1.2022年燃油车损失280万辆，这些品牌最殇

2.为什么中国用户对汽车的发动机油耗这么敏感？

3.电动车和燃油车哪个更划算

2022年燃油车损失280万辆，这些品牌最殇

燃油涨价受益的上市公司_疯涨的不止燃油价格

2022年，受原材料价格疯涨、油价高企、疫情反复且多点爆发以及封控、供应链紧缺和缺电等因素的影响，中国汽车行业在重重困难中艰难前行，生产端和销售端都遭受了较大的冲击。

虽然，得益于各省市和国家大力支持汽车产业的政策，购车补贴、增加牌照和减免税费等促进汽车消费的措施相继出台，尤其是6月开始落地实施的针对价格不超过30万元且排量2.0升及以下车型购置税减半的利好政策，乘用车市场得以快速恢复。

但根据最能反映终端市场真实成交量的上险数，2022年国内乘用车销量（含国产与进口）依旧再次走跌，同比下跌2.9%至2070.1万辆。

这样的成绩还是新能源市场（含纯电、插混、氢燃料、甲醇和增程式混合动力）同比大幅增长81.4%，提供近240万辆新增量的前提下取得的。如果只看传统燃油车同比跌幅则达到16.2%，销量仅为1543.6万辆。

实际上，若以在国内乘用车市场占据95%左右份额的国产车来看，2022年传统燃油车的销量仅为1470.0万辆，这是近年来我国该细分领域首次跌破1500万辆。

同时，值得注意的是，近年来我国国产传统燃油车销量持续走跌，并且于2019年首次跌破2000万辆，其中2022年的同比减少量最大，达到280.8万辆。

那么在减少的近300万辆中，各大品牌的具体损失量究竟如何？又是谁家受伤最严重？为了解答上述疑惑，一句话点评整理了2022年各大品牌及相关车型在传统燃油领域（如无特别说明，下文中销量均只指国产传统燃油车上险数销量）的表现。

5家惨跌超过20万辆

总体来看，在2021年和2022年有销量的98个品牌中，有86个的传统燃油车销量都出现不同程度的下跌，其中超过半数的品牌减少量超过万辆，更有10家的减少量在10万辆以上。

在这些传统燃油车大量减少的品牌中，5家的损失超过20万辆，由多到少依次分别是大众25.5万辆、哈弗24.3万辆、日产24.0万辆、吉利23.5万辆和别克20.8万辆。

众所周知，凭借着发力早、车型众多和南北两家合资企业的双重推动等优势，自从进入我国乘用车市场以来，大众一直占据着较大的市场份额，遥遥领先于其他品牌。根据现有的数据，2016年至2019年大众的销量均稳定在300万辆左右。因此，当新能源浪潮席卷而来，体量庞大的大众自然首当其冲。

虽然，近年来大众仍不断推出T-Cross、威然、途观X、途昂X、探岳X、探影和揽境等新车型，但受到萨帕特碰撞门事件的影响，再加上传统燃油车市场向下以及五菱宏光MINI、比亚迪秦PLUS、比亚迪宋PLUS和比亚迪汉等新能源车型对相关细分市场的抢占，其在传统燃油市场的减少量相对较大，2022年更是扩大至25.5万辆。

以具体车型来看，2022年大众的损失量会如此之大，主要是因为朗逸、宝来、途观L、Polo和T-CROSS等主销车型的销量明显下滑。实际上，仅这5款车的减少量之和就达到23.0万辆，若不是凌渡、帕萨特、探歌和高尔夫等车型销量有所增长，大众的损失量将会更大。

而哈弗的损失会大于体量遥遥领先于其的3个品牌，主要是旗下的哈弗H6和哈弗M6两款车型都遭遇了滑铁卢，仅这两者就同比减少了19.4万辆。

2021年及之前，哈弗H6曾连续多年蝉联我国SUV市场的冠军宝座，被赋予了“神车”的称号。

然而，随着2020年下半年起大狗、初恋和赤兔等多款同样定位为紧凑SUV的全新车型的陆续发布，哈弗品牌各车型之间发生“内耗”，再加上长安CS75、吉利博越和比亚迪宋等竞品的分流，哈弗H6和哈弗M6的销量已显露出走跌的迹象。

尤其是进入2022年之后，新能源浪潮越演越烈，年初上市的比亚迪宋PLUS凭借着较高的性价比抢占了先机，9月哈弗H6插混车型才姗姗来迟，因此在这些因素的共同影响下，去年哈弗H6销量大幅减少至24.2万辆，此外插混仅为2523辆。年代久远的哈弗M6更是近乎腰斩，销量缩减为7.3万辆。

至于“新鲜血液”的大狗、初恋和赤兔，不仅不能弥补上两位“前辈”造成的“窟窿”，前两者自身的销量也有所减少。正是因为如此，2022年哈弗才会成为传统燃油销量的亏损之首，同比跌幅达到32.9%。

亏损量仅次于哈弗的日产，旗下两款重磅车型轩逸和奇骏销量也明显减少。

和哈弗H6一样，2022年被视为我国汽车市场紧凑型轿车领军者的轩逸，也遭受到了新能源市场的巨大冲击，销量同比减少超过9万辆。乘着新能源的东风，2022年以比亚迪秦为代表的新能源车型迅速攻占这一细分市场，以秦为例，其销量就直接从2021年的17.1万辆跃升至33.1万辆。

至于奇骏，2021年7月全系更换为三缸的第四代车型上市后，当年销量就大幅走跌近40%。纵然，近半年之后，基于第三代车型改款推出的奇骏·荣耀回归市场，也没能遏制住该车下滑的趋势，2022年奇骏的销量继续同比下跌64.5%，从2019年21.3万辆的巅峰到跌落至3.6万辆，而且其中超过一半都是奇骏·荣耀。

由于旗下骐达、天籁、逍客、劲客和楼兰等其余在售的所有车型也出现不同程度的下跌，可以算是“全员走跌”，因此2022年成为日产近年来首个跌破百万辆的年份，销量仅为80.0万辆，同比跌幅为23.1%。

别克好似就是日产的前车之鉴，为了节能减排和满足双积分政策的要求，2018年开始陆续将英朗、威朗和昂科拉等重磅产品全系更换为三缸，此后这些车型销量大幅减少。后续为了保住销量，别克的优惠力度加大，但2019年销量还是跌至83.2万辆。

在经历连续两年的走跌之后，2020年别克终于将发动机换回四缸，销量也略有回暖。然而，面对2021年国内开启高速发展的新能源市场，还没从三缸影响中彻底缓过神来的别克，没能成为其中的“弄潮儿”，只能随着传统燃油市场再次出现负增长，2022年的跌幅达到26.3%。

需要特别注意的是，这一年英朗GT销量同比下跌60.8%至10.7万辆。之所以会如此，除了品牌形象和产品力的双双下滑以及新能源市场的侵蚀，别克选择逐渐停产英朗GT也是重要的原因。2022年12月，在年底的冲量最后时刻，英朗GT仅售出888辆。

2022年另一大自主品牌——吉利损失量会达到23.5万辆，除了竞品以及新能源市场造成的影响，主动选择放弃低端产品和而且产品升级换代是重要原因。

比如，在2022年吉利减少量较大的远景X3、博越、帝豪GL、远景和帝豪GS这5款车型中，共计减少近11万辆的远景X3和远景，后续这两款车都将会划归到枫叶品牌旗下，博越主销车款中升级后的博越PRO占比明显扩大，帝豪GL和帝豪GS也将逐渐转为升级后的帝豪L和帝豪S。

没有最惨只有更惨

当然，除了减少量，同比跌幅也是可以衡量各大品牌在传统燃油车市场中受伤程度的重要指标之一。

为此，以2021年传统燃油车销量超过万辆的56个品牌为基础进行分析，2022年这些品牌中仅4个同比实现正增长，而在走跌的品牌中有10个跌幅超过50%，其中2个的跌幅甚至超过80%。

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为什么中国用户对汽车的发动机油耗这么敏感？

因为油价贵，如歌一辆车的油耗高，明显感觉到加油花的钱越来越多。油价我们控制不了，只有节油的方法是我们自己能掌控的。同样多的燃油，跑的公里数越多，说明车辆油耗越低，越省油。而一辆车油耗的大小，与驾驶习惯有很大的关系，同样一款车，不同驾驶员开百公里能差一两个油。时间一长，这个钱也不是一笔小数目了。

那如何节省油耗呢？

首先是车辆本身的状态，机油三滤要按时更换，脏了之后也会影响油耗，特别是空气滤芯。机油脏了不仅油耗大，对发动机的磨损也大，机油大部分人都能做到及时更换。而实际中遇到很多老司机对于空气滤芯的更换并不及时，明明非常脏了还是不换，只拿出来清理一下继续使用。

因为空气滤芯的结构问题，清理只是把表面的脏污清干净了，夹杂在里面的是清理不出来的，因此即使清理了，也是会影响进气效率。就像人鼻子被堵住一半，呼吸不顺畅一样，呼吸本身就要消耗更多的能量，然后进入气缸的空气数量不足，导致燃烧不完全，没有燃烧的汽油也当作废气排出，浪费掉了，油耗就会增大。

然后胎压也会对油耗产生影响，需要定期检查胎压，按照标准充气就可以了，不管冬天还是夏天，不需要多充也不需要少充。

接下来就是驾驶方面的问题了，凡是能够导致燃烧不充分的驾驶行为都会引起油耗增大，因为燃烧不充分，一部分没有燃烧的油没有发挥作用就被排出了。哪几种驾驶行为会导致燃烧不充分呢？

1.开车比较猛，经常猛踩油门。猛踩油门的瞬间油耗是非常大的，显示瞬时油耗的车可以看一下，能达到几十个油。油门踩的深，电脑知道你这是要加速，就会给喷更多的油，处于混合气加浓状态，耗油就会增多。如果在市区开车，又跑不了多快，或者刚跑快了又遇到红灯，反复大脚油门，百公里油耗会非常大。

2.手动挡车挡位不匹配，低挡位高转速行驶，或者换挡延迟，明明发动机转速很高了，还迟迟不换挡。发动机转速越高，耗油就越多，而如果挡位低的话，即使发动机转速高，车也跑不快，就会无形中浪费燃油，燃油都用来提升发动机转速了，没有用到行驶里程上。

电动车和燃油车哪个更划算

电动车更划算。

从用车的环节看，毫无疑问，电动车肯定更省钱。最主要的一块当然是油费。特别是在今年油价疯涨的大背景下，燃油无疑是一大笔开支，而电动车呢，哪怕你是用公共充电桩，充电开销一年也用不了多少，连燃油车的一半都不到，如果你家里能装自建桩，还能再省下不少。

此外，还是一块就是汽车的保养开支，普通燃油车最多1万公里，你必须要做一次例保，一年差不多就是1-2次，这又是一大笔费用，而电动机基本上是不需要保养的，所以电动车无非就换换空调滤芯啥的，这一笔开支又省掉了。这样算下来，电动车一年可以帮你省掉很多钱。

电动车的优点

首先，在车辆的环保上面，这些东西是燃油车，他所不具备的纯电动汽车的话，没有尾气排放，并且只是用电来进行驱动。

其次，在车间的舒适性上面，电动汽车可以直接消除发动机所带来的噪音和震动，并且电动车做隔音相对而言，比燃油车要简单很多，基本上来讲的话，电动汽车在驾驶过程当中，比燃油车要安静很多的，可以说是非常安静来形容啊！

最后来说让燃油车，望尘莫及的，还有车辆的加速性能，这一点是燃油车不具备的，根据纯电动汽车的工作来说，它具备大扭矩，以及全速释放，可以这么理解他就是直接1比1的传递出去了，并且在加速的过程当中也是非常平稳的，不会存在一些什么样的顿挫啊之类的种种感觉。