电车保险与油价计算的关系_电车保险与油价计算

1.电车每天四公里,一个月多少电费

2.开电车真的比油车省钱吗 油价为什么突然涨这么高

3.电动汽车的真实电耗与用车成本分析

4.骑电动车和摩托车哪个更省钱？算一笔账就清楚了，选它更划算

电车每天四公里,一个月多少电费

大概也就几百块钱，不超过500元。

电动车相比汽油车的使用成本如何，我们可以简单计算一下。北汽E150EV从完全没电到完全充满电，大约需要25.6度电，能够行使160公里，那么百公里大约需要15度电。按照商用电价0.88元/度计算，百公里大约需要13元，按照民用电价0.48元/度计算，百公里大约需要6.24元。如果是一辆1.5L的汽油车型，百公里油耗按6升计算，那么油费约47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。

如此计算，同样是行驶100公里，北汽E150EV至少要省了30元以上。另外，E150EV搭载磷酸铁锂电池，这种电车最大特点就是安全性比较高，寿命长，充放电寿命达2000次以上，降低更换电池的成本。

开电车真的比油车省钱吗 油价为什么突然涨这么高

最近很多人直呼加不起油了，95号汽油跑步进入9时代，威马汽车创始人沈晖表示，开电车比油车更省钱，真的如此吗？油价为什么突然涨这么高？下面我就带来介绍。

　开电车真的比油车省钱吗

　威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖日前发布微博称，按照5年10万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概8万多，差不多等于四个LV或爱马仕入门款包包了。

　那么，开电车真的比油车省钱吗?

　开电车是比油车省钱，但是有几个问题要考虑，电车电池的使用寿命，贬值率，和电池在特殊环境下的稳定性。

　数据统计，按照5年10万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概8万多。

　我认为光凭5年所能节省的油费数据看，电动车很可能也并不省钱。

　一方面，电动车更换电池的费用很大。由于电池性能衰退，几乎5年时间就要更换一次电池且费用不菲。与此同时，随着电池技术的提升，若干年后现阶段购买的电动车的两手残值会因为电池技术的落后而很可能变得不名一文。燃油车就不存在这一硬伤。

　另一方面，电动车在长途旅行的过程中频繁充电所需花费的时间成本非常可观。这个时间成本根本无法量化，简直就是一个无底洞式的存在。

　综上所述，电动车的综合使用成本并不比油车便宜。如果家庭单位无法建立自己的充电桩并且日常行驶距离相对较远，那么购买电动车就会比较缺乏实用性与经济性。

　油价为什么突然涨这么高

　根据报道，新一轮的油价调整时间为3月17日24时。最近因为各种原因导致国际油价直接平地起飞，很多车主都在抱怨马上就要开不起车了。根据预测，本次油价又将迎来一次大涨。北京时间2022年3月9号，国际原油价格已经涨到了132美元/桶。在上一次油价调整中，95号汽油的价格已经逼近十元，在这次新调整中很可能突破10元大关。

　一般人对石油的认识就只停留在开车加汽油的方面，但其实石油作为工业革命以来最重要的能源资源，它已经渗透到了我们生活中的方方面面。石油指的是烃类混合物，我们常说的石油其实指的就是原油。石油是什么东西，它被誉为“工业的血液”，“液体的黄金”。石油主要是由远古生物经过复杂的演化沉积变成化，是一种不可再生资源。

　近期油价上涨的主要原因是因为国际油价上涨，此外，自2020年疫情爆发以来，全球石油的产能就一直在降低，所以油价大涨也是理所当然，只不过加上俄乌冲突的推动涨得有点太过迅速。

　2022年以来石油已经经历了4次的几个上涨。目前我国许多地区92号汽油开始进入“8元”时代，而95号汽油已经逼近9元，在油价最高的地区经本轮涨幅之后很可能突破10元大关。国际原油价格突破130美元已经创下了2008年以来的历史新高，但现在的形势仍不明朗，这可能并不是石油涨价的尽头。

电动汽车的真实电耗与用车成本分析

内容概述：

使用电动 汽车 是否真的能省钱，这是个争论不休且确实存在一定争议的问题；解析这个问题首先要了解电价与电耗，否则一切都是空谈。

并不是所有 汽车 用户都有车位可以用于安装充电桩，这是个很现实的问题；无法建桩就只能使用公共充电桩，这种桩分为两类，一种是直流快充桩，另一种是交流慢充桩。电动 汽车 可以选择直流桩，充电的效率会非常高；因为电动 汽车 基本都是充电半小时即可恢复到80%，日常通勤实际不需要充满，按照NEDC-500km的续航标准计算，80%的电量已经可以行驶400公里，即便要保留一些电量也能行驶350公里左右，对于普通代步车而言也不过是一周充电一次的标准而已。

为什么要计算充电时间呢？

答案：公共充电桩往往会安装在公共停车场，充电位基本都是不满一小时就不收停车费用；所以电动 汽车 充半小时就行，达到80%之后会按照交流慢充桩的标准充电，每小时补充6.5kwh左右。

而交流桩还是有些比较特殊的，这些充电桩会在一些免费的公共停车场安装；所以在有充足时间的时候，可以抽出时间深度满充一次并均衡电池组。也就是说充电的停车成本其实是不用计算的，剩下的就是电费的成本了。

不论交流慢充桩还是直流快充桩，电价基本都是一样的；而且很多充电桩都还有峰谷电价，也就是夜间电价低一些。费用最高不超过1.5元一度，几个知名品牌的充电站基本为1.0-1.1的标准，谷电可以再低几毛。

就按照平均1.0来计算吧，NEDC-500km的车辆电池组容量会在65kwh左右，就算每次充电45度，费用也就是45元——这个开支能行驶多少公里呢？这就要来了解一下车辆的真实电耗了。

三个尺寸标准的电动 汽车 耗电量大致如下：

这是个什么标准呢？

按照一升油折合三度电计算，百公里油耗还相当于3-7L/100km，这个费用似乎还是有些高——但是这个算法是错误的，因为计算费用要以电价为标准而非油价，即便两者能够换算。

真实的费用就是百公里开支8-10元、12-15元、15-20元，仅此而已。小微型车统计过的一些车辆，大部分都不到10kwh/10km，按照公共快充桩的费用标准计算，一公里也不到0.1元。B/C级的车辆大部分都能控制在每公里0.15元左右 貌似这个费用标准比CNG的出租车还要低，那么即使用公共充电桩难道就不划算了？

至于充电便利性的问题也不用担心，因为不便于建桩的城市区域总会有密集的公共充电桩；反之在相对偏一些的位置，可能连车位都是没有费用的，也就是可以安装家用充电桩。

这种充电桩可以使用新能源 汽车 专用电表，也可以使用普通民用电（电表）；前者峰谷平均电价0.5元左右，后者平均电价0.8元左右。专用表可以做到用车成本再降低一半，普通表则能降低20%，这就是电动 汽车 的真实用车成本。

重点：电池组容量衰减后，更换电芯的成本高吗？

不能否认更换电芯的成本很高，而且工艺很复杂；因为电池包总成的外壳是IP67级别的密封，维修厂是没有条件去拆解并测试更换电芯的，电池组需要发回到车企或供应商的厂家才能分拣更换。

所以更换电池很复杂，再加上成本高昂的电芯就会很贵；但是电芯也分为很多种，比如成本较高的是镍钴铝、镍钴锰和钛酸锂，更换1kwh的电芯就要一两千元。但是磷酸铁锂电池的成本就要低得多，完整更换一组也只是三万元左右，重点是原车的电芯并非都不能使用。

使用电动 汽车 每年可以节省数千或上万元的油费开支，那么一辆车用上七八年，换一组电芯的成本似乎也不是无法接受了，只是感觉没有省下多少——但是随着磷酸铁锂电池逐渐成为主流选项，车企也能够有效控制车辆的制造成本，此时想要提升卖点就可以提供电芯的终身质保，于是越来越多的品牌提供了这项服务，但什么电芯、什么又是电池组呢？

这就是电芯和电池组的关系，电芯其实就是电池，小组叫做模块、总成叫做电池组，只要用于储能的电芯有了终身质保，使用电动和插电混动 汽车 还有什么成本呢？

至此应该再没有什么纠结了，除了还认为电动 汽车 保值率低；然而燃油 汽车 阵营的竞争也越来越激烈，新车价格的一路跳水决定了二手车辆的价值评估标准也越来越低，所以没有绝对保值的车，不论燃油动力还是新能源。

那么两类新能源 汽车 又有超越燃油 汽车 的NVH和优秀的动力，似乎再没有什么理由来排斥这种车了。也许新能源 汽车 对于很多老司机而言还显得很新奇，就像骑跨骑、弯梁和踏板的时候认为电瓶车没前景，现在呢？

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骑电动车和摩托车哪个更省钱？算一笔账就清楚了，选它更划算

随着国家的迅速发展，大家经济水平的提高，大多数的人都买一辆汽车来当作代步工具。由于买车的人在不断增多，道路上也是越来越拥挤。相信很多大城市的小伙伴也都看到了，一到上班下班的时间点，路上堵的根本动不了。不仅是大城市，就连很多小城市在节假日的时候也会堵车。很多的朋友也都应该体验过这种感觉，每天上班都要提前从家出发一个小时。这时，有一些小伙伴离上班地方不太远的，就会考虑买辆电动车或者摩托车去上班，这样就不会因为路上堵车而浪费很多时间了。这时就会有一个问题，骑电动车和摩托车哪个更省钱？算一笔账就清楚了，选它更划算！

首先咱们先来算算一辆摩托车的费用，当然，摩托车也有好坏，有的摩托车甚至比汽车还要贵。我们不走机车路线，就拿一辆普通的摩托车来说它的价格大概在七千到一万之间，我们取个中间值，就拿八千来说吧。摩托车是靠烧油作为车子的动力，按照每百公里耗油两升来计算，油价大概每升六元左右，跑一千公里就是120元。摩托车属于机动车，所以它和汽车一样也是需要保养的，但是保养费也不是太贵，一次大概几十元到一百元不等。但相比电动车，摩托车动力更加的强劲，速度也是更快的。

我们再来算算电动车的费用，一辆普通电动车的价格大概在四千元左右，相比摩托车便宜了一半的价格。一般电动车充满一次电能跑六十千米的距离，一个月大概花费四十元左右，然后就没有其他消费了。而且电动车不需要加油，也不需要保养，但是有一个问题，就是电动车的电池使用寿命不是很长，大概能使用三年左右就要换一个新的。普通电动车的电池大概在五六百左右，这样算起来电瓶车的花费还是不算高的。

还有一点就是要看损耗了，摩托车会比电动车结实的多，尤其是车架部分，电动车基本用个五年左右就开始变得松松散散了，摩托车保养得当的话用个十多年都没有问题。虽然摩托车的使用时间会很长，但是它后期的故障率也会很多，这样也会给我们带来一定的麻烦，相比之下，电动车的故障率还是比较低的。

现在有很多城市都禁止摩托车上路，而且需要考摩托车的驾驶证，所以具体怎么选车还是要根据自己的情况来选择。无论是电动车还是摩托车都是各自的好处和坏处，骑路程远的选摩托车比较好，路程近的选电动摩托车更划算。

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