威一合成机油怎么样_威一合成机油价格查询

1.全合成机油哪个品牌好

2.刹车油、机油和防冻液，该多

3.施坦威机油是杂牌吗

4.昂科威机油百分之几换

5.威士高2000机油是什么级别

6.最省钱省心的汽车保养经验分享

全合成机油哪个品牌好

问题一：全合成的汽车机油那种牌子比较好？ 全合成机油无论抗磨清洗功能都是很强的. 壳牌一直主张对引擎的清洁保护，它的清洗能力是世界上公认的 ，嘉实多的抗磨性能是超强，美孚则是介于两者之间. 萝卜青菜各有所爱，我一直都用美孚的，你可以试试金美孚

问题二：全合成机油哪种牌子好 壳牌 美孚 胜牌 胜牌有美国原装进口的！

问题三：请问什么牌子的全合成机油好？ 金美孚和嘉实多都很好，豪华车专用的油

问题四：全合成机油哪个级别好 当然是SN级最好，它是汽油发动机油中级别最高的。但是注意，级别基本不能反应性能。有些普通矿物质机油，也是最高级别SN的，但不等于它和全合成机油性能一样。有些机油只是SM级，甚至只是SL级，但比很多SN级的机油还强悍。不要一味追求级别，那是浮云，中国很多小品牌机油都标SN级，但只是瞎写，根本没经过世界权威组织的认证。想用高性能机油，主要看品牌和价格。世界大品牌，它们的全合成性能肯定差不了。美孚1号，嘉实多极护，壳牌超凡喜力，长城金吉星j700u，摩特8100，威爽，红线，速马力大彩虹……这些全合成都绝对不让你失望。二看价格，普遍价格贵的都差不了的。

问题五：什么是全合成机油，哪个品牌的好？请各位指点 全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况

目前使用较多的品牌美孚、壳牌、嘉实多、红线都还可以，品牌根据个人习惯选择。

问题六：全合成机油哪个牌子好？有推荐的吗？ 不打广告的前提，国际品牌的质量都是相当有保障的，嘉实多，壳牌等。但实际好坏还是看标号。汽油发动机的机油级别以S开头，后附字母ABCD……，目前SN级的机油基本上属于比较高的级别。如果是在长江流域使用车辆，可以不考虑温度标签，如果在东北或者海南等地域，请关注一下温度表示，通用机油的温度表示为5W-40，意思是环境零下30度到40度之间属于正常工作温度

问题七：请问，汽车机油，全合成的哪个好？价格适中的 任何品牌的全合成机油几乎都不便宜，如果您是高档车建议使用：美孚、壳牌、嘉实多等大牌。如果是普通家用车用半合成机油就已经很好了，没必要追求高端的机油。

如果想试试可以选择国产的全合成，龙蟠机油，网上官方旗舰店上买就行，现在特价很便宜，我是大众车一直在用这个。跟大牌比起来就感觉刚换上的时候差不多，跑了3、4千公里后，国产的就衰减的很厉害，而大牌的可以保持的更久。个人感觉，希望对你有帮助。

纯手工打字望采纳

问题八：全合成机油哪个牌子好 你好，车主

全球润滑油四强，壳牌，美孚，加德士，bp都是好的呀！

选择机油，一定要根据车型选对型号，这才是重点！

问题九：全合成机油哪种牌子好 蚬壳Shell系列

蚬壳“超凡喜力”是一种15W--50全合成机油，与一般“喜力”的半合成产品不同，那是符合美国API制的SJ 等级，欧洲A3--96：B3--96.JASO SG级。主要是针对多气门发动机及高性能汽车提供较好的保护，对于发动机的畅顺运作及清洁都有特别的效果，也是法拉利一级方程式车队及旗下生产汽车所选用的指定机油。

美孚Mobil系列

美孚1号（Mobil1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油（Fully SyntheticOil），属于5W--50复式粘度API SJ/CF级，ACEAB3--96及A3--96。以对抗一般机油出现的抗磨能力不足及对温度（高温及严寒）表现不稳定等问题。

曾经在实验中，利用一部崭新的宝马325i添加此品牌机 *** 走30多万公里后，将发动机拆开逐件组合作损耗评估，再与一部同类发动机但只行走1500公里比较，结果是两者无明显区别。

金富力（Havoline）方程式系列

加德士“金富力”方程式全合成机油（SAE5W--40）被列入API SJ?SH及欧洲CCMCPD2?G5级别，是配合人工化学组合的全合成润滑油及添加剂研制而成。此油适用于各类型汽油发动机，其特点是抗氧化能力强，减少沉秽物形成及降低耗油量，就算在-50度低温之下起动也有显著效率。由于抗磨力特低，即使长时间在高负荷的环境下，也可保持粘度不变。已成为多支竞赛车队选用的机油，一般汽车使用寿命也可以延长。目前奔驰、宝马、保时捷等德国大规模汽车生产商，都会在旗下车辆使用此机油。

“金富力”方程式半合成机油SAE 15W--40，（API SJ、CCMC G4）是专为汽油引擎而设计的高科技机油，可减低引擎起动的阻力及阻止油质在高温之下劣化。其特性是能确保机油不受气温变化而影响粘度，保持原有的抗磨力。

加德士

加德士“德乐”500 Mulltigrade多级机油，SAE 15W--40 API SG/CF4级，适用于涡轮增压或重负荷汽油及柴油发动机，一般是给巴士及大型货车使用；同样具有清洁及防止氧化现象，延长发动机寿命作用。

CXT多宝机油

CXT多宝机油，（SAE 15--40）API SG/CC与CCMC G4规格，特别适合高温及高效能汽油及柴油发动机，涡轮增压汽车同样可以兼顾，可减少油泥及减低轴承与机件磨损，降低维修费用。

Bp英国石油系列

英国石油公司（BP）是近几年才进入中国市场的产品。BP其实是世界最大国际石油化工公司，其机油系列主力是一般汽车使用的VISCO微晶分子。包括最顶级的5000、3000及2000三种机油。

VISCO含有一种叫HC--4微晶分子科技润滑油，能有效增强发动机金属机件表面的附着力，从而为发动机提供保护。

VISCO 5000 SAE 5W40全合成机油，属于API SJ/CF，ACEA A3--96及B3--96，适用于高性能涡轮增压汽油及柴油发动机，有效降低磨擦，保持引擎清洁及节省燃油。

VISCO 3000 SAE 15W50，是一种半合成机油，API级别是SJ/CF，ACEA A2--96，B2--96，抗磨力较次于5000，无论柴油及汽油发动机均适用。

至于VISCO 2000 SAE 20W50，对于一般不大讲求的车主尤为合用，价格便宜之余，亦有保护发动机及达到节省燃油的基本要求，API为SJ/CF，ACEA为A2--B2--96，特别适合排量为2000毫升 ......>>

问题十：全合成机油多少钱？什么牌子好 做百度知道任务：请采纳，谢谢！！！

不管什么油，只要抗磨性好就可以了；

柴油汽油通用，提速快，不烧机油，抗磨修复；

十万元以下的车，用矿物油 SJ/CF 15W/40；

10万-20万元的车，用半合成的机油 SL/CF 10W/40

20万以上的车，用全合成的机油 SM/CF 5W/40

柴油车的发动机油都是18升的，一般是CI-4 15W/40和 CH-4 15W/40

宝马车很多烧机油的车用了超美共晶润滑油以后，惊喜的发现不再烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油；同时大车大货车的机油用起来也特别有力气；厂家直批的；

你用差的机油，机油的抗磨性不好造成的，不耐磨损，很快就烧机油了用一下抗磨性好的超美共晶润滑油就改善很多了；

用抗磨性好的机油，基本很难磨损，终身都不烧机油；

你还相信原厂的？原厂的是最基本合格的；绝对不是最好的；

换新的机油前，最好使用发动机内部清洗剂，清洗一下积碳；

如果觉得车子没力气，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油宝；

刹车油、机油和防冻液，该多

在数量众多的各种车辆组成部分中，有相当一部分都是会随着车辆使用年限的增加而出现性能衰减的，因此及时对它们进行更换就很有必要。而这其中可不只是固体部分，也包含车辆上的油液。比如就有新手车主十分苦恼的，刹车油、机油和防冻液，到底该多久换一次的问题。

那么先来说说在汽车基础保养时经常能在相关服务清单中看到的机油，它的全称是发动机润滑油，顾名思义就是主要对发动机中的主要零部件进行润滑，降低它们在工作时彼此产生的磨损，并且还有一定的清洁、防锈除锈以及防止温度过高的作用。

机油在车辆使用一段时间之后会被一些脏物所污染，比如说摩擦产生的金属碎屑，上面所说的这些性能便会降低，所以要及时换新。一般来说机油的更换周期和其具体成分相关，矿物机油的话5000公里行驶里程换一次，半合成机油则是7500公里一换，而最贵的全合成机油1万公里一换都是可以的。

接下来就是刹车油了，这可是汽车制动系统中的主要组成部分，因为刹车制动力的实现就需要依靠刹车油在管路中的液压力来实现，简单的来说这个过程就是刹车踏板踩下之后刹车总泵通过刹车油将力传递到各个车轮附近的刹车分泵，然后在推动活塞顶杆来推动刹车片紧贴刹车盘实现刹车制动。

所以刹车油一样也是有具体的更换周期的，不及时换新的话会直接影响到车辆的制动力，进而威胁到行车安全，通常来说车辆的行驶里程到了4万公里或者说使用年限达到了2年就得换一次刹车油了，以先到者为准。

最后再来简单的说说防冻液的更换时间，其实防冻液的防冻只是它的特性之一，其全名为发动冷却液，主要作用就是对车辆发动机进行冷却，防止其出现过热现象，防冻冷却液在车辆使用的过程中一是会逐渐消耗，二是性能也会随着年限的增加而衰减，一般情况下2年就得对防冻冷液进行一次换新，当然要是发现液面高度已经低于标准值时，也要及时进行添加。

施坦威机油是杂牌吗

该品牌机油不是杂牌。

施坦威机油是严格按照德国生产工艺及调配技术进行生产，保证品质的稳定性，其产品质量符合欧洲ACEA质量等级标准。

施坦威机油在提升汽车及工业机械性能的同时，也注重环保，以合成技术为导向，生产的合成系列润滑油能有效延长换油周期，保护环境，公司致力于成为一家对全球有价值的优秀企业。

昂科威机油百分之几换

昂威最低机油为5%时，仪表屏幕会提示您进行保养，车主可以根据此提示进行车辆保养和更换机油。对于保养来说，昂科威使用的4升机油一般是不够的，每次大约需要5.4升左右的机油。昂威的定期保养周期为5000公里或6个月以内，也可以根据系统提醒

昂科威机油百分之几换

昂威最低机油为5%时，仪表屏幕会提示您进行保养，车主可以根据此提示进行车辆保养和更换机油。对于保养来说，昂科威使用的4升机油一般是不够的，每次大约需要5.4升左右的机油。昂威的定期保养周期为5000公里或6个月以内，也可以根据系统提醒进行保养。但是根据机油监测系统，机油的保养间隔为1万公里。

更换机油时，应注意添加的机油量不应过多或过少。只有在合适的范围内，发动机才能得到更好的保护。

机油过多容易增加发动机负荷，影响动力；时间长了，发动机的排气通风系统也容易损坏，积碳增加，机油过多会造成烧机油的错觉。机油含量过低通常会影响发动机的整体润滑效果，特别是对于曲轴飞溅润滑的很多零件，会出现磨损甚至损坏的情况。

昂威使用的机油是5W30，国内大部分地区都在使用。但如果是北方极寒地区(如哈尔滨)，则需要低温流动性较好的0W30机油。如果经常在拥堵路段行驶，车辆老旧，属于长途运输和重型车辆，可以适当增加机油的粘度，比如0W40机油。

选择机油品牌，需要长期使用机油，可以使用美孚润滑油。注重机油的清洁性能，可使用壳牌润滑油；如果需要油膜韧性强的油，可以选择嘉实多。和涡轮增压发动机一样，高速运转时容易产生积碳，可以使用清洁能力强的壳牌机油。

昂科威换机油多少钱

别克昂科威采用嘉实多极防护5W-30全合成机油，价格458元/桶/4L；嘉实多5W-30是一款超级合成润滑油，通过了独特的& ldquo钛液强化技术及现状:，进一步增强了油膜的强度，即使在高工作压力下，它仍能有效避免油膜破裂和金属表面的直接摩擦。

别克昂科威采用的嘉实多合成润滑油含有突破性的双分子锁止技术，其智能分子不仅牢牢吸附在发动机关键部位，还紧紧锁止在一起，形成一道无法逾越的坚固保护层，显著降低发动机在热启动和频繁启停阶段的磨损。

别克昂科威采用全合成机油；合成机油质量好，用起来会有以下几个方面的明显感觉:冷启动比较顺畅，尤其是东北地区；节省更多燃料；换油周期较长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；延长发动机使用寿命，降低维修率；由于合成机油具有极佳的清洁度，因此发动机缸体更清洁。

昂科威机油百分之几换 @2019

威士高2000机油是什么级别

高粘度等级。威士高机油2000是一种高性能全合成机油，属于高粘度等级的机油。采用了最先进的化学技术和配方，能够在极端条件下保护发动机，提供更长久的润滑和保护。这种机油具有优异的耐高温、抗氧化和清洁性能，能够防止积炭和沉淀的形成，同时降低发动机磨损和摩擦。威士高机油2000适用于各种汽油和柴油发动机，尤其适合高性能、高压缩比和涡轮增压发动机，能够提供更好的性能和可靠性。

最省钱省心的汽车保养经验分享

汽车保养避免被坑能省下不少钱，4S店每次坑你的不多，但是次数多了也是一笔不少的钱。很多人不懂以为4S店说的就是权威，照着做准没错，实际上4S店那是为了多赚你钱，你却还傻傻地感谢人家。今天就跟大家讲一下我自己的保养经验，跟大家分享一些省钱省心的保养经验纠正大家的几个误区，希望能够帮助到大家。

第一个误区，4S店说的就是最权威的。这真的是天大的笑话，有时候他们自己说的话都不能自圆其说。我以前去做保养的时候，第一次是6个月的时候去的，当时里程是5000公里。做完保养以后4S店在保养手册上写着下次保养里程是10000公里，意思是说隔5000公里就要去保养了，并且跟我说原厂的纯牌机油是全合成机油比较好，让我一定要按时去保养。

我就郁闷了，既然是全合成机油那不少能开10000公里吗？不到5000公里就让我去。保养手册上面明明写着10000公里保养一次，这10000公里已经很保守了，为什么到了4S店这就变成了5000公里了。用的全合成机油，5000公里却叫保养，这不是明摆着想赚新手的冤枉钱？

第二个误区，全合成机油10000公里就必须马上换。很司机朋友都是这么认为的，过来10000公里不换会出问题，但是实际上并不是这样的，这10000公里只是一个保守的数字，还有很大的冗余。就像咱们用的轮胎一样理论上5年就到期了要换，但是过了5年你用多半年再换也不要紧。

之所以规定10000公里换机油是因为我们国内堵车真的太严重了，经常堵车，堵车的时候虽然不产生里程数但是发动机都是在不停的运行的，不断的在剪切机油消耗机油的使用寿命。所以为了安全起见，把保养周期定为10000公里时根据我们这边的路况来规定的。但是如果你平时用车上下班很少堵车，那10000公里完全可以不换，我自己就经常超过了10000公里才换，有时候甚至开到了差不多15000公里才换。

之所以规定10000公里换机油是因为我们国内堵车真的太严重了，经常堵车，堵车的时候虽然不产生里程数但是发动机都是在不停的运行的，不断的在剪切机油消耗机油的使用寿命。所以为了安全起见，把保养周期定为10000公里时根据我们这边的路况来规定的。但是如果你平时用车上下班很少堵车，那10000公里完全可以不换，我自己就经常超过了10000公里才换，有时候甚至开到了差不多15000公里才换。

我自己也有洗过节气门，但是那时候是怠速抖动比较明显了。洗了以后由于换了工作环境粉尘小了，到现在都6万多公里也依然没有洗。除了节气门，还有什么空调滤芯啊空气滤芯啊也都是一样的坑，空调滤芯你觉得脏了再换，没必要追求固定周期。空气滤芯保养几次再换一次就可以了。

以上3点误区大家要注意，这就是我的保养经验，我基本上不去4s店保养，因为4S店的工时费太贵了不合算，想省钱一定是用正品的全合成机油再外面保养才会省钱。并且不用几千公里就跑一次4S店省了不少心。