1.厦门大学的学习与生活是怎样的？

2.12月4日油价调整最新消息

3.从龙岩到厦门来回怎么做最省钱？

4.厦门打的15公里多少钱

厦门大学的学习与生活是怎样的？

厦门现在92油价_厦门92油价最新消息 今日

从出行上来讲离家近的可能回家抢个高铁票，但我每次临近放一个月就开始观察飞机票的动向，而且飞机票没有学生折扣，可能有学生认证会减不到一百块钱。每次回家就要花费一个月的生活费，今年油价又涨了，一个半月生活费都够了。

从想家程度上来讲在省内上学的人放就可以申请回家，疫情当下中秋国庆不让出省，回家又会花掉一个月生活费，由此一个从未在外住过校的人一下子半年才能回一次家。大一那年超级想家，觉得宿舍哪里住的都不舒服，又舍不得去下馆子，食堂又吃不上好东西。

从气候条件上说本人是从北方到厦门上学，每次11月份了，还二十七八度，刮台风、地震、回南天是一样没体验过，冬天开学没有暖气，夏天体感温度四十多度，完全不知道该怎么过。每次放回家鼻子和嗓子都超级不舒服，再加上冬天家里有暖气更加干燥，头一周都是生不如死的适应阶段。

台风吹倒的树

从昆虫多样性来讲北方夏天家里最多有飞蛾、蚊子、苍蝇。南方夏天会飞的蟑螂、超级大老鼠、超级大蚊子包以及学校湖边成群结队的大蛤蟆一样不缺，一个怕虫人士讲每天提心吊胆的。

当然也不是说离家远不是一件好事厦门冬天就算11月份，也会遍地开花，放寒回家时，厦门高高的树绿绿的叶子照样充满生机。内陆没见过海的孩子在厦门学校解封时的周末也能去海边踩踩海浪、看看海上日落，吃吃便宜又新鲜的海鲜，坐坐brt，看看爬山虎爬满高架桥的公路。我走在厦门的街上，真的很难不爱上这里，很我拥有在这里生活的机会。

海边日出

”上帝为我们关上了一扇门，就会为我们打开一扇窗“。我在努力习惯这里的气候，尽量不去想家的同时，也在欣赏这里的美景，庆幸我有四年生活在厦门的经历。

厦门的12月底

12月4日油价调整最新消息

截止2021年12月4日发改委下发成品油价格调整通知，国内汽油、柴油零售价格于12月3日24时分别下调430元/吨和415元/吨，每升92号汽油零售价最终下调0.34元，0号柴油零售价下调0.35元，也在今天全年油价累计下调的总金额突破千元大关，达到1100元/吨和1065元/吨，但是，相比去年底油价还是涨了，在最近3年的18次油价下调中排名第二，第一是去年3月17日的下调1015元/吨。

一、油价下跌利好什么行业

1、航空

对于低油价而言，对于石油工业，如交通运输来说，无疑是最有利的，其行业的景气程度与油价有着显著的负相关关系。尤其是航空行业，燃油成本已经占到航空公司成本的很大一部分。油价下跌对于该行业来说无疑是很有利的。

油价下跌相关受益股：华夏航空(002928)、601111(中国国航)、600115(东方航空)、600029(南方航空)、601021(春秋航空)、6008(厦门空港)、600004(白云机场)、603885(吉祥航空)

2、下游化工

油价下跌，总体上是利好那些成本不透明，对下游有一定的议价能力的公司。例如，在化肥行业当中，国内生产化肥所用的原材料主要是煤、天然气、重油，原料成本和能源成本非常高。化学纤维由合成纤维单体(聚合物)制成，原料价格对石油价格波动非常敏感。塑料制品行业使用聚乙烯、聚丙烯等基本石化产品为原料，原料成本占生产成本的很大比例，而油价的变化对其影响很大。作为一个整体，化工和塑料行业的成本也将得益于油价的下跌。

油价下跌相关受益股：600143(金发科技)、600759(洲际油气)

二、石油

1、石油是指气态、液态和固态的烃类混合物，具有天然的产状。石油又分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式，但习惯上仍将“石油”作为“原油”的定义用。

2、石油是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。是地质勘探的主要对象之一。

3、石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生；后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。

从龙岩到厦门来回怎么做最省钱？

时间充足的话，从龙岩汽车站坐到漳州的班车（注意是班车而不是快运——35块）坐12点20分的班车是最便宜的28就够了。到漳州后坐公交要坐23路到角美，5元。再坐角美坐803路到厦门轮渡5元。一共加起来最便宜38块就可以到达了

厦门打的15公里多少钱

厦门乘坐出租车15公里的里程，打表费用约40元。

2015年厦门出租车价格3公里起步价从8元提高至10元后，不再收取燃油附加费，相当于原有的燃油附加费纳入起步价，没有超出原有的价格区间，在“起步价”方面乘客的支出并未增加。同时，取消油运价格联动机制也可以避免因油价波动所带来的价格频繁变动，减少驾驶员与乘客之间因附加费标准频繁变化而产生的价格纠纷。

此外，现执行的里程运价、回空补贴、夜间补贴等不变。起步里程3公里以后，每公里运价为2元；单趟营运超过8公里以上的部分，加收50%的回空补贴；每日23:00至次日5:00，起步价、里程运价加收20%的夜间补贴，即起步价为12元，起步里程3公里以后，每公里运价为2.4元。