念在市场上的接纳程度。

在全日空的订单当中，有30架属于787-3型，仅提供经济客位，供内陆航线使用，可载300人；另有20架属于787-8型，设商务及经济客位，供跨国长途航线使用，可载230人。

787的第二名买家是纽西兰航空公司，于2004年6月28日宣布订购2部787客机，另拥有16架飞机的选择购买权。该批飞机将使用特伦特引擎，它们将被用作增加现有航线的班次，以及预留给日后开办新跨国航线使用。

意大利的蓝色全景航空及英国的首选航空之后在2004年7月7日分别购买四架及六架787-8。Primaris Airlines 同年10月21日购入20架，并有权再买15架。Primaris 是家购买7E7的美国航空公司。2004年12月22日，日本航空以四十亿美元购买30架787，另有权再买20架。12月29日，美国大陆航空购入10架787。

2004年12月31日,越南航空宣布购买4架787，成为第八家购入787的航空公司。2005年1月28日，代表六家中国航空公司的中国航空器材进出口集团公司宣布购入60架787，作价七十二亿美元。

同年4月25日，加拿大航空订购18架787客机，并选择购买60架，同时订购18架777客机。至6月18日，加航把以上订单取消。

4月26日，印度航空斥资69亿美元购买波音客机，包括8架777-200LR长途客机、15架777-300ER及27架787长途客机，现正等待批准。

2006年6月14日，新加坡航空宣布购买20架波音787-9客机，另外待订20架其有选择权的波音787-9客机。

至今波音宣布的787订单数量为255架。波音表示另外尚得到70架已表明意向的订单。787是波音发展的飞机中推出前销售得最快的。747在推出前只卖了92架。波音预计当787正式投入服务时会得到500架的订单。

最先推出的会是787-3 及 787-8 ，两年之后再推出787-9。由于现在787首两年半的生产期已被最初的型号排满，故此787-9的生产被稍为推迟。

787-8最初型号的价格约为每架一亿二千万美元，大幅低于业界最初预计。首名客户ANA 据闻得到了百分之五十的折扣，但消息未能证实。

宽体机，机内两行通道

巡航速度：0.85马赫(水平面速度约每小时561海浬或903公里)

续航距离：8,500海浬(15,700 公里），可由洛杉矶直飞伦敦，或纽约直飞东京

使用物料（按重量)：61%复合物料，20%铝，11%钛，8%钢。按体积，787的 80%是复合物料。

生产线只要三天便可完成一架787的装配，而737则需要十一天