油价是否过高辩论_油价太高的后果
1.沙特油气设施遭袭，我们的油价又要涨了吗？
2.辩论赛，我们是反方谁能帮我想几个“公交车低票价不能有效缓解城市交通拥堵”的辩论观点吗，急，在线等
3.辩论赛：在能源危机情况下，正方：开源重要，反方：节流重要
4.政府干预经济反方观点大神们帮帮忙
5.“宁愿坐在宝马里哭 也不愿坐在自行车上笑”辩论赛中反方一辩的总结陈词怎么写？
6.城市建设让生活更糟糕,辩论材料,9点前急求!
7.城市发展应该控制私家车的数量辩论稿
沙特油气设施遭袭，我们的油价又要涨了吗？
沙特作为石油出口国在世界范围内的影响力是人尽皆知的，此次两处主要石油设施遭遇无人机的攻击所导致的大火，将会极大的削减石油产能，据不完全统计，损失的石油产量占到了全球总产量的5%，如此大的比例导致国际油价大幅度上涨也就在所难免，而受损失的沙特阿美公司不但失去了半数左右的产能，原定的上市计划也很有可能受到不同程度的影响。
对于此次遭袭其实各方都是心知肚明，无论谁是罪魁祸首，真正遭殃的还是普通老百姓，毕竟国际油价的持续上涨，在日常生活中也会得以体现，个人认为这种国家之间的政治摩擦，是以牺牲各国民众的切身利益为代价的，无论袭击的初衷和目的如何变化，对国际石油市场造成的震荡性影响已经成为了不争的事实。
袭击事件发生至今，各方博弈依然在继续，虽然也门胡塞武装组织已经承认动用10架无人机发动了袭击，并且明确表示是为了报复沙特的攻击，但包括美国和伊朗在内的国家并没有置身事外，甚至依然在为了孰是孰非展开激烈的辩论，其实这对事态的发展百害而无一利，如果争端得不到解决，类似事件依然存在发生的可能。
油价的上涨如果只是经济层面的影响，那么中东地区的局势一旦恶化，此次袭击事件就会在性质上发生明显的转变，个人认为导致地区局势进一步复杂化已经成为了必然趋势，如果持续停产的态势得不到缓解，或许会在国际原油市场和中东地区造成更加严重的影响。
辩论赛，我们是反方谁能帮我想几个“公交车低票价不能有效缓解城市交通拥堵”的辩论观点吗，急，在线等
观点一：众所周知 最好的解决目前城市交通拥堵应该从城市规划开始 归属于城市规划中的功能区规划和交通规划 其中功能区规划即应该建立多个城市核心区与生活配套区 这能有效的分流城市人口，交通规划即不用一味的增加车道 而是应该建立多条平行的单向车道 这能有效的增大行车流量 尽量的避免了拥堵 最好的例子是北京东城区和西城区的区别，东城为后者 西城为多车道而拥堵者.
观点二：降低公交票价，但每辆公交的负载量是固定的，而现在的公交已经是满载在运转了，就在根本上说明降低票价毫无意义，
观点三：在市场经济体制下通过削减自身本来就已经捉襟见肘的利润也是行不通的.
观点四：有效缓解交通拥堵具体并且可行的方法应该是政府部门的交通政策，如限制单双号上路，群众个人的绿色出行，只有群策群力，采取科学的方法来解决，降低公交票价是不可行，不得公交公司人心的，是把细节从整体中分裂出去的唯心主义观点，所以奉劝对方辩友放弃己方观点.
辩论赛：在能源危机情况下，正方：开源重要，反方：节流重要
在处理能源和资源的供求矛盾中，首先要解决一个基本认识问题：开源节流还是节流开源，孰先孰后？开源当然是很重要的，没有"源"，哪来"水"？但是，如果有了"水"，而不节流，那么有多少"水"都是不够用的。举例；去年某市电力紧张，人们一下子就把目光聚焦在电源开发上，不少地方不作环评、不搞论证就纷纷上马电厂项目，以至中央不得不立即叫停。中央最近提出建设节约型社会的意见，就是针对这一不良倾向的。唯文提出的思路与中央的想法合拍。他批评有些地方政府"对产业科技含量重视程度还远远不够，比较偏重眼前的利益，如有了电似乎就容易满足现状；当用电紧张了，在原有的配送基础上，最直接的就是伸手向外省要现成的电能和煤炭！
油价上涨、煤价上涨、电价上涨……能源价格“涨”声此起彼伏。能源问题一直是近年来的社会热点问题，如何解决能源危机及其带来的一系列问题给中国政府以及中国企业带来了严峻的考验。
随着2006年《可再生能源法》的正式实施，风能、太阳能等新能源为严峻的能源现状带来了一线曙光。专家认为，在新能源由于技术等一系列问题还无法取得立竿见影的效果的情况下，节能产业遇到了发展的新契机，成为中国直面能源问题的首要举措。
能源价格“涨”声一片
对于2005年来说，油价上涨一直是热点中的热点。欧佩克最大的两个原油生产国沙特和伊朗分别由于面临恐怖威胁和核问题的升温等一系列问题，导致国际油价攀升不止。国际油价上涨直接导致了国内油价的攀升，中国汽油价格已由2002年的每升2元多涨到了现在的4元多。
中国煤炭价格也从2003年开始大幅上涨。2005年，中国煤炭价格较2004年上涨了20%左右，现在每吨煤的价格超过了300元人民币。煤价上涨直接导致了电价的上涨。“煤电之争”愈演愈烈，目前电煤价格已出现上涨迹象，而电价的上涨也几乎不可避免。
油、煤、电，能源价格“涨”声一片，而随着能源价格的上涨，交通运输、冶金、石化、轻工、渔业、农业等许多行业都受到不同程度的影响。专家认为，能源价格上升将导致消费和投资减少，进而影响国民经济增长。
开源还是节流？
调查显示，目前中国已成为煤炭第一消费大国，油、电第二消费大国。面对如此严峻的能源问题，中国将如何面对？
专家指出，我们必须从两方面来着手考虑：一是开源，就是通过增加能源供给，缓解当前的能源紧张现状。二是节流，通过采用先进的节能设备和完善的节能解决方案来节省有限的能源使用量。在开源方面，我们的形式不容乐观。首先，在相当长的时期内，能源需求仍将保持上涨趋势，这给中国经济带来了严峻考验。其次，依靠开发新能源和可再生能源增加能源供给方面，短期内收效甚微。今年1月1日，《可再生能源法》正式实施。风能、太阳能等新能源为严峻的能源现状带来了一线曙光。但是，风能、太阳能等新能源对地区、环境的特殊需求以及新能源的技术壁垒等一系列问题，新能源仍然“远水不解近渴”，远远不能满足经济发展对能源的需求。
而在节流方面，有人算了一笔账，按目前的水平，仅就节电而言，中国每节电1%，就相当于80亿元的收益(以平均每千瓦时0.5元计算)，其效益的可观性可见一斑。另据调查显示，目前我国的能源利用效率仅为30％左右，比发达国家低约10个百分点，产值能耗比世界平均水平高2倍多，中国已成为世界上产值能耗最高的国家之一。由此，我们看到了节能事业的迫切性以及巨大的节能空间。
国家统计局副局长张秡认为，在目前新能源无法满足能源需求的情况下，面对不断高涨的能源价格和需求，全民节约将是直面能源问题最有效的方式。建设资源节约型社会也已经正式写进了“十一五”规划中，这给节能产业的发展带来了新契机。
企业，是机遇更是责任
企业是经济发展的主体，对于能源问题来说更是首当其冲。而对于耗能最大和与节能问题关系最大的制造业企业来说，能源问题带来了新的机遇和挑战。专家认为，提高企业的节能意识，增强企业对节能产品的开发，将是大力发展节能产业，并解决能源问题的根本途径。
越来越多的中国企业已经认识到能源问题的严重性并采取了有效的措施。2005年12月，朗能集团与美国霍尼韦尔成功合作。据记者了解，霍尼韦尔产品的节能、环保优势为世界所公认，通过与霍尼韦尔的合作，朗能将获得在中国运作其品牌的权力，学到他的先进节能、环保技术。几乎在朗能成功携手霍尼韦尔的同时，朗能节能照明产品获得了“国家免检产品”称号。据了解，朗能三大产业中的节能产品如智能开关、插卡取电、声光控吸顶灯、节能灯、支架系列、低能耗换气扇等在市场上早已有口皆碑。朗能每年还投入大量的科研力量，继续致力于节能产品的开发，从而推动节能产业的发展。
有关专家认为，随着能源危机的加剧和消费者的节能诉求，节能产业无疑迎来了迅速发展的新机遇。而对于企业来说，重要的是如何真正抓住这个机会，一部分技术雄厚，品牌强劲的节能企业将会脱颖而出。
企业与社会应当是和谐发展的。随着能源价格上涨带来的能源问题，对于企业来说，节能产业不仅仅是企业发展的机遇，更是一种社会责任。
方先生是一名外地来杭工作的大学毕业生，今年30岁，工作5年了，有吸烟嗜好。父母均有退休金和医疗保障，身体健康，短期内无须照顾。此外，方先生最近正进入“恋爱季节”，爱情开销较大。
基本财务状况：小方目前在下沙经济开发区的一家外企从事财务工作，月平均收入8000元，银行存款40000元，股票市值40000元，但已被套，损失近20000元。现有经济型轿车一部，养车费
用每月约800元，每月支付房租1000元，日常生活开销每月1800元，交际费用每月3200元，不可预见开支每月500元。
保障情况：单位有社会养老保险和医疗保险，60岁时每月可领取1200元退休金。无商业保险。
近期生活目标：打算两年后结婚，结婚时出国旅游；计划在33岁前购买一套两居室的房子。
喜爱的投资模式：风险偏好型。
对于方先生这样的恋爱中的单身汉，应该如何理财，才能实现资产最大化呢？
专家建议
先从方先生的家庭财务分析，方先生的个人经济状况有如下特点，属于中等偏高收入群体，同时，从支出来看，属于高消费群体，最终每月只有700元的财富积累，不到月收入的10%，积累明显偏低。如果两年后买房、结婚，那将使家庭固定支出大幅上升，未来经济负担将加重。
但方先生以及父母均有基本保障和保险，没有后顾之忧。方先生具有一定的投资意识和风险承受能力。
通过以上分析，建议方先生在控制消费和投资理财上“双管齐下”，只有这样，才能保证轻松地拥有爱情和房子。建议具体如下：
○发挥潜能开源节流
方先生目前所从事的职业未必能够用到全部技能，或是在完成本职工作之后尚有多余精力。建议其克服惰性，充分发挥潜力，利用所学的财务知识做第二职业等。杭州的中小企业很多，方先生可以利用自己在外企的工作经验给这些小企业兼职做财务顾问，也可考虑到一些职高兼职上课等，这既是单身汉时期的一种难得体验，同时也可积累丰富的知识和可观的资本。
开源固然重要，节流也不可或缺。按目前每月只有700元的积累，占收入的10%还不到，这样的积累方法对于两三年后的巨大支出，显然难以适应。因此，建议在不影响生活质量的前提下，尽量节约开支。首先可以考虑戒烟，这对身体健康和节省支出都非常有利；其次，降低社交费用，提高月储蓄月收入的比例，至少在25%以上较为合理，也就是每月积攒2000元。
○多方投资广开财路
方先生作为典型的工薪族，处于事业的发展初期，没有过多的时间和精力自己去打理股票，再加上股市近年来一直处于熊市，势必导致他在股票投资上无所收获。与其在股市盲目投资，不如让专家来理财。
虽然基金品种很多，但是较为适合方先生的是股票型基金和货币市场基金。在整体的投资计划上，主要以股票型基金为主，货币基金为辅，品种可选择积极成长类的股票型基金和老牌货币市场基金。具体的可以把近60000元的积蓄投资在股票型基金上，每月的2000元可以买入货币市场基金，然后定期按比例转为股票型基金，采用复利投资方式。
另外，还可以将资产分为几份，分别投资于保险、国债、股票、定期储蓄或保险、活期储蓄、风险投资等多项组合。这样一来，无论是应急用钱，还是保值增值，都可以照顾得到。
通过这样循序渐进的积累和投资，预期未来资产总额将在20万元左右。这样，方先生在3年后丰收的不仅是爱情，还能首付买一套市郊价值70万元以下的两居室房子了。
参考资料：
政府干预经济反方观点大神们帮帮忙
政府干预经济反方观点： （1）政府不应该救市 股市是市场经济的一部分，股价有涨有跌本来就是市场规律，在A股呈现直冲万点之势时，怎么没听见要求政府干预的声音？风险和收益是相伴相随的，政府干预股市，只会人为地减少股市的风险，不利于中国股市的健康发展；也会向投资者发出错误的信号，不利于投资者成熟、理性地看待股市投资。人们对股市的信心不是也不应该来自于如政府“救市”这样的外部力量，而应来自于股市内部成熟、完善、科学的制度和体制。 （2）Adam Smith 首先提出政府不应该干预经济。 他1776年发表的 Wealth of Nation 特别发表了一章讲关于国际贸易。他否定了当时的Mercantilism（商业主义)，提出了free trade(自由贸易)证策。 如果要说第一个说政府不该干预的话，肯定是他。不过他这里指的是国际贸易。他推崇自由贸易，政府不该设有进出口的障碍。
参考资料：
“宁愿坐在宝马里哭 也不愿坐在自行车上笑”辩论赛中反方一辩的总结陈词怎么写？
1、正方：宁愿坐在单车上笑,不愿坐在宝马里哭
反方：宁愿坐在宝马里哭,不愿坐在单车上笑
2、我是反方。
3、 我个人对这个辩题的一些见解，如下：
1、说出这句话应该是有前提的吧，例如坐在宝马里哭的是油价的上涨，坐单车上笑的是自己不用耗油，当然，我这个见解我也知道很片面且很群嘲.. 但我想也应该有点道理..
2、作为反方，“经济基础决定上层建筑”这个东西是否能用上呢？
3、在辩题中，“哭”“笑”应该是关键字吧， 这体现的是不是一种人的价值观或者说是社会的主流价值观呢？
这题目明显对反方有利。
首先要挖掘这个题目的深度，不能仅仅停留在宝马和单车上。
宝马和单车分别代表了人生追求的不同目标。很显然一个不容易实现，一个容易实现。而宝马则代表了不容易实现的追求。
与“单车和笑”所代表的小富即安的人生追求相比，“宝马和哭”当然代表了不懈努力的人生态度，为了理想不惜付出的精神。
对哭的理解有两种，一种是打肿脸充胖子，金玉其外，败絮其中。这对反方是不利的。
另一种理解是：为了实现人生目标而宁愿忍受别人不能忍受的痛苦。这对反方是有利的。
要想辩论获胜还会涉及到一些细节问题。你再想想吧。
表面上看，正方主打精神追求，反方主打物质追求。
那么继续分析以下几个问题：
1、单车是有物质基础的，并不是毫无物质基础；
2、已经有宝马了，不在是追求物质，而是已经得到了物质；
这样就会有一个结果：正方是一小点物质+精神，反方是物质，要比较的是这个东西。
那么如何去对小点物质+精神和物质做比较呢？
分析物质追求的目的是什么？
为了物质而追求物质的人，不是神经病，就是守财奴。无论是基础物质的追求，还是高层物质的追求，最终目的都是为了精神追求。那么在有了基础物质保证的前提下，已经笑了，又何必要去追求哭呢？
正方紧紧抓住笑比哭好就行了。
别管反方为什么哭，是追求到了宝马而失去其他所以哭，还是宝马不是自己想要的所以哭。只要抓住一点，哭，就是衡量他人生最求的最根本所在。而正方，不管是有了基础物质，开开心心的笑，还是走投无路，回光返照的拈花一笑，或者是其他什么笑。只要笑了就够了。
虽然反方的辩题很现实，但是正方的打法一定要更现实。抓住哭和笑就好了，至于宝马不宝马都不必管了。
最好的：坐在宝马里面笑
其次是：坐在单车上面笑
再其次：坐在宝马里面哭
最后是：坐在单车上面哭 宝马不一定非要代表物质追求，和单车相比，它只是较高追求目标的代名词。
对于一个不懈追求理想的人，比如：追求成为主持人吧，这算是精神追求了吧？
张某要追求成为央视主持人，如果别人对他说：“何必呢，太累了。”那张某就可以说：“我宁愿坐在宝马里哭，也不坐在单车上笑。”这句话代表了张某为了实现理想而宁愿忍受苦难的决心。在这里宝马并不仅仅代表物质追求。
虽然反方的辩题很现实，但是正方的打法一定要更现实。抓住哭和笑就好了，至于宝马不宝马都不必管了。
最好的：坐在宝马里面笑
其次是：坐在单车上面笑
再其次：坐在宝马里面哭
最后是：坐在单车上面哭
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对方辩友并没有否认物质的重要性,所以我不再重申物质第一性。
大家都知道人是有理想有目标的，坐单车的人绝对不会不希望有朝一日坐上宝马。不是不想，而是不行。说穿了，这叫无奈。
坐在单车上的笑容能持续多久？下了单车也可以一直笑，因为单车对应的经济实力显然会造成很多矛盾，很多问题，如果困难来临还能保持微笑，那坐宝马的，即使让她坐单车，她也照样哭给你看。
不知道大家听说过幸福指数吗？这是一个衡量各地区人民生活幸福度/满意度的指标；如果是开心而露出微笑，那么微笑和经济实力是呈正比关系（具体数据可以自己去查），所以坐宝马比坐单车更容易得到幸福。
城市建设让生活更糟糕,辩论材料,9点前急求!
2010上海世博会）上海如何让生活更美好
城市带来很多的问题，城市甚至于使生活更糟糕，城市有他的犯罪问题，有灾害、交通、环境污染等问题，我们怎样来克服这些问题，使城市成为真正推动未来人类社会的力量。我们考虑的城市让生活更美好这个主题不仅仅指城市的建设、城市的硬件方面，更多的是从整体上考虑城市的未来、世界的未来。 不知道从那一年开始，上海要给每一个区定一个方向，金山区被并成了了化工业，嘉定很幸运，松江发展的也很多，闵行区、南汇区渔业发展比较好。嘉定区我每年都要来几次，这里面有F1的赛车场。虽然建得太豪华一些，当时应该是最豪华的赛车场。后来中东建了两个赛车场，把嘉定的赛车场比下去了。
最近油价又涨了。我有些朋友用过以后，反映油启动起来很困难，车辆有点发抖，油耗非常大。发改委跟法院一样是服务于政府的。不知道“发改委打飞机”的笑话大家听过没有。有人发现，只要发改委一涨价，就要坠一个飞机，有美国的、伊朗的等等。我恳求在和平的年代，政府不要随意使用发改委这个武器。油价最好一步到位比较好。在短期内，一两年内不会有什么影响，不久的将来油价应该在10块钱一升，中级的目标再加上通货膨胀应该在20块钱一升，应该是全世界油价最贵的一家了。
涨到20块钱一升，政府是有理由的，比如是为了促进环保，因为大家都喜欢用环保这个词，很多人对环保的概念非常凸显。拿汽车来说，开小排量的车是环保的，这个理念在中国不成立。假设是300万的大排量的汽车，交税应该有30万左右，如果像增收的目的一样，用于环保事业，这些大排量的车主对环保事业的贡献是很大的。
我现在在做杂志，我的杂志社在浦东，离开我住的地方大概20公里，每次开过去要花2个小时，平均时速每小时13公里，我住的地方要通过一个地道，地道是闵行区，闵行区没有丝毫要拓宽的意思。有一天沪杭高速修路，那时我请朋友吃饭，我从家里6点钟出来，到一家必胜客去，但是到哪里已经关门了。于是我就买了自行车、电动车。
我是一个非常不喜欢大城市的人。我生来就是一个乡下人，从小在乡下长大，一直到初中时候还是农村户口。我父亲和母亲都是农村户口，父亲是文革时候考取华东师范大学，后来因为肝炎退学了。退学以后自学，还是拿到了大学文凭。父亲在农村的文化站工作，我也受了他很多影响。但是父亲开车不行，还好这点没有受他的影响。
我的母亲非常焦虑，因为我的户口是农村户口，我不知道户口有很重要的意义。好在现在户口不是那么重要了，只要有套房子就可以了，这也是社会的进步。当时，我也不在乎户口的问题，妈妈担心我要谈恋爱，其实当时我已经谈恋爱了。但是，那个时候恋爱比较单纯，女朋友从来不问家里房子有多大。当时，我们互相留了电话，那个时候装电话是很激动的事。有的时候通过电话聊天，我觉得我家的电话哪儿都好，就是声音就点空，后来才知道爸妈也在楼上听。
我在北京的时候住望京，后来到了朝阳区，是北京最好的区。我不知道为什么，可能是命中注定，总觉得住的地方不是特别合适。我喜欢郊区。在上海以前在金山，后来在松江。可能是天生更喜欢郊区，有蓝蓝的白云天，但是乡下很多不是这个白云天了。
我觉得城市是实现年轻人梦想的地方。尤其是上海。经常有人问我中国会不会出现垮掉的一代。我说不会，如果中国要出现怎么样的一代，首先是房地产业先垮掉，然后年轻人才会有理想。年轻人的理念有很大的转变，旅行是大部分年轻人的理想。80年代有很多年轻人去流浪，现在如果有人去流浪一定是认为不正常的。歌词中经常有“让心去流浪”，这意味着人还在城市里面。
北京一个领导讲，大量的人涌入城市，从长远来看，房价还是要涨价的，但是会通过税收的方式将涨价的这部分返还给民众。这个说法是比较新颖的。说房子没有特别大的意义，因为已被大家说的很烂了。上海的公寓是203万一套，在外环线之内，已没有1万块钱的房子。我觉得我们没有必要拿房价和国外资本主义国家对比，因为我们走的是中国特色社会主义道路。
那个司长说的话，好比汽油涨了20块钱一升，再多加5块钱的税，这个税用于经济的发展。这个提法是非常新颖的，物业税对房价也是有影响的。我认为，房价的多少完全是政府的意思，政府已经维护证券的稳定，要让足够多的公务员和官员得到好处，行政的成本是非常大的。政府的收入主要靠两块，一块是土地，一块是税收。
地都卖完怎么办？就是所谓推进城市化的进展，高房价对政府来说有好处，一个是自己赚得比较多，第二是朋友赚得比较多，因为房地产和政府有关系。房奴还有一套房子，所以他们最害怕失去。高房价对执政地位有帮助，所以房价不会低。我并不奢望政府有什么举措，让老百姓用5年或者10的收入买到房子。
我最近发现，我老是攒下钱来存。虽然我的收入还算不错。身边的朋友等到要买房子的时候，缺钱就会想到我。其实，我住的房子也很破。正因为如此，我才抱怨，我觉得房价太贵了。许多人的问题是，如何将生活过下去，尤其在上海，除非你是无产阶级高官的儿子。
中国的大城市就是这样，毁灭100万个理想，用100万个理想诞生出1到2个新富。事实上，我个人很不喜欢这样。我的同学无论是生活还是恋爱都非常现实。这两年大学扩招了，我并不奢望大学扩招能多培养人才，我觉得可以稀释大学生很脑残的萌动，从学校出来的学生是很可怜的。因为他们出来的时候并不是忙自己的事业，更多的是被房子所困扰。一方面房子替代了户口，一方面上海这个城市不能给人安全感。在这个地方生活下来不是很容易，随着世博会的临近，我们的生活成本越来越贵，出租车是13块钱起步，地铁是3块钱起步。
我认为上海不是一个真正大都市，因为我觉得一个真正的大都市是可以安居乐业的。我不希望政府把上海当成冒险家的乐园。冒险家的乐园虽然好听，但是我不赞成。我觉得这样的城市并不适合居民居住，这也是把为人民服务当成养猪做。
我喜欢提建设性的意见。在座的各位，包括新闻媒体的从业者，包括以前的领导，都怀有自己的理想，来到自己的工作岗位中，但到最后都变成了迫于生计。任何一个精神独立，作品带有批判色彩的人，对自己的行业肯定少不了建设性建议意见。事实上，在大家少年不更事的时候，也提过所谓建设性的意见。最后你会发现提建设性的意见是很痛苦的事情，因为没有人需要你建设性的意见。
我跟陈老师说，当时在北京有一个对话，说起故乡的概念。我发现，现在的农民未必那么热爱自己的土地和故乡。我回去的时候，那里有一个老房子，我觉得到哪里就像到了根一样。有一次听说要拆迁，当时我不同意，坚决不能拆我的房子，给我多少前也没有用，我爷爷也很着急，想想有没有办法不把这个房子拆掉。
我是一个很可怕的顺民，我有一个希望，有一天我不小心死掉了，我希望政府能免费捞我的尸体。爷爷说能不能搞一个故居，我说爷爷你把我当余秋雨了，不行。那时候，那里搞了一个物流城黄了，还有一个雕塑园也黄了，最后那块地有幸得以生存下去，最后这个房子还留在那里，没有人拆，短期内也不会有什么威胁了。
我很高兴地告诉邻居，这个房子没有拆掉。但是，邻居不一定那么高兴。我邻居的邻居在上海上学，我发现他跟我不一样，他可能相中了上海这个地方，看不起以前的那个土地，希望和以前所有的土地关系决裂。好歹在镇上买一套公寓，两三代人住在一起，他们也愿意。当然，每个人都有每个人的想法，现在的女孩子出去嫁人的时候，特别看中房子。有的时候男性改变世界，女性改变男性的世界观，真的是没有办法。但是很多人不喜欢自己的故乡。如果连故乡都没有的话，心里并不是特别好的滋味，这样一个城市是没有腔调的。
上海是我的故乡，很多地方请我去，有的时候送我别墅。我说不是从上海出来的，这里是我的故乡，我希望我的故乡可以让每个来这里的年轻人有理想、有抱负，有一个自己容身的地方。
最后，期望世博早日的开幕，如果是城市让生活更痛苦的话，我就希望它早日的闭幕。
领导绝对已经忏悔了
城市发展应该控制私家车的数量辩论稿
在重庆举行的第五届亚太市长峰会经贸论坛上，关于中国应不应该限制私人购买汽车的问题两种观点针锋相对。以上海市市长韩正为代表的一批市长们（广州市长除外）呼吁，限制私人购买汽车，而中国银监会主席刘明康却认为，中国应该鼓励汽车业发展。
其实不用鼓励，只要放任私家车的发展，就会出现道路堵塞、环境污染、能源紧张等问题。北京市环保局副局长裴成虎近日就表示："抑制小汽车发展，主要是为了保护北京的空气质量。" 于是，有了"我们既不控制私家车的发展，也不限制私家车的发展，但要抑制私家车的发展。"我支持这样的政策，抑制私家车的同时，保证生活在郊区城市人的正当购车需求。
能源是和环保同样严峻的问题。目前国际油价持续高位，这是必须抑制私家车的信号。发展国民经济和国防建设离不开能源，把资源用在奢侈品上，还是国家发展和国家安全上，是我们必须要选择的。有人会说，高油价是暂时的。其实，就从石油是不可再生资源一点考虑，就知道油价稳步上涨是大势所趋。
我之所以把私家车叫奢侈品，是因为大部分国人买车并不是缺了车不行。而是，钱多到一定程度，要享受一下了。其中，好"面子"的病态心理也是一种购车的推力。有不少年轻人钱稍多一点就贷款买车，还来源于他们 "快乐至上"的人生观念。更有甚者，有的年轻人看重了银行的低首付，轻率的买了好车，却发现自己根本负担不起车耗和银行利率。不信？去二手车市看看那些不得不卖的"新车"。
香港奥美公关公司亚太区总裁柯锐思说，在中国人看来，汽车不仅是交通工具，更是繁荣和自由的象征，它不仅仅是物质意义上的汽车，更给人以情感上的满足感。的确，经过长期物质匮乏的中国人，太需要显示一下自己了。但这种显示是病态的，回想一下改革开放后的"显富"现象：提着录音机在大家面前晃来晃去的；拿着大哥大（手机的第一代产品）在公交车上大喊大叫的。
今天，我们讲科学发展观，就要吸取国内外失败的教训。我们曾经为了表面的繁荣和情感上的满足，在人口问题上鼓励多生，从而使本来地大物博的国家面对资源和环境的捉襟见肘。美国华盛顿特区市长安东尼·威廉姆斯在经贸论坛上说："中国在经济、社会、文化方面取得的成功带给我们非常多的惊奇和惊喜，但值得注意的是，中国也正在重复发达国家以前曾经犯过的错误。" 他说，美国曾经非常重视汽车业的发展，但现在却发现这是一个错误。中国不应该再犯这个错误，不应该用过多的财力发展汽车业。
如果国家不限制各地"蒸蒸日上"的汽车产业，限制私家车就不能釜底抽薪。如果银监会不能正确引导银行的车贷，反而支持急功近利和好大喜功，影响的就不仅仅是汽车消费。如果媒体不能引导年轻人理性的对待财富，就会导致"嫌贫"和"仇富"，就会激化社会矛盾。
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