一个月内油价_一个月时间油价涨了6毛

2024-07-17 02:43:47

1.2015.1.14汽油价格调整最新消息

2.凯越1.5手动的一百公里个油

3.肺炎击退不了生活热情，牵着艾瑞泽GX出去撒欢儿

4.油价什么时候调整

2015.1.14汽油价格调整最新消息

一个月内油价_一个月时间油价涨了6毛

记者刚刚获悉，国家发改委决定将汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元，预测到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.13元和0.20元，调价执行时间是1月13日零时。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，综合考虑1月12日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况及国内成品油价格税提高等因素计算确定的。2014年12月底以来，受国际石油市场供应充裕，需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，

1月12日前10个工作日平均价格继续回落。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低395元和380元。根据1月12日财政部、国家税务总局[微博]印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自1月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。

消费税再调整提税降价同步

从1月13日起，将汽油，石脑油，溶剂油和润滑油的消费税从现行的1.4元/升提高至1.52元/升，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税由现行的1.1元/升提高至1.2元/升，航空煤油继续暂缓征收。这也是一个半月内消费税的第三次调整，这样的频率意味着什么？是否油价降消费税就要涨，来听相关专家的解读。

财政部财政科学研究所所长刘尚希：油价降和调整消费税没有必然联系，调整主要和国内两大问题联系在一起，第一个问题是环境问题，第二个问题是能源问题

专家表示，目前我国环境恶化和能源短缺风险日益加剧，中国能源消耗量占全球比重已达22.4%，单位GDP能源消耗更是达到美国的3.3倍，日本7倍。其中对能源的对外依存度高达60%，短缺，雾霾严重使得对传统能源消费更加谨慎。

财政部财政科学研究所所长刘尚希：现在就寄希望于税收的杠杆作用调节生产者和消费者的行为，因为对生产者消费者行为的影响，还是通过成本去影响，如果成本提升，那他下面的行为就会做出相应改变，当然这个是一个痛苦的事情，但是面对这种公共风险，我们还是不得不去忍受这种痛苦。

对于市场质疑是否油价降就意味着消费税一定涨的说法，专家认为这三次只是利用了降价窗口，使得消费税涨价的幅度可以消化在降价范围内，但并不意味着这是必然的选择。

财政部财政科学研究所所长刘尚希：这个和风险的状况挂钩，不以油价的涨跌挂钩，如果我们的风险状况没有改善，有可能还会应用这种税收的手段。

中国人民大学教授朱青：我们三次提高汽油消费税的税率，实际上是分阶段提高，没有一次到位，第一也考虑老百姓的心理承受能力。如果我们一步提高，比如汽油每升提高6毛，也是可以做到的，但是这样做老百姓的心理承受压力就大一些，(消费税提高)没有具体的度，实际上(分步走)是一个常态。

凯越1.5手动的一百公里个油

1.6手动新车，在我以前待的

别克

4S店

，维修师傅开出的最低

油耗

是4毛一公里。现在油价涨了也不超过6毛。至于你能开出多少，那就要看你的技术了。

凯越

的话我到是觉得还不如买

五菱

宝骏

，价格便宜点。但是

发动机

是用的上海通用的，和现在的新凯越1.5的是同一款发动机。

花冠

了解不是很多，但不管怎么样，从

理论油耗

上肯定比凯越低，因为

车身

轻，实际开起来貌似也差不了多少。还是看个人开车水平。

肺炎击退不了生活热情，牵着艾瑞泽GX出去撒欢儿

入手艾瑞泽GX也几个月了，陪我走过了几千公里，一直表现都很稳定，没有半点毛病，奇瑞的产品还真的不是广告宣传出来的，这是我实实在在的用车表现，买车后评车的一辆车好坏不再是单单从外观上，更多的是转移到油耗、保养、用车等方面了，至于外观上，我觉得艾瑞泽GX是那种属于耐看型，越看越喜欢的。?油耗，1.5T的排量自动挡，性能非常优惠的完美平衡，综合路况百公里油耗7.2L，折合每公里油钱差不多5毛钱吧，油价上涨变动啥整体也就6毛不到，对于油耗很非常满意，保养的话年前刚做的，目前还只保养了1次，首次保养用的是常规保养，更换机油机滤啥的，空调滤芯空气滤芯。虽然人无完人，车无完车，它也有车友吐槽或这或那的问题，但是我更看重的是它皮实耐用，故障率比较低，而且用车成本也不高，还是那句老话，没有最好的车，只有最适合自己的车！

GX的操控性还算不错的吧，朋友开我的车的时候也说设计都很顺手，操控起来也比较流畅，基本上摸两遍就能熟悉了。

超高的配置，完全解决了我倒车的难题。方向盘操控感：方向盘位虚应该很小吧，精准的去我想去的位置，然后很顺手，握感很棒。

后备箱空间还是比较满意再的，能同时装下我出行的两个超大行李箱，凑活凑活还过得去吧。

底盘悬架支撑：高速重，低速轻，以前听别人这样说，但是没有切身感受过，艾瑞泽GX给我带来的驾驶体验真的不错，完全感受到了他的优点。

颜值满分哦，百看不厌。超喜欢他帅气的前脸，很有安全感的车身。

说走就走，开车出去回头率都不知道有多高呢！车灯设计：大灯不仅长得挺好看的，人性化的设计也是很棒了。

乘坐空间：我身高175，偏瘦的那种，前后排坐进去，左右上下都很宽敞，头部至少一拳以上的空间，坐上180的高个子也不会碰到手脚，乘坐空间确实是很不错了。

前排的座椅放倒往后推，躺着睡觉真的很舒服，开车累了休息一下，或者回到家不想下车在车里躺一会儿思考人生，啧啧，真的那几分钟能想很多东西。

多功能方向盘也很不错可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。确实是这样的，熟悉一下能操控很多功能。

家人乘坐评价：老妈晕车坐前排，老爸坐后排，都说轿车也很宽敞呢，确实，虽然后尾箱的储物能力不太得劲，但是乘坐空间确是相当给力的。?空间设计亮点：空间就显得非常宽敞，堪比SUV，并且十分高大上的赶脚。

座椅舒适性：座椅挺软的，但是和老哥的SUV想必还是觉得座椅薄了点，没那么宽大厚实。速度不快的话过减速带也没什么震感。还可以。

车内噪音：车内噪音小，什么胎噪什么发动机噪音开了音乐都是个屁，一点也听不到。当然了，安静的时候也很小。