合成气缸油_陕西合成汽缸油价格

1.高速哪个油对发动机保护性好？

2.车子适合换什么型号机油？

3.气缸润滑油是什么油

4.发动机漏油漏气漏水

5.气缸油和系统油加装顺序

6.带T的汽车都应该加95号汽油

7.史上最全汽车保养周期表

高速哪个油对发动机保护性好？

高速时，哪种机油对发动机保护性好？

10W40的运动粘度，比5W30的高温运动粘度高10倍，因此无法判断两者孰优孰劣，W40机油，油膜比较厚，所以运动阻力比较大，但是气缸的气密性会提高；矿物油杂质多，灰分高，不适合国六车型，而且矿物油的稳定性比较差，一般不超过5000公里就必须换机油，所以用10W-40的机油，对车来说，磨损效果肯定不会太好。

10W-40矿物油和5W-30全合成机油，在4000转时保护发动机哪个更好？说实话，4000转的转速算不上高转速，只能算发动机的中高负荷，离必须使用的-40粘度还差得很远，如果只是维持4000转的转速，5W-30机油就够了，不管是矿物油、半合成还是全合成-30油都够了，因为4000转的转速不算极端环境。

为了更好的区分“高粘度、低油质”和“低粘度、高油质”的区别，举一个极端的例子来说明，以一些赛车为例，因为转速在10000转以上，常年使用的赛车通常使用，粘度更高的XW-60机油，即使是矿物-60机油，也远比全合成-40机油更具保护性，因为-60机油粘度更高，油质更稠油膜和更强的抗剪切能力。

对于一般的自然吸气发动机，通常厂家推荐使用5w30粘度的机油，日系或韩系，甚至推荐使用0w20粘度的机油，也就是说，即使发动机在高转速下运行rpm，30粘度的机油提供的油膜强度，已经可以承受需要的高温剪切力，切削力也足够，虽然tiw-40能提供的高温切削力更好，但是没有意义。

机油具有润滑性、冷却性、密封性、减震性、防腐性和防锈性。

当发动机以4000转/分的“大功率”运行时，机油必须有足够的流量来润滑和散热，合成5W-30发动机油，在大功率输出时的性能高于10W-40矿物油，自吸发动机在运行过程中不像涡轮增压机油要求高，这意味着机油的高温流动性可以得到放松。

10w-40虽然理论上高温粘度较好，但不适用于自然吸气发动机，尤其是日系发动机，普遍具有结构更精密、零件间隙更小的特点，他们对油的粘度要求不高，5w-30全合成可以充分保证油膜在高速下的稳定性。

对于一些极端的工况，粘度系数高的机油其实会更有保护作用，例如，在一些性能车和WRC拉力赛车上，通常有50甚至60粘度的机油，这是因为性能车和赛车的工况都比较苛刻，发动机在红线区域徘徊是家常便饭，有时还会保护性倒车数万次。

5w机油的防冻温度为-30℃，而10w机油的防冻温度为-25℃，所以在寒冷的冬天，北方地区的车主可以为爱车选用5w机油；南方地区气温相对较高，所以车主可以使用10w的机油，值得注意的是，随着使用年限的增加，汽车的发动机会逐渐磨损，此时，车主最好更换粘度较高的机油。

车子适合换什么型号机油？

车子适合换什么型号机油？

虽然我们开车的时候看不见摸不着机油，但其重要性不言而喻，正常情况下，在长时间使用之后，如果不及时更换机油，那就会对发动机造成不可逆的伤害，所以选择对的机油，不仅能够让车子的保养更到位，还能进一步提升发动机的性能表现，现在就教大家如何选择适合自己爱车的机油。

（1）发动机类型

如果是涡轮增压发动机，大师建议选择全合成或者半合成机油，好的流动性更利于发动机散热；如果是自然吸气发动机，那么建议选择选择半合成或者矿物油。

（2）车辆的新车售价

10万元以下的车辆建议使用矿物油或者半合成机油；10~20区间的车辆建议选择半合成或者全合成机油；20万以上豪华车、性能车建议选择全合成机油。

如果是刚提的新车，建议选择全合成或半合成机油，因为磨合期更需要润滑、清洁性能较好的机油；如果是一辆二手车，建议选择矿物油加发动机修复剂，修复发动机的损伤，弥补气缸之间的空隙。

（3）用车环境

如果你是极端环境下用车，比如冬天的黑河、齐齐哈尔，比如说夏天的海南、吐鲁番等等，建议使用全合成机油，选购机油的时候要看看可耐低温和高温的数值，比如机油是0W-40，这是代表机油可以在-35~100度正常使用，不会影响其润滑作用。

总结：

也就是说，使用哪种机油并不是绝对的，因为每位车主自己的车辆属性、用车环境、驾驶习惯都各不相同，所以我们要结合综合因素来选择最适合车辆的机油。

气缸润滑油是什么油

一种特殊油品。

具有很好的粘温性能、抗氧化性能、抗乳化性能和抗泡沫性能，能够形成均匀的油膜，减少摩擦和磨损，提高气缸的密封性和效率，气缸润滑油是由精制矿物油或合成烃类油为基础油，加入抗氧化剂、抗磨剂、抗泡剂等添加剂而成，的粘度等级通常为SAE0W-40或SAE5W-40，以满足不同温度和压力条件下的润滑需求。

发动机漏油漏气漏水

漏气

机体与缸盖接缝处漏气，会烧毁缸垫，而使发动机功率下降。进气系统漏气，会使发动机气缸吸进灰尘，因而加剧缸套、活塞、活塞环、气门与导管等件的磨损。发动机漏气响，是其工作中发出的一种不间断的、尖锐的“吱、吱”响声。打开加机油口盖，响声较为明显，并有大量的气体从加机油口处冒出来。

漏气原因

活塞环和气缸壁接合不严密，活塞环口间隙过大或各环的端口同向重合，缸壁上刮有槽沟，活塞环弹性过弱及活塞环咬死在环槽内。

漏气判断与排除的方法

使发动机转速稳定在响声较明显的情况下，用改锥依次使各缸火花塞短路，看响声是否消失或减轻，在可疑的气缸中加入少许机油，摇转曲轴数转，再发动发动机，若在初发动时响声减轻或消失，待几分钟后响声又出现，则为漏气响。若响声轻微可继续使用。如果漏气严重，应抽出活塞检查。若有活塞环咬死现象，应清除积碳，如果其端口同向重合应按规定调整好；如果活塞环弹性过弱，或缸套磨损过大，应更换活塞环或修理发动机。

漏油

机油和柴油外漏，油料消耗增加，发动机外表清洁美观度差，漏的油与烟尘粘结后难以洗净。润滑系统的机油渗出或窜入燃烧室燃烧，会使油底壳油位降低，严重时会使各润滑点缺油而难以形成润滑油膜，致使零件得不到润滑，干摩擦后使配合间隙超出限度。燃料供给系统各总成部件，如输油泵、喷油泵、喷油器及相互间的油管接头处漏油，会引起供油断续或供油困难，使发动机产生“敲缸”，转速不稳，着火不好或不能着火等故障。滤网、滤芯破损，要及时更换，否则不清洁的柴油就漏入三大精密偶件，喷入燃烧室会使精密偶件、缸内机件磨损加快。

柴油泄漏的原因

1. 输油泵油封处：如输油泵油封损坏，密封不严，则柴油从油封处漏入齿轮罩壳，从而引起油底壳油面上升

2. 喷油器接杆和高压油管接合面：此处如紧固不牢或几何精度不高，将导致从油管来的高压油漏入缸盖上部，然后从回油孔回到油底壳，而引起油面上升。

3. 喷油器回油管接头处：此处如紧固不牢或密封不严，则柴油进入缸盖上部，然后从回油孔回到油底壳引起油面上升。

4. 喷油器雾化不良：此时的燃油由于雾气混合质量甚差，无法燃烧，使液粒从缸壁流入油底壳。

机油漏出的原因

曲轴前、后油封损坏，油底壳与气缸体下平面纸垫损坏；连接机油散热器的油管破裂、油管接头松脱，引起漏油，使机油量消耗。

曲轴油封、油底壳与气缸体下平面纸垫损坏，应更换。为防连接机油散热器的油管破裂而漏油，安装时可适当增加油管固定点，其他部分不要和机体接触，以免振坏油管。油管破裂须更换，管接头松脱可重新拧紧螺母。

漏水

发动机在使用过程中，由于零件产生磨损，出现裂纹或连接松动等原因，会造成冷却系统的漏水。漏水是柴油机冷却系统的一种常见故障。漏水不仅给加水带来麻烦，严重会导致缸盖裂纹。缸套阻水圈漏水，会冲淡油底壳机油，使零件锈蚀而加剧磨损，严重时还会烧毁轴瓦。漏水会使发动机过热，影响发动机的正常工作。

漏水的原因

1. 水泵水封失效密封不良：冷却水从水封处漏入齿轮罩壳内，从而油面升高。

2. 喷油器护套胶圈密封不良：使冷却水进入缸盖上部，从回油孔进入油底壳，造成机油油面升高。

3. 缸套胶圈密封失效：缸套胶圈起着使机体冷却腔的冷却水不进入油底壳的作用。如果缸套胶圈密封失效，则直接造成冷却水进入油底壳。

4. 缸盖裂纹：当缸盖底板或进排气道发生裂纹后，冷却水从气缸盖的水道进入活塞顶或进气道、排气道，再进入气缸，使油底壳油面升高。

诊断方法和排除措施

1. 检查缸套胶圈漏水，可在电灯光下观察缸套外缘胶圈处是否有水流下来。检查缸套穴蚀，则是观察缸套内孔处是否有水流下来。

2. 检查缸盖是否有裂纹，进排气道是否有裂纹、中冷器是否漏水，可检查进排气管或进排气道是否有水；对缸盖底板裂纹，则要通过拆下缸盖检查。

3. 检查喷油器护套漏水，高压油管接头漏油，回油管漏油，均可在发动机运转过程中卸下缸盖罩壳进行观察。也可在发动机静置状态下，拆下缸盖罩壳观察喷油器护套处是否漏水。

4. 检查油冷器是否漏水，可通过检查低温冷却水内是否有水。这是因为发动机运转中，如果油冷器漏水，油压比水压大，油势必漏入冷却水中。

5. 缸盖、机体、增压器中间体裂纹、漏水的检查，往往要通过密封试验，单从肉眼观察比较困难。

气缸油和系统油加装顺序

先加系统油再加气缸油。气缸油的粘温性能好，温度升高黏度变化小，为了中和燃油燃烧产生的硫的氧化物，气缸油的碱度相对较高，系统油则主要用于润滑和冷却作用，所以先加系统油再加气缸油。汽缸油用矿物基础油，并加入各种添加剂调合制成。其性能大大优于原汽缸油，现主要应用于冶金、化工、电力、水泥等高温、高负荷、低转速等重型机械的润滑。

带T的汽车都应该加95号汽油

带T的汽车都应该加95号汽油？

带T车就是指带有涡轮增压器的汽车，自从涡轮增压发动机流行起来以后，网上有很多关于涡轮增压发动机的说法。比如说全合成机油是带T发动机专用的，带T车就应该加95号汽油等等。什么样的发动机应该用95号的汽油，这还得从95号汽油的特性说起。

95号汽油跟92号汽油最主要的区别就是里面的辛烷值不一样，95号汽油辛烷值含量更高，抗爆震性能比92号的要好。所以发动机容易发生爆震的话就应该用抗爆震性能更好的汽油，比如95号以上的汽油。发动机爆震怎么理解呢？

通俗点讲就是汽油在气缸里面爆燃了导致发动机异常震动动力变弱。导致爆燃的原因就是活塞在压缩汽油与空气的混合气体的过程中由于汽油的辛烷值比较低性状比较活跃，活塞压缩过程中还没到达点火时间就提前被压燃了。

这样就会缩短活塞的行程从而造成发动机动力减弱，使用抗爆震性能更好的汽油就能够很好地解决这个问题，保证发动机动力的输出，这种情况下95号汽油就比92号汽油要好，推荐加95号以上的汽油。

活塞压缩后的气体和气缸的容积的比值就是传说中的压缩比了，压缩比越动机动力越好，需要的汽油标号越高。但是并不是说带T的车压缩比就一定大。决定压缩比的因素有两个，一个是气缸的容积，一个是活塞压缩后的混合气体的体积。而涡轮增压器改变的并不是这两个因素。

涡轮增压器的作用是利用排气的气流为动力来增加发动机进气量和进气压力，气缸的容积和活塞的行程是没有改变的。在涡轮增压器介入工作之前和介入工作之后活塞的行程也不会改变，所以95号汽油并不一定是带T发动机的专属。

紧凑型轿车比较热门的朗逸1.4T、卡罗拉1.2T、英朗1.3T都是带T车型，但是这些车都可以用92号汽油。实际上厂家在出厂的时候就对发动机进行了优化，让它能够很好地适应92号的汽油，这些车加92号就可以了，但是你不差钱的话加95也不要紧，并不存在应该加95的说法。以上就是给大家分享的关于带T发动机是不是应该加95号汽油的问题，希望能够帮助到大家。

史上最全汽车保养周期表

史上最全汽车保养周期表

一、机油

1、矿物质机油，时间周期：6个月；里程周期：5000Km

2、全合成机油，时间周期：8个月；里程周期：8000Km~10000Km

PS：时间与里程以先到为准。

二、防冻液

有机型防冻液

时间周期：2年；里程周期：40000Km

PS：主要以时间为准。

三、刹车油

时间周期：2年；里程周期：60000Km

PS：受环境湿度影响大。

四、助力油

时间周期：3年；里程周期：100000Km

PS：先到为准。

五、变速箱油

1、手动变速箱油，时间周期：3年；里程周期：40000Km

2、自动变速箱油，时间周期：3年；里程周期：40000Km

PS：时间与里程以先到为准。

配件篇

一、机滤、空滤、空调滤

1、机油滤芯，时间周期：同机油；里程周期：同机油

2、空气滤芯，时间周期：1年；里程周期：10000Km

3、空调滤芯，时间周期：1年；里程周期：20000Km（季节交替期更换）

二、汽油滤芯

1、内置式汽油滤，时间周期：5年；里程周期：100000Km

2、外置式汽油滤，时间周期：1年；里程周期：10000Km

PS：时间与里程以先到为准。

三、火花塞

1、电喷机普通火花塞，里程周期：30000Km

2、电喷机白金火花塞， 里程周期：60000Km

3、直喷机普通火花塞，里程周期：20000Km

4、直喷机白金火花塞， 里程周期：40000Km

四、刹车片

1、自动挡车型，里程周期：20000Km

2、手动挡车型， 里程周期：30000Km

五、蓄电池

时间周期：3年

六、轮胎

时间周期：5年；里程周期：40000Km 轮胎换位

PS：以时间周期为主。

大保养

1、大保养的内容：

大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

2、大保养的必要性：

大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。发动机的正常运行，建立在各种保养品合理使用的基础之上。机油三滤达到使用时限后如不及时更换，将会对发动机性能产生不良影响。

3、大保养的间隔：

大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

4大保养中的用品：

1、机油

机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2、机油滤芯

机油滤芯是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

3、空气滤芯

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

4、汽油滤芯

汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。